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公开(公告)号：CN114891319A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210686958.5
申请日：2022-06-16
Applicant: 东南大学 , 苏州永正造价师事务所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种经济性耐低温高柔韧性环氧沥青用环氧树脂材料及其制备方法，包括环氧树脂主剂60份，改性剂0.4‑1.6份，活性固化剂31‑36.5份，钛酸酯系偶联剂0.5‑1.5份，可逆形变添加剂1.6‑6.4份。本发明环氧树脂材料与沥青相容性好，在沥青中可以充分交联形成网状结构，合成的环氧沥青在低温环境下表现出极佳的柔韧性，容留时间长；同时，该环氧树脂体系采用国产环氧树脂，所用固化剂材料价格低廉，经济性远优于市面上其他高性能环氧树脂体系材料。本发明一种经济性耐低温高柔韧性环氧沥青用环氧树脂体系具有优越的性能和较低的成本，适用于高等级公路路面、混凝土桥面和钢桥面铺装环氧沥青的制备。
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公开(公告)号：CN110849726B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN201911182186.6
申请日：2019-11-27
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种获取压实作用下路基土压实度的方法，包括以下步骤：（1）路基土最大干密度测试试验模拟，根据路基土的类型，可分为细粒土击实试验模拟和粗粒土振动台试验模拟两类；（2）路基土压实过程模拟，根据压实类型，可分为静力压实和振动压实两类；（3）路基土压实度获取，考虑到所建路基土离散元模型最大干密度与路基土实测最大干密度的差异，本步中压实度用路基土模拟压实后的密度与步骤（1）中模拟试验中所得的最大干密度之比计算得到。本发明所公开的一种获取压实作用下路基土压实度的方法，在离散元软件PFC3D中导入建模软件SolidWorks所建模型，通过对压实过程的仿真，最终获取路基土压实度。
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公开(公告)号：CN113392275A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110601904.X
申请日：2021-05-31
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了基于MicroStation软件的隧道BIM构件与编码自动化映射方法，包括：制定隧道BIM构件的编码体系；根据编码体系制定多级代码与模型属性信息的自定义映射关系；根据自定义映射关系，运用MicroStation二次开发语言MDL和Oracle数据库技术开发自动编码程序；提取隧道BIM构件的属性信息保存在数据库中，并将隧道BIM构件与对应的数据库记录进行链接；运行所述自动编码程序，对隧道BIM构件的属性信息进行处理，自动生成隧道BIM构件的编码保存在数据库中；将所述生成的存储在数据库中的编码与隧道BIM构件进行链接，保存在隧道BIM构件的属性信息中。本发明解决了传统手动编码方式机械重复、效率低下、出错率高的问题，极大提高了工作效率，增加了模型编码的标准性和准确率。
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公开(公告)号：CN112901221A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110148213.9
申请日：2021-02-03
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 广州金土岩土工程技术有限公司 , 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种下穿河流的超大断面矩形顶管隧道洞口防水结构，包括始发井出洞装置和接收井进洞装置；所述始发井出洞装置包括出洞一级防水结构、出洞二级防水结构、出洞三级防水结构；所述接收井进洞装置包括进洞一级防水结构、进洞二级防水结构、进洞三级防水结构；通过明确区分始发井出洞装置和接收井进洞装置防水结构的区别，并通过方向设置的橡胶板将第三级防水结构与前两级防水结构形成紧密联系，形成特定人字形结构，达到整体防水效果。该防水结构除洞门界面处设置帘布橡胶板外，利用盾尾刷结构，结合带销套的翻板和厚钢板将帘布橡胶板设置在洞门内预埋钢环上，形成双重柔性防水层，并通过最后的应急防水结构设置紧急安全措施。
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公开(公告)号：CN106168013B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201610299378.5
申请日：2016-05-06
