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公开(公告)号：CN104159843A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201280071092.1
申请日：2012-12-14
Applicant: 通力股份公司
CPC classification number: B66B9/00 , B66B11/0005 , B66B11/0095 , B66B2201/305 , B66B2201/307
Abstract: 一种电梯配置，包括在建筑物中的多个电梯，该多个电梯包括在电梯井(S)中运动的多个区间电梯(Z)，其电梯轿厢在建筑物中具有彼此不同的运动范围，所述区间电梯(Z)每个都具有电梯轿厢的运动范围的顶部极限和底部极限，到所述区间电梯(Z)的电梯轿厢的运动范围的顶部极限的上方和到其底部极限的下方被防止。每个前述的区间电梯(Z)的电梯轿厢的运动范围的顶部极限和/或底部极限的相对于建筑物的竖直位置可被改变。所述配置还包括大厅电梯(L)，其电梯轿厢的运动范围不同于前述的区间电梯(Z)的电梯轿厢的运动范围，大厅电梯(L)的停靠楼层包括多个大厅楼层(LF)，每个都是属于前述的多个区间电梯的一个或多个区间电梯(Z)的停靠楼层。本发明的目的还是一种用于再调节电梯配置的方法，其中所述区间电梯(Z)的电梯轿厢的运动范围被改变为通过改变所述区间电梯(Z)的电梯轿厢的运动范围的顶部极限和/或底部极限的相对于建筑物的竖直位置而抵达电梯井(S)中的不同高度。
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公开(公告)号：CN105517935B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201380079326.1
申请日：2013-09-03
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 山岸功治
CPC classification number: B66B5/02 , B66B1/06 , B66B3/02 , B66B9/00 , B66B2201/307
Abstract: 本发明的电梯系统是单井道双轿厢的电梯系统，具有：楼层识别异常检测单元(4a)，其检测对于一方的轿厢(2a)不能正常识别轿厢位置和楼层信息中的至少任意一项的楼层识别异常；末端楼层行进单元(6b)，其根据由所述楼层识别异常检测单元(4a)检测出的楼层识别异常信息的通知，使另一方的轿厢(2b)向与所述一方的轿厢(2a)相反的方向的末端楼层行进；以及楼层识别异常修正运转单元(8a)，其根据来自所述末端楼层行进单元(6b)的末端楼层行进信息，实施对所述一方的轿厢(2a)的楼层识别异常进行修正的楼层识别异常修正运转，因而能够在轿厢彼此不冲突的情况下安全地实施异常恢复运转。
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公开(公告)号：CN106744098A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710016911.7
申请日：2017-01-11
Applicant: 上海泽卿建筑科技有限公司
CPC classification number: Y02B50/122 , B66B1/18 , B66B1/3492 , B66B11/0226 , B66B2201/211 , B66B2201/301 , B66B2201/304 , B66B2201/307
Abstract: 本发明涉及建筑设备技术领域，尤其是一种一井多厢旋转避让电梯及其应用方法，其特征在于：所述电梯包括梯井，在所述梯井内设置有动力轴，在所述动力轴上设置有至少两个轿厢，所述轿厢具有梯门，所述轿厢在所述动力轴的驱动下在所述梯井内独立升降并可绕所述动力轴在所述梯井内独立旋转。本发明的优点是：减少乘客的等待时间和轿厢的空载率，极大地提高了电梯井的使用效率，减少了梯井在租售物业的公摊面积中所占的比例,同时极大地提高了电梯的运行效率和载客能力。
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公开(公告)号：CN106103324A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201480077145.X
申请日：2014-04-03
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B1/18
CPC classification number: B66B5/0031 , B66B1/24 , B66B1/2433 , B66B2201/307
Abstract: 在电梯装置中，多个轿厢分别独立地在同一井道内升降。轿厢间缓冲器缓和轿厢彼此的碰撞带来的冲击。电梯控制装置的运转模式包括：独立运转模式，使轿厢分别独立地行进；接近同步运转模式，使轿厢在相互接近的状态下一体地同步行进。在安全控制装置中设定有监视基准距离。安全控制装置当在运转模式是接近同步运转模式时彼此相邻的轿厢的距离超过监视基准距离的情况下，判定为异常。
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公开(公告)号：CN104968594A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201380072452.4
申请日：2013-02-06
Applicant: 奥的斯电梯公司
CPC classification number: B66B11/0492 , B66B9/02 , B66B11/0407 , B66B19/00 , B66B19/005 , B66B2201/307 , B66B9/025
Abstract: 一种电梯系统包括：车厢，其经配置以行进穿过井道；第一静止驱动单元，其经配置以安装在井道中；第一可移动驱动单元，其经配置以功能上耦接到所述车厢且耦接到所述第一静止驱动单元，以及第二可移动驱动单元，其经配置以功能上耦接到所述车厢且耦接到所述第一静止驱动单元。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100491222C
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200510085966.0
申请日：2005-07-21
Applicant: 因温特奥股份公司
CPC classification number: B66B1/2491 , B66B1/2466 , B66B9/00 , B66B9/003 , B66B2201/103 , B66B2201/307 , B66B2201/402 , B66B2201/403 , Y10S187/902
Abstract: 本发明涉及一种电梯设备(20)，具有：垂直的电梯竖井(11.1)和多部电梯轿厢(16.1-16.8)，电梯轿厢在电梯竖井(11.1)内单独垂直移动。具有一个电梯控制系统，所述系统用于将至少两部电梯轿厢(16.5，16.6)提供给两个相邻的入口范围(13.1，13.2)的电梯竖井(11.1)内。采用该措施通过入口范围(13.1，13.2)可以实现对电梯轿厢(16.5，16.6)的同时装载/卸载。两部电梯轿厢中的第一部电梯轿厢(16.5)向第一目的楼层运行，两部电梯轿厢中的第二部电梯轿厢(16.6)向第二目的楼层运行，第一部电梯轿厢(16.5)的运行距离应至少等于第二部电梯轿厢(16.6)的运行距离。
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公开(公告)号：US09174822B2
公开(公告)日：2015-11-03
申请号：US13516307
申请日：2010-12-01
Applicant: Elena Cortona , Frankie Schmid
Inventor： Elena Cortona , Frankie Schmid
CPC classification number: B66B1/42 , B66B11/0206 , B66B11/0213 , B66B11/022 , B66B2201/306 , B66B2201/307
Abstract: An elevator has an elevator car supporting frame that can travel in a travel space provided for a journey of the elevator car supporting frame. The elevator installation is also provided with a first elevator car and a second elevator car arranged on the elevator car supporting frame. Furthermore, a hydraulic moving element is arranged in a lower end region of the travel space. In this way, the first elevator car can be moved in relation to the second elevator car, by the moving device, in the lower end region of the travel space.
