公开(公告)号：CN109996744B

公开(公告)日：2020-03-03

申请号：CN201780065587.6

申请日：2017-10-05

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 侯刚

IPC: B65G15/34 ,  B65G15/30 ,  B65G43/02

Abstract: 本申请提供一种环状线圈的埋设深度的设定方法以及埋设有该环状线圈的传送带的制造方法，所述环状线圈的埋设深度的设定方法不使用许多样品进行试验就能设定可提高环状线圈的耐久性的传送带中的埋设深度。制作实际的传送带1的二维或三维的FEM解析模型1A，基于使规定规格的下落物W从该解析模型1A中的上覆盖橡胶3的上方下落至该上覆盖橡胶3时在该解析模型1A中的环状线圈5产生的主应力或变形量的至少一方，来设定实际的传送带1中的环状线圈6的适当的埋设深度、即芯体层2与环状线圈5之间的橡胶厚度t。

公开(公告)号：CN107735267B

公开(公告)日：2020-02-28

申请号：CN201680031523.X

申请日：2016-08-04

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 丹野笃

IPC: B60C9/00 ,  B60C9/18

Abstract: 本发明提供能够在保持增强构件相对于面外变形柔软性良好的同时提高面内弯曲刚性、并由此能够改善轮胎特性的充气轮胎。本发明的充气轮胎具有在轮胎圆周方向上延伸存在而形成环状的胎面部(1)、配置在胎面部(1)的两侧的一对胎侧部(2)、和配置在这些胎侧部(2)的轮胎径向内侧的一对胎圈部(3)，而且具有含有在至少3个方向上取向的多根增强帘线(11～14)的增强构件(10)，增强构件(10)具有在这些增强帘线(11～14)的至少一部分的交叉位置上取向方向不同的至少3根增强帘线(11～14)彼此接合着的网状结构。

公开(公告)号：CN110774833A

公开(公告)日：2020-02-11

申请号：CN201910669527.6

申请日：2019-07-24

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 中岛美由纪 ,  张替绅也

IPC: B60C9/18

Abstract: 本发明提供一种能够一边良好地维持耐久性一边有效地降低路面噪声的充气子午线轮胎。该充气子午线轮胎具备胎面部、一对胎侧部以及一对胎圈部，并且，在一对胎圈部之间架设有胎体层，在胎面部处的胎体层的外周侧配置有多层带束层，在该带束层的外周侧配置有包括沿着轮胎周向卷绕成螺旋状的多条有机纤维帘线的带束覆层，其中，带束覆层由覆盖带束层的整个区域的全覆层和分别局部地覆盖带束层的两端部的一对边缘覆层构成，在带束覆层中使用100℃下的44N负荷时的弹性模量处于3.5cN/(tex·％)～5.5cN/(tex·％)的范围、且100℃下的热收缩应力为0.6cN/tex以上的聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维帘线。

公开(公告)号：CN110719980A

公开(公告)日：2020-01-21

申请号：CN201880038396.5

申请日：2018-06-07

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 土屋红子 ,  涩谷南 ,  长谷川惠一 ,  侯刚 ,  柴山聪 ,  家本晃宏 ,  小野俊一 ,  金子理人

IPC: E02B3/26

Abstract: 本发明提供一种相对于保管、搬运等不使用时，能够在使用时更大地膨胀，并且能够矫正躯干部与两端的镜部的边界附近的形变并使整体形状与以往相比相似地膨胀的充气式护舷材。躯干部(2)的增强层(3)和各镜部(4)的与躯干部(2)的边界侧的护舷材长尺寸方向的规定范围(4A)的增强层(5)分别由多根帘线(3a、3b)、帘线(5a、5b)平行地对齐而形成，在未膨胀的中立状态下，层叠并相邻的增强层(3)彼此的帘线(3a)和帘线(3b)、增强层(5)彼此的帘线(5a)和帘线(5b)交叉，并相对于护舷材长尺寸方向设定为15°以上45°以下的帘线角度A、B，当向护舷材(1)的内部填充空气并达到规定内压时，帘线角度A、B增大至静止角程度并且躯干部(2)和各镜部(4)的规定范围(4A)大幅扩径、膨胀。

公开(公告)号：CN107709047B

公开(公告)日：2020-01-17

申请号：CN201680034579.0

申请日：2016-05-31

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 芝井孝志

IPC: B60C11/03 ,  B60C5/00 ,  B60C11/12

Abstract: 本发明提供一种能够兼顾在干燥路面的驾驶稳定性和在潮湿路面的驾驶稳定性的充气轮胎。本发明的充气轮胎具备胎面部、侧壁部以及胎圈部，并且在指定有相对于车辆的装接方向的充气轮胎中，在胎面部设置包含在轮胎周向延伸的一对中心主槽和在该中心主槽的外侧在轮胎周向延伸的一对胎肩主槽的4条主槽，通过这些主槽划分5列环岸部，并且使车辆外侧的中心主槽沿着轮胎周向呈锯齿形状，在胎面部设置从具有锯齿形状的中心主槽以外的主槽朝向轮胎宽度方向两侧延长并终止于各环岸部内的多条横纹槽。

