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公开(公告)号：JP2015509166A
公开(公告)日：2015-03-26
申请号：JP2014560146
申请日：2013-09-23
Applicant: ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation , ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation
Inventor： ジー． シェリダン，ウィリアム , ジー． シェリダン，ウィリアム , エル． ヘイゼル，カール , エル． ヘイゼル，カール
CPC classification number: F02C7/36 , F01D1/04 , F01D9/041 , F01D25/162 , F02C3/04 , F02C7/00 , F02K3/06 , F05D2220/36 , F05D2240/12 , F05D2240/24 , F05D2240/50 , F05D2260/40311
Abstract: 本発明の例示の一態様のガスタービンエンジンは、特に、軸を中心として回転可能なファンを含むファンセクションと、前記ファンと連通する減速装置と、を含む。減速装置は、少なくとも1.5の星形歯車比を有する星形駆動歯車装置を含む。ファンのファンブレード先端速度は1400fpt未満である。
Abstract translation: 一个说明性实施例，本发明的燃气涡轮发动机包括，特别是，风扇部分，包括绕轴可旋转的风扇，以及用于风扇和连通的减速齿轮。 减速齿轮包括具有至少1.5星形轮比星形驱动齿轮。 风扇的风扇叶片尖端速度小于1400Fpt。
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公开(公告)号：JP2015508138A
公开(公告)日：2015-03-16
申请号：JP2014555600
申请日：2013-01-28
Applicant: ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation , ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation
Inventor： イー． マッキューン，マイケル , イー． マッキューン，マイケル , アーメット，カーラマン
CPC classification number: F01D15/12 , F02C7/36 , F02K3/06 , F05D2220/323 , F05D2230/10 , F05D2250/25 , F05D2260/40 , F05D2260/40311 , F05D2260/96 , F16H55/082 , F16H57/0006 , F16H2001/2881 , Y02T50/671 , Y10T74/19098 , Y10T74/1956
Abstract: ガスタービンエンジンのギアボックスの性能を制御する例示的な方法は、複数の山歯ギアであって、各山歯ギアがギアボックス内のそれぞれの軸線周りに配置された、複数の山歯ギアのギア特性を画定することを含む。複数の山歯ギアの性能は、画定されたギア特性に応じて複数の山歯ギアの各山歯ギア上において第2の複数のギア歯から離間した第1の複数のギア歯の間の周方向オフセット距離を選択することによって制御される。
Abstract translation: 控制燃气涡轮发动机中，多个人字形齿轮的齿轮箱的性能的示例性方法，Kakuyamaha齿轮在齿轮箱设置成围绕各自的轴线，多个字形齿轮 包括：限定一个齿轮的特性。 多个波瓣部分齿轮的性能，所述第一多个从所述多个瓣部齿轮的每个叶部齿轮的第二多个齿轮齿的间隔的齿轮齿之间圆周根据所限定的齿轮特征 它是通过选择的方向偏移距离的控制。
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公开(公告)号：JP2015507126A
公开(公告)日：2015-03-05
申请号：JP2014555566
申请日：2013-01-17
Applicant: ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation , ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation
Inventor： アール． オットー，ジョン , アール． オットー，ジョン
CPC classification number: F02C7/20 , F01D21/045 , F01D25/162 , F01D25/164 , F02C3/107 , F02C7/36 , F05D2230/53 , F05D2230/642 , F05D2250/41 , F05D2260/40311 , F05D2300/501
Abstract: 本発明の一例の態様のターボ機械歯車減速構造支持アセンブリが、特に、柔軟性の高い部分と、柔軟性の低い部分と、を有する支持体を含む。柔軟性の低い部分は、ターボ機械内部における歯車減速構造の軸方向の移動を制限するストッパを含む。前述のターボ機械歯車減速構造支持アセンブリのこれに限定しない更なる実施例では、アセンブリが、単一の一体構造の支持体の一部である、柔軟性の高い部分および柔軟性の低い部分を含む。前述のターボ機械歯車減速構造支持アセンブリのこれに限定しない更なる実施例では、アセンブリが、複数の突起部を備えたストッパを含む。
Abstract translation: 本发明的一个示例实施例的涡轮机的齿轮减速结构支承组件，特别地，包括具有柔性部分，柔性较差部分的支撑。 柔性下部包括用于限制所述涡轮机内的齿轮减速结构的轴向移动的止动件。 在进一步的实施方式，其不限于上述涡轮机的齿轮减速结构支承组件，所述组件是支撑单个集成结构，其中包括一个高的部分的一部分，并且柔性灵活的下部 。 在进一步的实施方式，其不限于上述涡轮机的齿轮减速结构支承组件，该组件包括具有多个突出部的止动件。
