公开(公告)号：CN1065025C

公开(公告)日：2001-04-25

申请号：CN94105375.X

申请日：1994-05-10

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 武田公温 ,  鹈饲彻三 ,  关田真澄

IPC: F04C18/02

CPC classification number: F04C18/0215 ,  F04C23/008 ,  F04C2230/91 ,  F05C2201/021 ,  F05C2203/0869 ,  F05C2225/04

Abstract: 装在涡旋式流体机械的公转涡旋件端板周缘的耐磨板轴向端面与该端板的轴向端面间的高度差设定在0±10μm内。经验证明，该高度差设定在该范围时，可防止公转涡旋件的耐磨板和端板的磨损，同时可防止涡旋式流体机械性能恶化。从而获得一种具有高性能和高可靠性的涡旋式流体机械。

公开(公告)号：CN1225980A

公开(公告)日：1999-08-18

申请号：CN99101068.X

申请日：1999-01-12

Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所

Inventor： 木村一哉 ,  粥川浩明 ,  加藤圭一 ,  广田英

IPC: F04B27/08 ,  F04B49/00

CPC classification number: F04B27/1072 ,  F05C2201/021 ,  F05C2203/06 ,  F05C2251/10

Abstract: 一种可变排量压缩机包括一个固定于驱动轴(16)的转子(17)和一个支承在驱动轴(16)上并沿驱动轴(16)的轴向滑动的摆动斜盘(18)。一铰链机构(20)配置在转子(17)和斜盘(18)之间。铰链机构(20)使斜盘(18)与转子(17)整体旋转,并对斜盘(18)的摆动和滑动进行导向。铰链机构(20)包括一个自斜盘(18)延伸的摆臂(43)。斜盘(18)由铝或铝合金材料制成。摆臂(43)和斜盘(18)分离,由铁基金属材料制成。因此,在保持斜盘(18)重量轻的同时,使铰链机构(20)很坚固。

公开(公告)号：CN1225152A

公开(公告)日：1999-08-04

申请号：CN97196212.X

申请日：1997-11-25

Applicant: 曼B与W狄赛尔公司

Inventor： 莱赫·莫丘尔斯基

IPC: F02F1/00 ,  F02F1/20 ,  F02F5/00 ,  F16J10/04 ,  C23C4/00 ,  C23C4/06

CPC classification number: F16J10/04 ,  C23C4/02 ,  C23C4/08 ,  F02B3/06 ,  F02B2075/025 ,  F05C2201/021 ,  F05C2203/0882

Abstract: 在满负荷时最大燃烧压力超过100巴的柴油机式内燃机使用的气缸元件具有两个铝青铜涂层,一层喷涂在另一层的上面,外层为磨合层(37),其平均硬度至多为330HV20,而内层为耐磨层(36),其平均硬度比磨合层高并且至少为130HV20。

公开(公告)号：CN1185195A

公开(公告)日：1998-06-17

申请号：CN96194147.2

申请日：1996-03-06

Applicant: 西门子电气有限公司

Inventor： S·E·W·赫西 ,  J·E·库克

IPC: F02M25/07 ,  F16K1/22 ,  F16K1/226 ,  H02K26/00 ,  H01F7/14

CPC classification number: F02D9/1065 ,  F02D9/101 ,  F02D9/1045 ,  F02M26/54 ,  F02M26/70 ,  F05C2201/021

Abstract: 通过采用以一转矩电机操作的一蝶形阀使一EGR阀非常适用于柴油机。利用一密封圈使蝶片相对于穿过阀本体的通道壁进行密封,该密封圈安装在通道壁的一槽内。组装时阀片与密封圈自对正,且两阀体块在轴向上对接一起配合限定出一容纳所述密封圈的槽。在密封圈与槽的各侧面之间采用两附加环。在某些实施例中,通道的轴线在槽附近为直的;而在另一些实施例中则倾斜45度,从而轴线至槽的相对侧的部分是非共线的。

公开(公告)号：CN1121581A

公开(公告)日：1996-05-01

申请号：CN95107059.2

申请日：1995-06-15

Applicant: 韦兰德工厂公开股份有限公司

Inventor： G·雪茨 ,  M·克纳布

IPC: F28F1/34

CPC classification number: F28F13/185 ,  B21C37/207 ,  F05C2201/021 ,  F28F1/36 ,  F28F1/42 ,  F28F1/422 ,  Y10S165/525 ,  Y10T29/49382 ,  Y10T29/53122

Abstract: 一种尤其用于热交换器的或类似装置的金属带筋管(1)，它具有在外表面上呈螺旋线形分布的多螺纹头成整体的筋片(2)，其中几个筋片螺纹头均布在管周缘面上并从管端处开始。带筋管(1)的特征在于，在头数n≥4时，至少构成一组筋片，该组筋片具有至少两个相互并列的筋片起端(A1，A2或A3，A4…)。采用本发明的方法可以保证经济地生产本发明的带筋管(1)。

公开(公告)号：CN1064526A

公开(公告)日：1992-09-16

申请号：CN91107422.8

申请日：1991-06-11

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 李贤淦 ,  金张甫 ,  王文龙 ,  周耀民

IPC: F02F3/02 ,  F16J9/28

CPC classification number: F05C2201/021

Abstract: 一种制造陶瓷纤维(颗粒)增强铝复合材料环槽镶圈活塞的制造方法，首先把陶瓷纤维预处理后在高温下放进模具内注入铝合金溶液，制成圆盘状复合材料毛坯，然后采用反挤压工艺，在模具内施加一定温度和压力，制成复合材料镶圈管坯，分段割下便成一个个镶圈，然后把活塞和镶圈放进模具内，在一定温度下采用重力铸造工艺浇铸铝合金溶液，制成复合材料镶圈活塞，可应用于缸径200mm以下的内燃机活塞，解决了内燃机铝活塞环槽磨损和燃烧室口岸开裂等问题。

