公开(公告)号：CN203277885U

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：CN201320231326.6

申请日：2013-05-02

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 大村刚纪

IPC: H01R24/00

Abstract: 一种由供电连接器（1）和受电连接器（101）构成的连接器装配结构（10）。该供电连接器（1）包括：壳体（2）；具有电源线端子（4a）的连接器主体（5）；杠杆（6），该杠杆（6）用于使连接器主体相（5）向前和向后移动；以及锁定臂（7），该锁定臂（7）用于通过与受电连接器（101）的壳体（102）接合使两个壳体（2）、（102）互相锁定。在连接器装配结构（10）中，当两个壳体（2）、（10）互相锁定并且连接器主体（5）定位于前部位置时，连接器主体（5）与受电连接器（101）的连接器主体（105）装配。此外，当两个壳体（2）、（102）互相锁定并且连接器主体（105）定位于后部位置时，电源线端子（4a）与受电连接器（101）的电源线端子（104a）接触。

公开(公告)号：CN202797792U

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：CN201220326170.5

申请日：2012-07-06

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 外村洋志 ,  森伸也 ,  成瀬钢二

IPC: H02G3/04

Abstract: 本实用新型涉及一种铠装线的布线结构，其是将具有从干线（11）经由分支部（13）分支的支线（12）的铠装线（10）通过管体（20）来外护。该管体（20）具备覆盖干线（11）并分别具有互相对接的第一开口端和第二开口端（21A、121A；22A、122A）的第一和第二管体（21；22）。该第一开口端和第二开口端（21A、121A；22A、122A）具有对应于支线（12）的剖面形状冲裁而成的切口部（30）。切口部（30）具有分别形成在第一开口端和第二开口端（21A、121A；22A、122A）的第一切口部分和第二切口部分（31；32）。

公开(公告)号：CN2809418Y

公开(公告)日：2006-08-23

申请号：CN200420009630.7

申请日：2004-10-22

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 铃木宏幸 ,  石井公启 ,  木村太弥 ,  安藤浩士

IPC: F21S8/10 ,  F21V13/04 ,  F21V17/00 ,  B60Q3/06 ,  F21W101/08

CPC classification number: B60Q3/76 ,  B60Q3/44 ,  B60Q3/85

Abstract: 内室照明灯包括用于固定在车身11上的灯体30，和可以在安装于灯体30上的支撑部分33上被有角度移动地支撑的灯50，并具有能够传播来自光源37的光束的透镜54。灯50包括第一玻璃框52，可在支撑体33上被有角度移动地支撑，和第二玻璃框53，其可以保持透镜54，安装在第一玻璃框52上。第二玻璃框53有一个反射面53，可以接收和反射通过透镜54的传播光线，此反射面设计成低反射率。由此，通过反射面55反射的光线不耀眼，通过车内后视镜进入司机视线的光束不耀眼，因此不影响驾驶。

公开(公告)号：CN2791456Y

公开(公告)日：2006-06-28

申请号：CN200420009629.4

申请日：2004-10-22

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 铃木宏幸 ,  石井公启 ,  木村太弥 ,  安藤浩士

IPC: F21S8/10 ,  F21V14/00 ,  B60Q3/06 ,  F21W101/08

CPC classification number: B60Q3/30 ,  B60Q3/44 ,  F21V21/30

Abstract: 玻璃框元件(52)支撑在固定到车身(11)的主体(30)上，透镜(54)将从光源(37)发射的光线传递到该玻璃框元件(52)。在主体(30)或玻璃框元件(52)之一上形成球面(52a)，用于压靠球面(52a)的滑动元件(34)在另一个上形成，因此玻璃框元件(52)可以相对主体(30)的支撑元件(33)旋转，并固定到给定位置。由于本实用新型的内室照明灯(10)中使用金属板作为滑动元件(34)，在相关技术中出现的，由于温度或随时间的损坏而垫圈滑动元件的磨损或性能的改变，而使得光源不能够固定在期望的方向上的问题得到解决。同样，相对使用弹簧或类似物的情况，能够避免由于元件数量增加造成的成本增加。

公开(公告)号：CN204025295U

公开(公告)日：2014-12-17

申请号：CN201420366598.1

申请日：2014-07-03

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 久保田胜弘 ,  仓地和俊 ,  萩原正之 ,  望月崇弘

IPC: F16B39/22 ,  F16B35/00 ,  H02G3/08

Abstract: 本实用新型提供一种能够抑制螺栓的松动的螺栓模块和包括该螺栓模块的电气接线箱。构成汽车用的电气接线箱的螺栓模块(4)包括：合成树脂制的块体(2)；以及安装在设置于该块体的螺栓安装部(22)的螺栓(3)。螺栓安装部具有：凹部(20)，其从块体的侧面(2b)、(2c)凹进地形成，螺栓的头部(30)沿着与轴部(33)的轴向垂直的方向插入于该凹部；以及切除部(21)，其是通过将该凹部的上侧的壁(23)切除一部分而形成的，轴部穿通于该切除部。凹部的高度形成得小于头部的高度，宽度形成得小于头部的宽度。由于这样的尺寸构成，头部被压入于凹部。被压入于凹部的头部的上下表面和两个侧面与凹部的内表面面接触。

