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公开(公告)号：CN106471863A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201580035259.2
申请日：2015-06-29
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H05B3/20 , B60H1/2215 , B60H1/2226 , F24D13/02 , F24D2200/08 , H05B3/26 , H05B3/34 , H05B3/86 , H05B2203/029 , H05B2203/032 , Y02B30/26
Abstract: 一种辐射加热器装置，通过对面状的发热部罩(13)和支承部件(14)。罩配置于辐射热被辐射出的方向，并覆盖发热部。支承部件对罩进行支承。罩由红外线透过率比支承部件的红外线透过率高的材料构成。(12)通电而辐射出辐射热。辐射加热器装置具备
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公开(公告)号：CN106457972A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580027787.3
申请日：2015-05-26
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/22
Abstract: 车辆用制热装置(2)具备：非接触制热用加热器(1)，利用从通过通电而发热的发热部(11)供给的热来放射辐射热，以不与乘员的身体接触的状态对乘员给予温暖；接触制热用加热器(20，21，22)，通过通电而发热，以与乘员的身体接触的状态对乘员给予温暖；以及控制装置(7)，控制接触制热用加热器(20，21，22)及非接触制热用加热器(1)的运转。控制装置(7)调整接触制热用加热器(20，21，22)所给予的制热输出和非接触制热用加热器(1)所给予的制热输出，以能够切换成非接触制热优先模式和接触制热优先模式的方式进行控制，非接触制热优先模式是非接触制热用加热器(1)的制热输出比接触制热用加热器(20，21，22)的制热输出大的模式，接触制热优先模式是接触制热用加热器(20，21，22)的制热输出比非接触制热用加热器(1)的制热输出大的模式。综上，乘员能够享受多样的制热感，且实现省能量化。
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公开(公告)号：CN105075389A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480018787.2
申请日：2014-02-14
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/2218 , B60H1/2215 , B60H1/2225 , B60H2001/2243 , F24C7/04 , F24H3/022 , F24H3/0429 , F24H9/2071 , F24H2250/02 , G05D23/1919 , H05B1/0236 , H05B3/12 , H05B3/267 , H05B2203/011 , H05B2203/014 , H05B2203/032
Abstract: 辐射加热器装置具备：加热器主体(10)，该加热器主体具有通过通电而发热的发热部(11)，并且通过从所述发热部供给热而放射辐射热；输出控制部(30)，该输出控制部控制所述发热部的输出；及最大输出确定部(31)，该最大输出确定部根据所述加热器主体的周围的热负荷来确定所述发热部的输出的上限值。所述输出控制部根据所述热负荷来控制所述发热部的输出，并且使所述发热部的输出不超过通过所述最大输出确定部确定的所述输出的上限值。
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公开(公告)号：CN106457972B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201580027787.3
申请日：2015-05-26
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/22
Abstract: 车辆用制热装置(2)具备：非接触制热用加热器(1)，利用从通过通电而发热的发热部(11)供给的热来放射辐射热，以不与乘员的身体接触的状态对乘员给予温暖；接触制热用加热器(20，21，22)，通过通电而发热，以与乘员的身体接触的状态对乘员给予温暖；以及控制装置(7)，控制接触制热用加热器(20，21，22)及非接触制热用加热器(1)的运转。控制装置(7)调整接触制热用加热器(20，21，22)所给予的制热输出和非接触制热用加热器(1)所给予的制热输出，以能够切换成非接触制热优先模式和接触制热优先模式的方式进行控制，非接触制热优先模式是非接触制热用加热器(1)的制热输出比接触制热用加热器(20，21，22)的制热输出大的模式，接触制热优先模式是接触制热用加热器(20，21，22)的制热输出比非接触制热用加热器(1)的制热输出大的模式。综上，乘员能够享受多样的制热感，且实现省能量化。
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公开(公告)号：CN107206864B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201680006613.3
申请日：2016-02-02
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种制热装置，具备：加热器主体(10、110、210、310、410、510)以及加热器壳体(4、104)。加热器主体具有片状，具有通过通电而发热的发热部(11)，且加热器主体放出从发热部供给的热。加热器壳体相对于车辆的气囊装置(5)设置于车室内侧，安装于车室内的内饰部件(3)或者是内饰部件的一部分，加热器壳体收容加热器主体。加热器壳体具有展开允许部(30、42)，展开允许部允许气囊装置展开并向车室内侧弹出。发热部设置为包含位于与展开允许部对应的地方的一部分，加热器主体具有低强度部(100、200、300、400、500、600)，低强度部设置于偏离展开允许部的地方且低强度部的强度比与展开允许部对应的部位低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104335678B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201380026455.4
