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公开(公告)号：CN104463342A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410483804.1
申请日：2014-09-19
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: H02J3/46 , F03D7/0284 , F03D7/048 , F03D9/255 , H02J3/32 , H02J3/382 , H02J3/383 , H02J3/386 , H02P2101/15 , Y02E10/563 , Y02E10/566 , Y02E10/723 , Y02E10/763 , Y02E10/766 , Y02E70/30 , Y10T307/406
Abstract: 本发明公开一种使电力网旋转备用损失最小化的系统和方法，其基于近期风力发电能力、旋转备用裕量和/或电力网旋转备用预测要求预先调整一个或多个非风力发电机的发电以基于地理空间区域风况补偿风力发电。
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公开(公告)号：CN104343544A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410041561.6
申请日：2014-01-28
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/00
CPC classification number: F02C9/16 , F02C6/08 , F02C6/18 , F02C9/18 , F02C9/28 , F05D2220/70 , F05D2270/112 , F05D2270/303 , F05D2270/3061 , F05D2270/331 , Y02E20/14
Abstract: 本发明涉及延长燃气涡轮热气体通路部分的寿命的系统及方法。一种用于使联合循环系统增压的系统及方法，该联合循环系统包括提供可变空气流的鼓风机。空气流的至少第一部分被引导至压缩机，且空气流的第二部分转移至热回收蒸汽发生器。控制系统控制提供至压缩机和热回收蒸汽发生器的空气流。该系统允许联合循环系统在期望操作状态下操作，通过控制从鼓风机至压缩机和热回收蒸汽发生器的空气流来平衡循环效率和构件寿命。
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公开(公告)号：CN103968908A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410039627.8
申请日：2014-01-27
Applicant: 通用电气公司
IPC: G01F1/86
CPC classification number: F02C9/16 , F01D17/00 , F02C9/00 , F05D2260/80 , F05D2260/81 , F05D2270/3061 , F05D2270/3062 , G01F1/684 , G01F1/69 , G01F1/6965 , G01F1/74
Abstract: 本发明涉及用于测量涡轮发动机流径中的流分布的系统和方法。提供一种用于测量涡轮发动机中的流径的一部分中的流分布的方法和系统。系统包括具有多个热丝质量流量传感器的质量流量传感器组件，质量流量传感器组件在流径中的所述部分中设置在待测量流分布的位置处。系统还包括将来自温度传感器、压力传感器和多个热丝质量流量传感器的信号转换成流分布测量结果的控制器。
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公开(公告)号：CN104278316B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201410305691.6
申请日：2014-06-30
Applicant: 通用电气公司
IPC: C25F3/16
Abstract: 本发明提供一种翻新部件的方法、翻新设备以及翻新的产品。所述翻新方法包括：接近附接到涡轮机组件的多个可旋转部件，所述涡轮机组件是涡轮机的一部分；向电抛光罐中提供预定量的缓冲电解溶液；将所述多个可旋转部件连接到电源；将所述多个可旋转部件中的至少一个可旋转部件的浸没部分浸没在所述缓冲电解溶液中；在将所述浸没部分浸没在所述缓冲电解溶液中的同时，使得电能穿过所述多个可旋转部件中的至少一个可旋转部件的所述浸没部分，其中所述到浸没部分的电通量对所述浸没部分进行电抛光；将所述浸没部分与所述缓冲电解溶液分离；以及向所述多个可旋转部件施加腐蚀抑制剂。
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公开(公告)号：CN104420999B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201410429199.X
申请日：2014-08-27
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/047 , F02C6/08 , F02C7/055 , F02C7/057 , F05D2260/601 , F05D2260/607 , F05D2260/608
Abstract: 本发明公开一种用于对燃气涡轮发动机除冰的系统。歧管联接到入口滤网。第一导管联接到压缩机的一个级和混合部件的第一输入端。第二导管联接到排气口和所述混合部件的第二输入端。所述第二导管适用于抽取废气而不增加所述排气口处的压力。第三导管联接到所述混合部件的所述输出端和所述歧管。本发明还公开一种用于对燃气涡轮发动机入口滤网除冰的方法，所述方法包括确定所述入口滤网处的当前温度以及确定所述入口滤网处的所需温度。如果所述入口滤网处的所述当前温度小于所述入口滤网处的所述所需温度，则计算实现所述所需入口滤网温度所必需的空气废气混合物的第一流速。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103967623B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201410041439.9
