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公开(公告)号：CN102695631A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201080060573.3
申请日：2010-11-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R19/18
CPC classification number: B60R19/18 , B60R2019/186
Abstract: 本发明提供一种车辆用保险杠构造。保险杠构造在由保险杠梁(15)和安全板(16)形成的中空部(41)中具有内板(42)。安全板(16)组成包括：上板上部(35)、下板(36)、在这些部件上连续的板荷载输入部(37)。内板(42)组成包括：安装在保险杠梁(15)上的安装部(46)；与安装部(46)相连且向下方延伸的腿部(48)；与腿部(48)相连且与上板(35)大致平行的后支承部(51)；与后支承部(51)相连的荷载输入凸缘部(52)。
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公开(公告)号：CN110588312B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN201910401297.5
申请日：2019-05-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的方案提供一种例如在车辆的行驶中能够抑制蓄电池的振动的车身下部结构体。本发明的车身下部结构体具备蓄电池封装体和左右的侧框架。蓄电池封装体设置在地板的下方，在蓄电池壳体的内部收纳有多个蓄电池单体。蓄电池封装体具备支架。支架具有第一延伸设置部和第二延伸设置部。第一延伸设置部固定在蓄电池单体托架。第二延伸设置部固定在蓄电池壳体的左右的侧壁部，且在左右的侧框架的车宽方向内侧沿上下方向延伸设置。
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公开(公告)号：CN110636968B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201880032830.9
申请日：2018-05-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 车身下部结构具备：下边梁载荷传递构件(52、56)，其设于下边梁(14、15)的内部；地板横梁(35)，其设于在所述下边梁(14、15)之间架设的地板(16)的上表面(16a)和下表面(16b)中的一方，具有朝向所述下边梁载荷传递构件(52、56)的上部(56a)延伸的延出部(108)；地板下方搭载部件(28)，其设于所述地板(16)的下方，具备地板下方横梁(131)；地板下方框架(29、30)，其安装于所述地板下方搭载部件(28)及所述下边梁(14、15)的下部；地板下方载荷传递构件(152)，其设于所述地板下方框架(29、30)，与所述地板下方横梁(131)对置，所述地板下方载荷传递构件(152)具有：与所述下边梁载荷传递构件(52、56)的下部(56b)对置的上半部(152a)；以及固定于所述地板下方框架(29、30)中的安装于所述下边梁(14、15)的下部的部位的下半部(152b)。
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公开(公告)号：CN110588800B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201910401184.5
申请日：2019-05-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供形成为不容易对固定于下边梁的蓄电池侧框架作用大的剥离载荷的结构且能够稳定地保持蓄电池封装体的车身下部结构。车身下部结构具备蓄电池封装体、下边梁及在下边梁与蓄电池封装体之间在前后方向上延伸并支承蓄电池封装体的蓄电池侧框架，蓄电池侧框架具有固定于下边梁的第一安装构件和结合于蓄电池封装体并在第一安装构件与蓄电池封装体之间构成闭合截面的第二安装构件，第一安装构件具有与下边梁固定的外侧固定点和固定于第二安装构件的构成闭合截面的壁的内侧固定点。
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公开(公告)号：CN108859712B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201810354474.4
申请日：2018-04-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K1/04 , H01M50/249 , H01M50/242
Abstract: 本发明提供一种能够抑制电池组的侧壁被压入电池组的内部的车身下部结构。车身下部结构具有由电池盒和电池盖构成的电池组(20)。电池盒的盒凸缘(49)具有盒水平部(55a)和盒延长部(55b)。盒延长部(55b)从盒水平部(55a)的第二弯曲点(82)向下方折弯。电池盖的盖凸缘(68)具有盖水平部(75a)和盖延长部(75b)。盖延长部(75b)从盖水平部(75a)的第二弯曲点(85)向下方折弯。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110588802B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201910403970.9
