公开(公告)号：WO2007015543A1

公开(公告)日：2007-02-08

申请号：PCT/JP2006/315401

申请日：2006-08-03

Applicant: オリンパス株式会社 ,  大橋 直樹

Inventor： 大橋 直樹

IPC: F16C11/04 ,  E05D7/086 ,  E05F5/00

CPC classification number: E05F3/14 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/254 ,  E05Y2201/266 ,  Y10T16/5382 ,  Y10T16/53834 ,  Y10T16/54 ,  Y10T16/54028 ,  Y10T16/54038 ,  Y10T16/551

Abstract: 　鉛直方向上方を越えて開閉される蓋において、蓋等の重力による落下の勢いを削ぐことができるとともに、蓋等を重力に逆らって持ち上げやすくすることができる開閉機構を提供する。回動軸線回りに相対的に回動可能に配置された２つの支持体（７，９）および中間体（１５）と、一の支持体（９）と中間体（１５）との間に配置され２つの支持体（７，９）の一方向の相対回動時に回動に対する抵抗力を発生させる一のダンパ（１１Ｒ）と、他の支持体（７）と中間体（１５）との間に配置され２つの支持体（７，９）の他方向の相対回動時に回動に対する抵抗力を発生させる他のダンパ（１１Ｌ）と、２つの支持体（７，９）と中間体（１５）との相対回動範囲をそれぞれ制限する回動制限部（２９Ｒ，２９Ｌ）とを備えることを特徴とする。

Abstract translation: 一种能够减少由垂直上方打开和关闭的盖子的重力等的下降动力的打开/关闭机构，并且有利于盖子等的抵抗重力的提升。 开/关机构具有两个支撑体（7,9）和中间体（15），该中间体相对于旋转轴线相对旋转地布置，一个阻尼器（11R）设置在一个支撑体（9）和 中间体（15），并且在两个支撑体（7,9）的一个方向上产生相对旋转的阻力，另一个阻尼器（11L）放置在另一个支撑体（7）和中间体（15）之间， 并且在两个支撑体（7,9）的另一方向产生相对旋转的阻力，以及用于分别限制两个支撑体（7,9）之间的相对旋转范围的旋转限制部（29R，29L） ）和中间体（15）。

公开(公告)号：WO2006072317A1

公开(公告)日：2006-07-13

申请号：PCT/EP2005/013096

申请日：2005-12-07

Applicant: DAIMLERCHRYSLER AG ,  KERN, Simon ,  MAAS, Jürgen ,  SEILER, Bernd

Inventor： KERN, Simon ,  MAAS, Jürgen ,  SEILER, Bernd

IPC: E05F5/02 ,  E05F5/10 ,  E05C17/00

CPC classification number: E05C17/30 ,  E05B2047/0033 ,  E05C17/006 ,  E05F5/025 ,  E05F15/43 ,  E05F2015/483 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/25 ,  E05Y2201/254 ,  E05Y2400/532 ,  E05Y2900/531

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugtür mit einer Abbremsfunktion vor einem erkannten Hindernis (3) und zur Endlagendämpfung, welche eine Bewegung der Fahrzeugtür (2) durch Einleiten eines Bremsmomentes abbremst, wobei eine Auswerte- und Steuereinheit (7) das Bremsmoment durch Auswerten einer von einer Sensorik (6) erfassten momentanen Türbewegung oder von einem erfassten Hindernis bestimmt und den Dämpfer (5) entsprechend ansteuert. Erfindungsgemäß bremst die Abbremsfunktion die Fahrzeugtür (2) unter Berücksichtigung von Störmomenten aperiodisch ab, wobei die Auswerte- und Steuereinheit (7) das Bremsmoment für die Abbremsfunktion so bestimmt, dass die Fahrzeugtür (2) bei einem Öffnungsvorgang eine Zielposition mit einer Geschwindigkeit mit dem Wert Null erreicht und bei einem Schließvorgang eine Endposition (ϕ 0 ) mit einer vorgegebnen Zielgeschwindigkeit erreicht, wobei die Zielposition einem vorgegebenen maximalen Öffnungswinkels (ϕ max ) oder einem virtuellen Anschlag entspricht, welcher von einem von der Sensorik erkannten Hindernis (3) bestimmt wird.

