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公开(公告)号：CN205477651U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620217926.0
申请日：2016-03-21
Applicant: 长安大学
IPC: E21D11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构隧道错台病害处治结构，包括错台上抬管片、错台下沉管片、植入钢筋、钢筋网、修补砂浆和橡胶止水带；其中，所述的错台上抬管片上开设有若干盲孔，所述的植入钢筋通过在错台上抬管片上的若干盲孔以及植筋胶与管片锚固；所述的钢筋网与植入钢筋点焊连接；所述的修补砂浆填补在钢筋和钢筋网修补的错台位置处；所述的错台下沉管片紧贴修补砂浆的一侧锚固有橡胶止水带。本实用新型结构简单，施工方便，成本低，力学性能好，可有效处治盾构隧道错台病害，具有较好的技术经济效益。
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公开(公告)号：CN205449355U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201620245343.9
申请日：2016-03-28
Applicant: 长安大学
IPC: G01L1/24
Abstract: 本实用新型属于压力测量及光纤光栅传感领域，具体的说是一种光纤光栅土压力传感器，包括壳体(1)，设置在壳体(1)的腔体内的金属薄片(2)，以及设置在壳体(1)内侧的补偿金属薄片(4)；其中，金属薄片(2)的表面上设置有光栅传感器(3)，补偿金属薄片(4)的表面上设置有补偿光栅传感器(5)，光栅传感器(3)和补偿光栅传感器(5)的光纤引出端均通过壳体(1)的两侧孔引出。结合不锈钢膜片的特性，该传感器通过不锈钢膜片与双拱形结构将纵向分布的压力转化为膜片横向的应变，从而达到测量纵向分布压力的目的。它用于土压力监测的测量精度高，抗电磁干扰、稳定性好，方便现场安装，温度可自补偿，能够排除粘贴对传感性能影响。
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公开(公告)号：CN205388489U
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201620218438.1
申请日：2016-03-21
Applicant: 长安大学
IPC: G01D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种黄土隧道隧底稳定性监测系统，包括数据采集计算机、设置在基底与仰拱之间的基底与仰拱接触压力监测子系统、设置在旋喷桩桩身上的桩身应力监测子系统、设置在相邻两个旋喷桩桩间的桩间土体孔隙水压力及含水率监测子系统以及设置在相邻两个旋喷桩桩间的基底变形监测子系统；基底与仰拱接触压力监测子系统、桩身应力监测子系统、桩间土体孔隙水压力及含水率监测子系统以及基底变形监测子系统分别与数据采集计算机相连。本实用新型提供的黄土隧道隧底稳定性监测系统填补现有规范的不足，有效解决了黄土隧道隧底稳定性不受控的问题。
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公开(公告)号：CN206419043U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201720057979.5
申请日：2017-01-18
Applicant: 长安大学
IPC: E21D11/18
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道换拱施工支撑结构，包括隧道支护的钢拱架(1)，设置在钢拱架(1)圆心处的基础梁(5)，竖直方向上连接在钢拱架(1)内侧与基础梁(5)之间的竖向支撑(2)，倾斜方向上且对称连接在钢拱架(1)内侧与基础梁(5)之间的两个斜向支撑(3)，水平方向上且对称连接在钢拱架(1)内侧与基础梁(5)之间的两个横向支撑(4)，隧道拱部垂直设置在钢拱架(1)外侧的若干超前注浆导管(7)，以及两侧边墙及拱腰垂直设置在钢拱架(1)外侧的若干径向注浆导管(8)。本实用新具有结构简单、易于安装和拆除、安全性好等优点。
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公开(公告)号：CN209685253U
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201822061828.4
申请日：2018-12-07
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种垂直自驱上下楼装置，包括上下固定板、车体、传动结构、丝杠、立柱、滑块及滑块连接杆；上下固定板之间设有丝杠，丝杠两侧均设有与其平行的立柱；车体包括车骨架，车骨架上设有车座、前轮和后轮，前轮上设有脚踏板，丝杠垂直穿过后轮；前轮和后轮之间设有传动结构，脚踏板与传动结构的一端同轴相连接，传动结构的另一端与后轮相连接；当从脚踏板上施加外力时，传动结构能够驱动后轮在丝杠上做上下运动；滑块设在立柱上，滑块上设有两条滑块连接杆，一条滑块连接杆的另一端与车体后轮相连，另一个滑块连接杆的另一端与车体骨架相连。该装置具有结构简单、轻松便捷的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209244350U
