木質の柱と木質の梁との接合構造及びその構築方法

    公开(公告)号:JP2020183694A

    公开(公告)日:2020-11-12

    申请号:JP2019224254

    申请日:2019-12-12

    Abstract: 【課題】施工性がよく、梁の損傷を防ぐことのできる木質の柱と木質の梁との接合構造及びその構築方法を提供する。 【解決手段】接合構造1は、木質の第1柱部材6と、第1柱部材6の上方に配置された木質の第2柱部材と、下端側及び上端側がそれぞれ第1柱部6材及び第2柱部材に固定された鋼棒等の長尺材15と、木質の梁部材8と、第1柱部材6及び第2柱部材の間に配置され、梁部材8が接合する接合体4とを備える。梁部材8の端部は、接合体4の下支持部20によって下方から支持されるとともに、接合体4に固定された上支持部材5によって上方から支持されるため、地震時に割れが生じない。また、長尺材15の下端部の第1柱部材6への接着作業は工場で行われるため、現場での接着作業は、長尺材15の上端部の第2柱部材への接着作業のみとなる。 【選択図】図2

    プレキャストコンクリート部材の接合部用の目地型枠及びその設置方法

    公开(公告)号:JP2020169530A

    公开(公告)日:2020-10-15

    申请号:JP2019072788

    申请日:2019-04-05

    Abstract: 【課題】互いに接合されるプレキャストコンクリート(PCa)部材間の製造・施工誤差によるずれを吸収して密閉性が高く、後埋め処理が不要な目地型枠を提供する。 【解決手段】第1PCa部材1と第2PCa部材2間に目地材料を注入する際に用いられる目地型枠5は、長尺材12によって構成される枠体10と、枠体10に沿って配置されたチューブ体11とを備える。チューブ体11は、可撓性を有し、内部に流体が圧入される。第1PCa部材1及び第2PCa部材2に製作・施工誤差があっても、チューブ体11が、撓むことによりその誤差を吸収し、第1PCa部材1及び第2PCa部材2間を密閉し、目地材料の漏洩を防止する。また、チューブ体11は、第1PCa部材1と第2PCa部材2との間隙の奥に入り込まないため、目地4の表面の位置が浅くなり、後詰め処理が不要となる。 【選択図】図3

    管理サーバ、電力供給システム、電力供給方法およびプログラム

    公开(公告)号:JP2020161030A

    公开(公告)日:2020-10-01

    申请号:JP2019062395

    申请日:2019-03-28

    Abstract: 【課題】電力の供給側と需要側とで適切な給電を行う管理サーバ、電力供給システム、電力供給方法およびプログラムを提供する。 【解決手段】電力供給システムにおいて、管理サーバ100が、電力需要システム200−1〜200−3それぞれの電力需要条件を第1の識別情報と対応付けてデータベースに記憶し、電気自動車300−1〜300−3それぞれの電力供給条件を第2の識別情報と対応付けてデータベースに記憶し、電力需要システム200−1〜200−3の停電を検知した場合、停電が検知された電力需要システム200−1〜200−3の電力需要条件を満たす電力供給条件と対応付けられた第2の識別情報を、データベースから検索して取得し、取得した第2の識別情報が付与された電気自動車300−1〜300−3を管理する通信端末310−1〜310−3へ、所定の通知を行う。 【選択図】図1

    エレベーター電力供給システム及びエレベーター電力供給方法

    公开(公告)号:JP2020158286A

    公开(公告)日:2020-10-01

    申请号:JP2019062360

    申请日:2019-03-28

    Abstract: 【課題】非常用電源を用いてエレベーターを運行する場合に、電動機の始動時にエレベーターが停止することを抑制する。 【解決手段】常用電源と非常用電源である電気自動車バッテリー40との切り替えが可能なエレベーター電力供給システムであって、電気自動車バッテリー40から供給された電力をエレベーター用電力に変換する、エレベーターの電動機34を定格出力で駆動可能な変換部23と、エレベーター用電力で電動機34を駆動する場合に、電動機34の始動時に流れる始動電流値と電動機34の定格電流値の差分に応じた電力を補填するキャパシタ20と、を有する。 【選択図】図2

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