公开(公告)号：CN1572556A

公开(公告)日：2005-02-02

申请号：CN200410048187.9

申请日：2004-06-21

Applicant: 法国阿文美驰轻型车系统有限公司

Inventor： 法比安·杜富尔峰 ,  马赛尔·列维尔

IPC: B60J1/17 ,  E05F11/48

CPC classification number: E05F11/485 ,  E05F11/486 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2800/342 ,  E05Y2800/344 ,  E05Y2900/55

Abstract: 一种线缆张紧装置(10)延设于一个固定点(12)和一个自由端(14)之间。张紧装置还包括设于固定点(12)和自由端(14)之间的一个第一主动部件(22)和一个第二主动部件(20)，第一主动部件(22)内接于一个第一表面，第二主动部件(20)内接于一个与第一表面不同的第二表面。所述张紧装置可在允许张紧装置跟随线缆的位移的同时张紧线缆，两个主动部件其中一个作为线缆上的张紧装置，而另一个主动部件使自由端在线缆的位移种跟随线缆，防止张紧装置的扭曲或线缆的变形。还提供一种车辆的线缆驱动车窗调整器，其包括这种张紧装置。

公开(公告)号：CN107208444A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201680008608.6

申请日：2016-05-27

Applicant: 白木工业株式会社

Inventor： 村松厚志 ,  山本健次

IPC: E05F11/48 ,  E05F11/38

CPC classification number: E05F15/689 ,  E05F11/48 ,  E05F11/483 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2201/662 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2201/708 ,  E05Y2600/63 ,  E05Y2800/404 ,  E05Y2800/406 ,  E05Y2800/682 ,  E05Y2900/55

Abstract: 本发明提供一种车窗调节器，其具有：导轨；滑动基座，其自由升降地被支承于导轨；驱动线，其与滑动基座连接；线引导器，其被支承于导轨的一端部并在沿车辆宽度方向与导轨偏移的位置具有卷绕驱动线的卷绕部；以及驱动部，其经由驱动线使滑动基座升降，线引导器至少通过防脱部和按压部被支承于导轨，防脱部与导轨卡合以便防止线引导器在车辆宽度方向从导轨脱离，按压部与导轨卡合以便能够将导轨朝导轨的另一端侧按压，按压部位于比防脱部更靠另一端侧，并形成于在车辆宽度方向比防脱部更向卷绕部侧偏移的位置。从而能够得到即使导轨的薄壁化或者截面形状的变形进展也难以产生导轨的“弓变形”的车窗调节器。

公开(公告)号：CN105143583A

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201380075996.6

申请日：2013-09-18

Applicant: 株式会社城南制作所

Inventor： 竹原秀明 ,  柏木秀明

IPC: E05F11/48 ,  B60J1/17

CPC classification number: E05F11/485 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2201/672 ,  E05Y2600/322 ,  E05Y2900/55

Abstract: 本发明提供车窗开闭调节器，能够在卷线筒式的车窗开闭调节器中带有松缓地轻松配线，然后在去除松缓后容易且可靠地增强线的张力。上述车窗开闭调节器具备对线进行往复驱动的卷线筒、使线的路径回转的导线件以及挂绕在这些部件上的线，导线件的至少一个为在周面卷绕有线的平板形状，且具有相对于该平面正交的方向的安装轴、和在与上述开闭调节器的固定部分之间维持旋转的位置的卡定部。上述导线件做成卷绕于上述导线件的线的路径长通过以上述安装轴为中心的上述导线件的旋转，旋转后比旋转前变长的形状。

公开(公告)号：CN104736786A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201380053710.4

申请日：2013-10-11

Applicant: 株式会社美姿把

Inventor： 后村达也 ,  浦野吉隆 ,  冈田光弘

IPC: E05F15/643

CPC classification number: B60J5/06 ,  E05D15/1042 ,  E05D2015/1055 ,  E05F11/54 ,  E05F15/643 ,  E05F15/646 ,  E05F15/655 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2600/53 ,  E05Y2800/422 ,  E05Y2900/531

