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公开(公告)号:CN102577094A
公开(公告)日:2012-07-11
申请号:CN201080044562.6
申请日:2010-08-10
Applicant: 艾默生环境优化技术有限公司
Inventor: 迈克尔·I·亨德森 , 约瑟夫·G·马尔钦凯维奇 , 查尔斯·E·格林
CPC classification number: H02P21/06 , H02P21/0089 , H02P2201/15
Abstract: 电动机控制系统包括控制模块、开关模块和滤波模块。控制模块基于扭矩需求来确定用于操作电动机的输出电压。开关模块生成驱动电动机的逆变器的开关信号。开关模块基于输出电压生成开关信号。开关模块根据基于输出电压、最大占空比以及向逆变器提供电力的直流(DC)总线的电压的比较来生成电压失调(OOV)信号。滤波模块通过对OOV信号滤波来生成OOV量。控制模块基于OOV量选择性地限制扭矩需求。
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公开(公告)号:CN102549913A
公开(公告)日:2012-07-04
申请号:CN201080045534.6
申请日:2010-08-10
Applicant: 艾默生环境优化技术有限公司
Inventor: 查尔斯·E·格林
CPC classification number: H02P21/06 , F25B49/025 , H02P21/0089 , H02P2201/15
Abstract: 电流控制模块基于d轴电流(Idr)需求来生成电压请求。切换控制模块基于电压请求来控制电动机并基于电压请求和可用电压之间的比较来生成电压失调(OOV)信号。Idr注入模块基于直流(DC)总线电压、旋转速度和需求扭矩来生成Idr需求并选择性地将第一调整应用于Idr需求。Idr注入模块确定第一调整是否导致改进,其中所述改进是基于(i)电动机的测量电流和(ii)OOV信号中的至少一项来确定的。Idr注入模块基于是否确定改进而选择性地将第二调整应用于Idr需求。
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公开(公告)号:CN104054251B
公开(公告)日:2015-11-25
申请号:CN201280067233.2
申请日:2012-10-18
Applicant: 大金工业株式会社
Inventor: 田口泰贵
IPC: H02M7/12
CPC classification number: H02M5/458 , H02M1/12 , H02M1/4225 , H02M7/48 , H02M7/537 , H02M2001/0048 , H02M2001/123 , H02P27/06 , H02P2201/15 , Y02B70/126 , Y02B70/1491
Abstract: 本发明通过在漏电流不明显的区间以外输出补偿电流,降低由于流过补偿电流导致的损失。二极管桥(11)具有被从交流电源(3)输入交流电的一对输入端、和输出直流电的一对输出端(111、112)。升压斩波电路(12)与一对输出端(111、112)连接,使输入自身的直流电压升压。升压斩波电路(12)作为功率因数改善电路发挥作用。平滑电容器(13)与升压斩波电路(12)的输出侧连接,使其两端电压变平滑。逆变器(14)输入平滑电容器(13)的两端电压,并向负载(4)提供交流电力。漏电流降低装置(2)输出对从负载(4)泄漏的漏电流(Ia)进行补偿的补偿电流(Ic)。漏电流降低装置(2)在从交流电源(3)输入的交流电压的过零点附近以外输出补偿电流(Ic)。
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公开(公告)号:CN101863231B
公开(公告)日:2015-01-14
申请号:CN201010163600.1
申请日:2010-04-12
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor: 艾伦·罗伊·盖尔 , 迈克尔·W·德格内尔 , 拉里·迪安·埃里
CPC classification number: B60L11/1816 , B60L11/1838 , B60L11/1844 , B60L2270/00 , H02J3/1892 , H02J7/0052 , H02J2007/0059 , H02M1/4225 , H02P2201/15 , Y02E60/721 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y04S10/126
Abstract: 本发明提供了一种自动车辆。该自动车辆包括:牵引电池;电池充电器,能够与配电电路电连接并且包括保险丝,所述电池充电器被构造成对牵引电池充电,并且所述电池充电器被构造成通过使无功功率与存在于配电电路上的经过保险丝的无功功率互补,来减小由与配电电路电连接的除电池充电器之外的至少一个负载造成的经过保险丝的无功功率。
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公开(公告)号:CN102931890B
公开(公告)日:2014-11-26
申请号:CN201110231539.4
申请日:2011-08-11
Applicant: 周顺新
Inventor: 周顺新
CPC classification number: H02P6/04 , H02P6/005 , H02P23/26 , H02P27/06 , H02P27/08 , H02P27/16 , H02P2201/15
Abstract: 本发明为一逆变桥拖动多台电机实现输入功率同时随负载和转速变化控制系统,由定子调压单元、电动机单元、转子调速单元、逆变桥单元、控制驱动单元、信号处理单元构成。本发明通过设置功率因数传感器,采集电机定子相电压、相电流,作为控制信号来调节输入功率,使其随负载的变化而变化;同时通过设置电压传感器和电流传感器分别采集电机转子相电压,整流器输出电压,过压保护电流和斩波器工作电流,作为控制信号,来调节输入功率随转速的变化而变化。本发明采用多个微处理器操作控制,开展分路功能模块化电路结构设计,明确接口标准,内插信号处理技术,以简明的机械结构和系统软件相结合,实现了能量的有效回馈,以达到节约能源的目的。
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公开(公告)号:CN104054251A