公开(公告)号：CN110662660A

公开(公告)日：2020-01-07

申请号：CN201880033417.4

申请日：2018-04-10

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 浜中英树

IPC: B60C11/12 ,  B60C11/03 ,  B60C11/13

Abstract: 为了提高耐不均匀磨耗性来延长磨耗寿命，充气轮胎1具备：条状花纹20，其轮胎宽度方向的至少一端侧由周向主槽10划分；周向刀槽花纹30，沿轮胎周向延伸，并且以轮胎周向分离的方式在条状花纹20中形成多条周向刀槽花纹30；条状花纹边缘刀槽花纹35，以轮胎周向排列多条的方式形成于条状花纹20，该条状花纹边缘刀槽花纹35具有在条状花纹20内终止的终止部35a和在周向主槽10开口的开口端部35b；多个第一窄浅槽40，沿轮胎周向延伸，并且以比周向刀槽花纹30以及条状花纹边缘刀槽花纹35的深度浅的槽深度形成，该第一窄浅槽40的两端连接于在轮胎周向相邻的周向刀槽花纹30；以及多个第二窄浅槽45，以比周向刀槽花纹30以及条状花纹边缘刀槽花纹35的深度浅的槽深度形成，该第二窄浅槽45具有与第一窄浅槽40连接的内侧连接部45a和与条状花纹边缘刀槽花纹35连接的外侧连接部45b。

公开(公告)号：CN110662658A

公开(公告)日：2020-01-07

申请号：CN201880033998.1

申请日：2018-04-10

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 根本雅行

IPC: B60C5/00 ,  B60C11/03 ,  B60C11/12

Abstract: 本发明兼顾在干燥路面以及潮湿路面的驾驶稳定性和噪声性能。充气轮胎10具有：第一主槽11，在轮胎赤道面CL的车宽方向外侧的位置沿轮胎周向延伸；第二主槽12，在比第一主槽11靠近轮胎赤道面CL的位置沿轮胎周向延伸；第三主槽13，在轮胎赤道面CL的车宽方向内侧的位置沿轮胎周向延伸；以及第四主槽14，在比第三主槽13远离轮胎赤道面CL的位置沿轮胎周向延伸，在将第一主槽11的槽宽设为G1，将第二主槽12的槽宽设为G2，将第三主槽13的槽宽设为G3，将第四主槽14的槽宽设为G4的情况下，具有1.05≤G1/G3≤1.25、1.20≤G2/G3≤1.40、1.10≤G4/G3≤1.30的关系，还具有G3＜G1＜G2且G3＜G1＜G4的关系。

公开(公告)号：CN110621512A

公开(公告)日：2019-12-27

申请号：CN201880031631.6

申请日：2018-04-11

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 杉浦裕记

IPC: B60C1/00 ,  B60C11/01 ,  B60C11/03 ,  C08K3/04 ,  C08K3/06 ,  C08L7/00 ,  C08L9/00 ,  C08L9/06

Abstract: 提供一种充气轮胎，其与常规水平相比，在劣质路面行驶性、耐磨性、耐切割/碎裂性和低发热性方面有所改善。具有胎肩部的槽深度(d)为10mm以上的胎面胶(7)，构成胎面胶(7)的橡胶组合物是相对于100质量份的二烯橡胶配合60～70质量份的氮吸附比表面积为70～130m2/g的炭黑、0.5质量份以上的硫、以及硫化促进剂而成的，二烯橡胶由50～70质量％的苯乙烯丁二烯橡胶、20～30质量％的丁二烯橡胶以及10～30质量％的天然橡胶构成，二烯橡胶的平均玻璃化转变温度为﹣65℃以下，硫化促进剂的配合量Ma质量份相对于硫的配合量Ms质量份之比Ma/Ms为1.0～1.3，胎面胶(7)在20℃时的橡胶硬度为65～70。

公开(公告)号：CN110621484A

公开(公告)日：2019-12-27

申请号：CN201880032229.X

申请日：2018-04-13

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 山村英二 ,  熊泽友博

IPC: B29D30/30

Abstract: 提供一种轮胎的成形方法及装置，将在成形鼓相对地在外周侧卷绕的外周侧带状橡胶构件相对于相对地在内周侧卷绕的内周侧带状橡胶构件在鼓宽度方向上突出地层叠，能够抑制将长度方向端部彼此接合而成形为圆筒状时的接合位置的错位，并且能够将长度方向端部彼此牢固地接合。在将卷绕于成形鼓2的外周侧带状橡胶构件8的长度方向端部8A彼此接合而成形为圆筒状时，由支承部4对长度方向端部8A各自的相对于内周侧带状橡胶构件7在鼓宽度方向上突出的突出部分8c的内周面8a进行支承，而使该内周面8a成为定位在内周侧带状橡胶构件7的外周面7b的水平高度的状态，由按压部5在鼓宽度方向上按压突出部分8c而将长度方向端部8A彼此接合。

公开(公告)号：CN107074988B

公开(公告)日：2019-12-20

申请号：CN201580055676.3

申请日：2015-11-24

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 伊藤翼 ,  斋木丈章

IPC: C08F299/00 ,  C08C19/22

Abstract: 本发明的目的在于，提供一种可加快组合物的固化速度的含(甲基)丙烯酰氧基的聚合物。本发明的含(甲基)丙烯酰氧基的聚合物，作为主链的骨架，具有由包含选自由丁二烯及异戊二烯所组成的组中的至少1种的单体形成的聚合物或其氢化物，且在至少一个末端具有以下述式(1)表示的官能团(式中，R1、R2各自独立地为氢原子或甲基，m、n各自独立地为1～5，*表示与前述主链的键合位置。)的含(甲基)丙烯酰氧基的聚合物。