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    Überwachungseinrichtung für ein Tragseil eines Torblattes
    202.
    发明公开
    Überwachungseinrichtung für ein Tragseil eines Torblattes 失效
    Überwachungseinrichtungfürein Tragseil eines Torblattes

    公开(公告)号：EP0721043A1

    公开(公告)日：1996-07-10

    申请号：EP96100122.9

    申请日：1996-01-05

    Applicant: MARANTEC ANTRIEBS- UND STEUERUNGSTECHNIK GMBH & CO., PRODUKTIONS KG

    Inventor： Hörmann, Michael, Dipl.-Ing.

    IPC: E05D13/00

    CPC classification number: E05D13/006 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2900/106

    Abstract: 8712vDie Erfindung betrifft eine Überwachungseinrichtung für ein Tragseil (12) eines über Kopf bewegbaren, mit Laufrollen (2) in Laufschienen (3) geführten Torblattes (1), welches dadurch ein sicheres und zweistufiges Abfangen des Torblattes (1) ermöglicht, daß die Überwachungseinrichtung eine elektrische Fangeinrichtung (15), die in das Tragseils (12) eingeschaltet und mit einem Antriebsmotor für die Bewegung des Torblattes (1) verbunden ist, welcher durch die elektrische Fangeinrichtung (15) bei Schlaffseil abschaltbar ist, und eine mechanische Fangeinrichtung (7) hat, die ein am Torblatt (1) angeordnetes Fangglied (19) aufweist, welches bei Schlaffseil mit einem relativ zum Torblatt (1) feststehenden Element das Torblatt (1) fangend zur Anlage kommt, wobei die elektrische Fangeinrichtung (15) und die mechanische Fangeinrichtung (7) derart in Reihe geschaltet sind, daß zunächst die elektrische Fangeinrichtung (15) und dann die mechanische Fangeinrichtung (7) anspricht.

    Abstract translation: 门扇（1）可移动到顶部位置，具有在导轨（3）中工作的辊（2）。 电气避雷器（15）结合在绳索中，并连接到叶片驱动电机，当绳索松弛时，它被切断。 机械避雷器（7）具有叶片的一半，并且与绳索松弛的静止的一半接合。 避雷器相互连接，使电器首先运行，其次是机械式的。 用绳子绷紧，弹簧的叶子一半可以靠在绳索上松开的卡子上。

    Cable type window winder with simplified kinematic chain and electrical or manual drive
    203.
    发明公开
    Cable type window winder with simplified kinematic chain and electrical or manual drive 失效
    带有简化运动链和电动或手动驱动的电缆式卷帘机

    公开(公告)号：EP0653538A2

    公开(公告)日：1995-05-17

    申请号：EP94500179.0

    申请日：1994-11-11

    Applicant: IRAUSA INGENIERIA, S.A.

    Inventor： Espana Corral, José Emilio ,  Romero Magarino, Antonio ,  Casado Merino, José Antonio

    IPC: E05F11/48

    CPC classification number: E05F11/483 ,  E05F11/385 ,  E05F11/486 ,  E05F11/488 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2201/672 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2600/50 ,  E05Y2600/56 ,  E05Y2600/62 ,  E05Y2800/00 ,  E05Y2800/692 ,  E05Y2900/55

    Abstract: The invention relates to a window winder with a closed cable-type, kinematic chain (6), in which all the traditional items for guiding, driving or tensing the cable have been eliminated, as have the supports and parts which are welded or riveted together.
    The unit is secured to the vehicle door by tightening three nuts which have been previously arranged on the corresponding bolts or screws fastened to it, thus making the assembly operation extremely easy, being extended to its use in a double rail (1,1') by simply duplicating its kinematic chain and adding the synchronizing element (17-19) between both.
    There is a rail or quide element (1) along which a drive slide (2) moves. The rail is equipped with a set of end supports (3,4) and the drive slide (2) is connected to a steel cable (6) which travels through these supports, with the ends of the cable connected to a tensioner drum (5) mounted on the rail.

