КОНСТРУКЦИЯ РЕДУКТОРНОГО ТУРБОВЕНТИЛЯТОРНОГО ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ

    公开(公告)号:RU2633498C2

    公开(公告)日:2017-10-12

    申请号:RU2014134425

    申请日:2013-01-30

    Abstract: Газотурбинныйдвигательсодержитвентилятор, компрессорнуюсекцию, камерусгорания, сообщающуюсяпотекучейсредес компрессорнойсекцией, турбиннуюсекцию, сообщающуюсяпотекучейсредес камеройсгорания, атакжесистемуизмененияскорости. Турбиннаясекциясодержиттурбинуприводавентилятораи вторуютурбину, приэтомтурбинаприводавентиляторасодержитмножествоступенейтурбины. Вентиляторсодержитмножестволопаток, выполненныхс возможностьювращениявокругоси, приэтомсоотношениемеждучисломлопатоквентилятораи числомступенейтурбиныприводавентиляторасоставляетот 2,5 до 8,5. Системаизмененияскоростиприводитсяв действиетурбинойприводавентиляторадлявращениявентиляторавокругоси. Турбинаприводавентиляторасодержитпервыйзаднийротор, присоединенныйк первомувалу, автораятурбинасодержитвторойзаднийротор, присоединенныйковторомувалу. Междупервымваломи вторымваломобразованкольцевойзазор. Первыйподшипниковыйузелрасположенаксиальнопозадипервогосоединениямеждупервымзаднимротороми первымвалом, авторойподшипниковыйузелрасположенв кольцевомзазоре, образованноммеждупервымваломи вторымвалом. Изобретениепозволяетисключитьпотребностьв несущихконструкциях, соединенныхс неподвижнойконструкциейчерезпромежуточнуюсиловуюраму, уменьшитьдлинувалов, обеспечитьподдержкувнешнеговаласооснос втулкойсоединенияроторатурбинывысокогодавленияи внешнеговала, обеспечитьболеекомпактнуютурбиннуюсекцию, атакжеснизитьеевеси потреблениетоплива. 19 з.п. ф-лы, 13 ил.

    КОМПОНОВКА РЕДУКТОРНОГО ТУРБОВЕНТИЛЯТОРНОГО ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ

    公开(公告)号:RU2631956C2

    公开(公告)日:2017-09-29

    申请号:RU2014134786

    申请日:2013-01-29

    Abstract: Газотурбинныйдвигатель, какправило, содержитвентиляторнуюсекцию, компрессорнуюсекцию, секциюкамерысгоранияи турбиннуюсекцию. Дляприведенияв движениевентиляторнойсекцииможетбытьиспользованредуктор, например, представляющийсобойэпициклическуюзубчатуюпередачу, так, чтобыобеспечитьвозможностьвращениявентиляторнойсекциисоскоростью, отличнойотскоростивращениятурбиннойсекции, иповыситьсуммарныйтяговыйКПДдвигателя. Вдвигателяхтакойконструкциивал, приводимыйв движениеоднойизтурбинныхсекций, приводитв действиеэпициклическуюзубчатуюпередачу, котораявращаетвентиляторсоскоростью, отличнойотскоростивращениятурбиннойсекции, врезультатечегоскоростивращениякактурбиннойсекции, таки вентиляторнойсекциимогутбытьприближенык оптимальным, чтообеспечиваетповышениерабочиххарактеристики производительностизасчетиспользованиятребуемыхсочетанийраскрытыхконструктивныхособенностейразличныхкомпонентовописанногогазотурбинногодвигателя. 18 з.п. ф-лы, 13 ил., 1 табл.

    АРХИТЕКТУРА РЕДУКТОРНОГО ТУРБОВЕНТИЛЯТОРНОГО ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ

    公开(公告)号:RU2630630C2

    公开(公告)日:2017-09-11

    申请号:RU2014134424

    申请日:2013-01-30

    Abstract: Газотурбинныйдвигательсодержиткомпрессорнуюсекцию, камерусгорания, сообщающуюсяпотекучейсредес компрессорнойсекцией, турбиннуюсекцию, сообщающуюсяпотекучейсредес камеройсгорания, вентилятори системуизмененияскорости, приводимуюв действиетурбинойприводавентиляторадлявращениявентиляторавокругоси. Турбиннаясекциясодержиттурбинуприводавентилятораи вторуютурбину, приэтомтурбинаприводавентиляторасодержитмножествоступенейтурбины. Вентиляторсодержитмножестволопаток, приводимыхвовращениевокругоси. Отношениечислалопатоквентиляторак числуступенейтурбиныприводавентиляторасоставляетот 2,5 до 8,5. Турбинаприводавентиляторасодержитпервыйзаднийротор, прикрепленныйк первомувалу, автораятурбинасодержитвторойзаднийротор, прикрепленныйковторомувалу. Передпервымсоединениеммеждупервымзаднимротороми первымваломв аксиальномнаправлениирасположенпервыйподшипниковыйузел, апослевторогосоединениямеждувторымзаднимротороми вторымваломв аксиальномнаправлениирасположенвторойподшипниковыйузел. Изобретениеобеспечиваетповышениерабочиххарактеристики производительностигазотурбинногодвигателя. 19 з.п. ф-лы, 12 ил., 1 табл.

Patent Agency Ranking