公开(公告)号：WO2007147384A1

公开(公告)日：2007-12-27

申请号：PCT/DE2007/001044

申请日：2007-06-12

Applicant: WEBASTO AG ,  DIETL, Rudolf ,  RIEDEL, Johannes

Inventor： DIETL, Rudolf ,  RIEDEL, Johannes

IPC: B60J7/14

CPC classification number: B60J7/146

Abstract: Die Erfindung betrifft ein ablegbares Fahrzeugdach mit zumindest einem ersten Dachteil (2) und einem zweiten Dachteil (3), welche einen Fahrzeuginnenraum (5) zumindest teilweise überdeckenden Schließstellung in eine diese freigebende Öffnungsstellung verlagerbar sind, wobei das erste Dachteil (2) mittels einer primären Betätigungskinematik (12) relativ zu einer Fahrzeugkarosserie verlagerbar angelenkt ist und das zweite Dachteil (3) mittels einer sekundären Betätigungskinematik (14) relativ zu dem ersten Dachteil (2) verlagerbar angelenkt ist, wobei die primäre und die sekundäre Betätigungskinematik (12, 14) zwangsgekoppelt sind und sich bei einer Betätigung der sekundären Betätigungskinematik (14) eine relative Lage von für das erste Dachteil (2) im Raum positionsbestimmenden Gelenken (A, B, C, E) zueinander derart ändert, dass das erste Dachteil (2) zumindest teilbereichsweise angehoben wird.

Abstract translation: 本发明涉及一种ablegbares车顶具有至少一个第一车顶部件（2）和第二顶板部分（3），其具有车辆内部（5）至少部分地覆盖所述闭合位置是可移动的一个这种释放打开位置，其中，所述第一车顶部件（2）由一个初级的手段 致动运动（12）相铰接到车体移位和所述第二顶板部分（3）相对于所述第一顶篷件（2）可枢转地移位由第二致动运动学的装置（14），其中所述初级和次级致动运动（12,14）积极地耦合 是和在空间位置确定接头第一车顶部件（2）的相对位置（A，B，C，E），以彼此的次级致动运动的致动（14）中被改变，使得第一屋顶部分（2）至少部分区域被提升时， 是。

公开(公告)号：WO2007140757A1

公开(公告)日：2007-12-13

申请号：PCT/DE2007/000995

申请日：2007-06-04

Applicant: WEBASTO AG ,  WINKLHOFER, Michael

Inventor： WINKLHOFER, Michael

IPC: H02J7/34 ,  B60R16/03

CPC classification number: H02J9/005

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung (1) zur Ruhestromreduzierung für ein Fahrzeugsteuergerät (2) mit zumindest zwei Betriebszuständen, wobei das Fahrzeugsteuergerät (2) in einem ersten Betriebszustand einen hohen Energiebedarf und in einem zweiten Betriebszustand einen niedrigen Energiebedarf aufweist, wobei die Anordnung Folgendes aufweist: mindestens einen ersten aufladbaren Energiespeicher (3) zur elektrischen Versorgung des Fahrzeugsteuergeräts (2) in dem ersten und zweiten Betriebszustand des Fahrzeugsteuergeräts (2) ; mindestens einen zweiten Energiespeicher (4) zur Pufferung des ersten Energiespeichers (3) in dem ersten Betriebs zustand des Fahrzeugsteuergeräts (2) ; und mindestens eine Schalteinrichtung (5) zur Verbindung des zweiten Energiespeichers (4) mit dem ersten Energiespeicher (3) in dem ersten Betriebszustand des Fahrzeugsteuergeräts (2) , wobei die mindestens eine Schalteinrichtung (5) zur Steuerung in Abhängigkeit von einem jeweiligen Betriebszustand des Fahrzeugsteuergeräts (2) mit dem Fahrzeugsteuergerät (2) verbunden ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种装置（1），用于偏置电流减少为（2），具有至少两个操作状态的车辆控制单元，其中，所述车辆控制装置（2）在第一操作条件的高能耗，并且在第二操作状态中，低功率消耗，所述装置包括一个 ：用于车辆的控制装置（2）的在所述车辆控制装置（2）的第一和第二操作状态的电供应的至少第一可再充电的能量存储装置（3）; 至少一个第二能量存储装置（4），用于在所述车辆控制装置（2）的第一操作状态缓冲第一能量存储装置（3）; 和至少一个开关装置（5），用于在车辆的控制装置的第一操作状态的第二能量储存器的连接（4）到所述第一能量存储装置（3）（2），其中，所述至少一个开关装置（5），用于在所述车辆控制装置中的相应的操作状态中的依赖控制 （2）被连接到车辆控制装置（2）。

