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公开(公告)号：CN101641758A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200880009835.6
申请日：2008-02-01
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H01H37/76
CPC classification number: H01H37/761 , H01H85/11 , H01H2037/768 , Y10T29/49107
Abstract: 本发明涉及一种特别是用于制造热熔断器的易熔合金元件(1)，它包括由在断开温度时易熔的材料构成的易熔元件(2)和位于易熔合金元件(1)的至少一个接触区域中的一个表面上的支承层(4)，其中，支承层(4)的材料的熔化温度高于断开温度，如此地选择支承层(4)的材料，即在固体状态时该材料溶解到易熔元件(2)的熔化的材料中。
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公开(公告)号：CN117795186A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202280055347.9
申请日：2022-04-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： M·米勒
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明涉及一种用于吹入气态燃料的气体喷射器，其包括：电磁致动器(2)，所述电磁致动器具有衔铁(20)、内极(21)和线圈(22)；关闭元件(3)，所述关闭元件在密封座(11)处释放和封闭气体路径(14)，其中，所述衔铁(20)与所述关闭元件(3)作用连接；封闭的润滑剂室(4)，所述润滑剂室被充注以润滑剂，并且，所述衔铁(20)布置在所述润滑剂室中，其中，所述润滑剂确保所述衔铁(20)的润滑；以及，布置在所述润滑剂室(4)中的制动装置(6)，所述制动装置设置为用于在所述气体喷射器从打开状态到关闭状态的复位过程中制动所述关闭元件(3)；其中，所述制动装置(6)具有制动销(60)、充注以润滑剂的阻尼室(62)、弹性制动元件(61)、与所述衔铁作用连接的衔铁销和引导盘(25)，所述阻尼室经由第一流体路径(101)与所述润滑剂室(4)流体连接，其中，所述制动销(60)和所述弹性制动元件(61)能够在所述复位过程中被带入与所述关闭元件(3)的作用连接中，并且，所述制动销(60)在所述气体喷射器的所述复位过程中设置为用于将润滑剂从所述阻尼室(62)排出到所述润滑剂室(4)中，以便对所述关闭元件(3)到所述关闭状态中的复位进行阻尼，并且其中，所述衔铁销(24)在所述引导盘(25)中受引导，并且用于释放和封闭第二流体路径(102)的制动销阀(66)设置在所述润滑剂室(4)与所述阻尼室(62)之间的制动阀座处，其中，所述制动销阀(66)设置为用于在所述气体喷射器处于打开状态中时将所述阻尼室(62)充注润滑剂。
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公开(公告)号：CN110699664B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN201910618982.3
申请日：2019-07-10
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种磨损防护层组件(10)，具有衬底(11)、构造在衬底上的附着剂层(12)和至少一个向外终止的防护层(15)，将所述磨损防护层组件设置为以硅作为掺杂剂掺杂含氢非晶碳层持未掺杂。在所述附着剂层(12)和含氢非晶碳层(15)之间构造两个过渡层(13、14)，能够以硅作为掺杂剂连贯地掺杂所述过渡层。所述过渡层(13、14)与非晶碳层(15)的衬底侧区域(15’)相比分别能够具有更低的硅掺杂。(15)的衬底侧区域(15’)，并且外侧区域(15”)保
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公开(公告)号：CN114645804A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202111569351.0
申请日：2021-12-21
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： M·米勒
Abstract: 本发明涉及一种用于吹入气态燃料的气体喷射器(1)，其包括：磁性促动器(2)，其具有衔铁(20)、内极(21)和线圈(22)；以及关闭元件(3)，其在阀座(90)上释放和关闭气体路径(14)，其中，衔铁(20)与关闭元件(3)连接；其中，内极包括磁性的靠近衔铁的极构件(24)和磁性的远离衔铁的极构件(25)，其中，靠近衔铁的极构件(24)比远离衔铁的极构件(25)具有更大的最大磁流密度。
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公开(公告)号：CN114076052A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202110920339.3
