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公开(公告)号：CN118921631A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202310510030.6
申请日：2023-05-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种通报系统，其包括：事故检测部，搭载于车辆，用于检测车辆是否发生事故；通报部，用于在事故检测部检测到所述事故时，向外部进行通报；移动终端，由车辆乘员携带，能检测车辆发生的事故，并向外部通报；外部终端通信部，使车辆与移动终端进行通信；及通报主体设定部，在事故检测部检测到车辆发生事故时，或在移动终端检测到发生事故时，将通报部与移动终端的任一个设定为通报主体。以通报主体设定部所设定的通报主体向外部进行通报。
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公开(公告)号：CN115116246B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202210179480.7
申请日：2022-02-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G06Q30/02 , G09F27/00 , G09F23/00 , G09F25/00 , G09F19/00 , G08G1/00 , G08G1/0962 , G06Q30/00 , G06Q10/00
Abstract: 本发明提供广告播放装置、横穿者辅助系统、广告播放方法及记录介质。设置在车辆上、播放广告信息的广告播放装置(10)具备：图像识别部(11)，其从拍摄所述车辆的行进方向而得到的图像中识别标识符(304)；通知部(13)，其在由所述图像识别部(11)识别出所述标识符(304)时，通知所述车辆的驾驶员存在道路的横穿者(303)；信息取得部(15)，其根据识别出的所述标识符(304)取得所述广告信息；播放部(16)，其在所述车辆在所述横穿者(303)前暂时停车中时播放所述广告信息；存储部(5)，其在所述播放部(16)中所述广告信息的播放结束时，存储用于给与所述驾驶者奖励的信息。
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公开(公告)号：CN116279470A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211572792.0
申请日：2022-12-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明要解决的问题是，提供一种可以进行稳定转弯的跨骑型车辆的驾驶辅助系统。为了解决上述问题，本发明的驾驶辅助系统包括：外部传感器单元，获取与本车前方状态有关的前方信息；驾驶辅助控制装置，在基于前方信息可以识别作为满足追随对象条件的前行车的追随对象车的情况下，自动控制相对于该追随对象车的车间距离并且追随该追随对象车，在基于前方信息无法识别到追随对象车的情况下，以使本车的车速变为用户设定车速的方式，自动控制车速；及，行驶环境掌握部，掌握本车正在弯道行驶。在弯道行驶过程中变得无法识别追随对象车的情况下，驾驶辅助控制装置不执行使车速朝用户设定车速自动上升的加速控制。
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公开(公告)号：CN113409569B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202110287205.2
申请日：2021-03-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种移动体监视系统和移动体监视方法。移动体监视系统(11)具有终端装置(17)和监视装置(19)。终端装置具有信息获取部(61)、终端侧判定部(62)、不在时间信息生成部(63)和终端侧通信部(65)，信息获取部获取不明移动体信息；终端侧判定部进行不明移动体(13)存在与否的判定；不在时间信息生成部生成不在时间信息；终端侧通信部发送不在时间信息。监视装置接收从终端侧通信部发送来的不在时间信息，关于接收到的不在时间信息，根据基于不在判定时间点的时间信息的时间段重叠的不在时间信息的数量来设定不在信息的准确度。据此，能提高与在某观测地点的死角区域中的不明移动体有关的不在信息的准确度。
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公开(公告)号：CN115116246A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210179480.7
申请日：2022-02-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G08G1/0962 , G06Q30/02
Abstract: 本发明提供广告播放装置、横穿者辅助系统、广告播放方法及记录介质。设置在车辆上、播放广告信息的广告播放装置(10)具备：图像识别部(11)，其从拍摄所述车辆的行进方向而得到的图像中识别标识符(304)；通知部(13)，其在由所述图像识别部(11)识别出所述标识符(304)时，通知所述车辆的驾驶员存在道路的横穿者(303)；信息取得部(15)，其根据识别出的所述标识符(304)取得所述广告信息；播放部(16)，其在所述车辆在所述横穿者(303)前暂时停车中时播放所述广告信息；存储部(5)，其在所述播放部(16)中所述广告信息的播放结束时，存储用于给与所述驾驶者奖励的信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113409568A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110285648.8
