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公开(公告)号：CN119894610A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202380066630.6
申请日：2023-08-03
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 微细水放出装置具备：微细水放出元件，具有基材、以及设置于基材的导电性高分子膜，变化为吸湿状态和放湿状态，在该吸湿状态下将空气中的水分吸附于导电性高分子膜，在该放湿状态下将吸附于导电性高分子膜的水分作为粒径为50纳米以下的微细水放出；供给部，向微细水放出元件供给能量；以及控制部，执行吸湿控制和放湿控制，在该吸湿控制中控制供给部以供给使微细水放出元件成为吸湿状态的第一能量，在该放湿控制中控制供给部以供给使微细水放出元件的温度比吸湿状态的温度高而使微细水放出元件成为放湿状态的第二能量。
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公开(公告)号：CN119769007A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202380061370.3
申请日：2023-08-24
Applicant: 株式会社爱信
Inventor： 山内芳树
IPC: H02K15/24 , H02K15/064
Abstract: 该定子的制造方法具有：插入工序，将复数个分段线圈插入定子铁芯的槽中；以及弯曲工序，在插入工序后，重复进行以下过程：使用于按压线圈端用部分并使线圈端用部分沿着周向弯曲的弯曲构件相对于定子铁芯在周向上相对移动且在轴向上相对移动，以将线圈端用部分弯曲，然后，转移到与弯曲后的线圈端用部分相邻的下一个线圈端用部分的基于弯曲构件的弯曲。
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公开(公告)号：CN119734749A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411333791.X
申请日：2024-09-24
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明提供一种能够实现能够减轻基于工作声音的不适感以及适当地发挥后轮转向操纵的响应性能的、平衡良好的后轮转向操纵控制的后轮转向操纵装置。后轮转向操纵装置具备：能够根据车辆的速度设定后轮转向操纵促动器的控制速度的后轮转向操纵机构；取得车辆的行驶操作输入信息的取得部；基于行驶操作输入信息，来修正控制速度的修正部；以及基于通过修正部，进行限制控制速度的情况下或者不限制控制速度的情况下的切换进行修正的修正结果，来驱动后轮转向操纵促动器的驱动控制部。
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公开(公告)号：CN119705702A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411048804.9
申请日：2024-08-01
Applicant: 株式会社爱信
Inventor： 矶野宏
Abstract: 本发明涉及抑制车轮支承装置的大型化的车轮支承装置。车轮支承装置具备：行星齿轮机构，其具有能够绕旋转中心轴旋转的第一旋转构件、能够绕旋转中心轴旋转并向与第一旋转构件相反的方向旋转的第二旋转构件、以及相对于来自第一旋转构件以及第二旋转构件的输入产生反作用力的反作用力构件；第一臂部件，其具有与第一旋转构件结合的第一基端部、以及将车辆的第一车轮支承为能够旋转的第一前端部，并与第一旋转构件一体地绕旋转中心轴旋转；以及第二臂部件，其具有与第二旋转构件结合的第二基端部、以及将车辆的第二车轮支承为能够旋转的第二前端部，并与第二旋转构件一体地绕上述旋转中心轴旋转。
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公开(公告)号：CN119585135A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202380054424.3
申请日：2023-09-07
Abstract: 本发明公开一种车辆用驱动装置，具备旋转电机、差动传递装置、动力传递装置、功率模块、布线部、壳体，壳体在比包含旋转电机的旋转轴的轴心和输出轴的轴心的平面靠上侧的位置形成第一收纳部、第二收纳部、第三收纳部，第一收纳部在沿旋转电机的轴向观察时与旋转电机重叠，并且在沿上下方向观察时与动力传递装置重叠，第二收纳部在沿与旋转电机的轴向以及上下方向双方垂直的方向上观察时与旋转电机重叠，并且在沿上下方向观察时与输出轴重叠，第三收纳部与第一收纳部以及第二收纳部邻接，并且在沿上下方向观察时与输出轴重叠，功率模块的至少一部分配置在第二收纳部或者第三收纳部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114364589B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202080062883.2