Abstract translation: 本发明涉及一种具有在一个检测到的障碍物的前方的制动功能的车辆的门（3）和用于缓冲，这制动车辆门（2）通过引入一个制动力矩的通过由传感器评估的移动，以评估和控制单元（7），制动转矩 （6）感测到的瞬时门的运动或从检测到的障碍物确定并驱动所述阻尼器（5）相应。 根据本发明的制动功能使车辆减速的门（2），考虑从非周期性地扰动转矩的，其中，所述计算和控制单元（7）被确定，对于制动功能的制动转矩，使车辆门（2）的开口在操作期间，在与所述值的速度的目标位置 达到零并且在关闭操作期间的结束位置（？ _{0 ）达到特定的目标速度确定的，目标位置是预定的最大开口角度（θ最大），或对应于一个虚拟停止其 来自传感器的检测到的障碍物（3）确定。}

公开(公告)号：WO2005111454A1

公开(公告)日：2005-11-24

申请号：PCT/AT2005/000165

申请日：2005-05-17

Applicant: MAGNA DRIVETRAIN AG & CO KG ,  STEINWENDER, Herbert

Inventor： STEINWENDER, Herbert

IPC: F16D37/02

CPC classification number: F16D37/02 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/25 ,  E05Y2201/254 ,  E05Y2400/21 ,  F16D2037/004

Abstract: Eine magnetorheologische Kupplung besteht aus einem Stationärteil (1), einem rotierenden Primärteil (3) mit Primärlamellenbändern (7) und einem Sekundärteil (4) mit Sekundärlamellenbändern (20), wobei auf das magnetorheologische Fluid ein regelbares Magnetfeld einwirkt. Um auf kleinstem Raum bei minimalem Stromverbrauch ein möglichst hohes Drehmoment übertragen zu können, ist eine Anzahl Magnetspulen (25, 25') mit je einem ersten Joch (24, 24';) mit im Wesentlichen radialer Wickelachse alternierend entgegengesetzt gepolt, haben die ersten Joche (24, 24') zylindrische Stirnflächen (26, 31), aus denen die magnetischen Feldlinien (40, 40') radial aus- beziehungsweise in diese eintreten, sind die Primärlamellenbänder (7) und Sekundärlamellenbänder (20) geschlossene Zylindermäntel, und ist radial ausserhalb und radial innerhalb der ersten Joche (24, 24') ein äusseres und ein inneres zweites Joch (34, 37) vorgesehen, wobei die magnetischen Feldlinien (40, 40') radial in die zweiten Joche (24, 24') und in entgegengesetzter Richtung radial wieder aus diesen austreten.

Abstract translation: 的磁流变离合器包括一个固定部分（1）的，（3），其具有主磁盘条带的旋转初级部分（7）和一个次级部分（4）具有仲薄片带（20），作用在磁流变流体，可控制的磁场。 为了发送一个非常小的空间以最小的功率消耗高的扭矩尽可能，多个磁性线圈（25，25“）各自具有第一磁轭（24，24”具有基本上径向卷绕轴交替相反有第一磁轭极化） （24，24“）具有圆柱形的端面（26，31）从其中磁场线（40，40”）卸下或径向进入此，（20）闭合汽缸套，和所述主翼片条带（7）和辅助磁盘条带是径向 外侧和径向内侧的第一磁轭（24，24“），其具有外部和内部第二磁轭（34，37），其中，所述磁场线（40，40”）径向地伸入第二磁轭（24，24“）和在 再次离开沿相反方向径向地。

公开(公告)号：WO2003050018A1

公开(公告)日：2003-06-19

申请号：PCT/US2002/039147

申请日：2002-12-09

Applicant: RUBBERMAID COMMERCIAL PRODUCTS LLC ,  KENNEDY, Patricia ,  ROGERS, Craig, K. ,  TOKASH, Robert, J.

Inventor： KENNEDY, Patricia ,  ROGERS, Craig, K. ,  TOKASH, Robert, J.

IPC: B65F1/16

CPC classification number: E05F5/10 ,  B65F1/1607 ,  B65F1/1623 ,  B65F2001/1661 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/254 ,  E05Y2201/256 ,  E05Y2201/264 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2900/602

Abstract: A refuse container (10) contains at least one door (16) which may be easily pushed toward an open position in which the door rotates into an interior of the container (10). The door (16) returns to a closed position under the force of a closing mechanism (30) which may be a spring (30, 44, 46). However, the closing of the door is slowed by a damping mechanism (40).

Abstract translation: 垃圾箱（10）包含至少一个门（16），其可以容易地朝向门旋转到容器（10）的内部的打开位置推动。 门（16）在可以是弹簧（30,44,46）的关闭机构（30）的作用力下返回到关闭位置。 然而，门的关闭由阻尼机构（40）减慢。

公开(公告)号：WO99000574A1

公开(公告)日：1999-01-07

申请号：PCT/GB1998/001776

申请日：1998-06-17

IPC: E05F3/14 ,  E05F3/16

CPC classification number: E05F3/16 ,  E05F3/14 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/254 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2900/132 ,  Y10T16/276 ,  Y10T16/2799 ,  Y10T16/287 ,  Y10T16/299 ,  Y10T16/5995 ,  Y10T16/60

Abstract: A control mechanism for use with a door closer, comprises a shaft (10), angularly movable between a normal position and a second position, the shaft (10) having a first portion (21a) and a second portion (21b), a brush spring (35) attached to the shaft first portion (21a) to return the shaft to its normal position, and a damping mechanism (36, 38) attached to the shaft second portion (21b) to resist shaft movement to its normal position. The damping mechanism includes a coiled strap-like member (36) keyed to the shaft and contained in a damping medium.