公开(公告)号：WO2007056980A3

公开(公告)日：2007-10-11

申请号：PCT/DE2006001977

申请日：2006-11-13

Applicant: WEBASTO AG ,  OERKE PHILIPP ,  MATHIAS RAINER

Inventor： OERKE PHILIPP ,  MATHIAS RAINER

IPC: B60J7/22

CPC classification number: B60J7/22

Abstract: The invention relates to a wind deflector (1) for motor vehicles, comprising a base element (2) that can be attached to part of the vehicle, an extension element (3), which is mounted so that it can pivot in relation to the base element, a displacement device (7) for pivoting the extension element (3) between a stored position and an extended position and at least one screening device (5, 6), which is provided at least in sections between the base element (2) and the extension element (3) and consists of a pliable material.

Abstract translation: 本发明涉及在汽车领域中一个导风板（1），包括一个基体元件（2），其可附接至机动车辆部件，发行方（3），其相对于所述基座构件枢转，用于枢转所述参展商的调节装置（7）支承 （3）在存放位置和展开位置之间，并具有至少一个止动装置（5,6），该基体部件（2）和（3）且其由一个可弹性伸展的材料的发行者之间提供至少部分。

公开(公告)号：WO2007110066A2

公开(公告)日：2007-10-04

申请号：PCT/DE2007/000574

申请日：2007-03-29

Applicant: WEBASTO AG ,  KHELIFA, Noureddine ,  KRÄMER, Wolfgang

Inventor： KHELIFA, Noureddine ,  KRÄMER, Wolfgang

IPC: F25B21/00

CPC classification number: F25B21/00 ,  B60H1/32 ,  F25B2321/0021 ,  Y02B30/66

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Kühlen von Luft, mit einem ersten Bereich (10), in dem ein Magnetfeld vorliegt, einem zweiten Bereich (12), in dem kein oder ein gegenüber dem Magnetfeld in dem ersten räumlichen Bereich wesentlich schwächeres Magnetfeld vorliegt, magnetokalorischem Material (14), das ringförmig um eine eine Drehachse definierende Welle (16) teilweise in dem ersten Bereich und teilweise in dem zweiten Bereich angeordnet und durch Rotation um die Drehachse zwischen den Bereichen überführbar ist, einer ersten Einrichtung (18) zum Einleiten von Luft in den ersten Bereich und einer zweiten Einrichtung (20) zum Einleiten von Luft in den zweiten Bereich, wobei die in die Bereiche eingeleitete Luft diese mit bezüglich der Drehachse radialer Strömungskomponente durchströmt.

Abstract translation: 本发明涉及一种装置用于冷却空气，具有第一区域（10），其中一个磁场存在，第二区域（12），其中没有或磁场在所述第一空间区域基本上弱磁场存在时，磁 材料（14），其环状地围绕旋转轴线限定轴（16）部分地设置在第一区域和部分地在所述第二区和通过旋转可以移动围绕区域之间的第一装置，用于将空气引入所述旋转轴，（18） 在第一区域和用于将空气引入所述第二区域，其中，所述引入的空气的区域的第二装置（20）流过它相对于所述径向流动分量的旋转轴线。

公开(公告)号：WO2007098729A1

公开(公告)日：2007-09-07

申请号：PCT/DE2007/000227

申请日：2007-02-05

Applicant: WEBASTO AG ,  BIECKER, Peter ,  DIETL, Rudolf

Inventor： BIECKER, Peter ,  DIETL, Rudolf

IPC: B60J7/12

CPC classification number: B60J7/1204 ,  B60J7/0076 ,  B60J10/90

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Faltverdeck für ein Kraftfahrzeug, mit einem einen Haupt lenker (12) und eine Haupt säule (14) aufweisenden Verdeckgestänge, wobei der Hauptlenker und die Hauptsäule über jeweils einen ersten Gelenkpunkt (16, 18) an einem karosseriefesten Haupt lager des Fahrzeugs gelagert sind und über jeweils einen zweiten Gelenkpunkt (20, 22) mittels eines Verbindungselements (24) gelenkig miteinander verbunden sind, und einem Dichtungsträger (26) , der beweglich mit der Hauptsäule verbunden ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Hauptlenker (12) und der Dichtungsträger (26) über einen Querlenker (28) gelenkig miteinander verbunden sind.

