公开(公告)号：CN104471605A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201380035770.3

申请日：2013-03-06

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 山田英夫 ,  村松竜弥

IPC: G06Q50/10 ,  G08G1/01

CPC classification number: H04L51/32 ,  G06F17/2785 ,  G06Q50/10 ,  G08G1/01 ,  H04L51/04 ,  H04L51/20 ,  H04W4/02 ,  H04W4/04

Abstract: 提供一种能够提高信息可靠性的信息共享系统、信息共享方法以及终端装置。在用户5进行了提问文的投递操作的情况下，与用户5所指定的提问地点相关联地将提问文所相关的信息存储在投递文信息DB8中。另一方面，在用户5有提问文的阅览请求的情况下，从投递文信息DB8所存储的提问文中提取符合阅览请求的提问文，将其与所关联的提问地点一发送到请求阅览提问文所相关的信息的通信终端6。并且，在接收到提问文所相关的信息的通信终端6中，基于该提问文所关联的提问地点与回答者即用户5的位置信息，限制用户5针对提问文向通信终端6输入回答文，仅使特定用户能够输入回答文。

公开(公告)号：CN104467290A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201410461236.5

申请日：2014-09-11

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 铃木慎二郎 ,  竹内健登

IPC: H02K11/00

CPC classification number: G01K7/22 ,  G01K1/16 ,  G01K13/00

Abstract: 本发明涉及一种热敏电阻模块。由于面对插入孔(16)的内周表面(16a)的集热板(36)，能够增加从成型树脂(14)的集热效果。此外，因为热经由集热板(36)传递到热敏电阻元件(32)，所以能够增加将被传递到热敏电阻元件(32)的热量相对于从定子线圈(12)传递到成型树脂(14)的热量的比率。相应地，即使在定子线圈(12)覆盖有成型树脂(14)的结构中，也能够提高定子线圈(12)的温度的测量精度。

公开(公告)号：CN104456036A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201410483694.9

申请日：2014-09-19

Applicant: 爱信精机株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 粉川秀文 ,  关井贤博 ,  天野觉 ,  佐藤辉 ,  三浦靖知

IPC: F16N13/20

CPC classification number: F04C2/24 ,  F04C2/102 ,  F04C15/064 ,  F04C2240/30 ,  F04C2240/805

Abstract: 本发明提供能实现省空间化和轻量化的电动油泵。电动油泵(1)具备：转子(10)，其被电机驱动而旋转；以及泵体(20)，其形成有：泵室(30)，其收纳该转子(10)；吸入口(40)，其随着转子(10)的旋转向泵室(30)吸入油；排出口(50)，其随着转子(10)的旋转从泵室(30)排出油；第1排出路(60)，其与设于该排出口(50)的第1连通孔(52)连通，并且从排出口(50)排出的油在其中流动，与排出口(50)相比截面面积小；以及第2排出路(70)，其与设在排出口(50)的和第1连通孔(52)分开的第2连通孔(54)连通，并且从排出口(50)排出的油在其中流动，与排出口(50)相比截面面积小。

公开(公告)号：CN103201054B

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201180036853.5

申请日：2011-09-14

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 岩田大助 ,  佐藤雅则 ,  牧正幸 ,  向田洋平

IPC: B21D19/08 ,  B21D22/26

CPC classification number: B21D22/21 ,  B21C23/186 ,  B21D22/24 ,  B21K23/00

Abstract: 本发明提供一种能够基于简单的设备来形成所希望的高度的孔缘部的带有孔缘的圆盘状构件的制造方法以及带有孔缘的圆盘状构件的制造装置。因此，本发明的一个方式是一种带有孔缘的圆盘状构件的制造方法，包括：高度差形成工序，通过使圆盘状的坯料的位于径向上的第一部分的内周侧的第二部分，相对于所述第一部分向所述坯料的板厚方向的第一方向移动，来在所述第一部分和所述第二部分之间形成高度差；圆锥形状部形成工序，通过使所述第二部分相对于所述第一部分向与所述第一方向相反的第二方向移动，来消除所述高度差并且在所述第二部分的内周侧的区域形成向所述第二方向突出的圆锥形状部；翻边加工工序，通过对所述圆锥形状部实施翻边加工来形成所述孔缘部。

