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公开(公告)号：CN110299873A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910184459.4
申请日：2019-03-12
Abstract: 本发明提供一种电机系统。控制部(24)对于关于电机(10)的输出要求，算出由对应的励磁电压指令及转矩电压指令构成的电机电压向量，维持得到的电机电压向量，并分配至关于第一逆变器(12)的输出的由励磁电压指令及转矩电压指令构成的第一逆变器电压向量、和关于第二逆变器(14)的输出的由励磁电压指令及转矩电压指令构成的第二逆变器电压向量，由此来控制第一逆变器(12)或第二逆变器(14)的工作模式(PWM、过调制、矩形波)。
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公开(公告)号：CN110293864A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910179049.0
申请日：2019-03-11
Abstract: 本发明提供一种电机系统。相对于一个电机(10)具有两个电池(18、22)及两个变换器(12、14)的电机系统还具备连接于第一电池(18)并且供给外部电力的充电器(25)和控制第一变换器(12)及第二变换器(14)的驱动而驱动电机(10)的控制部(24)，控制部(24)在利用外部电力对第二电池(22)进行充电时，在使电机(10)静止的状态下，以使来自第一变换器(12)的电力经由电机(10)及第二变换器(14)向第二电池(22)输送的方式驱动第一变换器(12)及所述第二变换器(14)。
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公开(公告)号：CN1911705B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200610115405.5
申请日：2006-08-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18
Abstract: 一种用于车辆的电源装置，其包含：起第一电存储装置作用的电池；起第二电存储装置作用的电池；驱动车轮的电动发电机；选择开关，该开关选择所述第一电存储装置与所述第二电存储装置中的一个，并将所述选择的电存储装置连接到所述第一旋转电机；以及控制装置，该装置根据所述第一电存储装置与所述第二电存储装置中每一个的充电状态，对所述选择的电存储装置进行控制。在所述选择开关选择所述第一电存储装置的情况下，当进行充电、使得所述第一电存储装置的所述充电状态变为高于第一规定等级时，所述控制装置指示所述选择开关选择所述第二电存储装置。
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公开(公告)号：CN1939766B
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN200610141242.8
申请日：2006-09-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60L7/22 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/025 , B60L2220/14 , B60L2220/54 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60W2510/18 , Y02T10/6217 , Y02T10/641 , Y02T10/643 , Y02T10/7077
Abstract: 当车辆再生制动时产生不能充到蓄电装置(B)中的剩余电力(ΔW)时，采用第一与第二变换器(20，30)中每一个的零电压向量在第一与第二中性点(N1，N2)之间产生电压，且所产生的剩余电力(ΔW)由连接在第一与第二中性点(N1，N2)之间的电阻(50)消耗。根据剩余电力(ΔW)，采用电阻(50)的电阻值，计算在第一与第二中性点(N1，N2)之间产生的电压。
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公开(公告)号：CN101267960B
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200680034946.3
申请日：2006-08-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L9/18 , B60R16/033
Abstract: 车辆负载(50)通过继电器电路(40)和电力输出线(DCL1，DCL2)被连接到第一与第二电动发电机(MG1，MG2)的第一与第二中性点(N1，N2)。控制装置(60)取决于车辆负载(50)的请求电压对变换器(20，30)进行控制，使得第一中性点(N1)上的电位变得高出第二中性点(N2)上的电位达该请求电压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101682279A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880020935.9
申请日：2008-06-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 过调制PWM控制器包括：电压指令运算部，其运算电压振幅超过三角波载波的峰值的d轴电压指令及q轴电压指令；电压指令修正部，其根据每个相电压指令周期的三角波载波的个数、即同步数K来修正d轴电压指令及q轴电压指令，使得施加于交流电动机的脉冲宽度调制电压的基本波振幅变为与电压指令振幅相同；电压指令变换部，其将修正后的d轴电压指令及q轴电压指令变换为相电压指令。通过调制PWM控制器根据相电压指令与三角波载波的比较结果来控制脉冲宽度调制电压。
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公开(公告)号：CN100440700C
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200480015345.9
申请日：2004-06-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 中村诚
IPC: H02M3/155
CPC classification number: H02M1/32 , H02M3/1582 , Y10T477/30
Abstract: 一种电压转换器件，其包括前向转换电路，该前向转换电路用于通过调整半导体元件开关的占空比，将来自DC电源的输入电压转换为所需的输出电压。该器件还包括控制部分，该控制部分根据目标输出电压与输出电压中的至少一个控制占空比，使得输出电压接近目标输出电压。基于控制部分的操作值，判定是否出现异常。从而有可能判定是否出现异常，而不构造双重系统。
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公开(公告)号：CN101277840A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200680036587.5
申请日：2006-11-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 如果正经由电力线与房屋通信(在S20中为是)，则控制装置判定发动机是否正在工作(S30)。如果控制装置判定为发动机正在工作(在S30中为是)，则控制装置停止发动机和电动发电机以停止电动发电机使用发动机的输出来发电(S40)。
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公开(公告)号：CN101277839A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200680036126.8
申请日：2006-09-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/022 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60L11/1803 , B60L11/1811 , B60L2210/14 , B60L2210/20 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7225 , Y02T10/725 , Y02T10/92 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 当判断为蓄电装置(B)将由商用电源(55)进行充电时，基于商用电源(55)的电压Vac，控制器(60)设置通过升压转换器(10)控制的电力线(PL2)的电压VH的控制目标。具体而言，控制器(60)将电压VH的控制目标设置到近似等于电压Vac的最大值的等级。接着，控制器(60)将输入允许指令(EN)输出到继电器电路(40)，并控制变换器(20，30)以执行蓄电装置(B)的充电。
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公开(公告)号：CN101277838A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200680035955.4
申请日：2006-08-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18 , B60K6/22 , B60L11/14 , B60R16/04 , B60R21/00 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/00 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D119/00
CPC classification number: B62D15/0285 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1812 , B60L11/1814 , B60L11/1816 , B60L11/1825 , B60L15/007 , B60L2220/14 , B60L2220/54 , B60L2230/16 , B60R1/00 , B60R2300/305 , B60R2300/806 , B60W2420/403 , B60W2550/20 , B60W2550/402 , Y02T10/6217 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: 停车辅助装置具有触摸显示器(58)，并具有控制装置(60)，触摸显示器(58)包含用于显示车辆周围情况的显示单元和用于输入车辆的目标停车位置的输入单元，控制装置(60)通过根据目标停车位置计算路径进行停车辅助控制。控制装置(60)还在预定条件下进行用于位置对准的辅助控制，以便将位于车辆的车辆侧电力发送/接收单元与地上设备的设备侧电力发送/接收单元进行位置对准。优选为，停车辅助装置还具有用于拍摄车辆周围情况的图像的后视照相机(53)。当标识设备侧电力发送/接收单元的标识器在所拍摄的周围情况中位于目标停车位置附近时，控制装置(60)识别出标识器的位置，并进行位置对准辅助控制。
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