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公开(公告)号：CN106207232A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610346536.8
申请日：2016-05-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 松末真明
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04858 , B60L11/18
CPC classification number: H01M8/0491 , B60L11/1883 , B60L2240/549 , H01M8/043 , H01M8/04589 , H01M8/04649 , H01M8/04992 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34 , B60L11/1881 , H01M8/0488
Abstract: 本申请涉及一种燃料电池车辆。所述燃料电池车辆包含：燃料电池堆(10)；加速状态检测装置(16)；用于检测燃料电池堆的电阻值的电阻值检测装置；用于检测燃料电池堆的电流值的电流值检测装置(17)；以及用于控制由燃料电池堆输出的电流值的控制装置(20)。控制装置(20)：基于对燃料电池堆请求的输出值确定由燃料电池堆输出的目标电流值；以及基于所确定的目标电流值与检测到的电流值之间的差确定电流上升速率。控制装置(20)在包含目标电流值、电流上升速率和电阻值的函数变为大于预定的阈值的情况下，校正目标电流值以降低目标电流值。
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公开(公告)号：CN103384934B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201180067631.X
申请日：2011-06-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 松末真明
CPC classification number: H01M8/04291 , H01M8/04507 , H01M8/04619 , H01M8/04843 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02P70/56 , Y02T90/32
Abstract: 以高实效性抑制燃料电池持续长期的高负荷运转时的发电能力降低。虽然燃料电池搭载车辆进行基于其驱动用的马达的要求电力的燃料电池的发电控制，但是在使单元温度与电解质膜的干燥状态相对应、单元温度超过电解质膜的干燥发展的第1温度α时，间歇地反复进行在期间t内使燃料电池的运转状态向引起电流增加和低电压化的一侧推移的暂时的电流增量控制，以增加阴极中的生成水的生成量。
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公开(公告)号：CN104508887A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201380037863.X
申请日：2013-09-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04753 , H01M8/04089 , H01M8/04395 , H01M8/04611 , H01M8/04619 , H01M8/04828 , H01M8/04992 , H01M16/006
Abstract: 一种燃料电池系统包括：燃料电池(20)；氧化剂气体供给单元(30)，被配置成将氧化剂气体供给到燃料电池(20)的阴极电极；以及气体压力控制单元(60)，被配置成检测燃料电池(20)的输出的变化与氧化剂气体的压力的变化的比率，作为气体压力灵敏度，在所检测的气体压力灵敏度的基础上，指定氧化剂气体的压力与燃料电池(20)的输出之间的对应关系，并且在所指定的对应关系的基础上，控制氧化剂气体的压力。
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公开(公告)号：CN103959528A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201280058319.9
申请日：2012-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04559 , H01M8/04238 , H01M8/0432 , H01M8/04619 , H01M8/04679 , H01M8/0488 , H01M8/0491 , H01M8/0494 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04097
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统及燃料电池系统的制造方法。燃料电池系统(100)具有：燃料电池(10)及对燃料电池(10)的电压进行控制的控制部(20)。控制部(20)根据作为燃料电池(10)的相对于预定的电流的电压的目标值的目标电压，而对目标上升量(△V)进行设定。控制部(20)根据目标上升量(△V)而对临时电压下降处理的处理条件进行设定。控制部(20)根据所设定的处理条件来执行临时电压下降处理，所述临时电压下降处理为，通过根据燃料电池(10)的发电特性而使燃料电池(10)的电压临时下降，从而产生燃料电池(10)的电流的临时增大，并使燃料电池(10)的发电特性发生变化的处理。
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公开(公告)号：CN103384934A
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201180067631.X
申请日：2011-06-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 松末真明
CPC classification number: H01M8/04291 , H01M8/04507 , H01M8/04619 , H01M8/04843 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02P70/56 , Y02T90/32
