公开(公告)号：CN102651597A

公开(公告)日：2012-08-29

申请号：CN201210044922.3

申请日：2012-02-24

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 堺和人 ,  桥场丰 ,  高桥则雄 ,  结城和明 ,  松下真琴 ,  三须大辅 ,  新政宪 ,  德增正 ,  望月资康 ,  荒木邦行

IPC: H02K21/14 ,  H02K1/27 ,  H02K1/28 ,  H02K1/18 ,  H02K15/00 ,  H02P6/00

CPC classification number: H02K21/04 ,  H02K21/14

Abstract: 本发明提供不会大型化且组装性好的永久磁铁式旋转电机。永久磁铁式旋转电机具备定子、磁化线圈、转子、以及外壳。所述定子具有形成驱动用磁回路的电枢线圈。所述磁化线圈形成磁化用磁回路。所述转子具有固定磁力磁铁、配置有所述固定磁力磁铁的转子铁芯、以及可变磁力磁铁。所述固定磁力磁铁配置成比所述可变磁力磁铁靠近所述驱动用磁回路附近。所述可变磁力磁铁配置成比所述固定磁力磁铁靠近所述磁化用磁回路附近。所述外壳收纳所述定子及所述转子。

公开(公告)号：CN101232269B

公开(公告)日：2010-06-09

申请号：CN200810008728.3

申请日：2008-01-24

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 中泽洋介 ,  野田伸一 ,  结城和明 ,  福田和明

IPC: H02P27/06 ,  B60L9/00 ,  B60L11/00

CPC classification number: H02P25/22 ,  B60L9/005 ,  B60L9/32 ,  B60L2200/26 ,  B60L2210/46 ,  B60L2220/58 ,  H02K11/33 ,  H02M2001/0074 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/7241 ,  Y10T307/50

Abstract: 本发明涉及一种用于铁道车辆的电机驱动系统(10-1)，其能够减少布线重量、电磁噪声和制造成本。该电机驱动系统包括逆变器(11)。该逆变器被配置成控制电机(13-1)，并且被分为与电机集成在一起的至少两个分离的逆变器单元。

公开(公告)号：CN101486324A

公开(公告)日：2009-07-22

申请号：CN200910007042.7

申请日：2005-12-22

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 结城和明 ,  伊藤健治 ,  田中茂

IPC: B60M3/02

CPC classification number: Y02E40/30

Abstract: 本发明的交流馈电系统谋求没有切换区，简化电车控制，多个变电站中的一个具备：具有第1频率的第1三相电源；把该第1三相电源的三相交流变换成二相交流，在二相输出端子中仅把一相输出端子连接到上述单相交流馈电线上的变压器；在该变压器的二相输出端子的M座上连接了交流输出端子的第1电力变换器；在该变压器的二相输出端子的T座上连接了交流输出端子的第2电力变换器；连接到上述第1以及第2电力变换器的共同直流端子上的直流平滑电容器；控制从上述第1以及第2电力变换器发生的补偿电流的补偿电流控制单元；具有第2频率的第2三相电源；把该第2三相电源的三相交流变换为直流，向直流平滑电容器供给直流功率的二极管整流器。

公开(公告)号：CN1777017A

公开(公告)日：2006-05-24

申请号：CN200510131523.0

申请日：2005-10-27

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 安井和也 ,  结城和明 ,  铃木健太郎 ,  前川克 ,  恩田昇治

IPC: H02P6/18

CPC classification number: H02P6/18 ,  H02P25/03

Abstract: 一种同步电机的控制系统，包括用于将DC电压变换为AC电压或者将AC电压变换为DC电压的变换器。该同步电机由该变换器驱动。该控制系统还包括磁极位置推定装置和用于根据磁极位置推定装置推定的磁极位置控制变换器的控制装置，该磁极位置推定装置执行推定操作以根据施加到同步电机的电压和流入到同步电机的电流的高频分量来推定同步电机的磁极位置。该控制装置控制变换器使得当从变换器输出的平均电压或平均电流空间上位于包含从所述变换器输出的非零电压矢量的起始点和终止点的直线附近的区域中时，在推定操作中所使用的电压或者电流中包含有效的高频分量。

公开(公告)号：CN109804545B

公开(公告)日：2020-12-08

申请号：CN201780051149.4

申请日：2017-08-22

Applicant: 株式会社东芝 ,  东芝基础设施系统株式会社

Inventor： 茂田智秋 ,  谷口峻 ,  铃木健太郎 ,  结城和明

IPC: H02M7/48 ,  H02P6/182 ,  H02P27/06 ,  H02P21/09 ,  H02P21/22 ,  H02P27/12 ,  H02P6/18 ,  H02P21/18

Abstract: 提供提高电动机的无旋转传感器控制的精度的逆变器控制装置以及驱动器系统，实施方式的逆变器控制装置(1)具备：电流指令生成部(10)，生成电流指令值；电流检测部(80)，检测从逆变器电路(INV)输出到电动机(M)的交流电流的电流值；选通指令生成部(40)，以使电流指令值与由电流检测部(80)检测到的电流值一致的方式生成针对逆变器电路(INV)的选通指令，根据该选通指令求出逆变器电路(INV)的输出电压目标矢量；旋转相位角推测部(60)，根据由电流检测部(80)检测到的电流值和输出电压目标矢量，求出电动机(M)的旋转相位角推测值；以及极性判定部(70)，在将与电动机(M)的转子频率同步的电流通电时，使用与产生的转子频率同步的磁通、电压或这两方，进行电动机(M)的磁铁磁极判别，输出基于判别结果的旋转相位角推测值的校正值。

