公开(公告)号：CN108167097A

公开(公告)日：2018-06-15

申请号：CN201810159142.0

申请日：2018-02-10

Applicant: 无锡市晋业航空安全设备有限公司

Inventor： 朱悦鑫 ,  朱伯芳 ,  刘斌

IPC: F02M35/104 ,  F02M35/14 ,  F02C7/04 ,  F02C7/055 ,  F02C7/05 ,  F02C7/045

CPC classification number: F02M35/104 ,  F02C7/04 ,  F02C7/045 ,  F02C7/05 ,  F02C7/055 ,  F02M35/10137 ,  F02M35/14

Abstract: 本发明公开了一种防止卡箍断裂的发动机引气管，包括引气管、谐振腔与波纹管，所述谐振腔位于引气管的下端外表面，所述引气管的前端外表面设置有过滤网，所述引气管的上端外表面固定安装有引气管固定孔，所述引气管的后端圆周外表面设置有一号铁片卡垫。本发明所述的一种防止卡箍断裂的发动机引气管，设有过滤网、波纹管和排水口，能够对吸进的空气进行过滤，除去空气中的杂质与固体污染物，防止阻塞引气管，并能够通过柔性连接，消除引气管与发动机进气口之间相对运动对卡箍引起的断裂损伤，有效防止卡箍断裂，还能够对直升飞机引气管中产生或者外来的水进行收集排出，防止进入发动机，方便人们使用，带来更好的使用前景。

公开(公告)号：CN107715624A

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201710827824.X

申请日：2017-09-14

Applicant: 浙江大学

Inventor： 陈坚红 ,  吕浩 ,  黄欢艳 ,  盛德仁 ,  李蔚

IPC: B01D50/00 ,  B01D53/78 ,  B01D53/60 ,  B01D53/96 ,  B01D53/26 ,  F02C7/05 ,  F02C7/143

CPC classification number: Y02A50/2344 ,  Y02A50/2349 ,  B01D50/006 ,  B01D53/261 ,  B01D53/266 ,  B01D53/60 ,  B01D53/78 ,  B01D53/96 ,  F02C7/05 ,  F02C7/143 ,  F02C7/1435

Abstract: 本发明公开了一种集污染物清洗过滤与蒸发冷却于一体的燃气轮机进气处理方法，属于能源技术领域，包括进气过滤、转轮除湿、蒸发冷却并清洗进气、除水及对水再生五个步骤，对燃气轮机的进气进行清洗、除尘、除霾、清除气体污染物和蒸发冷却，向经除湿转轮除湿的干空气中喷淋冷却水，除去尘霾颗粒物以及现有过滤系统无法过滤清除的SO2、NOx等可溶于水或可与水发生化学反应的气体污染物，通过水蒸发吸热降低进气温度，达到对进气进行冷却及清洗的一体化效果。

公开(公告)号：CN107299860A

公开(公告)日：2017-10-27

申请号：CN201610234053.9

申请日：2016-04-16

Applicant: 上海华电闵行能源有限公司

Inventor： 徐军

IPC: F02C7/05 ,  B01D46/00 ,  B01D46/02 ,  B01D46/30

CPC classification number: F02C7/05 ,  B01D46/0012 ,  B01D46/0023 ,  B01D46/02 ,  B01D46/30

Abstract: 本发明公开了一种航改机型轻型燃机空气进气系统，该进气系统配有2层过滤器；在该2层过滤器外加一层粗过滤器。本发明的有益效果：提高了过滤效果，减少滤芯更换费用，降低燃机停机次数，提高燃机进气过滤器使用寿命。

公开(公告)号：CN106523158A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201610985841.1

申请日：2016-11-09

Applicant: 南京航空航天大学

Inventor： 谭慧俊 ,  凌棫 ,  陈昊 ,  孙姝 ,  黄河峡 ,  张悦

IPC: F02C7/04 ,  F02C7/05

CPC classification number: F02C7/04 ,  F02C7/05

Abstract: 本发明公开了一种涡轴发动机进气装置及其操作方法。该系进气装置包括中心体组件、劈尖组件和机匣组件。通过在中心体组件中嵌入一柔性可变形的环形气室，同时设计一个可轴向移动的劈尖，根据发动机工作环境及工作状态对气室的型面以及劈尖的轴向位置进行调节。当直升机工作于尘砂等不洁净空气环境时，通过增加气室高度，劈尖位置前移，使该进气系统处于高尘砂分离效率模式；当直升机处于巡航状态时，降低气室高度，并将劈尖位置后移，使该进气系统工作于高气动效率模式。通过本发明有效解决了传统定几何进气系统无法兼顾低空高效排砂和巡航高气动性能的问题。