    Abstract translation: 本发明涉及一种具有闭合的缆绳型运动链（6）的窗卷绕机，其中用于引导，驱动或张紧缆索的所有传统物品已经被消除，因为具有焊接或铆接在一起的支撑件和部件 。 通过拧紧相应的螺栓或螺钉上预先安装的三个螺母，将该装置固定在车门上，从而使组装操作非常简单，并延伸到双轨（1,1'）中使用 通过简单地复制其运动链并在两者之间添加同步元素（17-19）。 有一个导轨或者定位元件（1），驱动滑块（2）沿着它移动。 导轨配备有一组端部支撑件（3,4），并且驱动滑动件（2）连接到穿过这些支撑件的钢缆（6），缆线的端部连接到张紧器滚筒（5 ）安装在导轨上。

    Terminal element for a window regulator channel
    204.
    发明公开
    Terminal element for a window regulator channel 失效
    窗户调节器通道的终端元件

    公开(公告)号：EP0637671A2

    公开(公告)日：1995-02-08

    申请号：EP94112201.2

    申请日：1994-08-04

    Applicant: ROLTRA MORSE S.p.A.

    Inventor： Bergesio, Giuseppe

    IPC: E05F11/48

    CPC classification number: E05F11/486 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2600/52 ,  E05Y2600/53 ,  E05Y2900/55

    Abstract: A terminal element (13) for the channel (3) of a window regulating device (1) including a main guide body (12) for supporting a slide (4) with window connecting means (18), and a cable activating device for moving the slide (4) along the guide body (12); the terminal element (13) presenting an integral wall (45) with a curved portion (47) for sliding support of the cable (6); a slot (37) for snap-on connection of a tab (39) on an end portion (29) of the guide body (12); and a conduit (66) for housing in fixed manner one end of a sheath (19) in turn housing the cable (6).

    Abstract translation: 一种用于窗户调节装置（1）的通道（3）的端子元件（13），该窗户调节装置包括用于利用窗户连接装置（18）支撑滑动件（4）的主引导体（12），以及用于移动 沿导向体（12）的滑块（4）; 所述终端元件（13）呈现具有用于滑动支撑所述电缆（6）的弯曲部分（47）的整体壁（45）; 一个槽（37），用于在引导体（12）的一个端部（29）上卡扣连接一个接头（39）; 以及用于以固定方式容纳护套（19）的一端的导管（66），护套（19）又容纳电缆（6）。

    DISPOSITIF LEVE-VITRE POUR VEHICULE AUTOMOBILE
    205.
    发明公开
    DISPOSITIF LEVE-VITRE POUR VEHICULE AUTOMOBILE 失效
    车窗玻璃。

    公开(公告)号：EP0322411A1

    公开(公告)日：1989-07-05

    申请号：EP87905459.0

    申请日：1987-08-27

    Applicant: CUYL, Christian

    Inventor： CUYL, Christian

    IPC: E05F11

    CPC classification number: E05F11/481 ,  E05Y2201/652 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2900/55

    Abstract: Dispositif lève-vitre à entraînement motorisé et manuel qui présente une construction simple et assure une solide retenue de la vitre contre les tentatives d'ouverture forcée. Un chariot (22) fixé à la vitre (23) et coulissant dans un guide (1) est fixé aux deux extrémités d'une courroie plate (8) qui glisse sur deux patins de renvoi (6 et 7) en matière synthétique. Cette courroie est perforée ou crantée dans sa partie passant sur un tambour denté (9). Celui-ci est monté de manière coulissante sur un pignon denté d'un axe principal coulissant qui traverse un mécanisme (11) d'entraînement motorisé. Le coulissement de l'axe principal dégage celui-ci de l'entraînement motorisé, mais ne dégage pas son pignon du tambour (9), afin de permettre un entraînement manuel. Le dispositif est utilisable dans une portière ou dans une partie fixe d'un véhicule.

    Seilzug für ein Tor mit vertikal verstellbarem Torblatt
    206.
    发明公开
    Seilzug für ein Tor mit vertikal verstellbarem Torblatt 失效
    Seilzugfürein Tor mit vertikal verstellbarem Torblatt。

    公开(公告)号：EP0149692A1

    公开(公告)日：1985-07-31

    申请号：EP84100538.2

    申请日：1984-01-19

    Applicant: Riexinger, Gustav

    Inventor： Riexinger, Gustav

    IPC: E05D13/00

    CPC classification number: E05D13/006 ,  E05F15/00 ,  E05F15/41 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2400/86 ,  E05Y2900/00 ,  E05Y2900/106 ,  E06B9/84

    Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf einen Seilzug, wobei das Seil des Seilzuges durch einen Toraufhänger mit dem Torblatt verbunden ist, der Toraufhänger (13) ein Tragteil (15) und ein Führungsteil (16) aufweist, und das Tragteil (15) an dem Führungsteil (16) verschiebbar gehalten ist, und bezweckt, das Tor dahingehend zu verbessern, daß beim Auftreten eines Seilrisses das Torblatt gegen Herunterfallen gesperrt ist.
    Dies wird dadurch erreicht, daß der Toraufhänger (13) ein quer zur Bewegungsrichtung des Torblattes zwischen einer Sperrstellung und einer Bereitschaftsstellung verstellbares Ausstellelement (37) aufweist, dem in oder an der Zarge (11) wenigstens ein Anschlagteil (41) zugeordnet ist, wobei das Ausstellelement (37) mittels eines Verstellmechanismus (48) durch das Gewicht des Tragteils (15) und/oder durch eine zwischen dem Tragteil (15) und dem Führungsteil (16) eingespannte Feder (34) in Richtung auf das Anschlagteil (41) verstellbar ist.

    Abstract translation: 本发明涉及一种电缆传输装置，电缆通过具有支撑部分（15）和引导部分（16）的门悬架（13）连接到门扇，并且支撑部分（15）可移动地保持 在引导部分（16）上。 目的是改善门的作用，即当电缆撕裂时防止门扇掉落。 这是通过门悬挂具有一个放置元件（37），其可以在阻挡位置和准备状态位置之间横向于门扇的移动方向调节并且分配有至少一个止动件（41） ）在框架（11）中或之上。 通过支撑部件（15）的重量，和/或通过弹簧（34）可以通过调节机构（48）在止动部件（41）的方向上调节放置元件（37） ）夹持在支撑部分（15）和引导部分（16）之间。

    KRAFTFAHRZEUGTÜRVERSCHLUSS
    207.
    发明公开
    KRAFTFAHRZEUGTÜRVERSCHLUSS 审中-公开

    公开(公告)号：EP3402952A1

    公开(公告)日：2018-11-21

    申请号：EP16828925.4

    申请日：2016-12-14

    Applicant: Kiekert AG

    Inventor： HAUBS, Rainer ,  CHILLA, Reinhard ,  WELKE, Thomas

    IPC: E05F15/646

    CPC classification number: E05F15/646 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2900/531

    Abstract: The invention relates to a further developed vehicle door adjustment unit for a motor vehicle sliding door, having a deflection device (2) for deflecting a rope (1) for automatically opening and/or closing the motor vehicle sliding door. The vehicle door adjustment unit comprises the rope (1) and a first deflection roller (3) and a second deflection roller (4), in particular having a U-shaped or V-shaped rope receiving profile, characterized in that a first deflection axis (6) of the first deflection roller (3) and a second deflection axis (8) of the second deflection roller (4) are substantially oriented perpendicular to one another.

    KETTENSCHUBANTRIEB UND KETTENBAHNHOF
    208.
    发明公开
    KETTENSCHUBANTRIEB UND KETTENBAHNHOF 审中-公开

    公开(公告)号：EP3369882A1

    公开(公告)日：2018-09-05

    申请号：EP18159719.6

    申请日：2018-03-02

    Applicant: Aumüller Aumatic GmbH

    Inventor： WACHMEIER, Hermann

    IPC: E05F11/06 ,  E05F15/619

    CPC classification number: E05F11/06 ,  E05F15/619 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2201/656 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2201/724 ,  E05Y2900/148 ,  F16G13/20

    Abstract: Die Erfindung betrifft einen Kettenschubantrieb (1) für bewegliche Flügel, insbesondere Fensterflügel oder Klappen. Der Kettenschubantrieb (1) weist eine mehrgliedrige Schubkette (10) und einen Kettenbahnhof (11) auf, wobei die Schubkette (10) als Rollenkette mit drehbaren Rollen (17) an den Kettengliedern (12) ausgebildet ist und Kettenbolzen (16) mit aufgezogenen Hülsen (16") an den Kettengliedern (12) aufweist. Der Kettenbahnhof (11) weist eine Kettenführung (28) auf, die beidseitig in die Schubkette (10) eingreift und die Rollen (17) oder Hülsen (16") führt. Die Kettenführung (28) hat eine spiralartige und kontinuierliche Führungsbahn (29) mit mehreren geraden und rund gebogenen Führungsabschnitten (30,31), wobei die gebogenen Führungsabschnitten (31) Kettenumlenkungen zwischen geraden Führungsabschnitten (30) bilden.

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