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公开(公告)号：CN107697259A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711080013.4
申请日：2017-11-06
Applicant: 钦州学院
Abstract: 本发明公开了一种基于船舶悬挂舵的止跳器，包括止跳器本体9，止跳器本体9包括两个相互对称设置的连接凹槽板10，连接凹槽板10的两侧分别设有一耳板11，耳板11固定在连接凹槽板10上且在耳板11的壳体上开设有通孔12，每个通孔12上对应设有与之相匹配的拧紧件13。本发明通过两个对称设置的连接凹槽板10来直接套装在舵杆2上，并在连接凹槽板10的两侧焊接有耳板11，在使用时本结构的止跳器安装在下舵承密封板5与舵叶1的法兰之间，并采用拧紧件13将两个连接凹槽板10紧紧固定在舵杆2上。本结构的止跳器能够有效地限制舵叶1在风浪中上下运动，保护了上舵承不被舵杆2破坏，确保了船舶的安全航行。本发明具有结构简单、施工方便、安装快捷、可重复利用的特点。
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公开(公告)号：CN107697259B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN201711080013.4
申请日：2017-11-06
Applicant: 钦州学院
Abstract: 本发明公开了一种基于船舶悬挂舵的止跳器，包括止跳器本体9，止跳器本体9包括两个相互对称设置的连接凹槽板10，连接凹槽板10的两侧分别设有一耳板11，耳板11固定在连接凹槽板10上且在耳板11的壳体上开设有通孔12，每个通孔12上对应设有与之相匹配的拧紧件13。本发明通过两个对称设置的连接凹槽板10来直接套装在舵杆2上，并在连接凹槽板10的两侧焊接有耳板11，在使用时本结构的止跳器安装在下舵承密封板5与舵叶1的法兰之间，并采用拧紧件13将两个连接凹槽板10紧紧固定在舵杆2上。本结构的止跳器能够有效地限制舵叶1在风浪中上下运动，保护了上舵承不被舵杆2破坏，确保了船舶的安全航行。本发明具有结构简单、施工方便、安装快捷、可重复利用的特点。
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公开(公告)号：CN107605920B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN201711078512.X
申请日：2017-11-06
Applicant: 钦州学院
Abstract: 本发明公开了一种防螺栓松动装置，包括滚珠9、连接绳、两端开口且内部中空的连接套，所述连接套的一端为始端且在始端上安装有第一咬合件11‑1，连接套的另一端为末端且在末端上设置有第二咬合件11‑2；所述连接绳的一端通过第一咬合件11‑1固定在连接套上，其另一端作为自由端、依次穿入各个螺栓孔后插入连接套上设置的曲面腔13内；所述曲面腔13的竖直高度沿连接套的始端至末端呈从低至高设置；所述滚珠9设在曲面腔13内且于连接绳的上方，在曲面腔13的至高处设有用于防止滚珠9从曲面腔13内滑出的限位块。与现有技术相比，防松动效果好、安全保障性高，具有施工方便快速、施工劳动量降低，可重复利用、成本低廉的特点。
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公开(公告)号：CN108482622B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201810319809.9
申请日：2018-04-11
Applicant: 钦州学院
Abstract: 本发明提供一种六螺旋桨同步推进机构，包括线性驱动件、旋转驱动件、主驱动齿轮、六个螺旋桨驱动件及六个螺旋桨，旋转驱动件用于驱动主驱动齿轮转动；六个螺旋桨驱动件环绕设置于旋转驱动件的周缘，每一螺旋桨驱动件包括驱动主体及由驱动主体驱动转动的驱动轴，每一驱动轴上设有与主驱动齿轮配合使用的齿轮面，六个螺旋桨分别固定地装设在六个驱动轴上，线性驱动件能够驱动旋转驱动件沿平行驱动轴的方向往复运动，以使得主驱动齿轮与齿轮面处于啮合状态或处于脱离啮合的状态。该六螺旋桨同步推进机构能够避免横滚现象的发生，且能够降低控制程序的复杂性，实现同步推进。本发明还提供一种采用该六螺旋桨同步推进机构的无人潜航器。
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公开(公告)号：CN108644497A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810365001.4
申请日：2018-04-23
Applicant: 钦州学院
IPC: F16L21/06