公开(公告)号：CN204011935U

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201420407463.5

申请日：2014-07-22

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 杉江直人 ,  青山牧卫 ,  中村真教

IPC: H01R13/52

Abstract: 本实用新型提供一种受电侧连接器，不增加零件数量就能够抑制水、尘埃从主体排水口的侵入。受电侧连接器包括：具有外筒壁部和深端壁部的有底筒状的壳体主体；与深端壁部一体形成并分别将车身侧电源用端子、车身侧接地用端子、车身侧信号用端子和车身侧辅助电源用端子容纳并保持的电源用端子容纳筒部、接地用端子容纳筒部、信号用端子容纳筒部、和辅助电源用端子容纳筒部；在深端壁部的铅垂方向下部贯通形成的主体排水口；以及排水管部，其沿着配置于铅垂方向下部的接地用端子容纳筒部的下表面，从深端壁部的深端壁部背面向后方延伸地与深端壁部一体成形，且排水路的始端与主体排水口相通，并且排水路的终端成为端部开口而向外部开放。

公开(公告)号：CN203951115U

公开(公告)日：2014-11-19

申请号：CN201420366595.8

申请日：2014-07-03

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 久保田胜弘 ,  仓地和俊 ,  萩原正之 ,  望月崇弘

IPC: H02G3/08

Abstract: 本实用新型提供一种能够防止安装在相邻的电子零件安装部上的电子零件间漏电的电气接线箱。电气接线箱(1)具备框架(5)，在框架(5)的上表面(5a)设置有多个电子零件安装部(51、52)。电子零件安装部(51、52)为安装继电器的安装部。框架(5)的上表面(5a)的、相邻的电子零件安装部(51、52)间的部分由水平面(53)形成。在框架(5)上设置有：肋(6)，其从相邻的电子零件安装部(51)间的水平面(53)凸起；通孔(7)，其从相邻的电子零件安装部(52)间的水平面(53)凹进。在框架(5)浸水时，肋(6)和通孔(7)防止安装在相邻的电子零件安装部(51、52)上的继电器间漏电。

公开(公告)号：CN203942701U

公开(公告)日：2014-11-12

申请号：CN201420367176.6

申请日：2014-07-03

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 大石学 ,  安藤亮太

IPC: H05K1/18 ,  H05K1/14 ,  H01R9/24

Abstract: 本实用新型提供一种能够抑制电路基板的耐电压性、绝缘性的下降的基板体及包括该基板体的电气接线箱。安装在基板体(20)的印刷基板(21)上的固定电阻器(32)具有：零件主体部(32a)；以及从零件主体部(32a)延伸地设置并与布线图案(23)连接的一对引线(32b)。而且，由重叠于阻焊部(24)的表面地设置的涂料构成的涂膜部(25c)被设置在零件主体部(32a)与阻焊部(24)之间。

公开(公告)号：CN203787666U

公开(公告)日：2014-08-20

申请号：CN201420176589.6

申请日：2014-04-11

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 铃木刚寿 ,  泽田敦 ,  津島義高 ,  植田翔也

IPC: H01R13/52 ,  H01R13/506

Abstract: 本实用新型提供一种盖，其能够防止水、雪附着于装配在二次电池侧连接器的入口壳体周围的臂卡止部，从而能够防止由于附着于臂卡止部的水、雪的冻结而造成的锁固臂卡合不良的情况。本实用新型的盖(50)具有：入口壳体(31)，其供充电用连接器的端子收容部嵌合；和臂卡止部(32)，其装配于所述入口壳体(31)的周围，用于对所述充电用连接器的锁固臂(41)进行卡止，所述盖(50)能够开闭地覆盖与搭载于车辆的二次电池相连接的二次电池侧连接器(30)的、所述入口壳体(31)的前面，其中，所述盖(50)具有当所述盖(50)覆盖入口壳体(31)的前面的关闭状态时对臂卡止部(32)进行覆盖的护罩部(54)。

公开(公告)号：CN203721957U

公开(公告)日：2014-07-16

申请号：CN201420021961.6

申请日：2014-01-14

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 遠峰和洋 ,  安藤修平

IPC: H01R13/46

Abstract: 本实用新型涉及一种能够在连接器连接作业为仰面作业时使用双手的连接器。该连接器（11）具有：收容有与布设于汽车底板（15）的地板下表面（17）的车内配线（13）的导体导通的端子（23），并安装在车内配线（13）的端部，用于将端子（23）与配置于底板（15）的地板上表面（51）的蓄电池侧端子板（19）连接的绝缘壳体（25）；包覆固定于绝缘壳体（25）的外侧面，用于将绝缘壳体（25）固定于地板下表面（17）的金属外壳（27）；和以磁性吸附于地板下表面（17），用于将绝缘壳体（25）支承于地板（15）的永久磁体（29）。