公开(公告)号：CN105697151A

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201610035868.4

申请日：2016-01-20

Applicant: 四川村田机械制造有限公司

Inventor： 简兴福 ,  张德全 ,  包勇

IPC: F02C7/05 ,  F02C7/055 ,  F02C7/04 ,  F02C7/12 ,  F02C7/06 ,  B01D53/82 ,  B01D46/00

CPC classification number: F02C7/05 ,  B01D46/0023 ,  B01D46/0026 ,  B01D46/0036 ,  B01D53/82 ,  B01D2251/404 ,  B01D2251/602 ,  B01D2259/4566 ,  F02C7/04 ,  F02C7/055 ,  F02C7/06 ,  F02C7/12

Abstract: 本发明涉及燃气轮机进气系统改进结构，包括按照燃气进气方向顺次连接的燃气压缩机、燃气过滤器和燃气轮机，所述燃气过滤器包括封闭式壳体，封闭式壳体的进气端设置有进气通道、滤芯固定座，封闭式壳体内设置有滤芯，滤芯设置有夹层结构，滤芯一端为封闭端，另一端为开端，封闭式壳体的出气端设置有与滤芯配合的通孔，滤芯的封闭端与滤芯固定座连接，滤芯的开端穿过通孔，所述夹层结构内填充有氧化钙。本发明克服了现有的燃气轮机进气系统改进结构的过滤系统结构繁琐的问题。

公开(公告)号：CN105649780A

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201610034836.2

申请日：2016-01-20

Applicant: 四川村田机械制造有限公司

Inventor： 简兴福 ,  张德全 ,  包勇

IPC: F02C7/05 ,  F02C7/055

CPC classification number: F02C7/05 ,  F02C7/055

Abstract: 本发明涉及一种过滤装置改进结构，包括封闭式壳体，封闭式壳体的进气端中部设置有进气导管，封闭式壳体的出气端设置有出气通道，封闭式壳体内设置有滤芯，滤芯设置有夹层结构，滤芯一端为封闭端，另一端为开端，滤芯的开端与进气导管连接，所述夹层结构内填充有氧化钙。本发明通过设置具有夹层结构的滤芯，在夹层结构内设置有用于吸收燃气中水分和酸性气体的氧化钙，在滤芯内外侧形成压差，使得燃气由滤芯外侧透过到滤芯内侧，实现对燃气的过滤，过滤后的燃气由滤芯的开端排出，本发明结构简单；且本发明采用的是由滤芯内部到外部的过滤方式，滤芯的内压远大于外压，能够有效的提高过效率。

公开(公告)号：CN103032174B

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201210377252.7

申请日：2012-10-08

Applicant: 通用电气公司

Inventor： M.A.萨利文 ,  巫文享 ,  B.A.德赛 ,  E.M.拉丰丹 ,  M.A.库尔诺耶

IPC: F02C7/057

CPC classification number: F02C7/05 ,  F02C7/143 ,  F05D2250/70 ,  F05D2250/71 ,  F05D2300/522 ,  F28F13/14

Abstract: 本发明涉及用于调节至燃气涡轮的空气流的系统和方法。用于调节至燃气涡轮的空气流的系统包括过滤器外壳和在过滤器外壳内的调节介质，以调节流动穿过过滤器外壳的空气的温度。调节介质的深度或密度中的至少一个横跨过滤器外壳变化。用于调节至燃气涡轮的空气流的方法包括使空气流动穿过连接于燃气涡轮的过滤器外壳和使空气横跨过滤器外壳中的调节介质流动。该方法进一步包括调节空气流以横跨过滤器外壳的尺寸减小离开过滤器外壳的空气的温差。