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公开(公告)号：JP5676665B2
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：JP2013038267
申请日：2013-02-28
Applicant: ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation , ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation
Inventor： エル．スシウ ガブリエル , エル．スシウ ガブリエル , ディー．メリー ブライアン , ディー．メリー ブライアン , イー．マックーン マイケル , イー．マックーン マイケル , エス．マギー シャンカー , エス．マギー シャンカー
CPC classification number: F02C3/107 , F01D1/26 , F02C3/067 , F02C7/36 , F02K3/072 , F05D2250/44 , F05D2260/40311 , Y02T50/671
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公开(公告)号：JP2015505147A
公开(公告)日：2015-02-16
申请号：JP2014548750
申请日：2011-12-20
Applicant: ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation , ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation
Inventor： ザッフォウ，ラチッド , パンディ，アルン , エル． ペリー，マイケル , エル． ペリー，マイケル
CPC classification number: H01M8/0263 , H01M8/026 , H01M8/188 , H01M8/20 , Y02E60/528
Abstract: フローバッテリは、電気化学的活性種を有する液体電解質と、液体電解質の流れを受け取る流路を有するバイポーラプレートと、を備える。多孔質電極は、バイポーラプレートにすぐ隣接して配置される。多孔質電極は、液体電解質に関して触媒活性を有する。バイポーラプレートの流路は、液体電解質の流れの少なくとも一部を多孔質電極内へと積極的に押しやるように構成された流路配置または流路形状のうちの少なくとも一方を有する。
Abstract translation: 液流电池包括具有电化学活性物质的液体电解质，并且具有流动通道的双极板，用于接收液体电解质的流动，一个。 多孔电极被设置成紧邻所述双极板。 多孔电极具有相对于一个液体电解质的催化活性。 所述双极板的流动路径具有配置流路中的至少一个布置或分流以促使至少液体电解质的一部分积极地流向内的多孔电极。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP5650263B2
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：JP2013038266
申请日：2013-02-28
Applicant: ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation , ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation
Inventor： エル．スシウ ガブリエル , エル．スシウ ガブリエル , ディー．メリー ブライアン , ディー．メリー ブライアン
CPC classification number: F02K3/072 , F02C3/113 , F02C7/36 , F05D2250/36 , F05D2260/40311 , Y02T50/671
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公开(公告)号：JP2014234822A
公开(公告)日：2014-12-15
申请号：JP2014042229
申请日：2014-03-05
Applicant: ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation , United Technologies Corp
, ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation Inventor： MCCUNE MICHAEL E , JASON HUSBAND , FREDERICK M SCHWARZ , DANIEL BERNARD KUPRATIS , SUCIU GABRIEL L , WILLIAM K ACKERMANN
CPC classification number: F01D25/16 , F02C7/36 , F02K3/06 , F05D2260/40311 , Y02T50/671
Abstract: 【課題】歯車の噛合部における整列のずれを防止しつつ、エンジンの効率を向上させる。【解決手段】ガスタービンエンジン20が、ファン42を駆動するファンシャフト76と、このファンシャフト76を支持するフレーム82と、ファンシャフト76を駆動する複数の歯車とを備えている。可撓性支持部78が、複数の歯車を少なくとも部分的に支持する。第1のタービンセクション46は、第1の出口点401において第1の出口面積を有するとともに、第1の速度で回転する。第2のタービンセクション54は、第2の出口点400において第2の出口面積を有するとともに、第1の速度よりも高速の第2の速度で回転する。第1の性能量が、第1の速度の二乗と第1の出口面積との積として定義される。第2の性能量が、第2の速度の二乗と第2の出口面積との積として定義される。第2の性能量に対する第1の性能量の比は、約0.5〜約1.5である。【選択図】図1D