Abstract: 本发明提出了一种新型卡箍及其组装方法，解决了现有技术中卡箍使用时螺栓从U型卡槽中滑落影响装配效率和安全的问题。该卡箍包括半圆形的上卡箍和下卡箍，上卡箍和下卡箍的一端通过第一铰接轴连接，上卡箍和下卡箍的另一端均固定有U形卡槽，U形卡槽的开口朝向远离上卡箍和下卡箍的方向；还包括贯穿在两个U形卡槽内的螺栓，下卡箍的U形卡槽上设有第二铰接轴，第二铰接轴的延伸方向与螺栓的延伸方向相垂直，第二铰接轴贯穿螺栓的一端并与其铰接连接，螺栓能够以第二铰接轴为旋转轴在下卡箍所处平面内旋转，螺栓的另一端螺纹配合螺母，上卡箍的U形卡槽上设有用于容纳螺母的凹槽，螺母的径向尺寸大于U形卡槽的开口，螺母抵靠在凹槽的底面上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107651134A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201711080029.5
申请日：2017-11-06
Applicant: 钦州学院
IPC: B63C5/02
CPC classification number: B63C5/02 , B63C2005/025
Abstract: 本发明公开了一种基于船舶脚手架的可收缩挡脚板，包括外挡脚板、宽度小于外挡脚板的宽度的内挡脚板和多个用于将内挡脚板固定在外挡脚板上的插销，其中所述外挡脚板包括底板和分别安装在底板的两侧的侧板。本发明主要由外挡脚板、内挡脚板、滚珠、限位孔和插销构成，使得本结构的挡脚板应用在脚手架上时，能根据实际安装需要进行长度上的伸缩，解决了空间狭小区域挡脚板较难安装的技术问题。与现有技术相比，具有结构简单、重复利用率高，方便安装、快捷，特别适用于船舶制造业和各个领域上的脚手架安装使用上。
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公开(公告)号：CN208149559U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820447131.8
申请日：2018-03-30
Applicant: 钦州学院
Abstract: 本实用新型提出了一种基于船舶室外斜梯的踏步防滑装置，解决了现有技术中踏步打滑、存在安全隐患的问题。该基于船舶室外斜梯的踏步防滑装置包括防滑本体，所述防滑本体覆盖于踏步上，所述防滑本体的两侧边设有用于勾在所述踏步侧边处的弯折部。本实用新型的防滑装置及其制作方法操作简单，省时省力，使用方便，可以重复实用，节约成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207658017U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201721462662.6
申请日：2017-11-06
Applicant: 钦州学院
IPC: B63C5/02
Abstract: 本实用新型公开了一种基于船舶脚手架的可收缩挡脚板，包括外挡脚板、宽度小于外挡脚板的宽度的内挡脚板和多个用于将内挡脚板固定在外挡脚板上的插销，其中所述外挡脚板包括底板和分别安装在底板的两侧的侧板。本实用新型主要由外挡脚板、内挡脚板、滚珠、限位孔和插销构成，使得本结构的挡脚板应用在脚手架上时，能根据实际安装需要进行长度上的伸缩，解决了空间狭小区域挡脚板较难安装的技术问题。与现有技术相比，具有结构简单、重复利用率高，方便安装、快捷，特别适用于船舶制造业和各个领域上的脚手架安装使用上。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208068176U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820470627.7
申请日：2018-03-30
Applicant: 钦州学院
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型提出了一种基于船舶基座垫块的研配工具，解决了现有技术中对基座垫片进行研配时损坏垫片、浪费时间及体力的问题。该研配工具包括固定杆，所述固定杆的一端固定有堵头，另一端固定有第一连接件，所述固定杆上还套设有可往复滑动的撞锤，所述撞锤限位于所述堵头与第一连接件之间；还包括垫块，所述垫块上固定有与所述第一连接件可拆卸连接的第二连接件。这种结构的研配工具在使用时，垫块不会受到撞锤的直接撞击，从而保证了垫块不会遭到破坏，而且操作简便，工具可重复使用，大大方便了工人的操作。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208067827U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820583366.X
申请日：2018-04-23
Applicant: 钦州学院
Abstract: 本实用新型提出了一种基于船舶数控切割钢板平台，解决了现有技术中切割钢板时精度不高的问题。该平台包括水平放置的胎架，所述胎架的上表面放置有待切割的钢板，所述钢板的外缘处设有多个与所述胎架之间可拆卸连接的辅助件，所述辅助件在所述钢板的外周对称布置，所述辅助件将所述的钢板固定在所述胎架上；所述辅助件包括垂直固定为一体的腹板和面板，所述腹板与所述胎架之间可拆卸连接，所述面板所处平面与所述钢板所处平面平行，所述面板压在所述钢板的边缘位置，用于将所述钢板固定在所述胎架上。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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