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公开(公告)号：KR1019970039570A
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR1019950071346
申请日：1995-12-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 한진
IPC: B60R21/02
Abstract: 본 발명은 버스의 최후방에 위치하는 후방좌석에 탑승한 승객의 안전을 도모할 수 있도록 하는 버스의 후방 안전바구조에 관한 것으로, 종래에는 통로가 위치하는 후방좌석 중앙부에만 안전바를 설치하여 버스의 급정지시 등에 관성에 의해 승객이 좌석에서 이탈되는 것을 방지하였기 때문에 양측의 승객은 위험한 실정이었던 바, 후방좌석(1)의 양측 전방에 역U자형의 안전바(3)를 각각 설치한 것을 특징으로 하는 본발명에 의하면 후방좌석(1)에 탑승한 전 승객의 안전을 도모할 수 있게 된다.
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公开(公告)号：KR1019970037985A
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR1019950071415
申请日：1995-12-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 한진
IPC: B60Q5/00
Abstract: 본 발명은 변속시 자동차의 경음기를 보다 신속하게 작동할 수 있도록 하는 자동차의 경음장치에 관한 것으로, 종래에는 경음버튼을 스티어링휠에 마련하는 것이 대부분이었기 때문에 변속시에 경음기를 사용할 필요가 있을 때는 그 조작을 신속하게 할 수 없게 되는 문제가 있었던 바, 체인지레버(1)의 상단에 마련되는 노브(2)의 일측에 경음기를 작동할 수 있도록 하는 경음버튼(3)을 설치한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 변속시에 보다 신속하게 경음기를 작동하여 위험을 알릴 수 있게 되어 각종 안전사고를 방지할 수 있게 된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019970022412U
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：KR2019950033396
申请日：1995-11-14
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 한진
IPC: B60R3/00
Abstract: 본고안은트럭의화물적재용사다리에관한것으로, 적재함의후방패널(3)에핀(2)을매개로사다리(1)가장착되되, 이사다리(1)는상기핀(2)을중심으로회전될수 있게되어, 화물적재시상기후방패널(3)을내리고사다리(1)를회전시켜지면에고정시킨뒤, 이사다리(1)를밟고적재함으로오르내리며적재작업을행하면매우수월하게화물을적재할수 있게된다
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公开(公告)号：KR2019970021940U
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：KR2019950037117
申请日：1995-11-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 한진
IPC: B60K23/00
Abstract: 본고안은자동차용클러치레버의결합구조에관한것으로, 엔진의회전력을일시적으로끊어주도록클러치페달에의해조작되어클러치케이블(4)에결합된핀(2)과조절너트(3)부위에힘을가하는클러치레버(1)에함몰된안착홈(1a)이형성되고, 이안착홈(1a)에클러치케이블(4)과연결된고무재질인진동흡수부재(5)가안착되어져, 엔진으로부터전달되는진동을흡수하게되어클러치의조작시조작성을향상시키도록된 것이다.
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公开(公告)号：KR2019970013203U
公开(公告)日：1997-04-25
申请号：KR2019950023872
申请日：1995-09-04
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 한진
IPC: B60R22/00
Abstract: 본고안은신체의각 부위를균형적으로지지하여자동차의충돌이나추돌시에승객의피해를최소화할수 있도록하는안전벨트장치에관한것으로, 종래의 3점지지식장치에있어서는양 어깨부위를균등하게지지하지못하고일측어깨부위만을지지하게되므로자동차의충돌시에승객이한쪽어깨부위에만큰 부하를받게되어큰 부상을당할우려가많은문제가있었던바, 승객(1)의양측하부와상부에각각고정점(2)과결합점(4)을마련하고, 각고정점(2)과각 결합점(4)을연결하는수직벨트체(5)의사이에승객의양 어깨부위와허리부위를감싸는한 쌍의수평벨트체(6)를설치한것을특징으로하는본 고안에의하면자동차의충돌시에승객(1)이그의신체의일부만으로모든부하를감당하지않고전체적으로균등하게부하를부담할수 있게되므로충격을보다효과적으로분산하여안정적으로흡수할수 있게되어승객을보다안전하게보호할수 있게된다.
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公开(公告)号：KR1019970005848A
公开(公告)日：1997-02-19
申请号：KR1019950021694
申请日：1995-07-21
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 한진
IPC: B60N3/02
Abstract: 본 발명은 버스의 뒷좌석 전면부에 설치되는 안전바에 관한 것으로, 뒤좌석 창틀쪽에 승차한 승객은 뒷좌석 안전바를 이용할 수 없는 문제가 있으며, 버스의 급정차시나 급가속 등으로 수평바(2)에 충돌을 일으켜 찰과상을 입을 위험이 항상 내재되어 있는 문제가 있었다.
본 발명은 수직바(1)와 수평바(2)로 이루어진 버스의 뒷좌석 안전바에 있어서, 상기 수직바(1)와 일직선상으로 창틀쪽에 각각 간이수직바(3)를 설치하고, 상기 간이수직바(3)의 끝단부가 수평바(2)의 높이에 위치하도록 하여, 상기 간이수직바(3)의 끝단부에 90도 회전가능한 힌지부(7)를 갖춘 간이수평바(4)를 설치하여 수평바(2)의 연결부(5)와 수평으로 걸리도록 하고, 상기 수평바(2)와 간이 수평바(4)에 쿠션재(6)를 감아서 이루어진 것이다.
이와같이 본 발명에 따르면 뒷좌석 창틀쪽 승차자에게 손잡이를 제공하고 승차자들이 부딪히기 쉬운 안전바에 쿠션재를 감아 뒷좌석 승차자들의 안정감을 향상시키고, 버스실내의 사고를 미연에 방지할 수 있는 효과를 가져올 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020050115690A
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：KR1020040041046
申请日：2004-06-04
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 한진
CPC classification number: B60T17/221 , F16D65/0068
Abstract: 본 발명은, 캘리퍼가 고정 볼트를 통해 차체에 고정된 브레이크의 캘리퍼 고정구조에 있어서, 캘리퍼를 차체에 고정하는 고정 볼트의 체결 토크력에 대응되는 전압이 출력가능하게 설치되는 압전소자; 상기 압전소자의 출력 전압을 입력받아 입력 전압을 기 설정된 데이터와 비교하여 고정볼트의 체결 토크력이 기 설정된 수치 이하로 저하되는 경우 제어신호를 출력하는 제어부; 및 상기 제어부의 제어 신호를 입력받아 운전자가 인식가능하게 경고신호를 발생하는 표시부를 포함하여 구성된 브레이크 캘리퍼의 볼트 풀림 감지 장치에 대해 개시한다. 본 발명에 의하면, 브레이크 캘리퍼를 차체에 고정시키는 고정 볼트에 풀림 현상이 발생하는 경우, 체결 토크 저하를 압전소자의 출력전압 변동을 통해 제어부가 인식하고, 이를 표시부를 통해 운전자가 인지할 수 있게 된다. 따라서 차량의 주행 중 캘리퍼 고정 볼트의 풀림으로 인해, 캘리퍼가 차체로부터 이탈하여 타이어 휠과 충돌하거나 제동력이 저하되는 현상을 방지할 수 있게 되므로, 차량의 안정성을 증대시키는 효과가 있다.
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