Abstract translation: 要解决的问题：为了防止齿轮啮合网格的错位，提高发动机效率。解决方案：燃气轮机发动机20具有驱动风扇42的风扇轴76，支撑风扇轴76的框架82和多个齿轮 驱动风扇轴76.柔性支撑件78至少部分支撑多个齿轮。 第一涡轮机部分46在第一出口点401处具有第一出口区域并以第一速度旋转。 第二涡轮部分54在第二出口点处具有第二出口区域，并以比第一速度快的第二速度旋转。 第一性能数量被定义为第一速度平方和第一出口区域的乘积。 第二性能量被定义为第二速度平方和第二出口区的乘积。 第一性能量与第二性能量的比率在约0.5至约1.5之间。
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公开(公告)号：JP2014530325A
公开(公告)日：2014-11-17
申请号：JP2014537383
申请日：2013-09-17
Applicant: ユナイテッドテクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation , ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation
Inventor： イー． マッキューン，マイケル , イー． マッキューン，マイケル , ハズバンド，ジェイソン
CPC classification number: F01D25/164 , F02C7/20 , F02C7/36 , F05D2260/40311 , F05D2260/96 , F05D2300/501 , Y02T50/671
Abstract: ガスタービンエンジン20が、横方向および横断方向の剛性の関係によって画定されるファン駆動歯車装置60の可撓性取付部78を備えている。
Abstract translation: 燃气涡轮发动机20上设置有风扇驱动齿轮60，其由刚性关系侧向和横向方向限定的柔性附接部78。
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公开(公告)号：JP2017532729A
公开(公告)日：2017-11-02
申请号：JP2017513051
申请日：2014-09-15
Applicant: ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation , ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation
Inventor： スメルツ，アンドリュー , エル． ペリー，マイケル , エル． ペリー，マイケル , メイソン ダーリング，ロバート , メイソン ダーリング，ロバート
IPC: H01M8/18 , H01M4/88 , H01M4/96 , H01M8/04186
CPC classification number: H01M8/04228 , H01M4/9016 , H01M8/04238 , H01M8/188 , H01M8/20 , H01M2250/10 , Y02B90/14 , Y02E60/528
Abstract: フロー電池の電極を再生するための方法が開示される。方法は、作動充電/放電モードから、負の電解質液も正の電解質液もフロー電池の少なくとも1つのセルを通して循環しない非作動停止モードへのフロー電池の停止中に実行できる。方法は、少なくとも1つのセルの負の電解質液をより高い酸化状態に原位置で変換することによって、フロー電池の少なくとも1つのセルの電圧をゼロに向かって動かすことを含む。負の電解質液は少なくとも1つのセルの電極と接触している。より高い酸化状態の負の電解質液は、少なくとも1つのセルの電極の触媒活性表面を原位置で再生するために使用される。
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公开(公告)号：JP2017525920A
公开(公告)日：2017-09-07
申请号：JP2017505042
申请日：2014-04-09
Applicant: ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation , ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイションUnited Technologies Corporation
Inventor： ディー． ラドクリフ，トーマス , ディー． ラドクリフ，トーマス , ヴィー． マンテセ，ジョゼフ , ヴィー． マンテセ，ジョゼフ , アール． カルプ，スレイド , アール． カルプ，スレイド , アンナプラガダ，スブラマニャラヴィ
CPC classification number: F25B9/145 , F25B21/00 , F25B25/00 , F25B2309/1415 , F25B2321/001
Abstract: 実施例はヒートポンプ要素を対象とし、ヒートポンプ要素は、0.1ミクロン〜100ミクロンの厚さの範囲内の薄膜ポリマーまたはセラミック材料と、電極付き活性薄膜材料を形成するように薄膜材料の両側に連結される電極と、を備え、この薄膜材料は、10ミクロン〜10ミリメートルの厚さの範囲内のチャネル中の熱伝達流体によって分離され、また熱伝達流体に密接に接触し、流体は課される圧力場によって要素を通して前後に移動されることが可能である。
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