-
公开(公告)号：CN109790441A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780057292.4
申请日：2017-11-10
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: C09K3/10
Abstract: 本发明的目的是提供注入性优异的轮胎补胎材料以及轮胎刺孔修理套件。本发明是轮胎补胎材料、以及使用该轮胎补胎材料的轮胎刺孔修理套件，上述轮胎补胎材料含有天然橡胶胶乳、合成树脂乳液、防冻剂、和磷酸根离子或乙酸根离子，磷酸根离子的含量为轮胎补胎材料的4.5×10-3～11.0×10-3质量％，乙酸根离子的含量为0.05～0.2质量％，轮胎补胎材料的相对介电常数为52.9以上。
-
公开(公告)号：CN109790271A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780058846.2
申请日：2017-06-12
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 荒木公范
Abstract: 本发明的课题是提供与被粘物的粘接性优异的单组分湿气固化型氨基甲酸酯组合物。本发明的单组分湿气固化型氨基甲酸酯组合物含有：具有异氰酸酯基的氨基甲酸酯预聚物(A)；选自脂肪族异氰酸酯化合物和脂肪族异氰酸酯化合物的改性体中的至少1种化合物(B)；以及具有羟基的一元醇化合物(C)，其中，以相对于上述氨基甲酸酯预聚物(A)的上述异氰酸酯基1mol，上述一元醇化合物(C)的上述羟基成为0.025～0.4mol的方式，配合有上述一元醇化合物(C)。
-
公开(公告)号：CN107206842B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201680006966.3
申请日：2016-03-15
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 须贺勇一
Abstract: 提供一种能够一边避免均匀性的恶化一边改善操纵稳定性和耐偏磨损性的充气轮胎。该充气轮胎是如下充气轮胎：在胎面部配设有一对中央主槽和一对胎肩主槽，在胎面部区划出中央陆部、一对中间陆部以及一对胎肩陆部，在各胎肩陆部配设有多条横槽，使这些横槽的间距在轮胎周向上变动，在所述充气轮胎中，规定中央陆部的踏面的轮廓线L1比基准轮廓线L0向轮胎径向外侧突出，规定中间陆部和胎肩陆部的踏面的轮廓线L2比基准轮廓线L0向轮胎径向外侧突出，并且使胎肩陆部中的横槽的槽体积相对于横槽的间距的大小之比为，横槽的间距越大则越小，横槽的间距越小则越大。
-
公开(公告)号：CN109689401A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201780053723.X
申请日：2017-09-04
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C11/1281 , B60C5/00 , B60C11/03 , B60C11/0302 , B60C11/12 , B60C11/1204 , B60C11/1236 , B60C11/1259 , B60C2011/1213
Abstract: 本发明提供一种通过设计刀槽花纹的倒角形状，能兼顾干燥路面上的驾驶稳定性能的提高和潮湿路面上的驾驶稳定性能的提高的充气轮胎。刀槽花纹11在踏入侧的边缘11A和踢出侧的边缘11B分别具有倒角部12和不存在其他倒角部的非倒角区域13，倒角部12的最大深度y(mm)比刀槽花纹11的最大深度x(mm)浅，刀槽花纹11的刀槽花纹宽度W实质上固定，在与刀槽花纹11的长尺寸方向垂直的剖视图中，至少一方的倒角部12具有比将其端部彼此连结的倒角基准线RL朝向轮胎径向内侧凸出的轮廓线OL，由轮廓线OL、刀槽花纹以及胎面部1的踏面所包围的倒角区域Ra的截面积a与由倒角基准线RL、刀槽花纹11以及踏面所包围的基准区域Rb的截面积b相等或大于该基准区域Rb的截面积b。
-
公开(公告)号：CN108603620B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201780008114.2
申请日：2017-01-19
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明提供一种能高水平地兼顾构成软管主体的内表面层的可挠性和耐油性的船舶用软管。将船舶用软管(1)的内表面层(4)的、相对于连结金属件(2)的插入侧端(E)在软管主体(3)的长边方向上至少向前后100mm的范围(Z)设为在半径方向上层叠有物性不同的第一橡胶层(4A)、第二橡胶层(4B)的层叠构造，第一橡胶层(4A)的橡胶的断裂伸长率为700％以上750％以下，并且，在ISO6722的方法二的试验方法中以40℃分别在ISO1817所规定的IRM901、902以及903中浸渍48小时后的膨胀率为大于30％且40％以下，第二橡胶层(4B)的橡胶的断裂伸长率为550％以上600％以下，并且，以40℃分别在所述IRM901、902以及903中浸渍48小时后的膨胀率为30％以下。
-
Patent Agency Ranking
-
公开(公告)号：CN103029532B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201210370904.4
申请日：2012-09-28
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: B60C13/02
Abstract: 本发明目的在于提供一种充气轮胎组，能够改善轮胎周围气流并进一步降低油耗。具备安装到车辆（100）前侧的前轮胎（1A）、以及安装到车辆（100）后侧的后轮胎（1B），其中，在前轮胎（1A）的至少一个轮胎侧部上设置多个凹部，在后轮胎（1B）的至少一个轮胎侧部上设置多个凸部，车辆（100）行驶后，将从车辆（100）前侧向后侧产生气流，然后，在车辆（100）前侧的前轮胎（1A）上，气流会因凹部产生乱流，从而空气向车辆（100）外侧的膨胀将受到抑制，另一方面，在车辆（100）后侧的后轮胎（1B）上，空气经凸部搅拌整流后，将不受轮胎安装空间和车辆零件的影响，空气变得难以滞留，并向后方送出，其结果，会在车辆（100）背面侧产生的负压区域减少，因此车辆的空气阻力减少，油耗降低。
-
公开(公告)号：CN109562645A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780045616.2
申请日：2017-08-01
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 干场崇史
Abstract: 本发明提供一种通过对粘接于轮胎内表面的带状吸音件的配设位置和形状进行设计，能提高泄气保用耐久性，并且抑制高速耐久性的恶化的泄气保用轮胎。一种泄气保用轮胎，具备装架于一对胎圈部3之间的胎体层10和在侧壁部2的胎体层10的轮胎宽度方向内侧的剖面月牙状的泄气保用增强层17，并且在轮胎内表面的与胎面部1对应的区域粘接有在轮胎周向延伸的带状吸音件6，其中，将所述带状吸音件6局部地配置于与所述胎面部1对应的区域中的至少一方的胎肩区域。
-
-
公开(公告)号：CN109476180A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201780042711.7
申请日：2017-04-27
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 新泽达朗
Abstract: 本发明提供一种能得到由装配于轮胎内表面的吸音件实现的充分的静音性，同时能防止由该吸音件在高速行驶时蓄热而引起的高速耐久性下降的充气轮胎。在胎面部1的轮胎内表面粘接第一吸音件31和第二吸音件32，并将这些第一吸音件31以及第二吸音件32的合计体积设为轮胎内腔的容积的10％～40％，将所述第一吸音件31配置在从中央环岸部21c的轮胎宽度方向的一侧的端部朝向轮胎宽度方向的另一侧为中央环岸部21c的宽度Wc的40％的位置的轮胎宽度方向的一侧，将所述第二吸音件32配置在从中央环岸部21c的轮胎宽度方向的另一侧的端部朝向轮胎宽度方向的一侧为中央环岸部21c的宽度Wc的40％的位置的轮胎宽度方向的另一侧，并且，使所述第一吸音件31与所述第二吸音件32分离所述中央环岸部21c的宽度Wc的60％以上。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
3979
records
(took 0.054 seconds)