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种钢桥面铺装结构，它包括在钢桥面上从下至上依次设置的第一环氧树脂粘结层、整体式环氧沥青混凝土层、第二环氧树脂粘结层、第一集料碎石层、第三环氧树脂粘结层和第二集料碎石层。本发明还公开了前述钢桥面铺装结构的铺装方法。与现有技术相比，本发明重量轻、强度高、防水防渗性能好、抗滑性能优异、表面集料碎石不易脱落且在高温重载下不易发生推移变形。同时，本发明方法方便施工，施工可控性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109374043A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811067052.5
申请日：2018-09-13
Applicant: 常熟市交通工程管理处 , 东南大学 , 江苏省镇江市路桥工程总公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的运营桥梁多源检测系统及检测方法，基于BIM技术，将无人机与三维激光检测技术集成应用于桥梁病害检测，极大的提高了桥梁巡检效率与精度；提出了一种基于亚像素差值的图像处理方法，在一定程度上解决了现有硬件设备精度不足的缺点；本发明极大的提高了桥梁的运维检查效率，实现了桥梁运维养护决策系统的信息化与智能化程度，使桥梁运维决策更加科学。
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公开(公告)号：CN106522076A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611255382.8
申请日：2016-12-30
Applicant: 江苏扬子大桥股份有限公司 , 东南大学
CPC classification number: E01C23/06 , E01C19/104
Abstract: 本发明公开了一种自流淌沥青混合料拌合车，拌合车底架上设置有搅拌锅，搅拌锅内设置有3个同轴圆滚筒，从外至内分别为外筒、中筒搅拌罐和内筒；其中，底架上还设置有动力系统和控制系统。与现有技术相比，本发明通过搅拌锅内筒、中筒、外筒的设置，将中筒作为搅拌罐搅拌自流淌沥青混合料，内筒和外筒底部连通作为燃烧室，加大了火焰在搅拌罐表面的加热面积，使温度升高更加快速，同时满足自流淌沥青混合料独特的搅拌温度(220～260℃)要求。同时，本发明能够实现现场生产及运输沥青混合料的功能，摆脱拌合楼的制约，适用于沥青路面的养护和修补等用料较少的场合，达到节能高效的效果。
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公开(公告)号：CN106168013A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201610299378.5
申请日：2016-05-06
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种钢桥面铺装结构，它包括在钢桥面上从下至上依次设置的第一环氧树脂粘结层、整体式环氧沥青混凝土层、第二环氧树脂粘结层、第一集料碎石层、第三环氧树脂粘结层和第二集料碎石层。本发明还公开了前述钢桥面铺装结构的铺装方法。与现有技术相比，本发明重量轻、强度高、防水防渗性能好、抗滑性能优异、表面集料碎石不易脱落且在高温重载下不易发生推移变形。同时，本发明方法方便施工，施工可控性强。
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公开(公告)号：CN105908609A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610250928.4
申请日：2016-04-21
Applicant: 东南大学
IPC: E01C19/48
CPC classification number: E01C19/4806 , E01C19/4826
Abstract: 本发明公开了一种路面3D打印设备，它包括依次相连路面扫描装置、出料系统、熨平装置和碾压装置。本发明还公开了该在铺筑沥青路面中的应用。与现有技术相比，本发明通过上述装置实现了对坑洼不平路面直接铺筑沥青路面的方法及其铺筑设备。该装置以3D打印为原理，提高了压实度水平和路面平整性，使道路的磨损最小化，从而最大限度的提高了道路的使用寿命。从经济上说，这种方式以更少的成本铺筑了寿命更长的道路，去除了整面铣刨的繁琐步骤，减少了施工和封闭交通时间，达到对社会影响的最小化。从环境上说，通过减少施工步骤和封闭交通时间，也有助于削减碳排放。
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公开(公告)号：CN117069419B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202311129805.1
申请日：2023-09-04
Applicant: 苏州交通投资集团有限责任公司 , 东南大学 , 江苏永钢集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超韧环氧钢渣沥青混合料及其制备方法，包括武岩粗集料61‑71份、钢渣粗集料33‑38份、矿粉填料1‑2份、SBS改性沥青4‑5份、纤维0.4‑0.6份、改性环氧树脂4‑8份。本发明通过环氧树脂改性剂能使环氧固化物产生微相分离，达到了提升韧性的目的，有效解决了环氧沥青钢渣混凝土在低温环境下易开裂的问题，使得环氧沥青钢渣混合料的水稳定性和低温性能有较大提升。
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