公开(公告)号：CN211081183U

公开(公告)日：2020-07-24

申请号：CN201820605463.4

申请日：2018-04-26

Applicant: 湖北文理学院

Inventor： 秦涛 ,  靳财 ,  王为 ,  曹煜晖 ,  吴坤 ,  张天宇 ,  钱伟 ,  李小昱

IPC: E04H6/18 ,  E04H6/28

Abstract: 本实用新型公开了一种立体停车库，包括车库立体机架和竖直升降机构，还包括水平旋转移位机构、载车单元和若干个可放置车辆的圆弧停车位；所述车库立体机架包括多层自上而下结构相同的、非封闭的不完全圆弧形轨道；所述载车单元通过竖直升降机构实现上下移动且所述载车单元与所在层的不完全圆弧形轨道组成一个完整的圆环形轨道；所述载车单元与水平旋转移位机构相连，每个圆弧停车位以可滑动方式与载车单元相连，在水平旋转移位机构的带动下，圆弧停车位沿着圆环形轨道移动。占地小、成本低，且容量大，可满足日益突出的静态交通问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208633626U

公开(公告)日：2019-03-22

申请号：CN201820605464.9

申请日：2018-04-26

Applicant: 湖北文理学院

Inventor： 靳财 ,  秦涛 ,  王为 ,  张天宇 ,  曹煜晖 ,  吴坤 ,  钱伟 ,  李小昱

IPC: E04H6/28

Abstract: 本实用新型公开了一种立体停车库用圆弧停车位，包括用于放置车辆的车道，还包括圆弧摩擦臂、支架和可滑动装置，所述车道设置在支架上，所述支架通过可滑动装置与载车单元滑动连接，所述支架通过圆弧摩擦臂与水平旋转移位机构相连，在水平旋转移位机构的带动下，圆弧停车位沿着圆环形轨道移动。优选，所述支架的顶部设置有可沿着上侧滑道顶部滚动的滑轮和可沿着上侧滑道内侧壁滚动的滚轮，所述支架的底部设置有可沿着下侧滑道外侧壁滚动的滚轮。方便停车且结构更灵活，便于维护和更换，使用寿命更长。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN214221930U

公开(公告)日：2021-09-17

申请号：CN202022807595.5

申请日：2020-11-26

Applicant: 湖北文理学院

Inventor： 钱伟 ,  吴钊 ,  吴华伟 ,  李正 ,  刘梦迪 ,  雷宇 ,  赵千

IPC: F16H15/04 ,  F16H55/32

Abstract: 本实用新型公开一种摩擦式变速结构，其包括主动圆锥轮、从动圆锥轮和摩擦惰轮总成；所述从动圆锥轮的工作母线与所述主动圆锥轮的工作母线平行；摩擦惰轮总成设置于主动圆锥轮和从动圆锥轮之间并可沿主动圆锥轮的工作母线平移，所述摩擦惰轮总成同时与所述主动圆锥轮和从动圆锥轮接触。在本实施例中，通过使摩擦惰轮总成沿主动圆锥轮的工作母线方向移动，实现无级调速；所述摩擦式变速结构还可以通过将导向元件拉出或推入从动圆锥轮与主动圆锥轮之间实现有级调速，通过移动从动圆锥轮从而使从动圆锥轮与主动圆锥轮之间实现传动有效或传动失效的转换，以实现离合功能。

公开(公告)号：CN214117668U

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN202022828379.9

申请日：2020-11-30

Applicant: 湖北文理学院

Inventor： 刘梦迪 ,  钱伟 ,  吴钊 ,  吴华伟 ,  李正 ,  雷宇

IPC: E04H6/18 ,  E04H6/28 ,  E04H6/42

Abstract: 本实用新型公开一种载车平台及立体停车库，所述载车平台包括载车板、支撑柱以及旋转机构，所述载车板用于放置车辆，所述载车板上开设有通孔，所述通孔的外周设置有套筒，所述套筒的两端均呈开口设置，所述套筒朝远离所述载车板的一侧延伸；所述支撑柱穿过所述通孔并活动插设于所述套筒内，所述支撑柱通过所述套筒支撑所述载车板；所述旋转机构设置于所述支撑柱上，所述旋转机构用于驱动所述套筒相对所述支撑柱旋转，以对应驱动所述载车板旋转。当用户在需要停车时，驱动机构旋转到车辆所对应的位置处，从而车辆可以停到载车板上相应的位置处，从而提高停车效率，防止用户因找空车位而浪费很多时间。

公开(公告)号：CN212347476U

公开(公告)日：2021-01-15

申请号：CN202020960986.8

申请日：2020-05-29

Applicant: 湖北文理学院

Inventor： 张凤 ,  褚威 ,  钱伟 ,  苏文杭 ,  钱文池 ,  高禹 ,  刘祯 ,  吴华伟

IPC: A62B1/14

Abstract: 本实用新型公开了一种双重限速式高楼逃生装置，包括安装座、第一限速逃生机构、第二限速逃生机构以及传动结构；其中，第一限速逃生机构包括安设于所述安装座上的驱动转轴、以及分别设于所述驱动转轴两端的绕绳轮结构和阻尼限速机构；第二限速逃生机构包括安设于所述安装座上的从动转轴、以及设于所述从动转轴上的摩擦限速机构；传动结构连接所述从动转轴与所述驱动转轴。本技术方案提供的双重限速式高楼逃生装置，旨在解决传统逃生装置需要动力结构启动，不便于使用；以及缺少限速结构，使得用户逃生速度不易控制，带来严重的安全隐患的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN211447984U

公开(公告)日：2020-09-08

申请号：CN201820605476.1

申请日：2018-04-26

Applicant: 湖北文理学院

Inventor： 秦涛 ,  靳财 ,  王为 ,  吴坤 ,  张天宇 ,  曹煜晖 ,  钱伟 ,  李小昱

IPC: E04H6/28

Abstract: 本实用新型公开了一种立体停车库用水平旋转移位机构，包括平行设置的上固定板和下固定板，所述上固定板和下固定板之间设置有摩擦轮，所述摩擦轮通过摩擦带动可放置车辆的停车位水平移动，所述摩擦轮与旋转驱动装置相连，所述水平旋转移位机构还设置有可调节摩擦轮与停车位之间摩擦大小的摩擦预紧装置。优选，所述摩擦轮的数量为2个，下固定板的两侧分别设置有摩擦预紧装置。优选，还包括后固定板，所述后固定板分别连接上固定板和下固定板内侧的一端，所述下固定板底部设置有配合滑动块，所述配合滑动块可沿着底部的导向滑轨移动。结构更灵活，方便调节。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利