公开(公告)号：CN104769233A

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201380057717.3

申请日：2013-11-04

Applicant: 斯奈克玛

Inventor： 罗曼·普兰特 ,  罗曼·库隆 ,  杰弗洛伊·德拉夏佩尔 ,  保罗·福林 ,  弗洛伦特·罗宁

IPC: F01D25/24 ,  B64D33/02 ,  F02K3/06 ,  F02C7/045

CPC classification number: F01D25/04 ,  B64D29/06 ,  B64D33/02 ,  B64D2033/0206 ,  F01D11/125 ,  F01D11/127 ,  F01D21/045 ,  F01D25/243 ,  F01D25/246 ,  F02C7/045 ,  F02C7/05 ,  F02K3/06 ,  F05D2250/283 ,  F05D2260/96 ,  Y02T50/672

Abstract: 一种涡轮机壳体(10)，其包括大体圆柱壁(12)和环形一体隔音面板(18,20)，所述隔音面板安装在壁内部，所述面板包括环形表面，所述环形表面位于径向外部，与所述壁的径向内环形表面相对，其特征在于，所述壁在其内环形表面上包括第一伸出构件(28)，所述第一伸出构件轴向抵靠在所述面板的所述外环形表面的第二伸出构件(26)并且所述第一伸出构件以可拆卸的方式固定到所述第二伸出构件。

公开(公告)号：CN101660450B

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN200910172842.4

申请日：2009-08-28

Applicant: 通用电气公司

Inventor： S·D·海纳 ,  R·J·基拉 ,  B·A·基佩尔 ,  L·K·安曼 ,  J·T·克莱门茨 ,  M·C·沃尔特斯 ,  S·克洛阿雷克 ,  M·马利韦奈 ,  L·甘迪亚

IPC: F02C7/04

CPC classification number: F01D25/32 ,  B01D45/08 ,  B01D46/0024 ,  B01D46/0031 ,  B01D46/0068 ,  B01D46/4236 ,  B01D46/4263 ,  B01D50/002 ,  B01D2277/20 ,  B01D2279/60 ,  F02C7/05 ,  F02C7/055 ,  F05D2260/96

Abstract: 本发明涉及用于燃气轮机的过滤系统。具体而言，一种用于燃气轮机进口的系统，气流经其向燃气轮机行进，该系统包括：第一自清洁级(50)，用以从气流去除灰尘、雪和冰；第二防水级(60)，布置在第一级(50)下游，用以防止悬浮微粒液滴和溶解的微粒水溶液沿气流行进以及从气流去除未被第一级(50)去除的固态微粒，其中，该悬浮微粒液滴和溶解的微粒水溶液至少包括未被第一级(50)去除的部分灰尘，以及该悬浮微粒液滴和溶解的微粒水溶液是从第一级(50)重新释放到气流中的；以及第三除水级，布置在第二级下游，用以从气流去除从第二级泄漏的悬浮微粒液滴。

公开(公告)号：CN102575582A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201080045388.7

申请日：2010-10-14

Applicant: 斯奈克玛

Inventor： 飞利浦·杰拉德·查纳兹 ,  格坦·吉恩·马鲍克兹 ,  飞利浦·吉勒斯·米诺 ,  托马斯·阿兰·克里斯蒂安·文森特 ,  迪迪尔·吉恩-路易斯·伊冯

IPC: F02C7/05 ,  F02C7/052 ,  F02K3/062 ,  F02K3/072 ,  F02C7/20

CPC classification number: F02C7/05 ,  B64D33/02 ,  B64D2027/005 ,  B64D2033/022 ,  B64D2033/0293 ,  F02C7/052 ,  F02C7/20 ,  F02K3/062 ,  F02K3/072 ,  F05D2250/292 ,  F05D2250/70 ,  F05D2260/607 ,  Y02T50/66 ,  Y02T50/671 ,  Y02T50/675

Abstract: 本发明涉及一种由燃气涡轮发动机(10)和安装发动机的机舱(26)构成的装置，所述发动机的机舱包含一个形成进气口的进气整流罩(26a)，所述装置包括：外来物偏转构件(40)，该构件与所述进气整流罩(26a)一起构成了进气道(41)和，在偏转构件的下游的二次偏转通道(43)，发动机主供气通道(42)，所述进气道(41)设计成可使经由进气口吸入的至少一部分外来物转向进入二次偏转通道(43)，其特征在于，二次偏转通道采用这样一种方式布置，即穿过该通道的空气流动速度会从上游至下游增加，二次通道带有经由发动机机舱(26)外壁上的开口(43a)的排气出口。