Abstract translation: 一种与门关闭器一起使用的控制机构，包括轴（10），该轴（10）可在法向位置和第二位置之间成角度地移动，所述轴（10）具有第一部分（21a）和第二部分（21b） 弹簧（35），其安装在所述轴第一部分（21a）上以将所述轴返回其正常位置，以及安装在所述轴第二部分（21b）上以阻止轴运动到其正常位置的阻尼机构（36,38）。 阻尼机构包括被连接到轴并且包含在阻尼介质中的盘绕带状构件（36）。

公开(公告)号：WO1998049419A1

公开(公告)日：1998-11-05

申请号：PCT/EP1997002182

申请日：1997-04-28

Applicant: GEZE GMBH & CO. ,  FISCHBACH, Stefan ,  GMELIN, Andreas ,  ZIMMERMANN, Joachim

Inventor： GEZE GMBH & CO.

IPC: E05F03/22

CPC classification number: E05F3/102 ,  E05F3/227 ,  E05F2003/228 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/25 ,  E05Y2201/254 ,  E05Y2400/21 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2800/23 ,  E05Y2900/132

Abstract: Guide block (1) in a gate control mechanism guiding device enabling back and forth movement of the leaf of a gate, consisting of a guide rail (4) extending over a dimensioned drag section between gate-leaf opening and closing positions, wherein the guide block (1) can be inserted into guide rail (4), moved lengthwise and connected to a motor driven drag element. Said guide block presents a connection design (21) to accommodate an assembly element with the door leaf, defined by the track profile and penetrating a lengthwise slot (44) of the guide rail outside the external contour of the cross section. The guide block (1) also comprises a sliding element (11) which is guided in the guide rail (4) and a drive element (2) presenting the connection design (21) and able to be connected to the sliding element. In order to reduce packaging, the guide block is designed on the external contour of the guide rail to a limited extent so that the sliding element (11) inserted into the guide rail (4) is conveniently dimensioned in relation to the external dimension inside the external track profile and penetrates the lengthwise slot (44) of the guide rail (4) while in this state of insertion where the drive element (2) is fixed on the sliding element (11).

Abstract translation: 公开的是用于打开，关闭或门，窗的翼的蒸汽或具有自动闭合运动等，例如一个装置 闭门器。 这种已知装置具有Schliesserfeder作为能量存储和活塞 - 缸单元，用于将液压阻尼关闭运动。 能量存储装置和减震装置是在门框或门叶布置在共同的壳体，并通过与门或门框架上的力传递联动连接，并在引导装置引导那里。 为了获得特别紧凑的结构提供了（3）和所述力传递连杆（7）作用在所述恢复装置（4），所述阻尼装置（5）和/或所述引导装置之间的驱动装置（93）。 特别是，它提供的是，复位装置（4），所述阻尼装置（5）和/或在所述导向装置（3）和的区域中的驱动装置（93）/或在所述导向装置（3）引导的力传递连杆的端部的区域（7 ）被布置。 在一个实施例中，复位装置（4）和在所述导向装置（3）的纵向方向上的阻尼装置（5）被布置（3），然后在导向构件（8）紧邻所述导向装置的相对侧。

公开(公告)号：WO1988009860A1

公开(公告)日：1988-12-15

申请号：PCT/DE1988000347

申请日：1988-06-10

Applicant: E C O SCHULTE GMBH & CO. KG ,  SCHULTE, Ernst ,  KÖRLING, Werner ,  KRAFT, Franz

Inventor： E C O SCHULTE GMBH & CO. KG

IPC: E05F03/10

CPC classification number: E05F3/04 ,  E05F3/10 ,  E05F3/12 ,  E05Y2201/20 ,  E05Y2201/254 ,  E05Y2900/132 ,  Y10T16/27 ,  Y10T16/276 ,  Y10T16/2788 ,  Y10T16/61

Abstract: In order to simplify the manufacture of the housing of an automatic door-closer with hydraulic shock absorber, the housing is designed as a tubular hollow cylinder (105) with an external overflow channel (121) with one or more tightly fitting covering elements (102).

