用于离合器主缸的单件式密封装置及离合器主缸

    公开(公告)号:CN109281953B

    公开(公告)日:2021-12-10

    申请号:CN201710589346.3

    申请日:2017-07-19

    Abstract: 本发明提供用于离合器主缸的单件式密封装置和离合器主缸。该密封装置用于在所述离合器主缸的液压油补充通道的靠近活塞的开口处至少密封压力室。所述密封装置包括:多个密封部;以及骨架,所述骨架将所述多个密封部连接起来。所述密封装置整体上呈大致环状,并且所述密封装置中形成有将所述密封装置的径向外侧和径向内侧连通起来的一个或多个通道孔。在本发明的密封装置中,骨架将多个密封部(密封唇和/或密封环)连接起来,从而形成了单件式密封装置,该单件式密封装置结构紧凑,有利于离合器主缸的小型化,而且有利于简化离合器主缸的组装,降低产生成本。

    密封装置及液压活塞装置
    22.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112648304A

    公开(公告)日:2021-04-13

    申请号:CN201910961808.9

    申请日:2019-10-11

    Inventor: 刘鑫 张岳林

    Abstract: 本发明涉及一种用于液压活塞装置的密封装置及液压活塞装置。该液压活塞装置包括液压活塞腔和与液压活塞腔连通的轴向延伸的外部腔,该密封装置安装在外部腔中,该密封装置包括在外部腔中沿轴向分布的至少两个密封件,每个密封件沿轴向定位在外部腔中并将轴向两侧分隔开,从而在相邻的两个密封件之间形成密封腔,每个密封件具有通气孔,每个密封件轴向两侧的空间仅通过通气孔连通。本发明的密封装置及液压活塞装置能够在防止液压流体渗漏的同时允许气体通过。

    密封装置
    23.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112303128A

    公开(公告)日:2021-02-02

    申请号:CN201910699992.4

    申请日:2019-07-31

    Abstract: 本发明提供一种密封装置,用于密封彼此套设的第一部件和第二部件之间在径向上的间隙,密封装置包括均呈环形的内密封组件(20)、防尘盖(10)和扫动唇(40),内密封组件(20)与第二部件在径向上过盈配合地装配,防尘盖(10)与第一部件在径向上过盈配合地装配,内密封组件(20)的骨架(21)与防尘盖(10)在径向上具有间隙,扫动唇(40)固定于防尘盖(10),扫动唇包括能够至少使流体轴向地通过的镂空部(41),镂空部在径向上向第二部件延伸、并靠近骨架(21)的位于轴向外侧的端面和/或第二部件的位于轴向外侧的端面。根据本发明的密封装置,能够提高密封效果,且不过多地增加密封装置各部件之间或密封装置与例如轴承之间的摩擦力。

    密封装置和轴承组件
    24.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111828485A

    公开(公告)日:2020-10-27

    申请号:CN202010650454.9

    申请日:2020-07-08

    Abstract: 本发明涉及一种密封装置和轴承组件。所述密封装置包括密封体(31;31’),密封体(31;31’)构造有至少一个密封唇(313;313’),其中,密封体(31;31’)由导电弹性体以及导电聚四氟乙烯材料构成,其中,导电聚四氟乙烯材料至少设置在密封唇(313;313’)的用于与密封配对构件(20)形成接触式密封的接触区域(33;33’)。所述轴承组件包括轴承以及上述的密封装置。

    密封装置和轴承组件
    25.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111577769A

    公开(公告)日:2020-08-25

    申请号:CN202010400884.5

    申请日:2020-05-13

    Inventor: 刘鑫 张岳林

    Abstract: 本发明涉及一种密封装置和轴承组件。密封装置包括骨架(31)和弹性密封部(32),其中,密封装置构造有:用于安装密封装置的安装部,安装部由骨架(31)和/或弹性密封部(32)形成,和用于相对密封面形成接触式密封的至少一个密封唇(323),该至少一个密封唇由弹性密封部(32)形成,其中,骨架(31)由导电材料制成,其中,弹性密封部(32)由导电弹性体制成并且弹性密封部(32)设置有导电肋条(33),导电肋条(33)整体上沿在密封唇的自由端部和安装部之间的方向延伸。轴承组件包括轴承和上述密封装置。