公开(公告)日:2014-09-17
申请号:CN201280067233.2
申请日:2012-10-18
Applicant: 大金工业株式会社
Inventor: 田口泰贵
IPC: H02M7/12
CPC classification number: H02M5/458 , H02M1/12 , H02M1/4225 , H02M7/48 , H02M7/537 , H02M2001/0048 , H02M2001/123 , H02P27/06 , H02P2201/15 , Y02B70/126 , Y02B70/1491
Abstract: 本发明通过在漏电流不明显的区间以外输出补偿电流,降低由于流过补偿电流导致的损失。二极管桥(11)具有被从交流电源(3)输入交流电的一对输入端、和输出直流电的一对输出端(111、112)。升压斩波电路(12)与一对输出端(111、112)连接,使输入自身的直流电压升压。升压斩波电路(12)作为功率因数改善电路发挥作用。平滑电容器(13)与升压斩波电路(12)的输出侧连接,使其两端电压变平滑。逆变器(14)输入平滑电容器(13)的两端电压,并向负载(4)提供交流电力。漏电流降低装置(2)输出对从负载(4)泄漏的漏电流(Ia)进行补偿的补偿电流(Ic)。漏电流降低装置(2)在从交流电源(3)输入的交流的过零点附近以外输出补偿电流(Ic)。
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公开(公告)号:CN101964621A
公开(公告)日:2011-02-02
申请号:CN201010503441.5
申请日:2010-06-24
Applicant: 依必安-派特穆尔芬根股份有限两合公司
CPC classification number: H02P6/085 , H02M2001/007 , H02P6/34 , H02P25/03 , H02P2201/09 , H02P2201/15 , H02P2209/01
Abstract: 本发明涉及用于控制无刷电子换向电机(2)的方法和控制系统,其中,对交流电源电压(UN)进行整流后,将其作为级间耦合电路电压(UZ)通过具有最小级间耦合电路电抗的精简型级间耦合电路(8)供应给可被控制用于对电机进行馈电并使其换向的逆变器(10)。利用升压变换器(18),将最初通过对交流电源电压(UN)进行整流而产生的脉动直流电压(UG)的瞬时值动态地提升,从而使由此产生的级间耦合电路电压(UZ)在整个时间曲线上具有减小了的波动,并始终位于一定的极限电压(U1/U2)之上。控制系统包括电源整流器(6)、具有最小级间耦合电路电抗的串联的精简型级间耦合电路(8)以及通过级间耦合电路馈电且能够控制使电机换向的逆变器(10)。
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公开(公告)号:CN101863231A
公开(公告)日:2010-10-20
申请号:CN201010163600.1
申请日:2010-04-12
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor: 艾伦·罗伊·盖尔 , 迈克尔·W·德格内尔 , 拉里·迪安·埃里
CPC classification number: B60L11/1816 , B60L11/1838 , B60L11/1844 , B60L2270/00 , H02J3/1892 , H02J7/0052 , H02J2007/0059 , H02M1/4225 , H02P2201/15 , Y02E60/721 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y04S10/126
Abstract: 本发明提供了一种自动车辆。该自动车辆包括:牵引电池;电池充电器,能够与配电电路电连接并且包括保险丝,所述电池充电器被构造成对牵引电池充电,并且所述电池充电器被构造成通过使无功功率与存在于配电电路上的经过保险丝的无功功率互补,来减小由与配电电路电连接的除电池充电器之外的至少一个负载造成的经过保险丝的无功功率。
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公开(公告)号:CN107947670A
公开(公告)日:2018-04-20
申请号:CN201711346511.9
申请日:2017-12-15
Applicant: 华中科技大学
IPC: H02P21/22
CPC classification number: H02P21/22 , H02P2201/15
Abstract: 本发明公开了一种直流偏置型电机的功率因数控制方法,包括:(1)确定在满足电机的功率因数为1的前提下,d轴电流、q轴电流以及0轴电流之间需要满足的关系式;(2)在d轴电流、q轴电流以及0轴电流满足上述关系式的前提下,计算能够使得输出的电机转矩最大时的d轴电流值、q轴电流值以及0轴电流值;(3)将步骤(2)中计算得到的d轴电流值、q轴电流值以及0轴电流值分别作为d轴的电流给定值、q轴的电流给定值以及0轴的电流给定值,并输入电机作为d轴电流值、q轴电流值以及0轴电流值的目标值,进行无差跟踪。本发明可以使得直流偏置型电机无论负载的大小,始终保持功率因数为1,同时输出最大的转矩。
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公开(公告)号:CN107681929A
公开(公告)日:2018-02-09
申请号:CN201711051932.9
申请日:2017-10-30
Applicant: 广东美的制冷设备有限公司
CPC classification number: H02P21/22 , H02P5/74 , H02P21/18 , H02P27/08 , H02P2201/15 , H02P2205/01
Abstract: 本发明提供了一种电机控制系统及变频空调器,电机控制系统包括整流器、滤波电路、运算控制部、若干个逆变器、以及与所述若干个逆变器对应连接的电流采样部和电机,运算控制部包括一个AD采用单元,通过AD采用单元对每一个电机的相电流信号进行分时采样,且与对每一个电机相电流进行采样对应的每一个三角波上升半周期或者下降半周期在时间上错开,以此避免了通过运算控制部的一个AD采样单元对多个电机的线电流进行采样时的冲突,顺利实现了对上述若干个电机的相电流基于一个AD采样单元的分时采样,以此实现了基于只有一个AD采样单元的低成本MCU对若干个电机的控制。
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