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公开(公告)号:JP6953531B2
公开(公告)日:2021-10-27
申请号:JP2019530816
申请日:2017-12-06
Applicant: アーベーベー・シュバイツ・アーゲー , ABB Schweiz AG
Inventor: グレゴリー エー. コール , ウィリアム ジェイ. イーキンス , ダニエル ティー. ラスコ , ハーシャン シャー , トーマス エー. フールブリッジ , カルロス モラト , ルイス ヴイ. チャイム , プーヴィ パテル , ピャオ チャン , サウマ シャーマ , グレゴリー ロッサーノ
IPC: H04N21/238 , G01M99/00 , G05D1/10 , B63C11/00 , G05D1/00
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公开(公告)号:JP2021523664A
公开(公告)日:2021-09-02
申请号:JP2020563452
申请日:2019-05-09
Applicant: アーベーベー・シュバイツ・アーゲー , ABB Schweiz AG
Inventor: カミロ ロペス , マーク フォルツ , スティーブ リー ミラー , ケヴィン ダウデル , マーク スティーブン ウィーランド , アラン メイジャーズ
IPC: H02P9/10
Abstract: 2つの電気回路の電気特性が適合している場合に閉成される、2つの電気回路間のブレーカが提供される。2つの電気回路の電気特性を比較するための2つのチェック回路が提供される。チェック回路のそれぞれは、ブレーカを閉成するための対応する許可をセットする。ブレーカは、2つのチェック回路が回路を閉成するための許可をセットした場合にのみ閉成される。
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公开(公告)号:JP2021100366A
公开(公告)日:2021-07-01
申请号:JP2020157237
申请日:2020-09-18
Applicant: アーベーベー・シュバイツ・アーゲー , ABB Schweiz AG
Abstract: 【課題】過電流および過熱温度の事象の少なくとも一方を軽減し、かつ、半導体遮断器内の電池ラックに対する充電状態を制御する分散型エネルギーリソースの電流制御及び回路保護を提供する。 【解決手段】電池エネルギー貯蔵システム108などの大規模な分散型エネルギーリソース124は、1つ以上の電源122と、1つ以上のエネルギー貯蔵コンポーネント112a〜112nと、1つ以上の電源と1つ以上のエネルギー貯蔵コンポーネントとの間で電力が交換されるように、1つ以上の電源と1つ以上のエネルギー貯蔵コンポーネントとの間に配された、1つ以上の半導体遮断器(SSCB)106a〜106nと、1つ以上のエネルギー貯蔵コンポーネントと交換される電流を制御し、かつ、障害状態の間、1つ以上の電源から1つ以上のエネルギー貯蔵コンポーネントを保護するために、1つ以上の半導体遮断器を動作させるコントローラーと、を備える。 【選択図】図1
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公开(公告)号:JP6834002B2
公开(公告)日:2021-02-24
申请号:JP2019530655
申请日:2017-12-06
Applicant: アーベーベー・シュバイツ・アーゲー , ABB Schweiz AG
Inventor: グレゴリー コール , ウィリアム ジョン イーキンス , ダニエル ラスコ , ハーシャン シャー , トーマス エー. フールブリッジ , カルロス モラト , ピャオ チャン , ルイス ヴイ. チャイム , プーヴィ パテル , ステファン ラクフ , サウマ シャーマ , ノラン ダブリュ. ニコラス , グレゴリー エフ. ロッサーノ , サンチュエン チョイ
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公开(公告)号:JP6823723B2
公开(公告)日:2021-02-03
申请号:JP2019530962
申请日:2018-07-06
Applicant: エービービー シュヴァイツ エージー , ABB Schweiz AG
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公开(公告)号:JP2021501090A
公开(公告)日:2021-01-14
申请号:JP2020524203
申请日:2018-10-30
Applicant: アーベーベー・シュバイツ・アーゲー , ABB Schweiz AG
Inventor: トーラン,ブレーズ , イスラー,ステファーヌ , ショドリ,トウファン , ズエガー,ハリー
Abstract: 鉄道車両(1)は、電力変換装置(10)と、流体を含む冷却回路(15)とを備え、冷却回路は電力変換装置(10)と熱的に接続され、かつ、冷却回路は、電力変換装置(10)からの熱エネルギーを周囲の空気中に放散するための少なくとも1の熱交換器(20,21)を有し、鉄道車両(1)の少なくとも1の側壁(30,31)は、少なくとも1の開口部(40,41,45,46,47,48)を含み、少なくとも1の熱交換器(20,21)は、鉄道車両(1)の動きによって引き起こされ、少なくとも1の開口部(40,41,45,46,47,48)を通る気流によって冷却されるように配置され、少なくとも1の熱交換器(20,21)および少なくとも1の開口部(40,41,45,46,47,48)は、鉄道車両(1)の屋根の階層に設けられている。さらに、鉄道車両の屋根の階層に設けられた電力変換装置のためのそれぞれの冷却方法が提供される。
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公开(公告)号:JP6806873B2
公开(公告)日:2021-01-06
申请号:JP2019196346
申请日:2019-10-29
Applicant: アーベーベー・シュバイツ・アーゲー , ABB Schweiz AG
Inventor: ミカエル ホルムベリ , ガヨマード デサイ
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公开(公告)号:JP6804533B2
公开(公告)日:2020-12-23
申请号:JP2018524981
申请日:2017-06-01
Applicant: エービービー シュヴァイツ エージー , ABB Schweiz AG
Inventor: 寺田 勝 , リベランド ステイナー
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公开(公告)号:JP6748787B2
公开(公告)日:2020-09-02
申请号:JP2019547127
申请日:2018-02-21
Applicant: アーベーベー・シュバイツ・アーゲー , ABB Schweiz AG
Inventor: アベイウィクラマ, ニランガ , ベントソン, トード , ヘードバリ, ヨーナス
IPC: G01R27/26
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公开(公告)号:JPWO2019017214A1
公开(公告)日:2020-04-16
申请号:JP2018025625
申请日:2018-07-06
Applicant: エービービー シュヴァイツ エージー , ABB Schweiz AG
IPC: B05B12/14
Abstract: 課題:塗装装置の配管へ残留する塗料を削減する。 解決手段:塗装装置(1)は、塗装対象(2)に向かって塗料(P)を出力する塗料出力部(10)と、塗料(P)が塗料出力部(10)に向かって通過する塗料配管(20)と、塗料配管(20)内に配置された鋼球(30)と、塗料配管(20)に塗料出力部(10)とは反対側から、塗料(P)を供給する塗料供給部(40)を備える。塗料供給部(40)が塗料(P)の供給を停止した後で、塗料出力部(10)が塗料(P)を塗装対象(2)に向かって出力している間に、鋼球(30)が塗料配管(20)内を塗料出力部(10)に向かって移動する。第一移動用流体(Th1)が、鋼球(30)を押すことによって、鋼球(30)を塗料配管(20)内で塗料出力部(10)に向かって移動させる。
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