公开(公告)号：WO03100948B1

公开(公告)日：2004-02-26

申请号：PCT/US0316629

申请日：2003-05-27

Applicant: VIRGINIA TECH INTELL PROP ,  RAMU KRISHNAN ,  STALEY AMANDA MARTIN

Inventor： RAMU KRISHNAN ,  STALEY AMANDA MARTIN

IPC: H02K1/06 ,  H02K1/14 ,  H02K1/24 ,  H02K7/09 ,  H02K16/00 ,  H02K16/04 ,  H02K17/00 ,  H02K19/10 ,  H02K21/12 ,  H02P1/16 ,  H02P1/18 ,  H02P6/08 ,  H02P6/20 ,  H02P7/06 ,  H02P25/02 ,  H02P25/08 ,  H02K17/42

CPC classification number: H02K19/103 ,  H02K1/24 ,  H02K7/09 ,  H02K16/00 ,  H02K16/04 ,  H02K17/00 ,  H02K21/12 ,  H02M2001/009 ,  H02M2003/1552 ,  H02M2003/1555 ,  H02P1/163 ,  H02P1/18 ,  H02P6/21 ,  H02P25/034 ,  H02P25/089 ,  H02P25/092 ,  H02P2201/09

Abstract: A two-phase switched reluctance motor (fig.4) with a pluraty of rotor poles (404) having asymmetric reluctance (405) about a central raidla axis of the respective rotor pole and a plurality of salient stator poles (402) having the same width as the rotor poles.

Abstract translation: 具有多个转子极（404）的多相开关磁阻电动机（404），其具有围绕相应转子极的中心突出轴线的不对称磁阻（405）和具有相同转子极的多个定子极（402） 宽度作为转子极。

公开(公告)号：WO2003100948A1

公开(公告)日：2003-12-04

申请号：PCT/US2003/016629

申请日：2003-05-27

Applicant: VIRGINIA TECH INTELLECTUAL PROPERTIES, INC. ,  RAMU, Krishnan ,  STALEY, Amanda, Martin

Inventor： RAMU, Krishnan ,  STALEY, Amanda, Martin

IPC: H02K17/00

CPC classification number: H02K19/103 ,  H02K1/24 ,  H02K7/09 ,  H02K16/00 ,  H02K16/04 ,  H02K17/00 ,  H02K21/12 ,  H02M2001/009 ,  H02M2003/1552 ,  H02M2003/1555 ,  H02P1/163 ,  H02P1/18 ,  H02P6/21 ,  H02P25/034 ,  H02P25/089 ,  H02P25/092 ,  H02P2201/09

Abstract: A two-phase switched reluctance motor (fig.4) with a pluraty of rotor poles (404) having asymmetric reluctance (405) about a central raidla axis of the respective rotor pole and a plurality of salient stator poles (402) having the same width as the rotor poles.

Abstract translation: 具有多个转子极（404）的多相开关磁阻电动机（404），其具有围绕相应转子极的中心突出轴线的不对称磁阻（405）和具有相同转子极的多个定子极（402） 宽度作为转子极。

公开(公告)号：WO2003100944A1

公开(公告)日：2003-12-04

申请号：PCT/US2003/016628

申请日：2003-05-27

Applicant: VIRGINIA TECH INTELLECTUAL PROPERTY, INC. ,  RAMU, Krishnan

Inventor： RAMU, Krishnan

IPC: H02K1/14

CPC classification number: H02K19/103 ,  H02K1/24 ,  H02K7/09 ,  H02K16/00 ,  H02K16/04 ,  H02K17/00 ,  H02K21/12 ,  H02M2001/009 ,  H02M2003/1552 ,  H02M2003/1555 ,  H02P1/163 ,  H02P1/18 ,  H02P6/21 ,  H02P25/034 ,  H02P25/089 ,  H02P25/092 ,  H02P2201/09

Abstract: A rotor for an electrical motor (100) may include a plurality of salient radial field rotor poles (109) and a plurality of salient axial field rotor poles (110). The radial field rotor poles (109) and the axial field rotor poles (110) are respectively oriented on the rotor to receive or convey substantially perpendicular flux fileds. Additionally, the radial field rotor poles may include both inner and outer peripheral rotor poles (704, 704”) for communicating radial flux fields with separate coaxial stators (701, 705).