申请日：2013-05-21
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H05B3/0042 , B60H1/2215 , H05B3/06 , H05B3/26 , H05B3/267 , H05B2203/002 , H05B2203/003 , H05B2203/005 , H05B2203/007 , H05B2203/013 , H05B2203/014 , H05B2203/032
Abstract: 本发明提供一种辐射加热器装置。辐射加热器装置(1)具有多个放热部(3)和多个发热部(4)。在相邻的两个放热部(3)之间设有低导热部(6)。低导热部(6)主要由形成基板部(2)的树脂材料提供。低导热部(6)通过包围放热部(3)的整周而使多个放热部(3)相互热分离。当物体接触装置(1)的表面时，物体的正下方的特定的放热部(3)的热量向物体放热。此外，从特定的放热部(3)的周围向特定的放热部(3)的传热被低导热部(6)抑制。
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公开(公告)号：CN107003007A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580066983.1
申请日：2015-12-04
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/22 , B60H1/00292 , B60H1/00735 , B60H1/2215 , B60H1/2226 , B60H3/024 , B60H2001/2228 , B60H2001/2246 , H05B1/0236 , H05B3/00 , H05B3/267 , H05B3/34 , H05B2203/003 , H05B2203/013
Abstract: 加热器(1)设置于室内并被加热到目标温度。加热器(1)由控制装置(21)控制。控制装置(21)具有以达到目标温度的方式加热加热器(1)的通常控制部。此外，控制装置(21)具有抑制控制部，该抑制控制部利用受到抑制后的电力来将加热器加热到比目标温度低的抑制温度，以使附着于加热器的表面的水分减少。当指示加热器(1)的启动时，在通过抑制控制部加热加热器(1)后，通过通常控制部来加热加热器(1)。表面水分通过抑制温度而减少。因此，能够抑制由目标温度导致产生表面水分急剧的沸腾以及/或者急剧的蒸发。
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公开(公告)号：CN106536243A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201580037842.7
申请日：2015-07-27
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的制热装置具有加热器主体(10)及加热器壳体(4、24)。加热器主体具有进行发热的发热部(11)，将从发热部供给的热量放出。加热器壳体安装于在室内设置的内饰部件(22)，以加热器主体的室内侧表面(101)位于比内饰部件靠背侧的位置的方式收容加热器主体。在加热器壳体设有通气通路(2401、2421、2401A、2402、341、1225、61、54、71、2142、10531、1054)，该通气通路使位于内饰部件的背侧的加热器壳体的外部的空间与加热器主体的室内侧表面连通。根据该结构，能够抑制向室内供给的加热后的空气沿着内饰部件流动，减轻对周边的热影响。
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公开(公告)号：CN105142942B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201480020784.2
申请日：2014-03-12
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/2218 , B60H1/2215 , B60H1/2225 , B60H2001/224 , B60H2001/2265 , B60H2001/2287 , H05B1/0236 , H05B3/20 , H05B2203/011 , H05B2203/022 , H05B2203/032
Abstract: 辐射加热器空调系统具备：加热器主体过从所述发热部供给的热来向车室内放射辐射热；通电设定部(30、130)，其设定许可对于所述发热部的通电的通电许可状态和禁止通电的通电禁止状态；以及空调控制装置(5)，其控制对于所述车室内的供暖运行的空调输出。所述空调控制装置在被设定了所述通电许可状态的情况下，与被设定了所述通电禁止状态的情况相比，使所述空调输出降低。(10)，其具有由于通电而发热的发热部(11)，通
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公开(公告)号：CN105142942A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201480020784.2
申请日：2014-03-12
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/2218 , B60H1/2215 , B60H1/2225 , B60H2001/224 , B60H2001/2265 , B60H2001/2287 , H05B1/0236 , H05B3/20 , H05B2203/011 , H05B2203/022 , H05B2203/032
Abstract: 辐射加热器空调系统具备：加热器主体(10)，其具有由于通电而发热的发热部(11)，通过从所述发热部供给的热来向车室内放射辐射热；通电设定部(30、130)，其设定许可对于所述发热部的通电的通电许可状态和禁止通电的通电禁止状态；以及空调控制装置(5)，其控制对于所述车室内的供暖运行的空调输出。所述空调控制装置在被设定了所述通电许可状态的情况下，与被设定了所述通电禁止状态的情况相比，使所述空调输出降低。
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