公开(公告)号：CN116733335A

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202310147767.6

申请日：2023-02-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 金田俊弘 ,  西野光典 ,  岸川信之

IPC: E05F15/611 ,  E05F15/70

Abstract: 本发明通过简洁的装置构成实现关于车门开闭的良好操作感。车门开闭辅助装置(10)具有对本车辆(11)所具备的车门(14)的开闭操作进行辅助的功能，其具有：获取车门(14)的开闭加速度(αdr_y)的信息的信息获取部(33)；进行用于辅助车门(14)的开闭操作的驱动的车门致动器(19)；进行用于辅助车门(14)的开闭操作的目标辅助力(Ptg)的运算的目标辅助力运算部(37)；和基于目标辅助力(Ptg)进行与车门致动器(19)有关的驱动控制的控制部(39)。控制部(39)在信息获取部(33)获取到车门(14)的开闭加速度(αdr_y)的定时开始与车门致动器(19)有关的驱动控制。

公开(公告)号：CN114290880A

公开(公告)日：2022-04-08

申请号：CN202111154659.9

申请日：2021-09-29

Applicant: 株式会社爱信 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 盐谷健太 ,  甲斐野嵩志 ,  中山志穗 ,  浅见瞭 ,  金田俊弘 ,  贺川贤一郎

IPC: B60J5/04 ,  B60J5/06 ,  B60R25/01 ,  B60R16/023 ,  E05F15/655

Abstract: 车辆用操作检测装置构成为，基于以成列的方式排列的多个传感器电极的静电电容输出使车辆的开闭体进行开闭动作的指令。车辆用操作检测装置构成为，在多个传感器电极中的静电电容增大的传感器电极从操作开始电极向第一方向依次切换的情况下，判定为进行了第一操作，在该切换向第二方向进行的情况下，判定为进行了第二操作。多个传感器电极包括与操作开始电极相邻的相邻电极。车辆用操作检测装置构成为，在相邻电极的静电电容成为比第一判定值大的第二判定值以上的情况下，判定为该静电电容增大了。

公开(公告)号：CN107472194B

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201610405030.X

申请日：2016-06-08

Applicant: 日本创世通有限公司 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 田边克哉 ,  田村诚志 ,  渡部纯一 ,  鸭田久男 ,  贺川贤一郞 ,  渡边正树 ,  金田俊弘 ,  新宫哲司 ,  小野诚 ,  片山惠史

IPC: B60R25/25

Abstract: 本发明涉及开/关控制装置、记录介质以及开/关控制方法。该开/关控制装置包括指向性麦克风，该指向性麦克风具有声音采集设备，该声音采集设备设置在车辆上且被配置为收集车辆外部的声音。指向性麦克风还具有从水平面向上的指向性，该水平面包括声音采集设备的安装位置。开/关控制装置还包括控制电路，该控制电路被配置为，基于通过针对由指向性麦克风检测出的音频信号执行语音识别而获得的识别结果，来控制操作车辆的门和锁中的一个。

公开(公告)号：CN118407690A

公开(公告)日：2024-07-30

申请号：CN202410092520.3

申请日：2024-01-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中岛淳 ,  西野光典 ,  金田俊弘 ,  上仓明 ,  豊冈凛树 ,  小野诚 ,  益田晃次 ,  片山洋一 ,  岸田司 ,  野村晃司

IPC: E05F15/73 ,  E05F15/611 ,  B60J5/04

Abstract: 本发明提供能够对应于用户的喜好来变更自动动作的车门开闭速度的车门装置。包括：相对于车身进行摆动动作的车门(3)；对车门(3)进行开闭驱动的致动器(4)；进行致动器(4)的驱动控制的控制部(10)；以及对车门(3)的开闭速度进行检测的车门开闭检测部(20)。控制部(10)判定车门(3)的开闭动作是通过用户的手动进行开闭的手动动作还是通过致动器(4)自动开闭的自动动作，在进行手动动作时，学习通过车门开闭检测部(20)检测的开闭速度，生成包含与所述开闭速度相关的信息的学习值，在进行自动动作时，使致动器(4)的驱动控制反映所述学习值。

公开(公告)号：CN115871599A

公开(公告)日：2023-03-31

申请号：CN202210954940.9

申请日：2022-08-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 刘海嵩 ,  茂吕泽亮 ,  李圣勲 ,  谷川雅裕 ,  樱井健也 ,  平野荣治 ,  键谷悠树 ,  野村晃司 ,  槌谷裕志 ,  西野光典 ,  金田俊弘 ,  大熊显至

IPC: B60R25/25 ,  G06V40/16 ,  G06V40/10 ,  B60R25/30 ,  B60R25/31

Abstract: 提供车辆控制装置以及车辆控制方法，抑制车载摄像头中的不必要的电力消耗，并且高精度地进行接近车辆的人物的图像认证等。车辆控制装置具备：判定部，其从具有第一分辨率的第一摄像头获取存在于车辆的周边的物体的拍摄图像，并基于获取到的拍摄图像来判定物体是否为人；以及摄像头启动部，其在第一摄像头的拍摄图像上设定与从车辆起的第一规定距离的范围对应的第一区域，在作为物体的人物的图像进入了第一区域时，启动具有比第一分辨率高的第二分辨率的第二摄像头。

公开(公告)号：CN112302439B

公开(公告)日：2022-03-08

申请号：CN202010730984.4

申请日：2020-07-27

Applicant: 株式会社爱信 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 中山志穗 ,  西佑司 ,  锦边健 ,  西尾英之 ,  清水彩佳 ,  贺川贤一郎 ,  金田俊弘 ,  新宫启司

IPC: E05B81/64 ,  E05F15/73 ,  G01D5/24

Abstract: 本发明提供一种车辆用操作检测装置，具备：主传感器电极，静电电容随着检测对象的接近而增大；副传感器电极，与主传感器电极相邻地设置，静电电容随着检测对象的接近而增大；以及控制部，通过致动器的控制使车辆的开闭体进行开闭动作。控制部基于主判定的结果以及追加判定的结果，使开闭体进行开闭动作，其中上述主判定是进行主传感器电极的静电电容与预先设定的接近判定值的大小比较的判定，上述追加判定是基于副传感器电极的静电电容的判定。