公开(公告)号：CN104412288A

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201380035772.2

申请日：2013-03-06

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 山田英夫 ,  村松竜弥

IPC: G06Q30/02 ,  G01C21/00 ,  G01C21/26 ,  G08G1/00 ,  G08G1/137

CPC classification number: H04L51/16 ,  G06F3/0482 ,  G06F3/04842 ,  G06F17/30654 ,  G06Q30/02

Abstract: 提供一种能够提高信息可靠性的信息共享系统、信息共享方法以及终端装置。在用户5进行了提问文的投递操作的情况下，与用户5所指定的提问地点相关联地将提问文所相关的信息存储在投递文信息DB8中。另一方面，在用户5有提问文的阅览请求的情况下，从投递文信息DB8所存储的提问文中提取符合阅览请求的提问文，将其与所关联的提问地点一发送到请求阅览提问文所相关的信息的通信终端6。并且，在接收到提问文所相关的信息的通信终端6中，基于该提问文所关联的提问地点与回答者即用户5的位置信息，限制针对投递了提问文的用户5的回答文的阅览，仅使能够阅览特定用户所投递的回答文。

公开(公告)号：CN102770567B

公开(公告)日：2015-02-18

申请号：CN201180010221.1

申请日：2011-03-30

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  新日本制铁株式会社

Inventor： 大林巧治 ,  田口圭太 ,  加藤进 ,  小泽修司 ,  久保田学 ,  安达裕司 ,  佐藤裕和

IPC: C22C38/00 ,  C21D1/06 ,  C21D9/32 ,  C22C38/60 ,  C23C8/22 ,  F16H55/06

CPC classification number: C23C8/22 ,  C21D1/06 ,  C21D1/10 ,  C21D1/18 ,  C21D9/28 ,  C21D9/30 ,  C21D9/32 ,  C22C38/001 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/14 ,  C22C38/18 ,  C23C8/80 ,  F16H55/06 ,  Y02P10/253

Abstract: 本发明涉及一种渗碳钢构件，其通过特定的渗碳工序、冷却工序和淬火工序进行制造而成。其含有C为0.1～0.4%、Si为0.35～3.0%、Mn为0.1～3.0%、P为0.03%以下、S为0.15%以下、Al为0.05%以下、N为0.03%以下，并且Cr含量为低于0.2%，Mo含量为0.1%以下，余量由Fe和不可避免的杂质组成。其表层具有：第一层，该层碳浓度为0.60～0.85质量%并且含有不存在由Si引起的晶界氧化层的马氏体组织；第二层，该层碳浓度为0.1～0.4质量%并且含有马氏体组织；以及第三层，该层碳浓度为0.1～0.4质量%并且不包含马氏体组织。

公开(公告)号：CN102725163B

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201180007296.4

申请日：2011-03-30

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 小林靖彦

IPC: B60K6/48 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W30/18 ,  B60W20/00

Abstract: 本发明实现一种能够在抑制第二接合装置的耐久性的下降的同时，自停车中进行发电的状态起使车辆维持该发电状态起步的控制装置。该控制装置将车辆用驱动装置作为控制对象，该车辆用驱动装置具备与内燃机驱动连结的输入部件（I）、与旋转电机驱动连结的中间部件（M）、与车轮驱动连结的输出部件（O）、在输入部件（I）和中间部件（M）之间设置的第一接合装置（CT）、在中间部件（M）和输出部件（O）之间设置的第二接合装置（C1）。在特定起步控制、即在第一接合装置的直接连结接合状态下由旋转电机进行发电，并且自第二接合装置的释放状态起维持旋转电机进行发电的状态不变地使车辆起步的处理中所执行的控制中具有转速差控制区域，该转速差控制区域使第一接合装置从直接连结接合状态转移到滑动接合状态，并且使第二接合装置从释放状态转移到滑动接合状态。

