公开(公告)号：CN108327511A

公开(公告)日：2018-07-27

申请号：CN201810104389.2

申请日：2018-02-02

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 梅近仁 ,  黄志富 ,  狄杰

IPC: B60K6/26 ,  B60K6/36 ,  B60K6/38

CPC classification number: B60K6/26 ,  B60K6/36 ,  B60K6/38

Abstract: 本发明涉及混合动力车辆领域，更具体地本发明涉及混合动力系统及混合动力车辆。该一种混合动力系统包括：变速器，其包括一个输入轴；电机模块，其包括电机和一个离合器，电机的输出轴与变速器的输入轴传动联接；以及发动机，其经由电机模块的离合器与变速器的输入轴传动联接。通过采用上述技术方案，本发明的混合动力系统将电机与一个离合器整合到一个模块并省略了变速器的离合器，电机的输出轴与变速器的一个输入轴连接，发动机则通过上述离合器与变速器的输入轴传动联接。这样，本发明的混合动力系统相对于现有技术的混合动力系统结构更加简单紧凑，并且变速器中的所有齿轮对于电机和发动机均可用。

公开(公告)号：CN221880034U

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202323408994.4

申请日：2023-12-13

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 刘兴芬 ,  陆晟 ,  黄志富

IPC: F16D3/02 ,  F16F15/10

Abstract: 本实用新型的实施例公开了一种联轴器与混动汽车，其中联轴器包括：联轴器包括相对且同轴设置的主动盘与从动盘；主动盘与发动机的输出轴可拆卸连接，从动盘与发电机的输入轴可拆卸连接；其中，主动盘朝向从动盘的端面上设有第一端面花键，从动盘朝向主动盘的端面上设有与第一端面花键相啮合的第二端面花键。根据本实用新型，其加工工艺简单，在组装过程中精度要求低，降低了生产成本；且端面花键结构节省了安装空间。