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公开(公告)号：CN109018254A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810660691.6
申请日：2018-06-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63C9/22
CPC classification number: B63C9/22
Abstract: 本发明提供一种船用救生缓降装置，包括铁质外壳、设置在铁质外壳顶端的固定结构、对称设置在铁质外壳内部的两个挡板、设置在挡板上的救生浮体、设置在救生浮体上的磁铁和舱室、设置在救生浮体前端的推进装置、设置在舱室上的舱室门；所述救生浮体和舱室在铁质外壳内部，还包括扶梯，所述扶梯一端与救生浮体连接，一端与固定结构连接。本发明具有控制简洁、容易修理、结构简单，在大型船舶的海上救生方面有着较好的应用前景。本发明不需要外加绳索，即可实现自身的缓降。本发明利用金属与磁体相对运动产生电流，将重力势能转化为热能耗散掉实现救生浮体的减速下落。本发明本发明安放在船舷侧，当船舶正常航行时可折叠收纳于舷侧船体内部。
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公开(公告)号：CN108869185A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810662079.2
申请日：2018-06-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种利用卡门涡街进行发电的装置，包括迎风桶身、转动轴、发电机定子、发电机转子、支架、放大板、顶盖、底座、输电孔；所述转动轴设置在迎风桶身内部，所述迎风桶身有三部分，第一部分和第三部分与转动轴和放大板固定连接，第二部分通过支架与底座固定连接，所述发电机转子固定安装在转动轴上，发动机定子固定在迎风桶身第二部分内壁上；所述顶盖设置在迎风筒身上部，底座设置在迎风筒身下部，所述输电孔安装在迎风桶身第二部分上。本发明具有结构简单，制造方便，占地较小等特点，可更方便地用于多种环境中进行发电；本发明可自动调整工作状态以适应于不同的风向。
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公开(公告)号：CN108466687A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810595275.2
申请日：2018-06-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明为一种快速移动型仿生水黾机器人及其工作方式，涉及仿生机器人领域，为了解决机器人舵机驱动响应较慢，不能实现快速移动的问题，本发明包括传动结构和支撑结构；传动结构包括基座、右侧连杆、左侧连杆、电机、左侧电机轴、右侧电机轴、左侧划水腿、右侧划水腿，左侧万向节、右侧万向节、底板，基座、右侧连杆、左侧连杆、电机、左侧电机轴、右侧电机轴组成曲柄摇杆结构，基座、电机、左侧万向节、右侧万向节、固定于底板上表面；采用四个长条形的浮筒做浮体，利用水的浮力负载能力较强，机器人支撑结构长宽比达到6：1，大风浪下纵摇性能有很大改善；曲柄摇杆机构驱动划水腿，通过划水腿拍水向前运动，可实现快速移动。
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公开(公告)号：CN102673758B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201210149467.3
申请日：2012-05-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63H1/26
Abstract: 本发明的目的在于提供导缘凹凸螺旋桨，包括桨榖、桨叶，桨叶安装在桨榖上组成螺旋桨本体，螺旋桨本体安装在船尾处，其特征是：桨叶一侧的导边轮廓线为凹凸形状，螺旋桨本体旋转时，轮廓线带有凹凸形状的桨叶导边先于水流接触。本发明在保证具有常规螺旋桨性能的前提下，通过桨叶导缘形状的改变，产生反向旋转的旋涡，将产生的能量重新吸收利用，进而提高了螺旋桨的水动力性能，达到了节能的目的。本发明只改变螺旋桨桨叶的外部形状，没有增加附加装置，避免了附加装置产生的能量消耗，并且易于实现。
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公开(公告)号：CN103939262A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410148171.9
申请日：2014-04-14
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02E10/223
Abstract: 本发明的目的在于提供船用叶轮发电系统，包括主机、弹性联轴器、主机齿轮箱、螺旋桨外轴、螺旋桨，主机通过弹性联轴器连接主机齿轮箱，螺旋桨外轴与主机齿轮箱里的齿轮相连，螺旋桨安装在螺旋桨外轴的端部上，其特征是：还包括发电机、增速齿轮箱、叶轮内轴、叶轮，螺旋桨外轴为空心结构，叶轮内轴的中部位于螺旋桨外轴里，叶轮内轴的一端安装叶轮，叶轮内轴的另一端穿过主机齿轮箱并通过增速齿轮箱连接发电机，螺旋桨位于叶轮和主机齿轮箱之间。本发明将螺旋桨旋转损失的能量转化为电能，从而实现节能的目的。叶轮的存在会对螺旋桨产生有利干扰，改善前桨的推进性能，提高效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102060097B
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201010587352.3
申请日：2010-12-14
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63H25/30
Abstract: 本发明提供的是一种阻力可控型船用舵。包括由舵基和主舵构成的舵结构，舵基固定在船尾底板上，主舵通过舵轴安装在舵基上，在主舵内部装有离心泵，主舵表面的迎流段布置有一排进水口，主舵表面的去流段布置有一排出水口。舵前缘抽吸水将会延迟边界层转捩的发生，使转捩点后移，扩大了层流流动区域；后缘喷水可通过改变表面粗糙度和壁面附近的速度分布，从而减小湍流摩擦阻力。此船用舵具有结构简单、节能减阻效果好的特点，将来在各种船舶上具有良好的实际应用前景。
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公开(公告)号：CN102678479A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210149469.2
申请日：2012-05-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F03D11/00
CPC classification number: Y02E10/721
Abstract: 本发明的目的在于提供导缘凹凸风机，包括轮毂、叶片，叶片安装在轮毂上，所述的叶片包括叶片随边和叶片导缘，叶片随边形状为直线，叶片导缘形状为正弦曲线，叶片旋转时叶片导缘产生反向旋转的漩涡。本发明仅改变叶片的外形结构，而没有增加附加装置。在风力发电时可以转换更多的电能。
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公开(公告)号：CN102673758A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210149467.3
申请日：2012-05-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63H1/26
Abstract: 本发明的目的在于提供导缘凹凸螺旋桨，包括桨榖、桨叶，桨叶安装在桨榖上组成螺旋桨本体，螺旋桨本体安装在船尾处，其特征是：桨叶一侧的导边轮廓线为凹凸形状，螺旋桨本体旋转时，轮廓线带有凹凸形状的桨叶导边先于水流接触。本发明在保证具有常规螺旋桨性能的前提下，通过桨叶导缘形状的改变，产生反向旋转的旋涡，将产生的能量重新吸收利用，进而提高了螺旋桨的水动力性能，达到了节能的目的。本发明只改变螺旋桨桨叶的外部形状，没有增加附加装置，避免了附加装置产生的能量消耗，并且易于实现。
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