公开(公告)号：WO2013167102A2

公开(公告)日：2013-11-14

申请号：PCT/DE2013/000238

申请日：2013-05-03

Applicant: MAHLE INTERNATIONAL GMBH

Inventor： BISCHOFBERGER, Ulrich

CPC classification number: F02F3/18 ,  F02F1/00 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0448 ,  F05C2251/046

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung (100, 200) aus einem Kolben (10, 110, 210) aus einem Werkstoff auf der Basis von Stahl und einem Kurbelgehäuse (140, 240) aus einem Werkstoff auf der Basis von Aluminium für einen Verbrennungsmotor, wobei der Kolben (10, 110, 210) einen Kolbenkopf (11) und einen Kolbenschaft (16) aufweist, wobei der Kolbenkopf (11) eine umlaufende Ringpartie (15) sowie im Bereich der Ringpartie (15) einen umlaufenden Kühlkanal (23) aufweist, wobei der Kolbenschaft (16) mit Nabenbohrungen (18) versehene Kolbennaben (17) aufweist, die über Nabenanbindungen (19) an der Unterseite (11a) des Kolbenkopfes (11) angeordnet sind, wobei die Kolbennaben (17) über Laufflächen (21, 22) miteinander verbunden sind. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass mindestens eine nach außen verschlossene Bohrung (24a, 24b, 24c, 24d) vorgesehen ist, die zwischen einer Lauffläche (21, 22) und einer Nabenbohrung (18) angeordnet ist, dass die mindestens eine Bohrung (24a, 24b, 24c, 24d) in den Kühlkanal (23) mündet, und dass der Kühlkanal (23) und die mindestens eine Bohrung (24a, 24b, 24c, 24d) ein Kühlmittel (127, 227) in Form eines niedrig schmelzenden Metalls oder einer niedrig schmelzenden Metalllegierung enthalten.

Abstract translation: 本发明涉及一种基于铝的用于内燃发动机，其特征在于，钢的基础和的材料制成的曲轴箱（140，240）上的材料制成的活塞（10，110，210）的装置（100，200） 所述活塞（10，110，210）的活塞头（11）和一个活塞轴（16），其中，所述活塞头（11）具有环绕的环部（15）和在所述环形部分的区域（15）具有周向冷却通道（23）， 其中设置有经由在活塞头（11）的下侧（11A）毂的关系（19），连接在活塞毂（17）的活塞轴（16）与销孔（18）被布置，其中，经由轴承表面（21，22的活塞毂（17） ）被连接在一起。 根据本发明，它提供了至少一个向外封闭孔（24A，24B，24C，24D）被提供，其是布置在工作表面（21，22）和销孔（18）之间，该至少一个孔（24A，24B ，24C，24D）（在冷却通道23），并且在于，所述冷却通道（23）和所述至少一个孔（24A，24B，24C，24D），一冷却装置（127，227）在一低熔点金属或低的形式 低熔点金属合金。

公开(公告)号：WO2012034647A1

公开(公告)日：2012-03-22

申请号：PCT/EP2011/004362

申请日：2011-08-30

Applicant: DAIMLER AG ,  KAISER, Timotheus ,  PFEIFER, Hermann ,  REHM, Wolfgang ,  WEISSKOPF, Karl

Inventor： KAISER, Timotheus ,  PFEIFER, Hermann ,  REHM, Wolfgang ,  WEISSKOPF, Karl

IPC: C22C38/00 ,  C22C38/04 ,  C22C38/26 ,  F02F3/00 ,  F02F3/02 ,  C22C38/06 ,  C22C38/18 ,  C22C38/34 ,  C22C38/46 ,  F16J1/01

CPC classification number: F02F3/00 ,  B21K1/18 ,  C22C38/001 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/40 ,  C22C38/58 ,  F02F3/0084 ,  F05C2201/0448 ,  F05C2251/042 ,  F16J1/01