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201822062290.9
申请日：2018-12-07
Applicant: 长安大学
IPC: E04H6/06
Abstract: 本实用新型公开了一种连杆式无避让立体车库，采用侧方停车双层停车设计，使得停放车辆无需作多余动作，正常驾驶即可完成停取动作；连杆式吊臂机构，使得摆杆机构摆动幅度减小，降低因机构摆动而对立柱承重性能的要求；螺旋丝杆的自锁性和连接有轨滑块的三角稳定性，提高车库的结构安全可靠性；螺杆的小幅运动带动载车板的大幅运动；升降和平移系统都使用电机控制，自动化程度高。该连杆式无避让立体车库，具有结构稳定、安全可靠、效率高、故障率低、存取时间短及易操作的特点，适合于公共场所驻车使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206419041U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201720072291.4
申请日：2017-01-20
Applicant: 长安大学
IPC: E21D11/14
Abstract: 本实用新型公开了一种用于减少隧道明洞开挖临时放坡的棚架结构，包括设置在隧道(9)拱顶的支护钢板(1)，用于支撑支护钢板(1)的钢架立柱(2)，用于固定钢架立柱(2)的钢架横梁(3)，以及用于加强固定支护钢板(1)与支护钢板(1)、支护钢板(1)与支护钢板(1)以及支护钢板(1)与钢架横梁(3)的钢架斜撑(4)。在隧道进口位于倾斜明显地形时，通过将该结构移动到进洞口并固定形成临时支撑，保证隧道进口位置处不受边坡与仰坡滑塌覆盖洞口的危险，并可以减小临时边仰坡的开挖坡度，在很大程度上减少单侧的刷方量，保护了原生态植被与洞口景观，提高了洞口的安全系数，并可以降低工程造价。
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公开(公告)号：CN206419039U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201720106246.6
申请日：2017-02-03
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型一种隧道衬砌严重脱空裂损病害处治结构，在原缺陷二次衬砌混凝土上通过凿除形成内宽外窄的倒梯形凹槽，在凹槽中部环向、纵向均植入有钢筋并与原混凝土锚固为一体，在凹槽区域及周围同时打设有自进式中空注浆锚杆，且在凹槽区域中的自进式中空注浆锚杆在靠近二次衬砌外侧和内侧外均包有两道遇水膨胀橡胶止水条，在凹槽内灌有微膨胀混凝土并与原初期支护和二次衬砌紧密衔接形成新的衬砌结构，在微膨胀混凝土外表面区域向四周延伸至二次衬砌设计厚度后再延伸80cm～100cm的区域锚固有钢带。本实用新型能够有效处治衬砌严重裂损及脱空的病害，结构稳定性好，力学性能强，可避免后期病害复发的问题，且施工方法操作性强，安全可靠，有较好的经济效益。
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公开(公告)号：CN206413230U
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201720081495.4
申请日：2017-01-22
Applicant: 长安大学
IPC: H05B33/08
CPC classification number: Y02B20/346
Abstract: 本实用新型公开了一种公路隧道智能照明系统，属于隧道运营管理领域，包括通过照明电路(7)依次串联在一起的恒压配电室(1)、变压供电系统(2)、控制开关(5)以及若干个LED灯(6)，其中，若干个LED灯(6)依次设置在隧道照明区段内。本实用新型通过相应的照明电路，恒压配电室与变压供电系统协同合作，为隧道内的LED灯提供照明所需电力，且变压供电系统所输出的电压值取决于隧道的洞外亮度，从而达到洞内LED灯照明亮度随洞外亮度自动调节的目的。本实用新型的公路隧道智能照明系统实现了隧道照明灯具随洞外亮度情况自动调节的功能。
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公开(公告)号：CN205387945U
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201620217883.6
申请日：2016-03-21
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁盾构区间硬岩过渡段用的钢洞门，地铁盾构区间硬岩过渡段用的钢洞门包括圆环板、帘布板、连接螺栓、钢洞门钢环以及加固锚筋；连接螺栓通过圆环板、帘布板以及钢洞门钢环固定设置在待稳固的盾构洞中；钢洞门钢环的截面呈U型；加固锚筋通过钢洞门钢环固定设置在待稳固的盾构洞中。本实用新型提供了一种稳固性强的地铁盾构区间硬岩过渡段用的钢洞门。
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