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公开(公告)号：CN105736200A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510977505.8
申请日：2015-12-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M37/00
CPC classification number: F02M25/0836 , B60K15/035 , B60K15/03519 , B60K2015/0358 , F02M37/0076
Abstract: 本发明提供一种车辆用的燃料罐的压力控制装置，在将密闭式的燃料罐从过负压提高至低负压的增压控制期间，若在车室内非常肃静时使密封阀开闭，则其动作音传递至乘员而使所谓的噪声特性变差。为了解决这种课题，在燃料罐(14)的压力低于燃料饱和蒸气压附近的预定负压(PVL)并且车室音等级为阈值以上时，控制部(32)使密封阀(28)工作而使燃料罐(14)的压力上升至比预定负压(PVL)高的正常负压区域(PL～PU)。
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公开(公告)号：CN105270382A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510276056.4
申请日：2015-05-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/16 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W2510/0676 , B60W2510/068 , B60W2510/244 , F01N3/18 , F01N9/00 , Y02A50/2322 , Y02T10/47 , Y02T10/54 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/6286 , Y02T10/6295 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y10S903/905 , B60W20/00 , B60W2530/12 , B60W2710/242
Abstract: 本发明涉及一种混合动力车辆。用于混合动力车辆的控制单元(25)在外部电力馈送模式中确定发动机(1)的暖机是否不充分。当发动机(1)的暖机不充分时，确定当前时间是否在电力馈送的初始时段中。在当前时间处于电力馈送的初始时段中时，在发动机(1)关闭的状态中，仅蓄电装置(3)的电力被供应到外部。在当前时间不在电力馈送的初始时段中时，发动机(1)启动，并且仅在马达(M1)中产生的电力被供应到外部。当发动机(1)的暖机充分时，在马达(M1)中产生的电力、蓄电装置(3)的电力或者这两者被供应到外部。
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公开(公告)号：CN104169118A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201380013391.4
申请日：2013-03-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/50 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60L1/006 , B60L3/0023 , B60L11/02 , B60L11/123 , B60W50/0098 , B60W2050/0083 , B60W2050/0089 , B60W2510/0676 , B60W2510/068 , F02D41/22 , F02D41/2429 , F02D2200/021 , F02N11/04 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/7077 , Y10S903/902
Abstract: 本发明涉及用于混合电力车的故障诊断装置，所述混合电力车包括内燃机(200)和电机(MG1，MG2)。在内燃机(200)运行时，执行故障诊断处理。如果不向外部负载提供电力，则执行第一处理(S150)。如果向外部负载提供电力，则执行第二处理(S170)。这就允许将车辆用作紧急电源。
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公开(公告)号：CN101532443A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200910137105.0
申请日：2006-03-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W10/30 , B60W2710/0616 , F02D41/042 , F02D41/064 , F02D41/3094 , F02D41/3836 , F02D2041/0095 , F02D2041/225 , F02D2041/3881 , F02D2200/0602 , F02D2200/0604 , F02D2200/503 , F02D2200/602 , F02D2250/02 , F02D2250/31 , F02M63/0225 , F02M63/029 , F02M69/046 , F02N11/0814 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的控制装置。在结合有具有缸内喷射器和进气歧管喷射器的内燃机并且执行发动机间歇工作控制的车辆中，在车辆工作结束时，通过电磁安全阀(210)的致动(开启)并通过低压燃料泵(180)工作的停止，高压分配管(130)和低压分配管(160)中的燃料压力降低。这防止在下次发动机启动时由于在工作停止期间喷射器(110，120)的油密性恶化产生的燃料泄漏而引起的排放性能恶化。当发动机通过发动机间歇工作控制而暂时停止时，在低压燃料泵(180)停止的同时，电磁安全阀(210)的致动(开启)被禁止。在暂时停止后发动机再启动时，压力确保在一定水平的高压分配管(130)中的燃料被喷射，以迅速启动发动机。
