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公开(公告)号：CN101397947B
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200810100495.X
申请日：2008-06-23
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
IPC: F02F1/24
CPC classification number: F02F1/24 , F02F2007/0063
Abstract: 一种气缸盖包括：底壁部分；外周壁部分，其内部限定有空间；纵向壁部分，在该空间内延伸以限定设有进气凸轮轴的进气侧和设有排气凸轮轴的排气侧；设在进气侧上的第一横向壁部分，用于支撑其上进气凸轮轴的第一支撑部分形成在第一横向壁部分上；设在进气侧上的第二横向壁部分，用于支撑其上可变阀致动单元的第二支撑部分形成在第二横向壁部分上；以及设在排气侧上的第三横向壁部分，用于支撑其上排气凸轮轴的第三支撑部分形成在第三横向壁部分上。在底壁部分的高度方向上第二横向壁部分比第一横向壁部分低。在高度方向上第三横向壁部分比第二横向壁部分高。在高度方向上底壁部分的设在排气侧上的表面比底壁部分的设在进气侧上的表面高。
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公开(公告)号：CN101764270A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200910222770.X
申请日：2009-11-13
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: B60L11/1818 , B60L11/185 , B60L11/1877 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 本发明的充电口装置(10)，包括：第1、2插座(44)、(64)，第1、2盖构件(45)、(65)，将第1、2盖构件(45)、(65)保持于全闭位置(P1)、(P4)的第1、2锁定装置(46)、(66)，以及使第1、2锁定装置(46)、(66)动作的第1、2解除杆(42)、(62)。第1、2解除杆(42)、(62)配置在车厢14内。
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公开(公告)号：CN101200173B
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200710181563.5
申请日：2007-10-23
Applicant: 三菱自动车工程株式会社 , 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 提供一种车辆用落地式控制台，该车辆用落地式控制台不会将电线暴露在储物盒外部，而能够从储物盒内部进行电线布线。其具有，内部设有辅助电源的第一物品储存部(2)、通过设置在该第一物品储存部(2)上部的第一铰链机构(6a)开关该第一物品储存部(2)的第一盖构件(31)、配置在该第一盖构件(31)上面的第二物品储存部(3a)、开关该第二物品储存部(3a)的第二盖构件(4)，在该第一铰链机构(6a)的附近形成有连通该第一物品储存部(2)与该第二物品储存部(3a)的凹槽(11)，形成在锁闭该第二盖构件(4)时凹槽(11)被该第二盖构件(4)覆盖的结构。
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公开(公告)号：CN1932227B
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200610127436.2
申请日：2006-09-13
Applicant: 三菱自动车工程株式会社 , 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 本发明公开了一种汽车的打开和关闭装置，包括：打开和关闭件，用于打开和关闭汽车本体的开口部；下铰链，用于从下方枢转地支撑打开和关闭件；以及遮盖件，设置在置于关闭状态的打开和关闭件的下方，用于从后方遮盖下铰链的枢转支撑部，其中，当打开和关闭件处于打开状态时，由枢转支撑部枢转地支撑的枢转部横跨遮盖件，打开和关闭件位于遮盖件的后方，并且枢转部的最高位置位于不高于打开和关闭件上表面的位置。
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公开(公告)号：CN101670822A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200910165665.7
申请日：2009-08-14
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用安全带装置，其不用设置特殊的固定构造或零件等，而以简单的操作可靠并且紧凑地在舌片保持架内收容固定用舌片及约束用舌片这两个舌片。其特征在于，在舌片收纳状态，使固定用舌片(11)与基座部(21)的壁面抵接配置，同时，将约束用舌片(12)按照以金属件(12b)与开口部(17)的下缘部抵接的状态与固定用舌片(11)的止脱部(16)下方重叠的方式配置为比固定用舌片(11)更偏离开口部(17)侧，通过对约束用舌片(12)作用收缩器(7)的卷曲作用力的拉力(F)，以约束用舌片(12)和开口部(17)的下缘部的抵接部(T)为支点，对金属件(12b)作用向上侧的力(f)，在金属件(12b)和基座部(21)的壁面之间夹着且保持固定用舌片(11)，同时通过止脱部(16)阻止约束用舌片(12)的拔出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101629506A
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200910160780.5
申请日：2009-07-14
