公开(公告)号：CN116101058A

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202211392753.2

申请日：2022-11-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 栗桥翠 ,  高桥祐希

IPC: B60K35/00 ,  B60R1/24 ,  B60R16/02

Abstract: 本发明涉及控制装置、显示装置、车辆以及便携终端。将能够在队列行驶时实现预定的车辆中的能耗的降低的行驶位置作为视觉性信息报告给驾驶员。一种显示装置的控制装置，该显示装置显示队列行驶时的预定的车辆相对先行车的行驶位置，所述控制装置具备：检测部，从在预定的车辆的周围行驶的车辆之中检测作为追随目标的先行车候补车辆；计算部，关于检测到的先行车候补车辆，计算在对先行车候补车辆进行追随行驶时在预定的车辆中得到的能耗的降低效果；及控制部，执行显示控制，该显示控制使基于能耗的降低效果的推荐行驶区段作为推荐由预定的车辆行驶的区段显示于显示装置，推荐行驶区段是先行车候补车辆的后方的预定车间距离的区段。

公开(公告)号：CN110217219B

公开(公告)日：2022-08-05

申请号：CN201910156990.0

申请日：2019-03-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 栗桥翠 ,  坂柳佳宏 ,  影浦义之

IPC: B60W10/06 ,  B60W20/20 ,  B60W20/40 ,  B60W30/182 ,  B60W10/26

Abstract: 本发明涉及混合动力车辆的控制装置，抑制催化剂的预热次数来抑制对催化剂进行预热而消耗的燃料量。车辆(100)的控制装置(200)具有：制成行驶计划的行驶计划制成部，该行驶计划，在从出发地到目的地为止的预想路径上设定1个以上的途经地而将该预想路径分割为多个行驶路径并将各行驶路径进一步分割为多个行驶路段，对各行驶路段设定在EV模式和HV模式中的哪一个行驶模式下行驶；以及按照行驶计划来切换行驶模式的行驶模式切换部。行驶计划制成部构成为，能够制成将至少1个行驶路径内的所有行驶路段的行驶模式设定为EV模式的行驶计划。

公开(公告)号：CN114537367A

公开(公告)日：2022-05-27

申请号：CN202111412141.0

申请日：2021-11-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 横山大树 ,  千叶宽也 ,  影浦义之 ,  岛田真典 ,  坂柳佳宏 ,  栗桥翠 ,  森田泰毅 ,  小木曾诚人

IPC: B60W20/00 ,  B60W10/26 ,  B60W40/02 ,  B60W40/00

Abstract: 一种车辆控制装置，在混合动力车辆中，在预测为本车辆将进入内燃机(20)的驱动被限制的内燃机驱动限制区域内时，判别在到达内燃机驱动限制区域内的行驶路径和内燃机驱动限制区域内的行驶路径的至少一方中是否发生了拥堵或是否预测为将发生拥堵。在判别为在到达内燃机驱动限制区域内的行驶路径和内燃机驱动限制区域内的行驶路径的至少一方中发生了拥堵或预测为将发生拥堵时，与判别为在到达内燃机驱动限制区域内的行驶路径和内燃机驱动限制区域内的行驶路径的双方未发生拥堵或预测为不会发生拥堵时相比，增大本车辆进入内燃机驱动限制区域内时的蓄电池(3)的SOC量。

公开(公告)号：CN111795705A

公开(公告)日：2020-10-20

申请号：CN202010196349.2

申请日：2020-03-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 栗桥翠

IPC: G01C21/34 ,  B60W10/26 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W50/08 ,  B60W30/182 ,  B60W20/20 ,  B60R16/023

Abstract: 本发明提供车辆控制系统、服务器、混合动力车辆及非暂时性存储介质。车辆控制系统包括混合动力车辆和服务器，该混合动力车辆包括车载通信装置以及车载控制装置，该服务器包括控制电路以及构成为与车载通信装置进行无线通信的通信电路。车载控制装置将混合动力车辆的行驶数据在规定的时间向通信电路发送。所述控制电路包括学习数据制作电路、目的地推定电路及推定结果发送电路。所述学习数据制作电路基于从所述车载通信装置接收到的所述行驶数据来制作规定的学习数据。所述目的地推定电路依次推定第一目的地，直至所述第一目的地成为规定的特定目的地为止。所述推定结果发送电路将第一推定结果经由所述通信电路向所述车载通信装置发送。

公开(公告)号：CN110386129A

公开(公告)日：2019-10-29

申请号：CN201910279249.3

申请日：2019-04-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 栗桥翠

IPC: B60W20/15 ,  B60W20/20 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

Abstract: 本发明提供混合动力车辆的控制装置，在车辆从出发地经途经地行驶至最终目的地的情况下，减少设于内燃机排气通路的催化剂的预热次数。混合动力车辆的控制装置具备：预先设定行驶模式及蓄电池的目标充电率的行驶计划生成部及基于行驶模式来控制内燃机及电动机的输出的输出控制部。行驶计划生成部在车辆从出发地经至少一个途经地而行驶至最终目的地的情况下，将以途经地为起点和终点中的至少一方的多个路径分割成多个区间，并将至少一个路径的全部区间的行驶模式设定为EV模式。输出控制部在目标充电率减去实际充电率所得的值大于阈值的情况下，在非EV路径的区间中，以使实际充电率接近于目标充电率的方式变更由行驶计划生成部设定的行驶模式。