公开(公告)号：CN107078674B

公开(公告)日：2019-09-17

申请号：CN201680003392.4

申请日：2016-01-26

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 谷口峻 ,  结城和明 ,  铃木健太郎 ,  茂田智秋

IPC: H02P21/24 ,  H02P21/18 ,  H02P25/089 ,  H02P27/04

Abstract: 本发明提供一种逆变器控制装置以及驱动系统，其能够高精度地推定高速且低负载的状态下的电机的旋转相位角。一个实施方式所涉及的逆变器控制装置具备逆变器主电路、电流检测器、电流指令值计算部、电压指令值计算部以及推定部。逆变器主电路能够与规定的旋转驱动对象电连接。电流检测器检测从逆变器主电路输出的电流值。电流指令值计算部计算出使从逆变器主电路输出的输出电压大于等于规定的目标值的电流指令值。电压指令值计算部计算出使电流值等于电流指令值的电压指令值。推定部根据电压指令值以及电流值，计算出旋转驱动对象的推定旋转相位角。

公开(公告)号：CN108136914A

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201680057238.5

申请日：2016-01-20

Applicant: 株式会社东芝 ,  东芝基础设施系统株式会社

Inventor： 清水阳介 ,  结城和明 ,  伊东正尚 ,  林敏 ,  安冈育雄 ,  望月靖文

IPC: B60L3/00 ,  B60L9/24

Abstract: 实施方式的铁路用电力变换装置具备：转换器，将从架线供给的交流电力变换为直流链路电力而输出；逆变器，将所输入的直流链路电力变换为交流电力而供给到驱动用马达；以及控制部，将驱动用马达的功率或驱动用马达的转速作为评价值，根据评价值来动态地控制直流链路电力的电压，所以能够为了抑制故障率而抑制过电压、过电流、温度过高等的产生。

公开(公告)号：CN103812411B

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201410075969.5

申请日：2007-07-24

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 结城和明 ,  堺和人 ,  饼川宏

IPC: H02P21/00 ,  H02P6/08 ,  H02P27/08

CPC classification number: H02P23/28 ,  H02K1/276 ,  H02K1/2766 ,  H02K15/03 ,  H02K21/042 ,  H02P21/0089 ,  H02P21/02 ,  H02P21/06 ,  H02P21/10 ,  H02P23/14 ,  Y02T10/643

Abstract: 本发明提供一种可变磁通电动机驱动器系统，其特征在于，具备：使用了永久磁铁的永久磁铁电动机（4）；逆变器（1），驱动永久磁铁电动机；以及磁化单元，流过用于对永久磁铁的磁通进行控制的磁化电流，永久磁铁是其磁通密度根据来自逆变器（1）的磁化电流而可变的可变磁铁，磁化单元流过可变磁铁的磁性体的磁化饱和区域以上的磁化电流，改善可变磁铁（53）的磁通的反复精度，提高扭矩精度。

公开(公告)号：CN104024029B

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201280066006.8

申请日：2012-06-18

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 户田伸一 ,  安冈育雄 ,  结城和明 ,  望月靖文

IPC: B60L9/24 ,  B60L13/00

CPC classification number: B60L11/1801 ,  B60L3/0046 ,  B60L9/28 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/007 ,  B60L15/025 ,  B60L15/20 ,  B60L2200/26 ,  B60L2210/14 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2270/20 ,  Y02T10/643 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275

Abstract: 具备对蓄电池进行升压的功能并且能够实现小型化。实施方式的电动车控制装置具备：转换器，具有将从输入侧供给的交流或直流电压变换为直流电压的二极管和开关元件，其输出侧经由逆变器连接有主电机；蓄电池，经由电抗器与所述转换器连接，用于供给所述主电机用的电源；以及升压斩波电路，由所述转换器具有的所述二极管和所述开关元件构成，用于对所述蓄电池的电压进行升压。

公开(公告)号：CN105432010A

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201480030250.8

申请日：2014-03-14

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 谷口峻 ,  安井和也 ,  结城和明 ,  上条芳武

IPC: H02M7/5395 ,  H02M1/44 ,  H02P6/18 ,  H02P21/24

CPC classification number: H02M1/12 ,  H02M3/155 ,  H02M7/44 ,  H02M7/5395 ,  H02P27/085

Abstract: 实施方式的电力变换装置的设定部随机地设定持续时间，并且将相互不同的多个载波频率中的某一个载波频率设定为设定载波频率。由此，载波发生部在规定的持续时间的期间，产生规定的设定载波频率的载波。然后，PWM信号发生部根据在载波发生部中产生的载波，产生PWM信号，电力变换部根据所产生的PWM信号，进行电力变换并供给到负载。