Abstract: Die vorliegende Erfindung stellt einen Halbzeug-Rohling bereit, der zur Herstellung eines Stahlkolbens (1) für Verbrennungsmotoren mit Zylinderkurbelgehäusen aus Leichtmetalllegierungen geeignet ist. Ein solcher Stahlkolben (1) umfasst zumindest ein Kolbenoberteil (4) mit einer Verbrennungsmulde (2) und einer Ringwand (3), und ein Kolbenunterteil (4') mit einem Kolbenschaft (5) und einem Pleuellager (6). Der Halbzeug-Rohling ist geeignet, das Kolbenoberteil (1) oder das Kolbenunterteil (4) oder beides, einstückig oder zweistückig, bereitzustellen. Er besteht aus einem mit Ni, Mn und N stabilisierten austenitischen Stahl, der einen thermischen Ausdehnungskoeffizient in einem Bereich von 16 bis 21 x 10 -6 K -1 aufweist. Ferner wird ein Stahlkolben selbst offenbart, der zumindest einen Kolbenschaft (5) aus einem mit Ni, Mn, N stabilisierten austenitischen Stahl aufweist. Dieser Kolbenschaft (5) hat einen thermischen Ausdehnungskoeffizient in einem Bereich von 16 bis 21 x 10 -6 K -1 .

Abstract translation: 本发明提供了一种半成品坯件，其是用于制造钢活塞（1）适合于与由轻金属合金气缸曲轴箱的内燃机。 这样的钢活塞（1）包括具有燃烧碗至少一个上部活塞部件（4）（2）和环形壁（3），和下活塞部分（4“）与活塞轴（5）和轴承（6）。 半成品坯件适于提供所述活塞上部（1）或所述活塞下部（4），或两者，在单件或两件。 它包括一个用镍，锰和N稳定的奥氏体钢，其具有在范围为16〜21×10 -6 K -1的热膨胀系数的。 另外，钢活塞本身公开了一种具有至少一个活塞杆（5）与镍，锰，N奥氏体钢稳定化。 该活塞轴（5）具有在范围为16〜21×10 -6 K -1的热膨胀系数。

公开(公告)号：WO2003025376A1

公开(公告)日：2003-03-27

申请号：PCT/DE2002/002768

申请日：2002-07-30

Applicant: MAHLE GMBH ,  ISSLER, Wolfgang

Inventor： ISSLER, Wolfgang

IPC: F02F3/12

CPC classification number: F02B23/0603 ,  B21K1/18 ,  B21K25/00 ,  B23P15/10 ,  F02B23/0696 ,  F02F3/045 ,  F02F3/12 ,  F02F2200/04 ,  F05C2201/0448 ,  F05C2201/0466 ,  Y02T10/125 ,  Y10T29/49249 ,  Y10T29/49252 ,  Y10T29/49256 ,  Y10T29/49263

Abstract: Durch ein Verfahren zur Herstellung eines Kolbens oder Kolbenbodens mit einer Verbrennungsmulde (6) für einen Verbrennungsmotor soll ein einfaches und kostengünstiges Herstellen von Kolben mit verringerter Verzunderungsneigung am Rand der Verbrennungsmulde erreicht werden. Dazu wird der Kolben aus einem zylindrischen Rohteil (1) aus Stahl geformt, wobei der Stangenabschnitt mindestens eine Stirnfläche (2) aufweist. Das Verfahren ist erfindungsgemäss durch die folgenden Schritte charakterisiert: A) Ausbilden einer ringförmig umlaufenden Ausnehmung (3) in der Stirnfläche (2); B) Aufbringen von Zusatzmaterial (4) in die Ausnehmung (3); Herstellen einer mindestens teilweise kraftschlüssigen Verbindung des Zusatzmaterials (4) mit dem Stahl des Rohteils (1); C) Schmieden des nach den Schritten A) und B) gebildeten Rohteils (1) zu einem Kolbenrohling (5), D) maschinelles Bearbeiten des Kolbenrohlings (5) zum einbaufertigen Kolben (10) für einen Verbrennungsmotor.

Abstract translation: 通过产生具有用于内燃发动机中的燃烧碗（6）的活塞或活塞头的方法，该活塞的简单和便宜的制造具有降低的Verzunderungsneigung在燃烧碗的边缘来实现。 为了这个目的，一个圆筒形坯料的活塞（1）由钢形成，其特征在于所述杆部具有至少一个端面（2）。 该方法根据本发明，通过以下步骤，其特征在于：A）形成在端面（2）的连续的环形凹部（3）; B）将另外的材料（4）到所述凹部（3）; 产生附加的材料（4）的与所述坯件的钢至少部分非刚性连接（1）; 锻造加工根据步骤A）和B所形成的坯件的活塞坯料（5）C））（1）（以产生活塞坯件5），D）（用于预成品活塞10）用于内燃发动机。

公开(公告)号：WO2003025365A1

公开(公告)日：2003-03-27

申请号：PCT/US2002/028935

申请日：2002-09-11

Applicant: FEDERAL-MOGUL CORPORATION

Inventor： BEDWELL, Tom ,  RIBEIRO, Carmo ,  DE AZEVEDO, Miguel, N., D.