Abstract translation: 本发明涉及一种折叠车顶用于机动车辆，其具有具有顶键，主连杆（12）和一个主柱（14），其中，在所述车辆的车身安装主轴承经由各自的第一铰链点处的主链路和主支柱（16,18） 并且经由各自的第二铰接点（20，22）通过连接元件（24）被铰接在一起，并且可移动地连接到主塔的密封载体（26）的方式来安装。 根据本发明，它提供了通过横向连杆（28）的主连杆（12）和所述密封件支架（26）铰接在一起。

公开(公告)号：WO2007095924A2

公开(公告)日：2007-08-30

申请号：PCT/DE2007/000334

申请日：2007-02-22

Applicant: WEBASTO AG ,  SERNEELS, Marc

Inventor： SERNEELS, Marc

CPC classification number: B60J7/0015

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verdunkelungsvorrichtung (1) einer lichtdurchlässigen Scheibe, die eine Leinwand (10), die für die Verschiebung beweglich montiert ist, und mindestens eine Querverstärkung (50) umfasst, die mit der Leinwand (10) fest verbunden ist. Die Erfindung ist insofern bemerkenswert, als jede Querverstärkung (50) eine innere Aufnahme (51) aufweist, die einerseits in Längsrichtung über eine Spalte (52) offen ist, deren Breite geringer ist als die der genannten inneren Aufnahme (51), und andererseits geeignet ist, eine Falte der Leinwand (11) aufzunehmen, welche ausgehend von der Leinwand (10) in Querrichtung angeordnet ist und mit einem verdickten Teil (12) versehen ist, dessen Querschnitt größer ist als die Breite der genannten Spalte (12).

Abstract translation:

本发明涉及一种半透明BEAR拉尔盘的遮蔽装置（1），其一个帆布（10）中，f导航使用R，位移可移动地安装，并且至少一个Querverst BEAR设防（50） ，其牢固地连接到屏幕（10）。 本发明值得注意的是，每个横向加强件50具有内部容纳部51，该内部容纳部一方面经由宽度小于所述内部容纳部51的间隙的间隙52在纵向方向上敞开。 而另一方面适于接收帆布（11）的折叠部分，该帆布从帆布（10）横向布置并且设置有加厚部分（12），该加厚部分的横截面大于 提到的列（12）的宽度。

公开(公告)号：WO2007095877A2

公开(公告)日：2007-08-30

申请号：PCT/DE2006002277

申请日：2006-12-19

Applicant: WEBASTO AG ,  FIUMIDINISI ALESSANDRO

Inventor： FIUMIDINISI ALESSANDRO

CPC classification number: B60H1/00364 ,  B60H1/2225 ,  B60H2001/00221 ,  F24D3/08 ,  F24D5/00

Abstract: Combined heating/hot water system (10) for a vehicle (12), comprising an air heating device (14), at least one air duct (20, 22, 24), by means of which the air heating device (14) is connected by air to an interior (30) of the vehicle (12) for heating, a fan (18), by means of which air heated in the air heating device (14) may be introduced into the interior (30) of the vehicle (12) for heating, a hot water reservoir (16) arranged in a recess (15) in the air heating device (14), a first pipe duct (36), by means of which the hot water reservoir (16) may be hydraulically connected to a tap (34) in the vehicle (12) and a second pipe duct (38), by means of which the hot water reservoir (16) is hydraulically coupled to a water tank (32), wherein at least one of the pipe ducts (36, 38) is arranged in one of the air ducts (20, 22, 24).

Abstract translation: 合并的加热/热水系统（10）一种用于车辆（12），具有的与该空气加热装置（14）的空气在技术上与待内加热的空气加热装置（14），至少一个空气通道（20，22,24）（30） 车辆（12）被耦合到一个风扇（18），借助加热它在空气加热装置（14）的空气进入车辆（12）的被加热的内部（30）的可被引入，（一个在空气加热装置14的凹部（15） ）布置热水箱（16），（第一管36），以与所述热水箱的（热水贮存器16）液压地设置以与一个（在车辆12）取水点（34）耦合，以及第二管道（38） （16）液压地在空气通道（20，22，24）设置的一个连接到一个水箱（32）耦合，所述管道，其中至少一个（36，38）。

