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公开(公告)号：CN117948352A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202211324871.X
申请日：2022-10-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种断开机构及电动汽车，断开机构包括：输入轴；输出轴；以及花键滑套，套设在所述输入轴或所述输出轴的外部，并可沿轴向在第一位置和第二位置之间切换，在所述第一位置，所述输入轴与所述输出轴解耦，在所述第二位置，所述输入轴与所述输出轴抗扭连接；以及驱动组件，所述驱动组件包括第一活塞、流体和第二活塞，所述流体位于所述第一活塞和所述第二活塞之间，所述第二活塞与所述花键滑套直接或间接抵接，所述第一活塞通过挤压所述流体推动所述第二活塞，以驱动所述花键滑套由所述第一位置移动至所述第二位置。以此减小驱动过程中的碰撞和摩擦，吸收驱动时产生的振动和冲击。
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公开(公告)号：CN111828498B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202010825006.8
申请日：2020-08-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种离合器装置，其包括一个离合器或第一子离合器和第二子离合器，离合器或每个子离合器包括由外离合器片和内离合器片构成的离合器片组，离合器配备有用于沿轴向压紧相应的相邻的离合器片组的调节件，或两个子离合器沿轴向相对布置且在两个子离合器之间布置在两侧作用的用于选择性地沿轴向压紧相应的相邻的离合器片组的调节件、或两个子离合器沿径向相对布置且每个子离合器都设置有用于选择性地沿轴向压紧离合器片组的调节件，调节件相应通过轴向轴承与离合器的或分别与每个子离合器的离合器片组耦合，轴向轴承具有至少一个在调节件处或相应的离合器片组的相邻离合器片处或外离合器片支架处对中的轴承圈，滚动体在轴承圈上滚动。
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公开(公告)号：CN115917205A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202080103299.7
申请日：2020-09-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16S3/04
Abstract: 一种双离合器用固定件，其包括：本体部(31)，所述本体部(31)以与所述双离合器的离合器组件(1)和对中式从动缸(2)两者的外部周向轮廓的一部分匹配的方式延展为板状；以及多个固定柱(32)，所述多个固定柱(32)用于与形成于所述离合器组件(1)的外毂(11)的孔(11h)匹配，并且所述多个固定柱(32)以从所述本体部(31)朝向一侧凸出的方式固定于所述本体部(31)，从而使得双离合器的轴向尺寸基本保持不变。另外，还提供了包括上述双离合器用固定件的双离合器以及包括该双离合器的变速器的组装方法，避免了由于双离合器的轴向尺寸变化导致的变速器组装故障的问题。
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公开(公告)号：CN115087569A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202080096417.6
申请日：2020-06-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60T1/06
Abstract: 一种车辆用制动系统(2)和包括车辆用制动系统(2)的车辆。在该车辆用制动系统(2)中，通过将摩擦盘(21)和推力轴承的外圈(22o)与车轮(1)的轮辋组件(11)在周向上固定在一起并且推力轴承的内圈(22i)与车轮轴承的内圈(13i)相对。当制动组件与摩擦盘(21)抵接在一起时，一方面，制动组件与摩擦盘(21)之间产生的摩擦力矩能够使得轮辋组件(11)及车轮(1)的转速降低，从而实现制动作用；另一方面，制动组件对摩擦盘(21)施加的(轴向)压力将经由推力轴承传递到车轮轴承的内圈(13i)，而不会传递到车轮轴承的外圈(13o)，从而避免了车轮轴承在制动过程中出现外圈(13o)和内圈(13i)产生相对移位的现象，减小甚至消除了在制动过程中产生的过磨耗和噪声。
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公开(公告)号：CN114909410A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110171562.2
申请日：2021-02-08
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 徐志力
Abstract: 本发明涉及一种离合器分离组件和变速器。该离合器分离组件包括环形的壳体和分离轴承，分离轴承安装在壳体的轴向端部。其中，该离合器分离组件还包括安装在壳体的径向内侧的引油件，该引油件具有引油通道，该引油通道将引油件的径向内侧与径向外侧连通，从而能够引导引油件径向内侧的液体流向分离轴承。本发明的离合器分离组件和变速器具有改善的润滑效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109253184B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201710565151.5
