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公开(公告)号：CN101788361A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN201010105282.3
申请日：2010-01-25
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 威廉·斯图尔特·约翰斯顿 , 大卫·艾伦·翁 , 休·汉密尔顿 , 曼弗雷德·克伯斯泰因 , 德巴斯什·德哈
CPC classification number: B60H1/00978 , B60H1/00585 , B60H1/3214 , B60H2001/325 , B60H2001/3255 , B60H2001/3266 , G01K2201/02
Abstract: 本发明公开了一种检测车辆空调系统中制冷剂低充量状况的系统。该系统首先确定是否存在会妨碍对压力差的可靠测量的干扰因素。如果不存在干扰因素，则系统通过比较压缩机离合器接合时空调系统中高压侧压力和压缩机离合器分离时空调系统中高压侧压力来确定压缩机的压力差值。如果压力差值小于阈值，则可记录低充量状况。当检测到的低充量状况的数目超过事件预定数目时，系统可设定温度诊断故障代码，停用空调系统并将警告驾驶员有潜在问题。本发明无需增加额外的遍布空调系统的压力和温度传感器并能够在压缩机产生损坏之前检测到制冷剂微小损失。
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公开(公告)号：CN108627265A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201710179259.0
申请日：2017-03-23
Applicant: 淮安信息职业技术学院
CPC classification number: G01K7/06 , G01K1/143 , G01K2201/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调智能诊断仪的管道温度检测机构，包括由前端密封、末端敞口的套管，连接于套管末端的接线盒，以及从接线盒中的接线端子延伸至套管内腔前端的热偶丝组成的热电偶，还包括两个分别连接于套管外壁前端和后部的固定夹，所述两个固定夹的夹口一侧内壁分别连接一根保温条的两端，所述保温条表面设置有容纳槽，所述套管位于容纳槽中。本发明采用保温条将套管热电偶包裹贴于管道表面，有效提高测量精度，而且两个固定夹使热电偶与管道夹持的更紧密牢固，不易松动脱落，进一步确保测量精度。
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公开(公告)号：CN106662866A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201480076073.7
申请日：2014-02-21
Applicant: 特莱丽思环球有限合伙公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G01K15/007 , B64D13/06 , B64D2013/0655 , G01K2201/02 , G05B23/0235 , G05B23/0267 , G07C5/008
Abstract: 一种诊断飞机的空调系统的座舱温度控制系统中故障的方法(100)，包括传送(102)来自温度传感器的多个温度传感器读数，所述温度传感器可操作地耦合到空调系统；比较(104)所传送的多个温度传感器读数与相关参考值；由控制器基于所述比较来诊断(108)座舱温度控制系统中的故障。
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公开(公告)号：CN103225865B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310026216.0
申请日：2013-01-22
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 波多野诚
IPC: F24F11/02
CPC classification number: G01K1/14 , G01K2201/02
Abstract: 本发明公开一种温度传感器支撑装置(1)，包括具有第一和第二沟槽部(22，23)的支撑体(20)、防分离部件(21)和连接至温度传感器(10)的一对配线(13)。第一沟槽部(22)被设置为具有的沟槽宽度尺寸(W6)以允许在配线(13)的近端部(13a)从第一角度被视为单条重叠线时向支撑体(20)之内夹紧配线(13)的近端部(13a)。第二沟槽部(23)被设置为具有沟槽宽度尺寸(W7)以允许在配线(13)的中间部(13b)从第二角度被视为两条线时夹紧配线(13)的中间部(13b)。近端部(13a)和中间部(13b)分别被夹紧在第一和第二沟槽部(22，23)中，以便以传感器(10)设置在支撑体(20)之外的方式定位和固定传感器(10)。
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公开(公告)号：CN104050349A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410095400.5
申请日：2014-03-14
Applicant: 凯尔西-海耶斯公司
Inventor： T·G·休伯特
CPC classification number: G01K3/04 , G01K1/20 , G01K7/42 , G01K2201/02
Abstract: 本发明涉及外部空气温度测量设备和方法。用于车辆的外部空气温度测量装置和方法在车辆移动开始的数秒内得出外部空气温度的可用最终值，通过发展针对指数数据序列的数学表达式（即，模型），同时辨别存在于测量数据中的热噪声成分。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102438847B
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201080022415.9
申请日：2010-06-09
