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公开(公告)号：CN104829209B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201510277915.1
申请日：2015-05-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: C04B30/02
Abstract: 一种块粒状和粉末状混合的气凝胶制备方法，它涉及一种气凝胶制备方法，本发明要解决现有常压干燥法制备出的大块复合气凝胶内部产生的裂纹缺陷将降低其保温隔热性能的问题。而提供一种块粒状和粉末状混合的气凝胶制备方法。本发明的方法为：一、块粒状纤维复合气凝胶的制备；二、粉末状气凝胶的制备；三、取步骤一中直径5～10mm的块粒状纤维复合气凝胶与步骤二中直径1mm以下粉末状气凝胶混合，得到复合气凝胶。本发明在制作块粒状纤维复合气凝胶的时候，加入的1～3mm短纤维充当了气凝胶的内部骨架，利于形成无裂纹块粒状气凝胶；制作粉末状气凝胶的时候，采用的热风干燥法能加剧气凝胶裂解，利于形成细化颗粒。
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公开(公告)号：CN104829209A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510277915.1
申请日：2015-05-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: C04B30/02
Abstract: 一种块粒状和粉末状混合的气凝胶制备方法，它涉及一种气凝胶制备方法，本发明要解决现有常压干燥法制备出的大块复合气凝胶内部产生的裂纹缺陷将降低其保温隔热性能的问题。而提供一种块粒状和粉末状混合的气凝胶制备方法。本发明的方法为：一、块粒状纤维复合气凝胶的制备；二、粉末状气凝胶的制备；三、取步骤一中直径5～10mm的块粒状纤维复合气凝胶与步骤二中直径1mm以下粉末状气凝胶混合，得到复合气凝胶。本发明在制作块粒状纤维复合气凝胶的时候，加入的1～3mm短纤维充当了气凝胶的内部骨架，利于形成无裂纹块粒状气凝胶；制作粉末状气凝胶的时候，采用的热风干燥法能加剧气凝胶裂解，利于形成细化颗粒。
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公开(公告)号：CN118622472A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410884228.5
申请日：2024-07-03
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，具体涉及基于航煤及氨分解双级CCA的涡扇发动机系统及工作方法；该发动机系统，包括：进气道、风扇、高压压气机、航煤CCA换热器、氨分解CCA换热器、主燃烧室、高压涡轮、低压涡轮、混合室、加力燃烧室、尾喷管、航煤供给系统及氨燃料供给系统；进气道和风扇依次布置在发动机的前端，高压压气机和主燃烧室、高压涡轮、以及低压涡轮依次连接、并布置在发动机内涵道中，混合室、加力燃烧室依次布置在发动机内涵道出口外侧。航煤及氨分解双级CCA可以大幅提高高压压气机出口引气的冷却品质，降低需求的引气流量，从而降低引气损失和做功损失，提高航空涡扇发动机的推力和热效率。
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公开(公告)号：CN114771292B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202210230286.7
申请日：2022-03-09
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B60L50/75 , B63C11/52 , H01M8/0662 , H01M8/04082 , B01D49/00
Abstract: 本发明提出了一种用于水下潜航器的空气进气型燃料电池混合动力系统，属于燃料电池领域。高压氢气瓶和高压氧气瓶设置在潜航器主体仓的外侧，燃料电池阳极入口与高压氢气瓶连通，高压氧气瓶与潜航器主体仓内部相连通，燃料电池的阴极入口与潜航器主体仓内部相连通，燃料电池电力输出端通过DCDC转换器与能量管理模块输入端相连，锂电池输出端与能量管理模块输入端相连，能量管理模块用于向外输出电能，尾气处理组件与燃料电池的出口连通，尾气处理组件设置在潜航器主体仓内用于处理燃料电池尾气。能够解决水下燃料电池在反应过程中空气不足的问题。
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公开(公告)号：CN112234234B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202011168085.6
申请日：2020-10-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H01M8/0612 , H01M8/04014 , H01M16/00 , F21V33/00 , F24D15/00
Abstract: 本发明提供了一种充电供暖照明一体的应急能源系统，包括燃料供给系统、制氢系统、发电系统、电力转换系统和余热利用系统，燃料供给系统包括燃料储箱和燃料泵，制氢系统包括燃料预热器、制氢模块、混合器和分流管路，制氢模块包括蒸汽重整器、催化燃烧室和钯管纯化器，钯管纯化器设有入口、氢气出口和废气出口，蒸汽重整器设置在催化燃烧室的外部，钯管纯化器设置在催化燃烧室的内部，发电系统包括质子交换膜燃料电池，电力转换系统包括功率调节器、蓄电池、充电接口和照明灯，余热利用系统包括散热器。本发明结构紧凑，可持续工作时间长，安静清洁，满足照明、供暖、充电多种能源形式的补给，在紧急情况下为家庭、医院等提供较长时间的应急能源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114914497A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210467138.7
