Abstract:
Die Erfindung betrifft eine weiterentwickelte Fahrzeugtürverstelleinheit für eine Kraftfahrzeugschiebetür mit einer Umlenkeinrichtung (2) zum Umlenken eines Seils (1) für ein automatisches Öffnen und/oder Schließen der Kraftfahrzeugschiebetür, wobei die Fahrzeugtürverstelleinheit das Seil (1) sowie eine erste Umlenkrolle (3) und eine zweite Umlenkrolle (4) insbesondere mit einem U-förmigen oder V-förmigen Seilaufnahmeprofil umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass eine erste Umlenkachse (6) der ersten Umlenkrolle (3) und eine zweite Umlenkachse (8) der zweite Umlenkrolle (4) im Wesentlichen senkrecht zueinander orientiert sind.
Abstract:
Die Erfindung betrifft einen Antrieb einer Schiebetür eines Kraftfahrzeugs aufweisend eine elektrische Antriebseinheit (2), ein Antriebsseil (10) und eine Führung (3) für das Antriebsseil (10), wobei die Antriebseinheit (2), das Antriebsseil (10) und die Führung (3) fest in einer Karosserie (K) des Kraftfahrzeugs aufgenommen ist und die Schiebetür mittels des Antriebsseils (10) gegenüber der Karosserie bewegbar ist, wobei zumindest eine Baugruppe (33) der Führung (3) des Antriebsseils (10) modular aufgebaut ist und das Antriebsseil (10) über die modulare Baugruppe (33) umlenkbar ist.
Abstract:
Schiebetürantrieb (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem Seil (2, 18), einer Wickeltrommel (3, 19) mit einer Drehachse (4), wobei die Wickeltrommel (3, 19) zumindest eine um die Drehachse (4) umlaufende Nut (5, 42) aufweist und das Seil (2, 18) entlang der Nut (5, 42) auf- und abwickelbar ist, und einem Führungselement (8, 13), wobei dass das Führungselement (8, 13) beweglich an einer Aufnahme (7, 14) geführt ist.
Abstract:
The invention relates to a motor vehicle window winder for controlling a window pane of a motor vehicle, comprising: a long guiding rail (2) along which a driving element M to be attached to the window pane is longitudinally guided; a flexible traction means Z which has a section extending along the guiding rail (2) and is used to transfer sliding forces generated by means of a window winder drive mechanism to the driving element M, in order to move the driving element along the guiding rail (2); and at least one deflection element (3) arranged on the guiding rail for deflecting the flexible traction means (2) such that a section 2A of the traction means extends along the guiding rail (2). According to the invention, the deflection element (3) is mounted and/or supported both on the guiding rail (2) and on another carrying component (1) of a motor vehicle door, which differs from the guiding rail (2).
Abstract:
In a window regulator 10, when a pin bolt 42 provisionally attached to a pulley 22 and a pulley support 54 is fastened to a door panel 14 by a nut 52, the pulley 22 and the pulley support 54 are supported on the pin bolt 42 and attached to a predetermined position on the door panel 14. Here, in the above-described provisionally attached state, the pin bolt 42 is held in the pulley 22 by pin member holding claws 74 of the pulley 22, and the pulley 22 is held in the pulley support 54 by pulley holding claws 68 of the pulley support 54. Consequently, when the pin bolt 42 is to be fastened to a body panel, the pulley 22, the pulley support 54, and the pin bolt 42 can be handled as a single part. Thus, the work of attaching a pulley and a pulley support to a body panel of a vehicle can be facilitated.
Abstract:
A sliding door drive assembly is used with a motor vehicle having an electric energy source and a sliding door. The sliding door drive assembly includes a motor that is electrically connected to the electric energy source. The motor converts electric energy into a rotating force. The sliding door drive assembly also includes a transmission that is operatively connected to the motor for transmitting the rotating force to an output shaft. A cable drum is fixedly secured to the output shaft and rotates with the output shaft. First and second cables are wound about the cable drum in opposite directions. The first cable extends from the cable drum forward along a path to the sliding door. The second cable extends from the cable drum rearward along the path toward the sliding door. The sliding door drive assembly also includes support guides extending tangentially out from the cable drum to guide the first and second cables outwardly and away from the cable drum along a path minimizing frictional forces.
Abstract:
Es handelt sich um eine Kraftfahrzeugtür mit einem Kraftfahrzeug-Türschloss, einer Fensterführung und einem Fensterheberantrieb. Die Fensterführung ist als einteiliges Bauteil ausgebildet. Der Fensterheberantrieb ist in das Kraftfahrzeug-Türschloss integriert. Dadurch wird erhebliche Raumersparnis zur Unterbringung anderer Baugruppen in der Kraftfahrzeugtür erzielt.
Abstract:
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugtür (1), enthaltend einen Modulträger (2) zum Schließen von Innenflächen der Tür sowie eine durch linienförmige Elemente wie Seilzüge (3) oder dergleichen bewegliche Scheibe (4) und eine Umlenkrichtung für diese linienförmigen Elemente. Der Modulträger enthält Aufnahmen in Form von Absätzen und/oder Taschen, an denen zur Umlenkeinrichtung gehörende Umlenkelemente in Form von Rollen oder Umlenkblöcken zur Umlenkung linienförmiger Elemente befestigt sind. Mit der Erfindung wird eine kostengünstige Kraftfahrzeugtür bereitgestellt, welche sich durch gute Recyclebarkeit und eine kostengünstige Herstellungsweise auszeichnet.
Abstract:
Window raising device electrically and manually operated, of simple construction and providing for a firm retention of the window in order to obtain a burglar-proof window. A carriage (22) fixed to the window (23) and sliding in a guide (1) is secured at both ends of a flat belt (8) which slides on two return pads (6 and 7) made of synthetic material. Said belt is perforated or toothed in its portion passing on a toothed drum (9). Said drum is slidingly mounted on a gear of a main sliding shaft which traverses an electrically driving mechanism (11). The sliding of the main shaft disengages the latter from the motor drive but does not disengage its gear from the gun (9) in order to make possible a manual drive. The device is usable in a door or in a fixed part of a motor vehicle.