申请日：2019-05-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种能够抑制由蓄电池封装体的振动引起的车身振动的车身下部结构。车身下部结构具备左右一对下边梁、蓄电池封装体及隔板。下边梁配置在车身的侧部下方，且大致沿车身前后方向延伸。蓄电池封装体在内部收纳蓄电池单体，在蓄电池封装体配置在地板的下方的状态下，蓄电池封装体的车宽方向上的两端部固定在左右的下边梁。隔板配置在下边梁的内部，从内侧对下边梁的截面进行加强。隔板设置在下边梁的内部中位于该下边梁的与蓄电池封装体的固定点的两侧的车身前后位置。
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公开(公告)号：CN110588799A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910401168.6
申请日：2019-05-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种在来自车身侧方的冲击载荷输入时，能够利用蓄电池横梁充分吸收冲击载荷的能量，并且能够利用蓄电池横梁稳定地保护蓄电池单体的车身下部结构。车身下部结构具备左右一对下边梁、蓄电池封装体以及蓄电池横梁。蓄电池封装体在内部收纳蓄电池单体，在蓄电池封装体配置在地板的下方的状态下，蓄电池封装体的车宽方向上的端部与下边梁结合。蓄电池横梁大致沿车宽方向配置在蓄电池封装体的内部，延伸至比蓄电池单体靠车宽方向外侧的位置。蓄电池横梁具备第一横梁和第二横梁，第二横梁延伸至比第一横梁靠车宽方向外侧的位置。
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公开(公告)号：CN107031722B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201610938611.X
申请日：2016-10-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62D25/08 , B60R19/02 , B60R19/34 , B60R2019/247 , B60Y2306/09 , B62D21/152
Abstract: 本发明涉及一种车身前部构造，其具有：左右的安装托架，设置于前保险杠横梁的左右的保险杠横梁外延件的后端；以及左右的车架侧安装部件，将上述左右的安装托架的后端连结。左右的车架侧安装部件设置于左右的前侧车架的前端。左右的安装托架由横板状的左右的接合板部以及纵板状的左右的凸缘构成、且构成为大致L字状，并位于左右的保险杠横梁外延件的上表面和下表面的至少一方。左右的接合板部与所述左右的保险杠横梁外延件接合。左右的凸缘与左右的车架侧安装部件连结。
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公开(公告)号：CN105492301B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201480048112.2
申请日：2014-06-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R19/24 , B60R2019/247 , B62D25/082
Abstract: 一种车身前部构造，包括位于车身(11)的前部且沿车身前后方向延伸的左右的前侧车架(12、12)、设置于该左右的前侧车架的前端部间的前隔板(13)、和配置在该前隔板的前方的保险杠(14)。该前隔板的左右的隔板侧构件(22、22)包含左右的前壁(22a、22a)和从该左右的前壁向后方分离而取位的左右的后壁(22b、22b)。在该左右的前壁的前表面上重合有该保险杠。在该左右的前壁与该左右的后壁之间架设有左右的支撑件(40、40)。该左右的支撑件的前端、该左右的前壁与该保险杠一同接合。该左右的支撑件的后端与该左右的后壁接合。
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公开(公告)号：CN105492301A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201480048112.2
申请日：2014-06-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R19/24 , B60R2019/247 , B62D25/082
Abstract: 一种车身前部构造，包括位于车身(11)的前部且沿车身前后方向延伸的左右的前侧车架(12、12)、设置于该左右的前侧车架的前端部间的前隔板(13)、和配置在该前隔板的前方的保险杠(14)。该前隔板的左右的隔板侧构件(22、22)包含左右的前壁(22a、22a)和从该左右的前壁向后方分离而取位的左右的后壁(22b、22b)。在该左右的前壁的前表面上重合有该保险杠。在该左右的前壁与该左右的后壁之间架设有左右的支撑件(40、40)。该左右的支撑件的前端、该左右的前壁与该保险杠一同接合。该左右的支撑件的后端与该左右的后壁接合。
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