Abstract translation: 用于电动机（100）的转子可以包括多个显着的径向场转子极（109）和多个凸轴向场转子极（110）。 径向场转子极（109）和轴向场转子极（110）分别定向在转子上以接收或传送基本垂直的磁通量。 此外，径向场转子极可以包括用于将径向磁通场与单独的同轴定子（701,705）连通的内外转子极（704,704“）。

公开(公告)号：WO02062611A3

公开(公告)日：2002-10-10

申请号：PCT/US0203601

申请日：2002-02-06

Applicant: INVACARE CORP

Inventor： RICHEY JOSEPH B

IPC: B60L11/00 ,  B60K1/02

CPC classification number: B60L11/00 ,  H02P2201/07 ,  H02P2201/09 ,  H02P2201/11 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/648

Abstract: A nelectric vehicle driving system includes a power source (102), a voltage convertor (104), a control system (106) and one or more motors (110,112) for driving or propelling the vehicle. The voltage convertor is configured to accept an input voltage from the power source and generate an output voltage different from the input voltage. A switch (120) is provided to switch the delivery of power to the control system between the output of the power source and the output of the voltage convertor.

Abstract translation: 电动车辆驾驶系统包括用于驱动或推进车辆的电源（102），电压转换器（104），控制系统（106）和一个或多个电动机（110,112）。 电压转换器被配置为接受来自电源的输入电压并产生不同于输入电压的输出电压。 提供开关（120）以在电源的输出和电压转换器的输出之间切换向控制系统的电力输送。

公开(公告)号：WO2017159042A1

公开(公告)日：2017-09-21

申请号：PCT/JP2017/002085

申请日：2017-01-23

Applicant: 本田技研工業株式会社

Inventor： 秋本　浩明 ,  武田　祥汰

IPC: H02M3/155 ,  H02M7/797

CPC classification number: G01R19/16528 ,  B60L50/40 ,  B60L50/51 ,  B60L2240/547 ,  H02M3/155 ,  H02M7/797 ,  H02M2001/007 ,  H02P3/00 ,  H02P3/14 ,  H02P3/18 ,  H02P27/06 ,  H02P2201/03 ,  H02P2201/07 ,  H02P2201/09

Abstract: キャパシタを主電源とする負荷の動作継続時間の延長を図りうる装置等を提供する。 キャパシタ電圧Ｖ 1 が第１基準電圧Ｖ th1 以上である場合、キャパシタ１１からコンバータ１２による昇圧動作を経ていない電力が負荷である電動モータ１４に対して供給される。一方、負荷である電動モータ１４に対する電力供給によりキャパシタ１１の放電容量が減少し、その結果としてキャパシタ電圧Ｖ 1 が低下して第１基準電圧Ｖ th1 より低くなった場合、キャパシタ１１からコンバータ１２による昇圧動作を経た電力が負荷に対して供給される。

Abstract translation: 提供了一种能够延长具有电容器作为主电源的负载的操作持续时间的设备等。 当电容器电压V <子> 1 是第一基准电压V <子> TH1 或更多，而不是通过由转换器12将从电容器11的升压动作的电动机14的功率是加载 它专为提供。 在另一方面，电容器11的放电容量是由电源降低到电动机14作为负载，使得当电容器电压V <子> 1 是第一基准电压V <子>降低TH1

公开(公告)号：WO2016042292A1

公开(公告)日：2016-03-24

申请号：PCT/GB2015/052589

申请日：2015-09-08

Applicant: ARM LIMITED

Inventor： PIETROMONACO, David

IPC: H02M3/158 ,  H02P25/08 ,  H02M3/155 ,  H02M1/00

CPC classification number: H02P25/092 ,  B60L11/005 ,  B60L2220/54 ,  H02K11/22 ,  H02M3/155 ,  H02M3/158 ,  H02M2001/0064 ,  H02M2003/1552 ,  H02P6/08 ,  H02P6/14 ,  H02P2201/09 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/642

Abstract: A driver circuit for driving an electrical motor coil is provided which comprises combined switched inductance boost voltage converter circuitry and switched inductance buck voltage converter circuitry. An input node of the driver circuit is provided to be coupled with the electrical motor coil, which provides the inductive element of both the boost and buck circuitry. Further the boost and buck circuitry share a storage capacitor, which provides the capacitive element of each circuitry, and a voltage developed across the storage capacitor by the boost circuitry forms an input of the switched inductance buck voltage converter circuitry. Bidirectional driving of the electrical motor coil is thus provided from a driver circuit which only need be supplied with a single unidirectional supply and the current drawn from that supply is significantly reduced because of the manner in which the boost and buck circuitry operate synergistically to recycle electrical power which is moved back and forth between the electrical motor coil and the storage capacitor. A corresponding driver board, electrical motor driver apparatus, method of operating a driver circuit and apparatus are also provided.