Abstract translation: 为了简化具有液压减震器的自动闭门器的壳体的制造，壳体被设计成具有外部溢流通道（121）的管状中空圆柱体（105），外部溢流通道（121）具有一个或多个紧密配合的覆盖元件（102 ）。

公开(公告)号：US09770145B2

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：US14466603

申请日：2014-08-22

Applicant: Dometic GmbH

Inventor： Tim Jochim ,  Jens Oxenfarth

IPC: A47K13/12 ,  A47K13/26 ,  A47K11/02 ,  A47K13/10 ,  B60R15/04 ,  E05D3/04 ,  E05D11/08 ,  E05F5/00

CPC classification number: A47K13/12 ,  A47K11/02 ,  A47K13/10 ,  A47K13/26 ,  B60R15/04 ,  E05D3/04 ,  E05D11/08 ,  E05F5/00 ,  E05Y2201/254 ,  E05Y2600/522 ,  E05Y2900/614 ,  Y02A50/454

Abstract: The present embodiments relate to a hinge for use in a mobile toilet having a toilet bowl, a toilet seat, and a toilet lid, wherein the toilet seat and the toilet lid each are swivel-mounted to the toilet bowl by the hinge and have a common pivot axis. Furthermore, the present embodiments relate to a damping device for retrofitting a hinge. The present embodiments also relate to a mobile toilet. In particular, the present embodiments relate to the problem to allow an easy retrofitting of a hinge and mobile toilets, respectively. This problem is in particular solved with the initially described hinge that in accordance with the present embodiments has at least one receiving area that is formed to receive at least one damping device for damping the swivel motion of the toilet seat or the toilet lid about the pivot axis.

公开(公告)号：US09574386B2

公开(公告)日：2017-02-21

申请号：US15005051

申请日：2016-01-25

Applicant: Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft

Inventor： Klaus Hillgaertner ,  Sven Just

IPC: E05F5/02 ,  E05F3/18 ,  E05F3/16

CPC classification number: E05F3/18 ,  E05F1/105 ,  E05F3/14 ,  E05F3/16 ,  E05F5/022 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/244 ,  E05Y2201/254 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2600/10 ,  E05Y2800/00 ,  E05Y2900/546

Abstract: A tailgate of a motor vehicle has an opening apparatus configured to avoid overshooting during opening of the tailgate. The opening apparatus is connected to a silicone damper to bring about a damping action in the opening direction and a freewheeling action in the closing direction. Additionally, the opening apparatus is configured so that closing of the tailgate and lock actuation are not impeded.

Abstract translation: 机动车辆的后挡板具有构造成在后挡板打开期间避免过冲的打开装置。 打开装置连接到硅树脂阻尼器以在打开方向上产生阻尼作用并且在关闭方向上产生续流作用。 此外，打开装置被配置成使得后挡板和锁定致动的关闭不被阻碍。

公开(公告)号：US20170016260A1

公开(公告)日：2017-01-19

申请号：US15124113

申请日：2014-06-26

Applicant: SAMSUNG PRECISION IND. CO., LTD

Inventor： Chul Soo PYO

IPC: E05F3/00 ,  F16F9/34 ,  F16F9/512 ,  F16F9/19

CPC classification number: E05F3/00 ,  A47B96/00 ,  E05F5/006 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/254 ,  E05Y2201/264 ,  F16F9/19 ,  F16F9/3415 ,  F16F9/512

Abstract: A shock-absorbing damper for absorbing the impact force generated during the opening/closing of a furniture door, the damper including: a load pin in a housing to move back and forth during the opening/closing of the furniture door; a main valve coupled to the load pin to form a first flow path; a check valve coupled to a guide bar of the main valve in a manner to form a second flow path; a guider coupled to the main valve to guide the fluid flow; and a pressure adjuster interposed between the main valve and the check valve to vary the first flow path. The pressure adjuster and the guider are provided in the shock-absorbing damper to vary a flow path corresponding to an opening/closing load of the furniture door, thereby opening/closing the furniture door at a set speed regardless of the size or weight.

Abstract translation: 一种用于吸收在家具门打开/关闭期间产生的冲击力的减震阻尼器，所述阻尼器包括：在所述家具门的打开/关闭期间在外壳中前后移动的负载销; 主阀，其联接到所述负载销以形成第一流动路径; 止回阀，以形成第二流路的方式联接到所述主阀的引导杆; 连接到主阀以引导流体流动的导向器; 以及插入在主阀和止回阀之间以改变第一流动路径的压力调节器。 压力调节器和导向器设置在减震阻尼器中以改变对应于家具门的打开/关闭负载的流动路径，从而以设定的速度打开/关闭家具门，而与尺寸或重量无关。