IPC: F02B51/02

CPC classification number: F02F3/10 ,  F05C2201/0448 ,  F05C2201/0466 ,  F05C2253/12

Abstract: A corrosion resistant piston (5) for use in an exhaust gas recirculation diesel engine. The piston (5) includes a crown portion having ring grooves (20) formed around a periphery of the crown portion. The ring grooves (20) are separated by ring lands (25). The piston (5) also includes a piston rod connecting portion that extends from the crown portion. The piston (5) is made of steel and includes an electroless coating (30) of nickel having a maximum thickness of 8 micrometers.

Abstract translation: 一种用于废气再循环柴油发动机的耐腐蚀活塞（5）。 活塞（5）包括冠部，其具有形成在冠部的周边周围的环形槽（20）。 环形槽（20）由环形环（25）分开。 活塞（5）还包括从冠部延伸的活塞杆连接部分。 活塞（5）由钢制成，并且包括最大厚度为8微米的镍的无电镀涂层（30）。

公开(公告)号：WO02050414A1

公开(公告)日：2002-06-27

申请号：PCT/DE2001/002261

申请日：2001-06-16

IPC: F02F3/22 ,  F02B3/06 ,  F02B23/06 ,  F02F3/00 ,  F02F3/18 ,  F02F3/26

CPC classification number: F02F3/0092 ,  F02B3/06 ,  F02B23/0603 ,  F02B23/0672 ,  F02B2023/0612 ,  F02B2275/14 ,  F02F3/0069 ,  F02F3/18 ,  F02F2200/04 ,  F05C2201/0448 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/125

Abstract: The aim of the invention is to obtain, with constant or increasing output, a reduction in the compression height of a cooling duct piston (1) for a direct-injection diesel engine. To this end, the piston (1) is composed of at least two parts (23) that are soldered together. One of the parts is a piston base body (2), which is forged of steel and which is provided with a shaft (8), hubs (6) and with an annular part (9). The other part, which is made of steel or of a nickel-based material, contains a combustion recess (4) and at least a portion of the piston head (5). The piston base body (2) and the second part (3), together, form a cooling duct (11) that can be filled with oil.

Abstract translation: 在一个Kühlkanalkohben（1）一种用于直接喷射柴油发动机，同时保持或提高的性能，来实现在压缩高度的降低。 所述活塞（1）由至少两个焊接在一起的部件（23），的部分的其中一个钢锻造活塞基体（2）与轴（8），集线器（6）和环带（9）和第二，由钢制成的 现有的或基于镍的材料部分包括燃烧碗（4）和至少所述活塞顶（5）的一部分，并且其中所述活塞本体（2）和第二部件（3）一起形成与油冷却通道（11）可填充。

公开(公告)号：WO02020971A1

公开(公告)日：2002-03-14

申请号：PCT/GB2001/003999

申请日：2001-09-05

IPC: B21K1/18 ,  F02F3/00 ,  F02F3/22 ,  F02F3/26 ,  F16J1/00

CPC classification number: F16J1/005 ,  F02F3/0023 ,  F02F3/22 ,  F02F2200/04 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0448 ,  Y10T29/49249

Abstract: An engine piston (10) comprising a crown (12) and a tubular body portion (30) containing gudgeon pin bosses (46) and force transmitting regions (66) has the body portion forged, preferably of steel, as two or more circumferentially incomplete segments (1001, 1002) which extend about a longitudinal piston axis (14) and are joined into the tubular form by welding or the like. The segments are forged in a direction perpendicularly to the piston axis which permits the formation of regions of differing wall thickness along the tubular body length and mass saving recesses (70) between force transmitting struts (661) and (662) that are not possible with forging a unitary tubular body from one end.

Abstract translation: 一种发动机活塞（10），其包括冠部（12）和包含舵杆凸台（46）和力传递区域（66）的管状主体部分（30），其主体部分优选地由钢锻造成两个或更多个圆周不完整 围绕纵向活塞轴线（14）延伸并且通过焊接等连接成管状形式的段（1001,1002）。 这些段在垂直于活塞轴线的方向上锻造，这允许沿着管状体长度形成不同壁厚的区域，并且在力传递支柱（661）和（662）之间的质量节省凹部（70）不能与 从一端锻造一体的管状体。

公开(公告)号：WO00063548A1

公开(公告)日：2000-10-26

申请号：PCT/GB2000/001540

申请日：2000-04-19

IPC: F02F3/22

CPC classification number: F02F3/22 ,  B22C9/105 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0448

Abstract: A cast piston (15), for an internal combustion engine or pump, has an integral coolant ring gallery (21), with localised extensions (22), to achieve a coolant interchange with the gallery upon piston reciprocation; to that end at least a portion of an extension lies generally parallel to the longitudinal piston axis, and towards an upper end of the piston adjacent the working fluid; affording an attendant increase in surface area exposed to coolant, allowing either a decrease in operational piston temperature, or an increase in allowable heat flow into the piston from a working fluid.