Abstract translation: 提供了用于驱动电动机线圈的驱动电路，其包括组合开关电感升压电压转换器电路和开关电感降压电压转换器电路。 提供驱动器电路的输入节点以与电动机线圈耦合，该电动机线圈提供升压和降压电路两者的电感元件。 此外，升压和降压电路共享存储电容器，其提供每个电路的电容元件，并且由升压电路在存储电容器上产生的电压形成开关电感降压电压转换器电路的输入。 电动机线圈的双向驱动因此由驱动电路提供，该驱动电路仅需要提供单个单向电源，并且由于升压和降压电路协同工作以再循环电气的方式，从该电源引出的电流显着减小 在电动机线圈和存储电容器之间来回移动的功率。 还提供了相应的驱动器板，电动机驱动器装置，操作驱动器电路和装置的方法。

公开(公告)号：WO2015125591A3

公开(公告)日：2016-01-14

申请号：PCT/JP2015052782

申请日：2015-01-23

Applicant: TOYOTA MOTOR CO LTD

Inventor： OI SHOHEI

IPC: H02P27/08

CPC classification number: H02P27/085 ,  H02P6/085 ,  H02P2201/09

Abstract: A motor control system (100) include an inverter (30) configured to convert boosted direct-current electric power output from a boost converter (20) to alternating-current electric power and supply the alternating-current electric power to an alternating current motor (40), and a control unit (60) configured to adjust boosted voltage of the boost converter (20). The control unit (60) includes an optimal boosted voltage map (67) which defines optimal boosted voltage for operating the alternating current motor (40) with a required number of revolutions and required torque, and a boosted voltage changing program (68) that sets boosted voltage (direct-current high voltage VH) of the boost converter (20) to a voltage which is higher than an optimal boosted voltage VHs when the carrier frequency Fc is a predetermined threshold value Fc0 or lower.

Abstract translation: 电动机控制系统（100）包括逆变器（30），其被配置为将从升压转换器（20）输出的升压的直流电力转换成交流电力，并将交流电力提供给交流电动机 40）和被配置为调节升压转换器（20）的升压电压的控制单元（60）。 控制单元（60）包括最佳升压电压映射（67），其定义用于以所需转数和所需转矩操作交流电动机（40）的最佳升压电压，以及升压电压改变程序（68），其设置 当载波频率Fc为预定阈值Fc0或更低时，升压转换器（20）的升压电压（直流高电压VH）高于最佳升压电压VH的电压。

公开(公告)号：WO2015195635A1

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：PCT/US2015/035987

申请日：2015-06-16

Applicant: RAYTHEON COMPANY

Inventor： ORTIZ, Joe Anthony

IPC: H02M1/15 ,  H02M1/00

CPC classification number: H02P3/14 ,  H02M1/15 ,  H02M2001/007 ,  H02P2201/07 ,  H02P2201/09 ,  H03H11/46

Abstract: Embodiments of an integrated motor drive power electronics system are generally described herein. In some embodiments, the integrated motor drive power electronics system includes an active line filter (ALF) configured to control and regulate current drawn from an input power source and to attenuate current ripple fed back to the input power source, an energy storage capacitance coupled to an output of the active line filter, and a bidirectional low voltage power supply (LVPS). In some embodiments, the bidirectional LVPS may provide regulated power to a load and may selectively recycle power back to the input power source and regulate voltage at the load to a predetermined output voltage. In some embodiments, the energy storage capacitance may serve as a local input power source for higher power motor drive electronics and the bidirectional LVPS.