申请日：2017-07-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 徐志力
IPC: F16D25/12
Abstract: 本发明提供活塞、离合器分离系统主缸和活塞主体的制造方法。用于离合器分离系统主缸的活塞包括活塞主体，活塞主体包括位于其轴向一端部的凸缘、位于凸缘的轴向另一侧的辅助密封区域。活塞主体还包括位于辅助密封区域的轴向另一侧的定位槽，在活塞主体的轴向上，在凸缘和定位槽之间限定辅助密封区域，辅助密封区域的直径大于或等于位于活塞主体的辅助密封区域的轴向另一侧的部分的最大直径。在本发明中，可以经由凸缘和与定位槽配合的定位件来对辅助密封部进行轴向限位。可以利用轴向脱模的内周面为圆环状的单个模具来成型辅助密封区域，这样避免了分模线导致的制动液体的泄漏。
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公开(公告)号：CN109281953B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN201710589346.3
申请日：2017-07-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明提供用于离合器主缸的单件式密封装置和离合器主缸。该密封装置用于在所述离合器主缸的液压油补充通道的靠近活塞的开口处至少密封压力室。所述密封装置包括：多个密封部；以及骨架，所述骨架将所述多个密封部连接起来。所述密封装置整体上呈大致环状，并且所述密封装置中形成有将所述密封装置的径向外侧和径向内侧连通起来的一个或多个通道孔。在本发明的密封装置中，骨架将多个密封部(密封唇和/或密封环)连接起来，从而形成了单件式密封装置，该单件式密封装置结构紧凑，有利于离合器主缸的小型化，而且有利于简化离合器主缸的组装，降低产生成本。
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公开(公告)号：CN109838560A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201711215097.8
申请日：2017-11-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16J15/3204 , F16J15/324 , F16D23/14
Abstract: 本发明公开了一种用于离合器分离系统的密封装置和离合器分离系统，其中，所述离合器分离系统还具有壳体和活塞，在所述活塞和所述壳体之间安置所述密封装置，所述密封装置具有由弹性材料构成的主密封件和次级密封件，其中，所述主密封件和次级密封件与所述壳体形成静态密封，并且与所述活塞形成动态密封，根据本发明所述主密封件和所述次级密封件邻接，且在所述主密封件和/或所述次级密封件中设有用于支撑所述主密封件和次级密封件的骨架。
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公开(公告)号：CN109281953A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201710589346.3
申请日：2017-07-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D25/12 , F15B15/1452
Abstract: 本发明提供用于离合器主缸的单件式密封装置和离合器主缸。该密封装置用于在所述离合器主缸的液压油补充通道的靠近活塞的开口处至少密封压力室。所述密封装置包括：多个密封部；以及骨架，所述骨架将所述多个密封部连接起来。所述密封装置整体上呈大致环状，并且所述密封装置中形成有将所述密封装置的径向外侧和径向内侧连通起来的一个或多个通道孔。在本发明的密封装置中，骨架将多个密封部(密封唇和/或密封环)连接起来，从而形成了单件式密封装置，该单件式密封装置结构紧凑，有利于离合器主缸的小型化，而且有利于简化离合器主缸的组装，降低产生成本。
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公开(公告)号：CN213270781U
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202021410945.8
申请日：2020-07-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 徐志力
IPC: F16D25/12
Abstract: 本实用新型涉及一种离合器分离副缸。该离合器分离副缸包括壳体和活塞，活塞可轴向滑动地安装在壳体中，从而在壳体与活塞之间形成液压腔。其中，该离合器分离副缸还包括具有通气孔的嵌入件，壳体在外部具有接收孔并且在内部具有通气道，通气道将液压腔与接收孔连通，嵌入件安装在接收孔中，液压腔通过通气道和通气孔与外界连通。本实用新型的离合器分离副缸易于加工。
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