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公开(公告)号：CN111980827B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202010348175.7
申请日：2020-04-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及燃料贮存系统及其控制方法。所述燃料贮存系统具备：燃料箱；箱内压力传感器，用于测定燃料箱的内部的压力即箱内压力；箱外压传感器，用于测定燃料箱的外部的大气压；液面传感器，检测燃料的液面的位置；及燃料余量算出装置，算出燃料的余量，燃料余量算出装置具备：算出部，基于液面传感器检测的液面的位置来算出燃料的基准余量；及修正部，通过基于箱内压力及大气压对燃料的基准余量进行修正来算出修正余量，箱内压力与大气压之差即压力差越大，则修正部的修正量越大。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108884787B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201780010844.6
申请日：2017-01-19
Abstract: 本公开提供蒸发燃料处理装置和蒸发燃料处理装置中的闭锁阀的开阀开始位置学习方法。蒸发燃料处理装置包括：闭锁阀，设置于将燃料箱与罐连结的蒸气通路并具有相对于阀座在轴向上进退移动的阀芯；切断阀，能够切断罐与大气的连通；箱内压传感器，检测燃料箱的内压；罐内压传感器，检测罐的内压；以及控制装置，在由切断阀切断了罐与大气的连通的状态下使阀芯与阀座之间的轴向距离变化，基于与轴向距离的变化相应的燃料箱和罐的内压变化，来学习闭锁阀的开阀开始位置。
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公开(公告)号：CN110344951A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910241863.0
申请日：2019-03-28
Abstract: 本发明提供一种蒸发燃料处理装置，在将滤罐与燃料箱连接的蒸气通路上具备步进电动机式的关闭阀的蒸发燃料处理装置中，能够在进行燃料箱的减压动作时适当地控制通过关闭阀的气体的流量。蒸发燃料处理装置具备滤罐、蒸气通路、关闭阀以及控制装置，该蒸气通路使燃料箱与滤罐连通，该关闭阀包括设于蒸气通路的阀芯和对阀芯进行开闭驱动的步进电动机，该控制装置对关闭阀进行控制。控制装置在打开阀芯并进行燃料箱的减压动作时执行流量推定处理和电动机控制处理，该流量推定处理为基于箱内压的变化量的绝对值和燃料箱的内部的空间容积来计算通过关闭阀的气体的推定流量，该电动机控制处理为以使推定流量接近要求流量的方式对步进电动机的步数进行控制。
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公开(公告)号：CN106884741B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201610985346.0
申请日：2016-11-09
Abstract: 本发明提供一种蒸发燃料处理装置。该蒸发燃料处理装置通过减慢蒸气通路开放时的流量控制阀的开阀速度以使空燃比的校正控制及时，抑制在蒸气通路开放时发动机的空燃比紊乱。蒸发燃料处理装置使燃料箱(15)内的蒸发燃料吸附于吸附罐(21)，将吸附于吸附罐(21)的蒸发燃料向发动机主体(11)供给而进行吹扫，其中，该蒸发燃料处理装置包括：封锁阀(24)，其插入使吸附罐(21)与燃料箱(15)连通的蒸气通路(22)，用于对蒸气通路(22)进行开闭控制；以及开阀开始速度控制部件(16a)，其将封锁阀(24)的开阀开始时的开阀开始速度设为以比发动机的空燃比反馈控制的控制周期长的周期每次将封锁阀(24)打开预定量的速度。
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公开(公告)号：CN108626035A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810228724.X
申请日：2018-03-20
Abstract: 本发明涉及蒸发燃料处理装置。蒸发燃料处理装置包括：罐，罐被构造成通过蒸汽通路吸附在燃料箱中产生的蒸发燃料；闭塞阀，闭塞阀被构造成关闭和打开蒸汽通路，闭塞阀具有作为驱动源的步进马达；和控制器，控制器被构造成通过控制从预定电源供应到闭塞阀的电力来操作闭塞阀。控制器被构造成：当存在驱动闭塞阀的要求时，通过控制电力来操作闭塞阀，使得当从电源供应到闭塞阀的电压小于预定值时，与当电压等于或高于预定值时相比，作为被供应到步进马达的脉冲之间的间隔的驱动周期变长。
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公开(公告)号：CN108603465A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201780008463.4
申请日：2017-01-12
Abstract: 一种用于控制蒸发燃料处理装置的装置，其包括安设在连接燃料箱和罐的蒸汽通路中并且具有相对于阀座轴向往复的阀体的密封阀，所述装置基于当在阀体和阀座之间的轴向距离改变时的燃料箱的内部压力的变化，学习密封阀的阀打开开始位置。在阀打开开始位置的学习期间，当学习中断时，存储就在中断之前的用于轴向距离的命令值，并且当在学习中断之后用于下一次阀打开开始位置的学习时刻到来时，在就在中断之前的用于轴向距离的命令值被用作初始命令值的情况下，执行阀打开开始位置的学习。
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