申请日：2020-06-05
Applicant: 株式会社爱信
Inventor： 二村光宏
IPC: B60W30/095 , B60W30/10 , B60W40/04 , B60W40/06 , G01C21/34 , G08G1/0969 , G08G1/16
Abstract: 本发明提供一种能够基于与道路的车道线有关的信息来生成考虑了道路内的限制等的车辆的行驶轨道，从而能够适当地实施驾驶支援的驾驶支援装置以及计算机程序。具体而言，构成为获取车辆行驶的行驶预定路径，使用至少包括与车道线有关的信息的高精度地图信息(15)，生成推荐车辆在行驶预定路径中所包含的道路上行驶的行驶轨道即静态行驶轨道，基于静态行驶轨道进行车辆的驾驶支援。
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公开(公告)号：CN119502656A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411150647.2
申请日：2024-08-21
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明提供一种能够适当地冷却旋转电机及逆变器模块双方的车辆用驱动装置。车辆用驱动装置(1)具备旋转电机(10)、动力传递机构(20)、逆变器模块(40)以及壳体(50)。在壳体(50)内形成有收纳旋转电机(10)的第一收纳室(A1)和收纳逆变器模块(40)的第二收纳室(A2)。第二水路(66)与用于冷却逆变器模块(40)的第一水路(61)连接。第二水路(66)设置在与旋转电机(10)的下表面对置的区域。
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公开(公告)号：CN119428261A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411039169.8
申请日：2024-07-31
Applicant: 株式会社爱信
IPC: B60L53/22
Abstract: 本发明提供一种也能够利用车用驱动装置，通过外部交流电源对车载的直流电源进行充电并且从直流电源输出交流电的车载充电装置。具备在外部交流电源(4)侧的交流电与第一直流电之间转换电力的交流直流转换器(1)、以及在第一直流电与直流电源(3)侧的第二直流电之间转换电力的直流直流转换器(2)，交流直流转换器(1)具备：具有功率因数改善功能的电流源有源整流器(17)，直流直流转换器(2)具备斩波电路，该斩波电路具备配置在交流直流转换器(1)侧的电抗器、以及配置在直流电源(3)侧的半桥电路，电抗器使用多个线圈(7)而构成，半桥电路使用逆变器(5)而构成，电流源有源整流器(17)使用双向型开关元件而构成。
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公开(公告)号：CN111750071B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202010210540.8
申请日：2020-03-23
Applicant: 株式会社爱信
IPC: F16H57/02 , F16H57/023 , F16H57/08 , B23P15/14
Abstract: 本发明提供一种动力传递装置的鼓部的制造方法，其能够实现形成鼓部时的切削部分、加工时间的减少。所述动力传递装置具有变速器，该变速器对输入至输入部件的动力进行变速并向输出部件传递，变速器具有带底筒状的鼓部，该鼓部与从输入部件到输出部件为止的动力传递路径中的中间部件和输出部件连接，鼓部具有驻车装置的驻车齿轮、与中间部件和驻车齿轮连接的第一连结部件、以及经由接合部分别与驻车齿轮和输出部件连接的第二连结部件，其中，在动力传递装置的鼓部的制造方法中，形成第一连结部件，并且随着冲压加工而形成第二连结部件，并且所述驻车齿轮，将驻车齿轮与第二连结部件接合，并且将驻车齿轮与第一连结部件连接。
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公开(公告)号：CN119339511A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202410960463.6
申请日：2024-07-17
Abstract: 困倦征兆通知装置从表示车辆的驾驶员的脸部区域且在彼此不同的时刻生成的多个脸部图像中分别检测驾驶员的闭眼状态，判定表示检测到闭眼状态的脸部图像的数量相对于在第一期间生成的多个脸部图像的数量的比例的、第一闭眼比例是否超过第一阈值，在判定为第一闭眼比例不超过第一阈值之后，判定表示检测到闭眼状态的脸部图像的数量相对于在比第一期间长的第二期间生成的多个脸部图像的数量的比例的、第二闭眼比例是否超过第一阈值以下的第二阈值，在判定为第一闭眼比例超过第一阈值、或者第二闭眼比例超过第二阈值的情况下，经由设置于车辆的通知设备将检测到困倦征兆通知给驾驶员。
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