Abstract: 不会使对车体的安装操作性变差，抑制对于车体的嘎吱作声。具备：滑轮外壳CA，其设置于形成车辆的车体面板11a的车室内侧；滑轮80，其旋转自由地设置在滑轮外壳CA内；以及引导部件60，其设置于滑轮外壳CA，与从车体面板11a的导轨15侧导向车室内侧的缆绳18滑动接触，使该缆绳18以沿车体面板11a的方式弯曲并朝向滑轮80。由此，在向缆绳18施加负荷F时，能将外壳主体40朝向车体面板11a按压，能抑制滑轮外壳CA的嘎吱作声。此外，能将外壳主体40按压到车体面板11a，故无需增设安装臂(安装部)，能抑制滑轮外壳CA的大型化，并且能防止对车体的安装操作性变差。

公开(公告)号：CN101854842A

公开(公告)日：2010-10-06

申请号：CN200880115105.4

申请日：2008-10-16

Applicant: BSH博世和西门子家用器具有限公司

Inventor： D·霍茨 ,  C·屈奇克 ,  M·泽斯勒 ,  M·施蒂克尔

IPC: A47L15/42 ,  E05F1/10

CPC classification number: A47L15/4261 ,  E05F1/1075 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2900/20 ,  E05Y2900/304 ,  Y10T16/5389

Abstract: 本发明涉及一种家用器具，特别是洗碗机，至少具有：处理容器，所述处理容器具有可绕着枢转轴线枢转的容器门；以及门重补偿装置，所述门重补偿装置借助于弹簧装置的弹簧力至少部分补偿容器门的重量，所述弹簧装置通过张力传递装置(4)以传递弹簧力的方式连接到容器门，所述门重补偿装置具有可绕着枢转轴线(8)枢转地设置的偏转装置(1)。本发明的特征在于，偏转装置(1)具有用于偏转张力传递装置(4)的至少两个滑动表面(10，11)。

公开(公告)号：CN101616817A

公开(公告)日：2009-12-30

申请号：CN200680056622.X

申请日：2006-12-13

Applicant: 白木工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 木下公宏 ,  川松浩司

IPC: B60J1/17 ,  E05F11/48

CPC classification number: E05F11/488 ,  B60J5/0413 ,  E05F11/485 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2600/322 ,  E05Y2600/324 ,  E05Y2600/51 ,  E05Y2600/528 ,  E05Y2600/626 ,  E05Y2900/55

Abstract: 本发明提供一种组装容易的车窗调节器及夹具。该车窗调节器具有可正转、反转的滚筒、一部分卷绕在滚筒上的环状的金属丝(71)、安装在内板上且以沿窗玻璃(53)的升降方向配置金属丝(71)的方式引导金属丝(71)的导向部件(81、83、91、93)、将金属丝(71)向张紧的方向施力消除金属丝(71)的松弛的防松装置、在金属丝(71)的沿着窗玻璃(53)的升降方向的部分安装窗玻璃(53)的窗玻璃安装装置(101、103)，该车窗调节器具备可旋转地安装于内板，同时设有导向部件(83)且将导向部件(83)引导到内板的安装部位的托板(131)。

公开(公告)号：CN1312372C

公开(公告)日：2007-04-25

申请号：CN02828944.7

申请日：2002-04-03

Applicant: 安托林-工程集团股份有限公司

Inventor： 华金·桑陶拉利亚·希尔 ,  弗朗西斯科·J·马丁内斯·莫拉尔

IPC: E05F11/48 ,  B60J1/17

CPC classification number: E05F11/486 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2600/52 ,  E05Y2600/528 ,  E05Y2800/676 ,  E05Y2900/55

