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公开(公告)号：CN114731127A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202180006309.X
申请日：2021-04-28
Applicant: 株式会社美姿把
IPC: H02P6/16
Abstract: 本发明减少在马达转速的减速时马达的行为变得不稳定的情况。具有：多个传感器，对转子的旋转位置进行检测，输出位置检测信号；转速判定部，基于所述位置检测信号，判定所述无刷马达的转速是否为规定的阈值以下；以及马达控制部，且设置于所述马达控制部的通电控制部在第一模式与第二模式下，对成为各相的通电时机的触发的传感器信号使用不同的传感器信号，在所述第一模式下，向所述第二相的通电时机相对于所述第一传感器的所述位置检测信号成为接通的时机提前，在所述第二模式下，向所述第二相的通电时机相对于所述第一传感器的所述位置检测信号成为接通的时机延迟。
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公开(公告)号：CN114614729A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202111429531.9
申请日：2021-11-29
Applicant: 株式会社美姿把
Abstract: 本发明的马达控制装置、系统及方法、油压产生装置、及存储介质，即便在目标值与输出的偏差相对较大的状态相对较长地继续后偏差急剧减少或反转的情况下，也使马达的转速不急剧减少。马达控制装置包括：目标值获取部，获取马达的控制参数的目标值；操作量算出部，算出操作量；输出获取部，基于操作量来获取控制参数的输出；以及偏差算出部，算出目标值与输出的偏差；操作量算出部包括：第一算出部，算出与偏差相应的第一值；第二算出部，基于将偏差时间累计而获得的累计值，在不超过规定上限值的范围内算出第二值；以及第三算出部，基于第一值与第二值，在不超过操作量上限值的范围内算出操作量；规定上限值大于操作量上限值减去第一值而获得的值。
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公开(公告)号：CN114614702A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202111432706.1
申请日：2021-11-29
Applicant: 株式会社美姿把
Abstract: 本发明提供马达控制装置、油压产生装置、马达控制方法及存储介质，能够抑制从电流控制状态转移至速度控制状态时可能产生的马达转速的急剧减少。本发明的马达控制装置包括：电流控制部，进行用于使马达从停止状态旋转的电流控制；转速算出部，算出马达的实际转速；获取部，获取马达的目标转速；速度控制部，进行马达的速度控制，以使马达的实际转速成为目标转速；以及修正部，在从电流控制状态向速度控制迁移时，基于实际转速与目标转速的关系来修正目标转速；速度控制部在目标转速得到修正的情况下，进行速度控制，以使实际转速成为由修正部修正的目标转速。
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公开(公告)号：CN111095735B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201880055537.4
申请日：2018-09-07
Applicant: 株式会社美姿把
Abstract: 本发明提供一种无刷马达及其制造方法，提升包括环形磁铁的无刷马达的制造效率。无刷马达包括旋转自如地轴支在定子的内部的转子(17)，转子(17)具有圆筒形状的转子芯(26)，使轴(19)插通；环形磁铁(29)，经由粘接剂(28)而固定在转子芯(26)的外周；以及磁铁罩(53)。磁铁罩(53)覆盖转子芯(26)及环形磁铁(29)的轴方向端面。在磁铁罩(53)设置有和转子芯(26)与环形磁铁(29)之间连通的粘接剂袋(58)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114175446A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202080054244.1
申请日：2020-07-02
Applicant: 株式会社美姿把
Inventor： 蛭间洋明
Abstract: 本发明的主要目的在于提供一种电力供给装置、电力供给方法以及电力供给程序，可抑制成本的增加。包括：电容器，与接触器串联连接，且与逆变器并联连接，所述接触器连接于驱动马达的逆变器与电池之间，将从电池向逆变器的电力供给切换为接通与断开中的任一者；预充电电路，与接触器并联连接，将电容器预充电；以及控制电路，控制预充电电路及接触器，控制电路具有测定电池的电压及电容器的电压的传感器，在进行电容器的电压是否小于对电池的电压加上规定的电压值而得的电压值的判定之后，根据电容器的电压相对于电池的电压的比率是否为目标值以下，来进行是否需要预充电的判定。
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公开(公告)号：CN109070792B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201780026894.3
申请日：2017-05-12
Applicant: 株式会社美姿把
Abstract: 本发明的灯具控制装置伴随设置于车辆的显示开关的操作，对设置于车辆的灯具的闪烁进行控制。其包括：输出部，基于对灯具的闪烁定时进行指示的闪烁指令信号，将使灯具闪烁的闪烁信号从驱动用输出端子输出至灯具；输入部，在来自驱动用输出端子的信号电平为第一电平的情况下，输出表示显示开关的状态为导通状态的第一逻辑的状态信号，在信号电平为不同于第一电平的第二电平的情况下，输出表示显示开关的状态为截止状态的第二逻辑的状态信号；控制部，在从输入部输出的状态信号的逻辑为第一逻辑的情况下，将闪烁指令信号输出至输出部；以及自保持部，在灯具处于闪烁状态的情况下，基于闪烁指令信号的逻辑保持状态信号的逻辑。
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公开(公告)号：CN113544014A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202080017732.5
申请日：2020-10-14
Applicant: 株式会社美姿把
Inventor： 藤生胜
Abstract: 本发明能够提高射出成形体中的第一成形构件与第二成形构件的接合强度。灯1具有：壳体2，设有收容封入构件的收容部2a；透镜3，覆盖收容部2a且与壳体2接合；以及树脂接合材9，接触至壳体2与透镜3而接合壳体2与透镜3。并且，壳体2包括细长形状的第一收容部2b与收容部分的宽度比第一收容部2b宽的第二收容部2c来作为收容部2a，第二收容部2c中的壳体2的第一抵接面以及透镜3的第二抵接面彼此的面形成为凹凸状。树脂接合材9接触至壳体2的突出面与透镜3的壁部3b。
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公开(公告)号：CN113272176A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201980087002.X
申请日：2019-12-20
Applicant: 株式会社美姿把
Abstract: 车辆用照明装置(10)包括第一框体(21)、第二框体(22)、两个灯体及两个外界照相机。第一框体(21)及第二框体(22)相互独立地形成，以在前后方向上排列的状态接合，并配置成覆盖车室内的上部的一部分。第一框体(21)包括盒部(32)。第二框体(22)包括闭塞盒部(32)的第二开口部的壁部(62)。盒部(32)的第二开口部的周缘部(43)中的上侧的第一端部(43U)及下侧的第二端部(43B)与壁部(62)的上侧的第三端部(62U)及下侧的第四端部(62B)接合。第一端部(43U)及第三端部(62U)配置于在前后方向上较第二端部(43B)及第四端部(62B)相对更靠第一框体(21)侧。
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公开(公告)号：CN108432122B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201680066644.8
申请日：2016-12-22
Applicant: 株式会社美姿把
Inventor： 池田健
IPC: H02P6/16
Abstract: 本发明提供一种电动机控制装置及其控制方法。控制部包括：输出驱动信号的门控电压输出部，该驱动信号是基于构成由多个传感器的输出即位置检测信号的电位组合所表示的6个霍尔级各自的霍尔边，来切换开关元件；从所述位置检测信号获取计数值的计数值获取部，该计数值是构成各个所述霍尔级的2个霍尔边之间的时间所表示的所述霍尔级的时间；以及切换控制部，该切换控制部将前一次各个霍尔级的计数值与预先设定的修正系数相乘，将由此得到的值作为本次各个霍尔边的延迟时间，并基于用所述延迟时间修正后的各个霍尔边，使门控电压输出部输出驱动信号。
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