公开(公告)号：WO2007082529A3

公开(公告)日：2007-07-26

申请号：PCT/DE2007/000137

申请日：2007-01-22

Applicant: WEBASTO AG ,  STRECKER, Uwe ,  RUTSCHE, Andreas

Inventor： STRECKER, Uwe ,  RUTSCHE, Andreas

IPC: F23D11/00 ,  F23D11/40 ,  F23D11/44

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Zusatzheizgerät mit einem Brenner (12) der Einspritzbauart, wobei der Brenner (12) zumindest abschnittsweise von einem Abgasrückführbereich (32) eingehüllt ist, der zwischen dem Brenner (12) und einem Abgaswärmetauscher (10) ausgebildet ist und in dem die vom Brenner (12) erzeugten Verbrennungsgase im Wesentlichen entgegensetzt zur Strömungsrichtung im Brenner (12) strömen. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass eine Einspritzdüse (14) des Brenners (12) innerhalb des Abgasrückführbereichs (32) angeordnet ist.

公开(公告)号：WO2007041988A3

公开(公告)日：2007-07-26

申请号：PCT/DE2006001744

申请日：2006-10-05

Applicant: WEBASTO AG ,  WIMMER INGRID

Inventor： WIMMER INGRID

IPC: B60J7/057

CPC classification number: B60J7/0573

Abstract: The invention concerns a control box for a motor vehicle part, said box having at least one first box part (2), at least one second box part (3), means (17a, 17b) for housing at least one guide tube of at least one control cable designed to control the motor vehicle part and means (13) for establishing an operational link between a control device and said at least one control cable. The invention is characterized in that said box parts (2, 3) are designed in the form of box shells (2, 3), said at least one guide tube being capable of being fixed relative to the control box (1) by being force-closed and/or form-closed by means of said box shells (2, 3) therebetween.

Abstract translation: 本发明涉及一种驱动器外壳可移动车辆部件与至少一个第一壳体部分（2），至少一个第二壳体部件（3）的装置（17A，17B），用于支撑至少一个驱动器电缆的至少一个引导管，用于驱动可动车辆部件和装置（13） 用于提供所述驱动装置和所述至少一个驱动器电缆之间的操作性连接，其中所述外壳部件（2,3）作为外壳壳体（2,3）形成，其中，由与壳体壳之间装置的力配合的至少一个导向管（2,3）和/ 或者相对于驱动壳体（1）可靠地固定。

公开(公告)号：WO2007079759A1

公开(公告)日：2007-07-19

申请号：PCT/EP2005/013971

申请日：2005-12-23

Applicant: WEBASTO AG ,  RIPA, Thomas ,  KOLERUS, Robert

Inventor： RIPA, Thomas ,  KOLERUS, Robert

IPC: G06F17/50 ,  G06F17/30 ,  G06T17/00

CPC classification number: G06F17/5086 ,  Y02T10/82

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Konstruieren eines Produkts mit kinematischen Anteil, insbesondere eines Karosseriesystems eines Kraftfahrzeugs, unter Verwendung eines rechnergestützten Konstruktionswerkzeugs, mit einem Konstruktionsmodus, bei dem ein zu konstruierendes Produkt mit mehreren Bauteilen in Form eines hierarchischen ersten Strukturmodells vorliegt, mit einem Kinematikmodus, bei dem dasselbe Produkt in Form eines einstufigen zweiten Strukturmodells vorliegt, wobei zur Optimierung und Untersuchung der konstruktiven Geometrien und kinematischen Eigenschaften des zu konstruierenden Produkts der Konstruktionsmodus und der Kinematikmodus miteinander derart verknüpft werden, dass im Falle einer Veränderung von Steuerinformationen, Bauteil-Geometrien und/oder kinematische Dimensionierungen eine automatische Neuberechnung der veränderten Kinematik bzw. der veränderten Bauteil-Geometrie des Produkts oder dessen Bauteile durchgeführt wird. Die Erfindung betrifft ferner ein weiteres Verfahren, eine Vorrichtung und ein Computerprogramm.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于构造产品具有运动的比例，尤其是机动车辆的车体系统，使用计算机辅助设计工具，与其中一个以分层第一结构模型的形式存在，构成产品的多个部件的结构模式，具有运动模式 其中相同的产品是在一个单级第二结构模型，其中所述建设性几何形状和运动学特性，可以构造结构模式和运动学模式的产品以这样的方式连接在一起的形式，以优化和检查，在控制信息的部件几何形状的变化的情况下和 /或运动学尺寸进行修改运动学或产品或其成分的改性成分的几何形状的自动重新计算。 本发明还涉及另一种方法，装置和计算机程序。