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    歩行者保護用自動車ヒンジ
    22.
    发明专利
    歩行者保護用自動車ヒンジ 审中-公开

    公开(公告)号：JP2018514456A

    公开(公告)日：2018-06-07

    申请号：JP2017558683

    申请日：2016-06-03

    Applicant: マルチマティック インコーポレーテッド ,  MULTIMATIC INC.

    Inventor： パターソン、 パトリック

    IPC: B60R21/38 ,  B62D25/10

    CPC classification number: B60R21/38 ,  B62D25/12 ,  E05D3/06 ,  E05D11/08 ,  E05D11/10 ,  E05Y2900/536

    Abstract: 歩行者保護用自動車ヒンジが、第1端部と第2端部の一方に支持されるクリップと、第1部材と第2部材の他方に支持されるストップピンとを含む解放アセンブリを含む。ストップピンは、通常閉鎖位置と通常開放位置においてクリップ内に捕捉されている。ストップピンは、衝突入力に応答してクリップを破壊するように構成され、第2部材が第1部材に対して部材ピンの周りで開放ボンネット衝突位置まで旋回すること及びストップピンがスロットの第2端部まで移動することを可能にする。アクチュエーターが、衝突入力に応答して第2部材と係合し、第2部材を第1部材に対して上方に移動させ、クリップを破壊するように構成されている。

    RELEASABLE AUTOMOTIVE DOOR STOP
    25.
    发明专利
    RELEASABLE AUTOMOTIVE DOOR STOP 失效

    公开(公告)号：JP2001288948A

    公开(公告)日：2001-10-19

    申请号：JP2001031568

    申请日：2001-02-07

    Applicant: MULTIMATIC INC ,  FORD MOTOR CO

    Inventor： NG BILL CHEAN WANG ,  GRUBER RUDOLF ,  GRANDINETT DAVID H

    IPC: E05C17/22 ,  B60J5/00 ,  B60J5/04 ,  E05B65/16 ,  E05C17/20

    Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a door stop which makes ineffective intermediate stop of an automotive cargo door and simplifies its operation. SOLUTION: A door checking and stopping apparatus for the automotive cargo door comprises a housing 11 containing an energy storage device and a guidance arrangement, and an arm 6 containing a cam profile with detent positions. The door checking and stopping apparatus is pivotally connected to the body structure of the vehicle and configured to interface with the guidance arrangement in the housing. A striker device 14 includes a resilient member that is configured to constrain a striker from translational motion parallel to an arm center line but to facilitate the translational motion perpendicular to the arm center line, and has a hook feature interlocking with the striker. The resilient member 15 biases the striker into engagement with the hook feature when the door reaches its predetermined stop position, and the striker is disengaged from the hook feature by simply forcing the resilient member.

    INTEGRATED DOOR CHECK HINGE FOR AUTOMOBILE
    26.
    发明专利
    INTEGRATED DOOR CHECK HINGE FOR AUTOMOBILE 失效

    公开(公告)号：JP2001049940A

    公开(公告)日：2001-02-20

    申请号：JP2000207581

    申请日：2000-07-07

    Applicant: MULTIMATIC INC

    Inventor： JESSE GERHART

    IPC: B60J5/04 ,  E05D11/10

    Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce the weight, the cost, the complexity and the package space of a check device of a door system of an automobile. SOLUTION: This door check device for an automobile has an array of a needle bearing 1 held in a contact condition by an elastic energy accumulation device 4 on a bearing surface having a groove directed in the longitudinal direction, a columnar cage concentrically adjacent to the bearing surface, and the cage has an array of slots directed in the axial direction to hold the needle bearing 1. This device has a means to transmit the rotational action to the columnar cage, and the means moves the needle bearing 1 with respect to the bearing surface so as to realize the torque reaction according to the displacement of the elastic energy accumulation device 4 when the needle bearing 1 enters/exits a groove, and this device has a means to transmit the transmitted torque into an appropriate structure from the bearing surface.

    デュアルレート車両サスペンションシステム
    28.
    发明专利
    デュアルレート車両サスペンションシステム 审中-公开

    公开(公告)号：JP2020142797A

    公开(公告)日：2020-09-10

    申请号：JP2020089884

    申请日：2020-05-22

    Applicant: マルチマティック インコーポレーテッド ,  MULTIMATIC INC.

    Inventor： ホルト、 ローレンス ジェイ. ,  オフリン、 ダミアン

    IPC: B60G11/50

    Abstract: 【課題】低いライドハイトのハンドリングの設定と高いライドハイトの乗り心地の設定の選択を可能にする方法を提供する。 【解決手段】ロックアウトアクチュエータ15が、コイルばね11と平行に配置され、第1モードにおいてコイルばねが自由に動くことが許容され、第2モードにおいてコイルばねの動きを防止するように構成される。その結果、ロックアウトアクチュエータが第1のロック解除モードにあるとき車両全体のサスペンションばね定数が方程式1/KT=1/K1+1/K2によって定義され、ロックアウトアクチュエータが第2のロックモードにあるとき、車両全体のサスペンションばね定数がKT=K1によって定義されるように実質的に高くなる。すなわち、低い定数の最適な乗り心地の設定と高い定数の最適なハンドリングの設定との両方が選択的に与えられる。 【選択図】図1

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