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N3/035 , F01N13/009 , F01N13/1805 , F01N2610/11 , F01N2610/1453 , F02M53/043 , Y02T10/24
Abstract: 一种排气净化装置，能够有效地冷却向排气通路内喷射添加剂的喷射器，长期对排气进行良好的净化。设有向安装构件(60)导入冷却水的环状冷却水流路(62)，在该安装构件(60)上安装有向与发动机(11)连通的排气通路(12)内喷射添加剂的喷射器(50)，在该冷却水流路(62)上分别连接有用于供给冷却水的供给流路(81)和用于排出冷却水的排出流路(91)，并且至少供给流路(81)沿着冷却水流路(62)的切线方向而延伸设置，在冷却水流路(62)的与供给流路(81)连接的连接部附近，设有狭窄部(62a)，该狭窄部(62a)通过冷却水流路(62)的周方向的侧壁的一部分突出而形成的突出部(63)，使水流路的宽度变窄。
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公开(公告)号：CN100579835C
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200610087277.8
申请日：2006-06-14
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
IPC: B60S1/02
CPC classification number: B60S1/522 , B60S1/3406 , B60S1/482
Abstract: 一种车辆雨刷装置，用于利用雨刷刮片(1)来擦拭挡风玻璃(21)，包括：驱动装置(30)，用于驱动雨刷刮片(1)在弓形擦拭区域内做往复运动；和第一清洗液喷射装置(11)，设置在驱动装置(30)上，用于喷射清洗液。当雨刷刮片(1)处于其停止位置附近时，第一清洗液喷射装置(11)将清洗液喷射到雨刷刮片(1)的向上擦拭方向上的区域，并且当雨刷刮片(1)处于其倒转位置附近时，将清洗液喷射到雨刷刮片(1)的向下擦拭方向上的区域。
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公开(公告)号：CN100572125C
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200410047801.X
申请日：2004-06-01
Applicant: 株式会社电装 , 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: B62D43/08 , B60K11/04 , B62D25/084
Abstract: 在设置在车辆前端部的行李箱中，备用轮胎和散热器相对于垂直方向布置在倾斜位置。在散热器上端和备用轮胎上端之间的第一距离小于散热器下端和备用轮胎下端之间的第二距离。通过这种布置，已经通过散热器的空气大体上全部被引导到下侧并被排放到外面，同时限制了空气压力(静压力)朝向散热器后侧上部的位置增加。通过散热器上部区域的空气量小于通过散热器下部区域的空气量的可能性很小。因此，充分地保持或提高了散热器的热辐射性能。
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公开(公告)号：CN101548192A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200880001013.3
申请日：2008-03-14
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
IPC: G01R31/36
CPC classification number: H04L29/12254 , B60L11/1861 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , H01M10/425 , H01M10/482 , H01M10/486 , H04L29/1232 , H04L61/2038 , H04L61/2092 , H04L2012/40273 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T90/16
Abstract: 本发明提供了电动汽车的电源管理装置，准确简单地进行具有多个模块的电动汽车的电源部的管理。在电动汽车的电源管理装置(30)中，在构成电机(2)的电源部(5)的、集中多个电池单元构成的模块(5A～5L)中，分别安装用于检测各模块的电压和温度的模块状态检测单元(12A～12L)，根据由各模块状态检测单元检测出的信息，由控制单元(10)判定各模块的状态。各模块状态检测单元通过编号通信线(21)串联，根据从连接上游的模块状态检测单元发送的ID信息，对自身赋予识别编号，向连接下游的模块状态检测单元发送包括识别编号的ID信息。控制单元通过编号通信线及通信线(22)与各模块状态检测单元连接，根据通过编号通信线及通信线发送的检测信息，对应每个模块指定各模块的异常。
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公开(公告)号：CN101469627A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200810188944.0
申请日：2008-12-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
Abstract: 一种排放控制系统，包括：排气管部，适合于将来自发动机的废气导引到外部；催化剂，容纳在排气管部中；添加剂喷射阀，设置在位于催化剂的上游侧的排气管部处，并且构造用来向排气管部中的废气流喷射将要供给到催化剂的添加剂，其中，排气管部具有位于所述催化剂的上游侧的流路截面，该排气管部分与由添加剂喷射阀喷射的添加剂的喷射流相交，并且该流路截面具有与面对废气的喷射流的喷射区域大致相同的形状。
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