申请日：2021-08-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于将气体喷入、尤其直接喷入内燃机的燃烧室中的气体喷射器，该气体喷射器包括具有衔铁(20)、内极(21)和线圈(22)的电磁促动器(2)，包括至少两个向外打开的阀针(31，32，33)，其中，每个阀针释放和封闭阀座(90)上的气体路径的穿流开口，并且包括复位设备(10)，该复位设备设置为用于，将阀针(31，32，33)复位到其初始位置中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105324286B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201480035384.9
申请日：2014-05-15
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60W30/08
Abstract: 本发明涉及一种用于运行车辆的方法，所述方法包括以下步骤：求取用于车辆的安全停放的可能的停止位置的危险程度；将所求取的危险程度与预先确定的危险程度阈值进行比较；当所求取的危险程度小于或者等于所述预先确定的危险程度阈值时，将所述车辆引导至所述可能的停止位置，以便将所述车辆安全地停放在所述可能的停止位置处。本发明还涉及一种用于运行车辆的设备。本发明还涉及一种计算机程序。
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公开(公告)号：CN104210417B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201410228338.2
申请日：2014-05-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G08G1/095 , G08G1/0967
Abstract: 本发明提出一种用于在车辆内室中显示信号设备的开关状态的装置，该装置包括用于识别信号设备的开关状态的识别装置，其特征在于控制单元，所述控制单元用于根据通过所述识别装置识别的所述信号设备的开关状态来控制车辆内室照明装置的颜色。本发明具有的优点在于，以直观的方式使得车辆驾驶员获得信号灯的开关状态，车辆驾驶员为此不必须直接关注于仪表板或其车辆的平视显示器或灯光信号设备。
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公开(公告)号：CN104210417A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410228338.2
申请日：2014-05-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60Q3/02
Abstract: 本发明提出一种用于在车辆内室中显示信号设备的开关状态的装置，该装置包括用于识别信号设备的开关状态的识别装置，其特征在于控制单元，所述控制单元用于根据通过所述识别装置识别的所述信号设备的开关状态来控制车辆内室照明装置的颜色。本发明具有的优点在于，以直观的方式使得车辆驾驶员获得信号灯的开关状态，车辆驾驶员为此不必须直接关注于仪表板或其车辆的平视显示器或灯光信号设备。
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公开(公告)号：CN101932821B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN200980103629.6
申请日：2009-01-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02M51/04 , F02M37/0023 , F02M57/027 , F02M61/047 , F02M61/188 , F02M63/06
Abstract: 本发明涉及一种喷射装置，包括燃料泵(20a)、压力调节器(20b)、喷射器(20c)及空气调节器(20d)，其中，所述燃料泵(20a)、压力调节器(20b)、喷射器(20c)及空气调节器(20d)为喷射模块(2)的整体组成部分，并且所述喷射器(20c)包括压力控制式喷嘴(40)，该压力控制式喷嘴具有压力室(41)、喷嘴体(44)及膜片(42)。
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公开(公告)号：CN101910634B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200880122737.3
申请日：2008-12-22
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
CPC classification number: F04B49/065 , B60W10/06 , B60W10/103 , B60W10/30 , B60W30/1882 , B60W2510/305 , E02F9/2235 , E02F9/2246 , E02F9/2253 , F04B2201/1203 , F04B2203/0604 , F16H61/475
Abstract: 本发明涉及一种用于控制液压静力驱动系统的方法，该液压静力驱动系统具有至少一个第一液压负载和一个第二液压负载。两个液压负载被一个共用驱动机驱动。首选确定第一液压负载的第一功率需求量(20)。从被确定的第一功率需求量出发，确定通过共用驱动机(2)可用的自由功率(21)。共用驱动机的这个可用的自由功率被定标到一个用于工作液压系统的控制发送器的可能的调节行程上(22)。确定一个用于控制第二液压负载的控制发送器的位置(23)并且基于被定标的可用的自由功率分配一个功率需求量。由第一功率需求量和第二功率需求量确定共用驱动机的运行点(24)。
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