    轴承密封环及轴承
    26.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110805620A

    公开(公告)日:2020-02-18

    申请号:CN201911173402.0

    申请日:2019-11-26

    Abstract: 本发明实施例提供了一种轴承密封环及轴承,所述轴承密封环,用于轴承的密封,包括:弹性部,开设有毛细槽,所述毛细槽的开口位于所述轴承密封环的内侧面,且所述毛细槽的尺寸小于或等于预设尺寸。本发明实施例所提供的轴承密封环的弹性部开设有毛细槽,所述毛细槽的开口位于所述轴承密封环的内侧面,且所述毛细槽的尺寸小于或等于预设尺寸。这样,当轴承处于静止状态时,毛细槽可以吸纳润滑脂中的基础油,从而减小润滑脂中的基础油从密封环和轴承之间的缝隙泄露的量。

    密封装置和轴承组件
    27.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110454505A

    公开(公告)日:2019-11-15

    申请号:CN201910635123.5

    申请日:2019-07-15

    Abstract: 本发明涉及一种密封装置和轴承组件,所述密封装置用于在第一构件(10;60)和第二构件(20;70)之间进行密封,以防止流体从流体区溢出,该密封装置固定于第一构件,并且密封装置包括弹性密封部(31;41;51),弹性密封部具有至少一个与第二构件相抵靠且形成密封的密封唇,其中,弹性密封部由导电弹性体构成,并且密封装置在第一构件和第二构件之间形成导电通路;该轴承组件包括轴承和上述的密封装置。

    密封装置
    28.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110307341A

    公开(公告)日:2019-10-08

    申请号:CN201910552872.1

    申请日:2019-06-25

    Inventor: 张岳林 刘鑫

    Abstract: 本发明涉及一种用于动态密封的密封装置。该密封装置包括环形的弹性密封体,该弹性密封体具有基部和从基部延伸的环形密封唇,该密封唇的一侧用于形成接触密封面,其中,该密封装置包括环形的第一磁性件,该第一磁性件固定在密封唇的背向接触密封面的一侧上,该第一磁性件能够在磁性力作用下向着接触密封面挤压密封唇。本发明的密封装置能够通过磁性力来加强密封唇的密封效果。

    用于离合器分离系统的密封装置和离合器分离系统

    公开(公告)号:CN109838560A

    公开(公告)日:2019-06-04

    申请号:CN201711215097.8

    申请日:2017-11-28

    Abstract: 本发明公开了一种用于离合器分离系统的密封装置和离合器分离系统,其中,所述离合器分离系统还具有壳体和活塞,在所述活塞和所述壳体之间安置所述密封装置,所述密封装置具有由弹性材料构成的主密封件和次级密封件,其中,所述主密封件和次级密封件与所述壳体形成静态密封,并且与所述活塞形成动态密封,根据本发明所述主密封件和所述次级密封件邻接,且在所述主密封件和/或所述次级密封件中设有用于支撑所述主密封件和次级密封件的骨架。

    汽车系统,轴承以及密封装置

    公开(公告)号:CN109826958A

    公开(公告)日:2019-05-31

    申请号:CN201910284855.4

    申请日:2019-04-10

    Inventor: 张岳林 刘鑫

    Abstract: 一种汽车系统,轴承以及密封装置,密封装置包括:骨架,整体呈环状结构;防尘密封唇,整体呈环状结构,与骨架固定连接,防尘密封唇的材料为发泡橡胶;主密封唇,整体呈环状结构,设置于防尘密封唇的内侧,主密封唇与骨架固定连接。本发明实施例所提供的汽车系统,轴承以及密封装置,因防尘密封唇为发泡橡胶,发泡橡胶的透气性能保证了主密封唇与轴之间形成的密闭空间内的气压与外界保持一致,同时具有较好的防止灰尘,水泥等污物进入密封装置内部的作用,且延长了密封装置的使用寿命,降低了生产成本。

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