公开(公告)号：CN86104931A

公开(公告)日：1988-02-10

申请号：CN86104931

申请日：1986-07-27

Applicant: 航空工业部南方动力机械公司

Inventor： 张洪良 ,  贺宝民 ,  李忠禄 ,  邓贤武 ,  梁愧安

IPC: F02F3/00 ,  C22C1/04

CPC classification number: F05C2201/021

Abstract: 一种航模发动机活塞，由高硅铝合金粉末制成，它含有硅、铜、镍、铬、钛、镁等元素，并掺入了固体润滑剂；不仅强度高，组织致密，比重轻，抗磨和减磨性能好，同时具有自润滑作用，因而能降低摩擦功，提高发动机的有效功率。

公开(公告)号：CN86105124A

公开(公告)日：1987-02-18

申请号：CN86105124

申请日：1986-08-19

Applicant: 拉尔夫·格登·莫尔加多

Inventor： 拉尔夫·格登·莫尔加多

IPC: F16J1/00 ,  F02F3/00

CPC classification number: F16J1/10 ,  F01B9/026 ,  F01B2011/005 ,  F02F3/022 ,  F02F2200/04 ,  F05C2201/021 ,  F05C2251/042

Abstract: 一套活塞装置。它包括气缸22，配有可旋转的偏心曲轴16，连杆42的一端与曲轴16相接，并可绕其做相对转动；该活塞装置还包括一个球台形的活塞40，活塞40与连杆42的另一端刚性连接。球台形活塞的侧壁面60接于截锥形的裙部62。在活塞的内部可设置冷却肋。

公开(公告)号：CN109563775A

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201680088118.1

申请日：2016-06-28

Applicant: 美国三角鹰发动机有限公司

Inventor： 道格拉斯·A·德尔斯 ,  罗贝特·A·格雷科 ,  保罗·奥利森 ,  丹尼斯·雷蒙德·韦布

IPC: F02B75/02 ,  F02B37/00 ,  F02B33/02 ,  F02B1/12

CPC classification number: F01P3/02 ,  F02B1/12 ,  F02B9/02 ,  F02B23/0627 ,  F02B33/02 ,  F02B33/34 ,  F02B37/00 ,  F02B37/04 ,  F02B61/04 ,  F02B75/02 ,  F02B2075/025 ,  F02B2201/02 ,  F02B2700/03 ,  F02F1/004 ,  F02F3/0084 ,  F05C2201/021

Abstract: 一种构造成容纳低十六烷柴油和喷射燃料的双循环直接喷射式柴油发动机。该发动机包括燃烧室，该燃烧室具有在发动机运行期间能够在高温下运行的表面，以提高低十六烷燃料的燃烧速率。发动机还构造成减小寒冷情况和/或低压情况——比如在尝试在相对较高的高度重新启动飞行器发动机期间所经历的那些情况——下的启动时间。

公开(公告)号：CN108884780A

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201780021797.5

申请日：2017-04-05

Applicant: 费德罗-莫格尔动力系统有限责任公司

Inventor： W·B·莱恩托恩 ,  M·阿泽维多 ,  G·萨伦比恩

IPC: F02F3/12 ,  F02B77/02 ,  F02F3/00 ,  B32B5/00 ,  C04B41/51 ,  C04B41/88 ,  C04B111/00 ,  F02B23/06

CPC classification number: F02F3/14 ,  B32B3/26 ,  B32B3/266 ,  B32B5/00 ,  B32B5/02 ,  B32B7/04 ,  B32B7/08 ,  B32B9/005 ,  B32B9/007 ,  B32B9/041 ,  B32B15/043 ,  B32B15/092 ,  B32B15/098 ,  B32B15/14 ,  B32B15/18 ,  B32B15/20 ,  B32B27/20 ,  B32B27/38 ,  B32B27/42 ,  B32B2250/03 ,  B32B2255/00 ,  B32B2255/02 ,  B32B2255/10 ,  B32B2255/205 ,  B32B2307/304 ,  B32B2307/546 ,  B32B2307/714 ,  B32B2605/00 ,  F02B23/0696 ,  F02B77/02 ,  F02B2023/0612 ,  F02F3/0084 ,  F02F3/12 ,  F02F3/22 ,  F02F3/26 ,  F02F2003/0061 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/028 ,  F05C2201/0412 ,  F05C2201/0436 ,  F05C2251/048

Abstract: 提供一种用于内燃机的活塞及其构造方法。活塞包括至少部分地由第一金属材料形成的上冠部和绝热插入件。上冠部具有形成上部燃烧表面的上壁和环形带区域。上部燃烧表面至少部分地由绝热插入件形成。绝热插入件具有基部表面，该基部表面具有在其中向上延伸的孔。第一金属材料在孔中注入并固化，第一金属材料形成第一结合表面。活塞还包括由第二金属材料形成的主体部分。主体部分提供活塞销凸台，活塞销凸台具有同轴对齐的销孔和径向相对的裙部。主体部分具有结合到第一金属材料的第一结合表面的第二结合表面。