Abstract translation: 电梯具有电梯轿厢支撑框架，其可以在为电梯轿厢支撑框架的行程提供的行进空间中行进。 电梯安装件还设置有布置在电梯轿厢支撑框架上的第一电梯轿厢和第二电梯轿厢。 此外，在行进空间的下端区域配置有液压移动体。 以这种方式，第一电梯轿厢可以通过移动装置相对于第二电梯轿厢在行进空间的下端区域中移动。
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18.发明公开
公开(公告)号：EP2800717A1
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：EP12864191.7
申请日：2012-12-14
Applicant: Kone Corporation
Inventor： BJÖRNI, Osmo , HÄNNINEN, Ari , DE JONG, Johannes , ALASENTIE, Pentti , RÄSÄNEN, Matti , MERTANEN, Timo , SUORANTA, Santeri , PLATHIN, Antti , KALLIONIEMI, Antti
CPC classification number: B66B9/00 , B66B11/0005 , B66B11/0095 , B66B2201/305 , B66B2201/307
Abstract: An elevator arrangement includes a plurality of elevators in a building, which plurality includes a plurality of zoned elevators moving in an elevator hoistway, which have different ranges of movement of the elevator car in the building to each other, and which zoned elevators each have a top limit and a bottom limit of the range of movement of the elevator car, to above the top limit and to below the bottom limit of which range of movement travel of the elevator car of the zoned elevator in question is prevented. The vertical location, in relation to the building, of the top limit and/or bottom limit of the range of movement of the elevator car of each aforementioned zoned elevator can be changed. The arrangement also comprises a lobby elevator, the range of movement of the elevator car of which differs from the ranges of movement of the elevator cars of the aforementioned zoned elevators, and the stopping floors of the lobby elevator comprise a plurality of lobby floors, each of which is a stopping floor of one or more zoned elevators belonging to the aforementioned zoned elevator plurality. A method is provided for re-adjusting the elevator arrangement, wherein the range of movement of the elevator car of the zoned elevator in question is changed to reach to a different height in the elevator hoistway by changing the vertical location in relation to the building of the top limit and/or the bottom limit of the range of movement of the elevator car of the zoned elevator in question.
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公开(公告)号：US09776832B2
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：US14765928
申请日：2013-02-06
Applicant: OTIS ELEVATOR COMPANY
Inventor： Tadeusz Pawel Witczak , Richard N. Fargo , Martin J. Hardesty
CPC classification number: B66B11/0492 , B66B9/02 , B66B11/0407 , B66B19/00 , B66B19/005 , B66B2201/307
Abstract: An elevator system includes a car, configured to travel through a hoistway; a first stationary drive unit, configured to be mounted in a hoistway, a first movable drive unit, configured to be functionally coupled to the car and to the first stationary drive unit, and a second movable drive unit, configured to be functionally coupled to the car and to the first stationary drive unit.
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公开(公告)号：US20160200548A1
公开(公告)日：2016-07-14
申请号：US14913178
申请日：2013-09-03
Applicant: MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION
Inventor： Koji YAMAGISHI
CPC classification number: B66B5/02 , B66B1/06 , B66B3/02 , B66B9/00 , B66B2201/307
Abstract: An elevator system is a one-shaft double-car elevator system and includes a floor-recognition abnormality detector to detect, with respect to one of the cars, a floor recognition abnormality that at least one of a car position and floor information cannot be normally recognized, a terminal-floor driving mechanism to make, on the basis of a notification of floor-recognition abnormality information detected by the floor-recognition abnormality detector, the other one of the cars travel to a terminal floor in a direction opposite to a direction toward the one of the cars, and a floor-recognition-abnormality correcting-operation mechanism to perform, on the basis of terminal-floor traveling information from the terminal-floor driving mechanism, a floor-recognition-abnormality correcting-operation to correct the floor recognition abnormality of the one of the cars; therefore, an operation to recover from the abnormality can be safely performed without collision of the cars.
Abstract translation: 电梯系统是单轴双车电梯系统，并且包括地板识别异常检测器，用于相对于轿厢中的一个检测轿厢位置和楼层信息中的至少一个不能正常的楼层识别异常 识别出终端楼层驱动机构，根据由地板识别异常检测器检测到的地板识别异常信息的通知，另一个轿厢沿与方向相反的方向行进到终端楼层 以及一个地板识别异常校正操作机构，用于根据来自终端楼层驱动机构的终端楼层行驶信息执行楼层识别异常校正操作，以校正 一辆车的地板识别异常; 因此，可以安全地执行从异常中恢复的操作而不会碰撞轿厢。
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