申请日：2021-03-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种移动体监视系统和移动体监视方法。移动体监视系统(11)具有终端装置(17)和监视装置(19)。终端装置具有：信息获取部(61)，其获取包含不明移动体(13)的位置信息的不明移动体信息；检测信息生成部(63)，其生成不明移动体的检测信息；终端侧通信部(65)，其发送检测信息。监视装置具有：综合侧通信部(91)，其接收从终端侧通信部发送来的检测信息；判定部(93)，其根据接收到的检测信息来进行有关不明移动体存在与否的判定。判定部根据在同一时刻且在同一位置检测到规定的不明移动体的检测信息的数量来设定所述检测信息的准确度。据此，能提高与在某观测地点的死角区域中的不明移动体有关的信息的准确度。
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公开(公告)号：CN113345257A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110179396.0
申请日：2021-02-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G08G1/0967 , G08G1/16 , G08G1/01 , G06K9/00
Abstract: 本发明以在车辆之间共享便利性高的穿插车辆信息为课题。车辆用控制装置(100)具备：获取本车辆的位置的本车辆位置获取部(112)；获取本车辆的行驶车道的行驶车道获取部(本车辆位置获取部(112))；检测车辆(200)的周边的穿插车辆的穿插车辆检测部(116)；和向通信装置(358)发送通知信息(通知数据(140))的通信部(120)。通知信息(通知数据(140))中包括：穿插车辆检测部(116)检测到穿插车辆时的、本车辆位置获取部(112)所获取的本车辆的位置；穿插车辆检测部(116)检测到穿插车辆时的、行驶车道获取部(本车辆位置获取部(112))所获取的本车辆的行驶车道；和表示穿插车辆从本车辆的车宽方向哪一侧穿过的穿插侧信息。
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公开(公告)号：CN107453508A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710381688.6
申请日：2017-05-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 田中宏树
IPC: H02K3/28
Abstract: 本发明提供一种旋转电机的定子，其向位于下方的线圈也能够有效地供给制冷剂。分段化的多相线圈(50)具有：插槽线圈(25)，其分别配置在定子铁心(21)的多个插槽(23)中；以及多个连接线圈(40)，它们分别配置于基体板(31L、31R)，且通过将同相的插槽线圈(25)彼此连接而构成搭接部。连接线圈(40)收容于形成在基体板(31L、31R)的表面上的外侧面槽(37)或内侧面槽(38)中。在基体板(31L、31R)上，在外周面设置有与外侧面槽(37)或内侧面槽(38)连通的连通部(135)。
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公开(公告)号：CN116895175A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310056434.2
申请日：2023-01-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的问题在于，提供一种驾驶辅助装置及驾驶辅助系统，其辅助本车辆不与周围的移动体发生碰撞等事故。为了解决上述问题，本发明提供一种车辆的驾驶辅助装置，其能够与管理服务器通信，并且包括：检测手段，检测车辆的位置；判定手段，判定车辆周围的移动体有无避险行为；通信手段，在由判定手段判定为存在避险行为的情况下，将避险行为的信息与位置发送至管理服务器；及，报知手段，报知基于位置与避险行为的信息的驾驶辅助信息，所述驾驶辅助信息是由通信手段从管理服务器接收。驾驶辅助信息也可以包含基于位置的警报内容，另外也可以包含车辆的导航路径信息。
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公开(公告)号：CN116890815A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310306151.9
申请日：2023-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W30/09 , B60W30/095
Abstract: 本发明要解决的问题在于提供一种摩托车的驾驶辅助系统，能够尽量避免摩托车与行人的接触。为了解决上述问题，驾驶辅助系统具备：外部传感器单元，获取与摩托车也就是本车车身前方状态相关的前方信息；驾驶辅助控制装置，根据获取的前方信息计算车身与车身前方的对象之间的相对速度及碰撞预测时间，还在根据该碰撞预测时间确定的定时执行自动操作制动装置的紧急避免用制动控制。驾驶辅助控制装置在对象为行人的情况下，在根据相对速度及碰撞预测时间特定的当前状态点处于比制动避免界限线L4高的区域(1)内时执行紧急避免用制动控制，在状态点处于制动避免界限线L4以下的区域(2)内时执行自动变更车身的前进方向的紧急避免用转向控制。
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