Abstract translation: 本文一般地描述集成的电动机驱动电力电子系统的实施例。 在一些实施例中，集成电机驱动功率电子系统包括有源线路滤波器（ALF），其被配置为控制和调节从输入电源抽取的电流并且衰减反馈到输入电源的电流纹波，耦合到 有源线路滤波器的输出和双向低压电源（LVPS）。 在一些实施例中，双向LVPS可以向负载提供稳定的功率，并且可以选择性地将功率回馈到输入电源并且将负载处的电压调节到预定的输出电压。 在一些实施例中，能量存储电容可以用作高功率电动机驱动电路和双向LVPS的本地输入电源。

公开(公告)号：WO2015079504A1

公开(公告)日：2015-06-04

申请号：PCT/JP2013/081819

申请日：2013-11-26

Applicant: 三菱電機株式会社

Inventor： 畠山　和徳 ,  植村　啓介 ,  篠本　洋介

IPC: H02M3/155

CPC classification number: H02J7/0072 ,  H02J7/0026 ,  H02J7/345 ,  H02M1/12 ,  H02M1/32 ,  H02M1/4216 ,  H02M1/4225 ,  H02M3/158 ,  H02M7/06 ,  H02M7/487 ,  H02M7/5387 ,  H02M7/5395 ,  H02M2001/007 ,  H02P27/085 ,  H02P2201/09 ,  Y02B70/126

Abstract: 　コストの増加を抑制しつつ、昇圧動作に伴う過電流保護回路の不要動作を抑制し、安定して機器の運転を継続させることが可能な直流電源装置、およびそれを備えた冷凍サイクル適用機器を得る。交流を整流する整流回路２と、整流回路２の入力側あるいは出力側に接続されたリアクトル３と、負荷１０への出力端子間に直列接続された第１のコンデンサ６ａおよび第２のコンデンサ６ｂと、第１のコンデンサ６ａおよび第２のコンデンサ６ｂの一方あるいは両方を選択的に充電する充電手段７とを備え、負荷１０の運転状態に応じて、第１のコンデンサ６ａおよび第２のコンデンサ６ｂの１組の充電期間と非充電期間とを合わせた期間に対する非充電期間の比率を制御して、負荷１０への出力電圧を制御する際に、当該比率に応じて、第１のコンデンサ６ａおよび第２のコンデンサ６ｂの充電周波数を変化させるようにした。

Abstract translation: 在本发明中，可以获得能够抑制成本增加的直流电源装置，抑制与升压动作有关的过电流保护电路的不必要的动作，能够稳定地维持机器的动作。 以及设置有直流电源装置的制冷循环应用机。 提供以下内容：用于整流交流电流的整流电路（2）; 连接到整流电路（2）的输入侧或输出侧的电抗器（3）; 串联连接到负载（10）的输出端子之间的第一电容器（6a）和第二电容器（6b）; 以及用于选择性地对第一电容器（6a）和/或第二电容器（6b）充电的充电装置（7）。 第一电容器（6a）和第二电容器（6b）的一组中的非充电期间与充电期间的组合期间和非充电期间的比率根据负载的动作状态 （10），并且当控制到负载（10）的输出电压时，第一电容器（6a）和第二电容器（6b）的充电频率根据该比率而改变。

公开(公告)号：WO2015021360A2

公开(公告)日：2015-02-12

申请号：PCT/US2014/050293

申请日：2014-08-08

Applicant: WOODWARD, INC.

Inventor： RIED, David L.

IPC: F16K31/02

CPC classification number: H02P25/06 ,  F16K31/00 ,  H02M7/48 ,  H02M2001/007 ,  H02P27/06 ,  H02P29/00 ,  H02P2201/07 ,  H02P2201/09

Abstract: In some aspects, an actuation system includes an electrical positioning driver and an electrically-driven actuator. A voltage boost converter in the electrical positioning driver receives an input voltage. The voltage boost converter passes the input voltage to a voltage bus in the electrical positioning driver. The voltage on the voltage bus is converted to an actuator power signal that controls the electrically-driven actuator. The voltage boost converter boosts the voltage on the voltage bus to control a mechanical output performance of the electrically-driven actuator.

Abstract translation: 在一些方面，致动系统包括电定位驱动器和电驱动致动器。 电气定位驱动器中的升压转换器接收输入电压。 升压转换器将输入电压传递到电气定位驱动器中的电压总线。 电压总线上的电压转换为控制电动执行器的执行器电源信号。 升压转换器提升电压总线上的电压，以控制电动执行器的机械输出性能。