申请日：2022-04-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H01M8/0606 , H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/04082 , H01M8/0662 , C01B3/04 , F02B43/10 , F02M21/02 , F02G5/00
Abstract: 本发明涉及能源综合利用技术领域，具体涉及一种氨重整制氢燃料电池与内燃机混合动力系统，包括冷却系统，所述冷却系统的入口与液氨连通，所述冷却系统的出口与第一换热器的热流体入口连通；分离器，所述分离器的入口与所述第一换热器热流体出口连通，所述分离器的出口与燃料电池的阳极入口连通，所述燃料电池的阳极与第二换热器热流体入口连通；内燃机，所述第二换热器热流体出口与所述内燃机燃料入口连通，所述空气与内燃机空气入口、第三换热器冷流体入口连通，所述第三换热器的冷流体出口与燃料电池的阴极入口连通，所述燃料电池的阴极出口与所述第三换热器热流体入口连通。从而满足内燃机高温部件的散热需求以及燃料重整需求。
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公开(公告)号：CN114771292A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210230286.7
申请日：2022-03-09
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B60L50/75 , B63C11/52 , H01M8/0662 , H01M8/04082 , B01D49/00
Abstract: 本发明提出了一种用于水下潜航器的空气进气型燃料电池混合动力系统，属于燃料电池领域。高压氢气瓶和高压氧气瓶设置在潜航器主体仓的外侧，燃料电池阳极入口与高压氢气瓶连通，高压氧气瓶与潜航器主体仓内部相连通，燃料电池的阴极入口与潜航器主体仓内部相连通，燃料电池电力输出端通过DCDC转换器与能量管理模块输入端相连，锂电池输出端与能量管理模块输入端相连，能量管理模块用于向外输出电能，尾气处理组件与燃料电池的出口连通，尾气处理组件设置在潜航器主体仓内用于处理燃料电池尾气。能够解决水下燃料电池在反应过程中空气不足的问题。
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公开(公告)号：CN112038662A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010837765.6
申请日：2020-08-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/0612 , H02N11/00
Abstract: 本发明提出一种基于热管散热的固体氧化物燃料电池-半导体温差复合发电系统，该系统的重整器与固体氧化物燃料电池阳极联通，热管一端与固体氧化物燃料电池固定连接，另一端与一号半导体温差发电模块热端连接，固体氧化物燃料电池阳极出口与阳极尾气管道入口连接，固体氧化物燃料电池阴极出口与二号换热器尾气入口连接，换热器的空气出口与固体氧化物燃料电池阴极入口连接，换热器的尾气出口与一号换热器的尾气入口连接，阳极尾气管道与二号半导体温差发电模块热端连接，二号半导体温差发电模块冷端与二号冷却燃油管道连接。解决了固体氧化物燃料电池热管理问题以及如何提高固体氧化物燃料电池的发电效率的问题。
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公开(公告)号：CN104829210B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510277952.2
申请日：2015-05-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: C01B33/158
Abstract: 模板控制干燥点位的气凝胶干燥装置及其应用方法，本发明属于气凝胶制备领域，它为了解决现有制备气凝胶的干燥过程中容易使气凝胶大面积不受控破碎的问题。该气凝胶干燥装置由干燥池和第一干燥模板组成，干燥池的顶面敞口，第一干燥模板搭载在干燥池的顶部，在第一干燥模板上开有多个圆形孔。应用方法：一、采用溶胶-凝胶法制备出湿气凝胶；二、疏水改性；三、在干燥池的顶面搭载上干燥模板进行干燥处理，得到I型气凝胶；四、制备II型气凝胶；五、两块气凝胶叠放在一起。本发明通过干燥模板干燥制得的复合纤维气凝胶中的气凝胶与纤维在结构上结合得更为紧密，把干燥过程中气凝胶的破裂限制在开孔区域，避免了气凝胶出现大面积不受控破碎。
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公开(公告)号：CN120061999A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510195508.X
申请日：2025-02-21
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种基于旋转机匣的大涵道比涡扇发动机动力系统及设计方法，本发明涉及航空发动机领域,解决现有的风扇尺寸增大使得涡扇发动机的叶尖切线速度会相应增加，导致噪声增大、效率降低，超出材料的强度极限和增大转子动力学等问题。所述系统包括风扇，一级压气机、旋转机匣等，所述风扇设置在静止机匣外端面的内侧，风扇的一个出口端与外涵道连通，另一个出口端与低压压气机进口端连通；所述旋转机匣与一级压气机和一级低压涡轮分别相连。风扇与低级压气机和低压涡轮通过传动轴连接；高压压气机与高压涡轮通过传动轴连接；燃烧室固定于静止机匣内端面的内侧；尾喷管进口与一级低压涡轮出口连接。还适用于使用旋转机匣设计涡扇发动机的风扇尺寸领域中。
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