Abstract translation: 用于内燃机或泵的铸造活塞（15）具有集成的冷却剂环形槽（21），其具有局部延伸部（22），以在活塞往复运动时实现与所述燃烧室的冷却剂交换; 为此，延伸部的至少一部分大体上平行于纵向活塞轴线，并朝着靠近工作流体的活塞的上端; 提供暴露于冷却剂的表面积的伴随增加，允许操作活塞温度降低，或者从工作流体增加允许的流入活塞的热量。

公开(公告)号：WO00043661A1

公开(公告)日：2000-07-27

申请号：PCT/DE2000/000094

申请日：2000-01-04

IPC: F02F3/00 ,  F02F3/22 ,  F16J1/00

CPC classification number: F02F3/0023 ,  F02F3/003 ,  F02F3/22 ,  F02F2200/04 ,  F05C2201/0448

Abstract: The invention relates to a piston with a lower part produced from forged steel. In terms of forging technique, it is difficult to produce such lower parts that are provided with long shafts. The aim of the invention is to simplify the production of such pistons. To this end, a shaft extension is welded or shrunk on the lower part.

Abstract translation: 与由锻钢的底部烧瓶中，这样分割的制造是作为锻造规模生产是难以与长轴促进。 为了这个目的，一轴延伸部是在焊接或向上或收缩的下部。

公开(公告)号：WO00032336A1

公开(公告)日：2000-06-08

申请号：PCT/GB1999/003896

申请日：1999-11-24

IPC: F02F3/00 ,  F16J1/22 ,  B22D19/12 ,  B22D19/00 ,  B23P15/10

CPC classification number: F16J1/22 ,  F02F3/00 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0448

Abstract: A method of manufacturing a piston (12) and connecting rod (14) assembly (10) comprises mounting a small end portion (16) of the connecting rod (14) in a casting die (30). The method also comprises casting metal in said die (30) to form the piston (12), a portion (12c) of said piston being cast around the small end portion (16) so that the piston forms a joint with said small end portion having at least one axis about which said piston and said small end portion can pivot relative to one another.

Abstract translation: 制造活塞（12）和连杆（14）组件（10）的方法包括将连杆（14）的小端部（16）安装在铸模（30）中。 该方法还包括在所述模具（30）中铸造金属以形成活塞（12），所述活塞的一部分（12c）围绕小端部（16）铸造，使得活塞与所述小端部 具有至少一个轴线，所述活塞和所述小端部部分可围绕该轴线相对于彼此枢转。

公开(公告)号：WO00006877A1

公开(公告)日：2000-02-10

申请号：PCT/US1999/017110

申请日：1999-07-28

IPC: F02B75/24 ,  F02B75/32 ,  F02F3/00 ,  F16J1/12 ,  F16J1/20

CPC classification number: F02B75/32 ,  F02B75/246 ,  F02F3/0015 ,  F02F2200/04 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0448 ,  F05C2251/042 ,  F16J1/12 ,  F16J1/20

Abstract: A piston (20) and connecting rod assembly includes a piston crown (24), a piston skirt (26), a connecting rod (22), and a bearing insert (50). The piston skirt (26) is a component separate from the piston crown (24) and is connected to the piston crown to provide a piston body. The bearing insert (50) is a component separate from the piston crown (24) and the piston skirt (26) and is fixedly disposed within the piston body. A bearing surface of a connecting rod contacts the bearing insert (50) to thereby movably associate the connecting rod (22) and the piston body (20).

Abstract translation: 活塞（20）和连杆组件包括活塞顶盖（24），活塞裙部（26），连杆（22）和轴承插入件（50）。 活塞裙部（26）是与活塞顶部（24）分离的部件，并且连接到活塞顶部以提供活塞体。 轴承插入件（50）是与活塞顶部（24）和活塞裙部（26）分离的部件，并且固定地设置在活塞体内。 连杆的支承表面接触轴承插入件（50），从而使连杆（22）与活塞体（20）可移动地相关联。