申请日：2014-01-28
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/28
CPC classification number: H02P9/04 , F02C3/305 , F02C9/26 , F02C9/28 , F02C9/46 , F05D2270/061 , Y02E10/763
Abstract: 本发明涉及燃气涡轮欠频响应改进系统和方法。提供一种通过提供快速响应功率增强系统来改进燃气涡轮的欠频响应的系统和方法。系统包括存储以预定比例掺和的动力燃料(诸如乙醇或甲醇)和软化水的混合物的罐，提供该混合物来作为待通过一至三个专用回路喷射到压缩机钟形口、压缩机排气室(CDC)和/或燃烧系统中的稀释剂。为了在正确压力下实现稀释剂的即时喷射达合适的持续时间，以满足燃气涡轮电网依从性要求的需要，使用蓄能器作为驱动专用回路中的增强流体的原动力。微处理器基于对最佳涡轮控制和性能的确定来控制喷射的稀释剂，使其同时喷射到所有三个回路中，或者按顺序喷射。
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公开(公告)号：CN106545413A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201610822741.7
申请日：2016-09-14
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 消声器面板(104,104A)包括声吸收材料(110)。封壳(112)包括至少一个塑料穿孔侧壁(114A,114B)。第一静电颗粒移除电极(150,250,350)可与封壳(112)相关联，以结合第二静电颗粒移除电极(152,252,352)从工作流体移除颗粒。(110)；以及封壳(112)，其包围声吸收材料
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公开(公告)号：CN105986901A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610155320.3
申请日：2016-03-18
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01K23/10 , F01K23/101 , F01K23/16 , F02C3/04 , F02C6/00 , F02C6/08 , F02C9/18 , Y02E20/16 , F02C3/13 , F01D15/10 , F02C7/057 , F02C7/32
Abstract: 一种发电系统(100)包括：第一燃气涡轮系统，其包括第一涡轮构件(104)、第一整体式压缩机(106)和第一燃烧器(108)，来自第一整体式压缩机(106)的空气和燃料供应至第一燃烧器(108)，第一燃烧器(108)布置成将热燃烧气体供应至第一涡轮构件(104)，且第一整体式压缩机(106)具有大于第一燃烧器(108)和/或第一涡轮构件(104)的吸入能力的通流能力，从而产生过量空气流(200)。第二燃气涡轮系统(140)可包括类似于第一个但在其压缩机中没有过量能力的构件。控制阀系统(202)控制过量空气流(200)从第一燃气涡轮系统到第二燃气涡轮系统(140)的流动。补充压缩机(252,254)可联接至过量空气流(200)通路来以附加空气增加过量空气流(200)。
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公开(公告)号：CN105986900A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610155319.0
申请日：2016-03-18
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01K23/10 , F01D13/003 , F02C3/04 , F02C3/10 , F02C3/13 , F02C6/00 , F02C6/02 , F02C6/08 , F02C9/18 , F05D2220/72 , F05D2230/80 , Y02E20/16 , F02C7/057 , F02C7/32
Abstract: 一种发电系统可包括：第一燃气涡轮系统，其包括第一涡轮构件、第一集成压缩机和第一燃烧器，来自第一集成压缩机的空气和燃料供应至该第一燃烧器。第一集成压缩机具有比第一燃烧器和/或第一涡轮构件的吸入容量大的流动容量，从而形成过量空气流。第二燃气涡轮系统可包括与第一个类似的构件但在其压缩机中没有过量容量。涡轮膨胀器可以操作地连接到第二燃气涡轮系统。控制阀可控制过量空气流从第一燃气涡轮系统到第二燃气涡轮系统和涡轮膨胀器中的至少一者的流动，和涡轮膨胀器的排放的去往第一涡轮构件和第二涡轮构件中的至少一者的排气的流动。
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公开(公告)号：CN105298646A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510288499.5
申请日：2015-05-29
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/047 , F02C7/055 , F05D2260/607 , F05D2260/608 , F05D2270/303
Abstract: 本发明公开用于在燃气涡轮发动机中对入口筛网除冰和对入口空气过滤器除湿的系统和方法。在一个实施例中，一种方法可以包括确定当前入口筛网温度。该方法还可以包括确定期望入口筛网温度。如果当前入口筛网温度低于期望入口筛网温度，则该方法可以进一步包括：确定实现期望入口筛网温度所需的第一量的燃气涡轮机室通风排放空气；提取第一量的燃气涡轮机室通风排放空气；以及将第一量的燃气涡轮机室通风排放空气输送到入口筛网。
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