公开(公告)号：CN108860177A

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201810672665.5

申请日：2018-06-26

Applicant: 中南大学

Inventor： 彭勇 ,  侯林 ,  张洪浩 ,  许平 ,  姚曙光 ,  孙成名

IPC: B61C17/00

CPC classification number: B61C17/00

Abstract: 一种列车碰撞中驾驶员安全保护气囊，其安装在列车控制台中，包括头部气囊缓冲垫、用于支撑头部气囊缓冲垫的头部气囊缓冲垫支撑部、胸部气囊缓冲垫和设置在胸部气囊缓冲垫侧面的胸部气囊辅助部分，头部气囊缓冲垫和胸部气囊辅助部分的侧面上均设有允许高压气体在气囊内充气后流出气囊的排气口，头部气囊缓冲垫和胸部气囊缓冲垫上均设有供高压气体进入的进气口，进气口连接有气体发生装置，头部气囊缓冲垫、头部气囊缓冲垫支撑部、胸部气囊缓冲垫和胸部气囊辅助部分内相对的两个表面之间均设有限制气囊膨胀展开时形状的若干个拉绳。本发明可有效防止在列车碰撞中控制台对驾驶员产生冲击伤害，可有效保护驾驶员头部和胸部，避免与控制台撞击受伤。

公开(公告)号：CN209176701U

公开(公告)日：2019-07-30

申请号：CN201822052791.9

申请日：2018-12-07

Applicant: 中南大学

Inventor： 彭勇 ,  邓功勋 ,  高广军 ,  余伟锋 ,  侯林 ,  许平 ,  马闻 ,  张洪浩

IPC: B61F19/04

Abstract: 本实用新型公开了一种列车液压吸能防爬器，包括活塞杆、活塞、内套筒和外套筒，活塞杆的一端连接活塞，内套筒密封设置于外套筒内，且该内套筒内设置有阻尼液，活塞设置为可与内套筒滑接，内套筒上设置有阻尼孔，阻尼孔上密封设置有阻尼孔封堵器。当列车发生碰撞事故时，活塞向后挤压阻尼液，压力达到阻尼孔封堵器阈值时，阻尼孔封堵器脱落，阻尼液被挤压到液压缸体的外套筒，列车的动能转化为阻尼液的压力能和动能，从而实现对车体及司乘人员的保护作用，从而有效解决了撞击力水平以及稳定性之间难以同时兼顾的问题，经SPH-FEM耦合仿真表明，其具有撞击力稳定性高、最大吸能量及撞击力水平可调、抗偏载性好、可满足不同列车碰撞速度等级工况的多重优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209176699U

公开(公告)日：2019-07-30

申请号：CN201821989191.9

申请日：2018-11-29

Applicant: 中南大学

Inventor： 彭勇 ,  邓功勋 ,  侯林 ,  高广军 ,  许平 ,  马闻 ,  张洪浩

IPC: B61F19/04

Abstract: 本实用新型公开了一种切削式轨道车辆吸能防爬器，包括活塞杆、缸体、内套筒、法兰和冷却管，内套筒设置在缸体内，内套筒和缸体内设有冷却液，该内套筒和缸体的一端均与法兰的一侧连接，该法兰上设置有与活塞杆滑接且与内套筒对齐的导向孔，法兰的另一侧安装有切削刀具，切削刀具延伸到活塞杆上的导向槽内，冷却管从缸体内单向导通至切削刀具的安装位置，内套筒远离法兰的端部设置有与缸体连通的阻尼孔。本实用新型通过冷却液冷却刀具的方式，减小了切削过程中刀具融化的几率，提高了切削刀具的可靠性，同时由于切削过后的切削部推动活塞挤压缸体内的冷却液，使得列车发生碰撞时的部分动能转化为冷却液的动能及压力能，减小了刀具的断裂几率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利