엘라스토머 복합 스틸코드 및 그 제조방법
    232.
    发明授权
    엘라스토머 복합 스틸코드 및 그 제조방법 有权
    弹性体和钢丝绳复合材料及其制造方法

    公开(公告)号:KR100862762B1

    公开(公告)日:2008-10-13

    申请号:KR1020020017298

    申请日:2002-03-29

    Abstract: 타이어 등에 매설하여 보강재로서 사용하는 스틸코드의 중심부를 포함하는 코드 내부의 공극이 미가류 고무로 채워지도록, 단층구조의 스틸코드의 경우에는 복수 가닥의 스틸 필라멘트(115)의 필라멘트 주위에 미가류 고무를 피복한 후 꼬고, 또한 한번 꼰 2층 구조의 스틸코드의 경우에는 복수 가닥의 모든 코어 필라멘트(329)의 주위에 미가류 고무를 피복한 후, 외층 필라멘트(330)와 함께 동일 방향, 동일 피치로 꼬고, 2번 꼰 2층 구조의 스틸코드의 경우에는 2~4가닥의 모든 코어 필라멘트(218)의 주위에 미가류 고무를 피복하고, 또는 3~4가닥의 스틸 필라멘트(408, 408') 중의 일부에 미가류 고무를 피복하고 꼬아서 코어 스트랜드로 하고, 그 주위에 외층으로 되는 필라멘트(410, 410')를 꼰다. 그것에 의해 스틸코드로서 충분한 내부식성 및 내피로성을 발휘할 수 있고, 타이어 성형시 등의 가류시간을 단축하여 에너지 절약화를 달성할 수 있고, 스틸코드 자체의 수명 및 그것을 보강재로서 사용한 타이어 등의 수명을 연장하도록 할 수 있다. 또한, 저렴한 가격으로 제조할 수 있다.

    Abstract translation: 为了将包含在中心部分中的空间,通过嵌入在轮胎等中用作增强材料的钢丝帘线内的空间填充有未固化的橡胶,未固化的橡胶涂覆在多根钢丝115上 在单层钢帘线的情况下是绞合的,未固化的橡胶被涂覆在所有多个芯丝329上,然后在同样的方向上以相同的间距将外层丝330与外层细丝330一起绞合, 1绞合过程,未固化的橡胶涂覆在全部或2至4个芯丝218上或3或4根钢丝408,408'中的至少一个上,以形成芯股线,外层丝条410,410'在其周围被绞合 在2绞线的2线钢绳的情况下。 因此,作为钢帘线,可以显示出良好的耐腐蚀性和令人满意的耐疲劳性,缩短轮胎部件组装等中的固化时间,以达到节能,延长钢丝绳本身的寿命和轮胎的使用寿命 使用与加强件相同的类似物。 此外,可以以低成本进行生产。

    타이어 보강용 스틸코드 및 이를 적용한 공기입 래디얼타이어
    233.
    发明公开
    타이어 보강용 스틸코드 및 이를 적용한 공기입 래디얼타이어 失效
    钢丝绳钢丝绳和钢丝轮胎轮胎

    公开(公告)号:KR1020010004691A

    公开(公告)日:2001-01-15

    申请号:KR1019990025400

    申请日:1999-06-29

    Inventor: 한용식

    Abstract: PURPOSE: A steel cord for tire reinforcement and a pneumatic radial tire with the steel cord provides an extended life of a tire by improved duality and improved productivity by a simpler tire manufacturing process CONSTITUTION: A steel cord(1) for tire reinforcement and a pneumatic radial tire with the steel cord comprises of a first cord layer(2) to consist of 3 filaments(2a) and a second cord layer(3) to consist of 7 or 8 filaments(3a). In manufacturing of the steel cord(1), the first cord layer(2) is constructed by twisting 3 filaments(3a) first, and then the second cord layer(3) is constructed by twisting 7 or 8 filaments(3a). A twisting direction and period of the first and second cord layers(2,3) become identical to reduce the number of steps of the tire manufacturing for productivity. Also, the first and second cord layers(2,3) tightly contact with each other as a strong point contact. Therefore, a fretting fatigue is decreased so that the duality of the steel cord(1) and the pneumatic radial tire with the steel cord(1) is improved.

    Abstract translation: 目的:用于轮胎加固的钢丝帘线和带钢帘线的充气子午线轮胎通过更简单的轮胎制造过程,通过提高二重性和提高生产率提高轮胎的使用寿命。构成:用于轮胎加固和气动的钢帘线(1) 具有钢帘线的子午线轮胎包括由3根细丝(2a)和第二帘线层(3)组成的第一帘线层(2),由7根或8根长丝(3a)组成。 在钢帘线(1)的制造中,第一帘线层(2)首先通过捻合3根长丝(3a)而构成,然后通过加捻7根或8根长丝(3a)构成第2帘线层(3)。 第一和第二帘线层(2,3)的扭转方向和周期变得相同,以减少轮胎制造的生产率的步骤数。 此外,第一和第二帘线层(2,3)作为强点接触彼此紧密接触。 因此,疲劳疲劳减小,钢绳(1)和带钢帘线(1)的充气子午线轮胎的二元性得到改善。

Patent Agency Ranking