Abstract: 车窗升降器包括一个轨道，所述轨道通过注射一种轻金属合金用一种整体部件制造，大部分车窗升降器元件亦即车窗升降器的固定支承件(1)、支承件(2)和固定元件(6)、波顿系统的连接元件(5)、外壳(8)和缆绳(4)的滑动和偏转元件(3)，都集成在上述整体部件中，上述固定支承件(1)用于将车窗升降器固定到车门上，上述支承件(2)和固定元件(6)用于起动在电动车窗升降器系统中使用的电机，上述连接元件(5)用于紧固在手动起动系统中所需的缆绳(4)，上述外壳(8)用于卷绕缆绳的转鼓。此外，轨道从具有足够弯曲的模具中出来，上述弯曲用于保证即使车窗具有一种复杂的结构也正确的导向车窗。这使它能在手动、电动、双轨车窗升降器中使用同一轨道。

公开(公告)号：CN1771377A

公开(公告)日：2006-05-10

申请号：CN200580000165.8

申请日：2005-02-21

Applicant: 加尼米克斯公司

Inventor： S·米绍 ,  P·普罗文彻 ,  P-L·富科

IPC: E05D13/00

CPC classification number: E05D13/006 ,  E05Y2201/11 ,  E05Y2201/638 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2900/106

Abstract: 本发明涉及一种与钢索操纵门(3)例如车库门(3)等一起使用的装置(1)，以及包括该装置的门组件。装置(1)在门(3)的平衡机构发生故障的情形(通常表现为操纵门(3)的给定张紧钢索(5)的张力损失)，意在减小门(3)下落的危险，或者至少减缓其降落。制动装置(1)包括支撑托架(9)，和安装到支撑托架(9)上的导向组件(15)及制动组件(17)。制动组件包括具有制动臂(19)和杠杆部分(20)的旋转部件(18)，所述杠杆部分与张紧的钢索(5)配合，以便在钢索(5)的张力损失事件中，经偏置装置(21)将制动臂(19)压迫到邻近的轨(7)上，从而将制动臂(19)的刀件(45)锚到轨(7)内，并相对于轨(7)终止或至少减缓门(3)的降落。

公开(公告)号：CN108025628A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201680052304.X

申请日：2016-08-16

Applicant: 韦巴斯托股份公司

Inventor： D·赫尔策尔 ,  G·什科瑞恩 ,  B·普卢西恩尼克

IPC: B60J7/057

CPC classification number: B60J7/0573 ,  B60J7/02 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2201/684

Abstract: 本发明涉及一种车顶，具有可运动的顶部部件，该顶部部件能够借助于驱动滑座(10)运动，该驱动滑座与所述顶部部件连接并且在导轨(12)中能移动地导向；用于使所述驱动滑座(10)运动的驱动线缆(16)；和线缆接合部，该线缆接合部将所述驱动线缆(16)与所述驱动滑座(10)连接。根据本发明，所述线缆接合部具有金属元件(18)。

公开(公告)号：CN106555528A

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201610842912.2

申请日：2016-09-22

Applicant: 因特瓦产品法国公司

Inventor： G·哈松 ,  S·赫蒙德

IPC: E05D13/00 ,  B60J1/00

CPC classification number: E05D15/165 ,  E05F11/483 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2600/60 ,  E05Y2600/626 ,  E05Y2800/682 ,  E05Y2900/55 ,  E05D13/00 ,  B60J1/00

Abstract: 提供一种用于将滑轮(26)或转向坡道(26’)固定至窗开闭调节器(10)的导轨(12)的支架(28)。支架(28)包括：主体部(34)；滑轮支承或坡道支承(36)，其从该主体部(34)延伸出且形成滑轮转动轴线或坡道接合部；用于传递被施加至该滑轮(26)或该转向坡道(26’)的载荷的载荷分散机构(36,38,42,40)，其中该主体部(34)在该滑轮(26)的或该转向坡道(26’)的顶部上方延伸，该载荷分散机构的凸缘(42)从该主体部(34)的远端延伸出。