公开(公告)号：CN102628592A

公开(公告)日：2012-08-08

申请号：CN201110411006.4

申请日：2011-12-02

Applicant: 通用电气公司

Inventor： 严钟昊 ,  左柏芳 ,  W·D·约克 ,  S·斯里尼瓦桑

IPC: F23D14/02 ,  F23D14/58

CPC classification number: F23D14/62 ,  F23M20/005 ,  F23R3/10 ,  F23R3/286 ,  F23R2900/00002 ,  F23R2900/00014

Abstract: 本发明涉及一种构造为用于减轻高频动态性的涡轮燃烧器及相关方法。一种涡轮机燃烧器(10)包括：燃烧室(30)；安装到燃烧室端盖上的多个微混合器喷嘴(14)，各个微混合器喷嘴包括固定到位于燃烧室内的喷嘴主体(28)的燃料供应管(26)，其中来自供应管的燃料在排入燃烧室之前在喷嘴主体内与空气混合；并且其中，该多个微混合器喷嘴(14)的喷嘴主体(28)中的至少一些具有不同于喷嘴主体中其它喷嘴主体的轴向长度尺寸的轴向长度尺寸。

公开(公告)号：CN101876451A

公开(公告)日：2010-11-03

申请号：CN201010173668.8

申请日：2010-04-28

Applicant: 通用电气公司

Inventor： K·K·辛赫 ,  F·韩 ,  S·斯里尼瓦桑 ,  金冠佑

IPC: F23R3/16 ,  F23R3/28

CPC classification number: F23D14/48 ,  F02C7/222 ,  F02C9/28 ,  F05D2260/964 ,  F23D2900/14482 ,  F23N5/24 ,  F23R2900/00013

Abstract: 本发明涉及一种用于控制燃烧动态性的系统和方法。公开了一种用于控制燃烧室(12)中的燃烧动态性的可调的流体流动控制系统(22)。控制系统包括具有入口部分(26)、第一转向部分(28)、第二转向部分(30)和出口部分(34)的燃料供应路径(24)。第一转向部分具有第一长度和第一直径。第二转向部分具有第二长度和第二直径，且与第一转向部分隔开。第一转向部分和第二转向部分在汇合位置(32)处汇聚。出口部分联接到第一转向部分和第二转向部分的汇合位置上。至少一个流动调节装置(36，38，44)联接到入口部分上，且构造成以便将燃料流交替地转向到第一转向部分和第二转向部分，以在汇合位置处产生燃料流扰动。

公开(公告)号：CN1782344A

公开(公告)日：2006-06-07

申请号：CN200510127245.1

申请日：2005-11-24

Applicant: 通用电气公司

Inventor： V·S·科思努尔 ,  S·斯里尼瓦桑

IPC: F02C7/232 ,  F02C9/26

CPC classification number: F23N5/003 ,  F02C7/222 ,  F02C7/228 ,  F02C9/266 ,  F23N2037/02 ,  F23N2041/20 ,  F23R3/28

Abstract: 一种燃气轮机(10)燃烧系统，它具有：多个燃烧室(14)；多个用于每个燃烧室的燃料喷嘴(16，18，20)；多根用于将燃料供应到每个该燃烧室内的至少一个该喷嘴的歧管(22，24，26)，每个歧管具有用于该燃料喷嘴的燃料微调控制阀(28，30，32)，其中该燃料微调控制阀安装在多根歧管上以便计量到达燃烧室内燃料喷嘴的燃料；以及一个微调阀控制器(50)，它自动驱动一个或更多燃料微调阀以便根据多个燃气轮机工作状态(100，120，140)调节到达该喷嘴的燃料。