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B60H1/00792 , B60H1/248 , F04F5/20 , F04F5/42 , F04F5/44 , F04F5/46 , F24F13/26 , G01K2201/02
Abstract: 本发明提供一种能够增加二次空气的吸引量并提高性能的吸气器及使用了该吸气器的车辆用空调装置。该吸气器具备：吸引二次空气的喷嘴(15)；在该喷嘴(15)的外周形成涡旋形状的空气流路(16)的主体部(17)；沿切线方向与该空气流路(16)连通的一次空气流入路(18)；与主体部(17)的敞开端侧连接且喷嘴(15)的前端部配置在其喉部位置的扩散器，其中，与涡旋形状的空气流路(16)连通的一次空气流入路(18)的内壁(18A)比喷嘴(15)的中心向外侧偏离配置，从一次空气流入路(18)取入的一次空气从一个方向流入涡旋形状的空气流路(16)内。
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公开(公告)号：CN102639364A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201080052873.7
申请日：2010-10-27
Applicant: 康奈可关精株式会社
CPC classification number: B60K37/02 , B60K35/00 , B60K2350/1064 , B60K2350/1076 , B60W2550/12 , G01D11/28 , G01K1/028 , G01K2201/02
Abstract: 公开了一种车辆仪表装置，该车辆仪表装置能够在配备有自动空气调节的车辆和配备有手动空气调节和显示用环境温度传感器的车辆中显示外部环境温度，而不需要分别安装专用车辆仪表装置。该车辆仪表装置设置有：判断单元（15），通过比较从自动空气调节器（12）输入至输入单元（13）的输入信号值与设定阈值来判断是否设置有A/C外部温度传感器10，并且在提供有内部电源时，通过比较从显示用外部温度传感器（11）输入到输入单元（13）的输入信号值与设定阈值来判断是否设置有显示用外部温度传感器（11）；以及显示输出单元（16），针对判断单元（15）判断设置有A/C外部温度传感器（10）的情况和判断单元（15）判断设置有显示用外部温度传感器（11）的情况，基于来自传感器的温度检测信号，在第二显示单元（7b）上显示外部温度。
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公开(公告)号：CN102438847A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201080022415.9
申请日：2010-06-09
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B60H1/00792 , B60H1/248 , F04F5/20 , F04F5/42 , F04F5/44 , F04F5/46 , F24F13/26 , G01K2201/02
Abstract: 本发明提供一种能够增加二次空气的吸引量并提高性能的吸气器及使用了该吸气器的车辆用空调装置。该吸气器具备：吸引二次空气的喷嘴(15)；在该喷嘴(15)的外周形成涡旋形状的空气流路(16)的主体部(17)；沿切线方向与该空气流路(16)连通的一次空气流入路(18)；与主体部(17)的敞开端侧连接且喷嘴(15)的前端部配置在其喉部位置的扩散器，其中，与涡旋形状的空气流路(16)连通的一次空气流入路(18)的内壁(18A)比喷嘴(15)的中心向外侧偏离配置，从一次空气流入路(18)取入的一次空气从一个方向流入涡旋形状的空气流路(16)内。
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公开(公告)号：CN101598604B
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200910146547.1
申请日：2009-06-03
Applicant: 株式会社京浜
Inventor： 西屋敷义则
CPC classification number: G01K1/14 , G01K2201/02
Abstract: 本发明涉及一种温度检测器(10)，该温度检测器用于测量车辆空调单元的热交换器(12)的温度，并包括保持用于测量热交换器的温度的温度测量装置的保持件(30)和与温度测量装置连接的线束(16)。保持件(30)具有供温度测量装置的测量部分延伸穿过的通孔(42)和供线束延伸穿过的第一和第二夹紧部。第一夹紧部(54)的宽度尺寸(W2)使得线束的宽度尺寸在水平方向上的部分能插入穿过，第二夹紧部的宽度尺寸(W3)使得线束的宽度尺寸(W1)在竖直方向上的部分能插入穿过，并使得线束的宽度尺寸(W1)在水平方向上的部分不能插入穿过。线束位于第一和第二夹紧部之间的部分被保持件(30)扭转和保持。
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公开(公告)号：CN101598604A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200910146547.1
申请日：2009-06-03
Applicant: 株式会社京浜
Inventor： 西屋敷义则
CPC classification number: G01K1/14 , G01K2201/02
Abstract: 本发明涉及一种温度检测器(10)，该温度检测器用于测量车辆空调单元的热交换器(12)的温度，并包括保持用于测量热交换器的温度的温度测量装置的保持件(30)和与温度测量装置连接的线束(16)。保持件(30)具有供温度测量装置的测量部分延伸穿过的通孔(42)和供线束延伸穿过的第一和第二夹紧部(54，80)。第一夹紧部(54)的宽度尺寸(W2)使得线束的宽度尺寸在水平方向上的部分能插入穿过，第二夹紧部(80)的宽度尺寸(W3)使得线束的宽度尺寸(W1)在竖直方向上的部分能插入穿过，并使得线束的宽度尺寸(W1)在水平方向上的部分不能插入穿过。线束位于第一和第二夹紧部(54，80)之间的部分被保持件(30)扭转和保持。
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