Abstract: 以高实效性抑制燃料电池持续长期的高负荷运转时的发电能力降低。虽然燃料电池搭载车辆进行基于其驱动用的马达的要求电力的燃料电池的发电控制，但是在使单元温度与电解质膜的干燥状态相对应、单元温度超过电解质膜的干燥发展的第1温度α时，间歇地反复进行在期间t内使燃料电池的运转状态向引起电流增加和低电压化的一侧推移的暂时的电流增量控制，以增加阴极中的生成水的生成量。
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公开(公告)号：CN112086670B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202010447014.3
申请日：2020-05-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04858 , H01M8/04537
Abstract: 一种燃料电池系统，具备：多个单电池层叠而成的燃料电池堆、对所述多个单电池中的至少一者的电池电压进行检测的检测部、对所述燃料电池堆的输出电流进行调整的转换器、以及对所述转换器进行控制的控制装置，当由所述检测部检测到的电池电压为负电压的情况下，所述控制装置执行使所述输出电流阶段性地降低的电流降低处理。
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公开(公告)号：CN113161580B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202011137046.X
申请日：2020-10-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 松末真明
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04746 , H01M8/0662
Abstract: 燃料电池系统具有燃料电池、第一及第二供给装置、气液分离器、排出阀、将燃料气体和废气向燃料电池喷出的第一及第二引射器、气体压力的测定装置及控制装置，第一引射器的喷出量比第二引射器少，第一引射器的循环量比第二引射器多，控制装置以使压力成为第一目标值的方式，每隔第一周期从第一供给装置执行第一时间的供给，在第一引射器异常的情况下，停止第一供给装置，以使压力成为更高的第二目标值的方式，每隔更短的第二周期从第二供给装置执行更短的第二时间的供给，并且每隔第一周期开闭排出阀。
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公开(公告)号：CN113497254A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110347861.7
申请日：2021-03-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 松末真明
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/0438 , H01M8/0662 , H01M8/2457
Abstract: 本发明提供在燃料电池系统的启动时能够在短时间内进行燃料气体以外的气体从燃料电池组的各燃料极的排放的燃料电池系统。燃料电池系统具有燃料电池组、喷出器集合部、燃料气体供给部、循环流路、混合气体供给流路、检测上述燃料电池组的燃料极侧的压力信息的压力检测部、将上述燃料气体的浓度为规定的浓度以下的上述燃料废气向外部排出的燃料废气排出部、以及控制部，上述喷出器集合部并列具有将第1混合气体向上述燃料电池组的各燃料极供给的第1喷出器、和将循环气体的含有比例比该第1混合气体多的第2混合气体向上述燃料电池组的各燃料极供给的第2喷出器。
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公开(公告)号：CN113097541A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202011484151.0
申请日：2020-12-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 松末真明
IPC: H01M8/04291 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/04701
Abstract: 本发明的燃料电池系统具有：燃料电池，具备反应气体的导入口和排出口；第1喷射装置，间歇地喷射反应气体；第2和第3喷射装置，连续地喷射反应气体；喷出器，具备来自第1或者第2喷射装置和排出口的反应气体的喷出口；第1流路，将导入口与喷出口连接；第2流路，不经由喷出器向第1流路引导第3喷射装置的反应气体；以及控制装置，控制装置通过执行第3喷射装置的喷射而进行预热运转，执行第2喷射装置的喷射，在预热运转的完成后，执行第1喷射装置的喷射。
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公开(公告)号：CN107799786B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201710772649.9
申请日：2017-08-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0258 , H01M8/026 , H01M8/1004
Abstract: 一种燃料电池，设置有：膜电极组件(MEA)；以及组装到MEA的阴极侧分离件，该阴极侧分离件包括第一通道和第二通道，所述第一通道在阴极侧分离件的更靠近MEA的一侧的第一表面上，所述第二通道在阴极侧分离件的相对侧的第二表面上，第一通道和第二通道允许氧化剂气体分别流通通过第一通道和第二通道。第一通道包括第一凹陷部分，所述第一凹陷部分位于第一表面上以从阴极侧分离件的一端向另一端延伸。第二通道包括：第二凹陷部分，所述第二凹陷部分位于第二表面上以从阴极侧分离件的一端向另一端延伸并且与第一凹陷部分交替布置；以及贯通孔，该贯通孔位于第二凹陷部分的底面上，穿过阴极侧分离件。
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