公开(公告)号：CN104283383A

公开(公告)日：2015-01-14

申请号：CN201410495438.1

申请日：2010-07-20

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 北村学 ,  渡边敦 ,  山田贵志 ,  桥本伸吾 ,  川崎睦之 ,  古贺清隆

IPC: H02K15/04 ,  H02K15/06

CPC classification number: H02K15/0464 ,  Y10T29/49009

Abstract: 本发明涉及电机以及电机制造方法。该电机，具有定子(10)和转子(42)，定子(10)包括作为使用了扁平导线的分布式绕组线圈的笼式线圈(12)和定子铁芯(13)，转子(42)包括中心轴(41)，所述电机的特征在于，笼式线圈(12)的一端的线圈末端部具有相对于定子铁芯的槽内导线部(SA、SB)向转子侧弯曲的弯曲部(JA、JB)，作为一端的线圈末端部的下侧同心圆部(H)、水平部(FA和FB)位于比齿(13a)的内周面(13b)更靠近转子的轴心侧的位置，一端的线圈末端部和另一端的线圈末端部是通过在平直方向上重叠地卷绕五根扁平导线形成的。

公开(公告)号：CN104203615A

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201380013718.8

申请日：2013-03-28

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 岩濑干雄 ,  须山大树 ,  神内直也 ,  冲岛达矢 ,  和田贤介 ,  井上雄二 ,  出盐幸彦

IPC: B60K6/405 ,  B60K6/26 ,  B60K6/36 ,  B60K6/387 ,  B60K6/48 ,  B60K6/54 ,  H02K5/22 ,  H02K7/10 ,  H02K7/116

CPC classification number: B60K6/405 ,  B60K6/26 ,  B60K6/36 ,  B60K6/387 ,  B60K6/48 ,  B60K6/54 ,  B60K6/547 ,  B60Y2400/426 ,  H02K5/225 ,  H02K7/006 ,  H02K9/19 ,  Y02T10/6221 ,  Y10T74/19056

Abstract: 本发明涉及具备输入部件、摩擦接合装置、旋转电机以及变速装置的车辆用驱动装置。具备旋转传感器、具有周壁(21)与支承壁(22)的壳体部(2a)、固定于该壳体部(2a)的油压控制装置、形成于支承壁(22)的供给油路。设置于周壁(21)的第一贯通孔(15)的端子台的第一端子与来自定子的第一配线部件连接。通过周壁(21)的第二贯通孔(16)延伸至壳体部(2a)内的第二配线部件(75)固定于支承壁(22)的油路的非形成区域(N)并且具备第一连接配线部(76)与第二连接配线部(77)。第一连接配线部(76)与旋转传感器的第二端子(54)连接，第二连接配线部(77)与油压控制装置的第三端子(59)连接。

公开(公告)号：CN102844969B

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201180016838.4

申请日：2011-04-27

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 新智夫 ,  矢田裕贵 ,  藤嶋勇夫

IPC: H02K9/19 ,  B60K6/36 ,  B60K6/40 ,  B60K6/405 ,  B60K6/445 ,  B60L11/14 ,  H02K5/20 ,  H02K7/116

CPC classification number: B60K6/405 ,  B60K2001/003 ,  H02K7/006 ,  H02K9/19

Abstract: 一种车辆用驱动装置，实现能够抑制外壳大型化和制造成本增大，并且对转子支承轴承和旋转电机适当地供给润滑冷却液。旋转电机重复壁部（71）具备供给流路（52），该供给流路（52）供润滑冷却液流通，并且形成有向支承旋转电机（11）的转子（11a）的转子支承轴承（9）供给润滑冷却液的供给部亦即第一供给部（31），第一供给部（31）具备节流部，该节流部具有比润滑冷却液的流动方向上游侧的流路截面积小的流路截面积，供给流路（52）在比第一供给部（31）更靠上方的位置具备向旋转电机（11）供给润滑冷却液的供给部亦即第二供给部（32）。