公开(公告)号：KR100394723B1

公开(公告)日：2003-08-14

申请号：KR1020010041329

申请日：2001-07-10

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D25/20

Abstract: PURPOSE: Reinforcing structure of a rear floor for a vehicle is provided to prevent accidents, and to protect passengers safely by restricting the rear floor from being pushed into the front of the vehicle with protruding a push preventive hook. CONSTITUTION: A storage part(111) is bent downward in the middle of a body(110), and a spare tire(500) is contained in the storage part. The rear end of a floor panel is combined with the end of the body. A push preventive hook(700) is protruded downward in the bottom of the body. The end of the hook is contacted to the rear part of a cross member(400) to prevent the body from being pushed into the front of the vehicle in deforming the body of the rear floor at a collision. Accidents are prevented, and safety is improved.

Abstract translation: 目的：提供用于车辆的后部地板的加强结构以防止事故，并且通过限制后部地板被推入车辆的前部而突出防推入钩来安全地保护乘客。 组成：存储部分（111）在主体（110）的中间向下弯曲，备用轮胎（500）包含在存储部分中。 地板的后端与身体的末端结合在一起。 防推钩（700）在主体的底部向下突出。 钩的端部与横梁（400）的后部接触，以防止车身在碰撞时被推入车辆的前部，从而使后部车身的主体变形。 事故得到预防，安全性得到改善。

公开(公告)号：KR1020030005866A

公开(公告)日：2003-01-23

申请号：KR1020010041329

申请日：2001-07-10

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D25/20

Abstract: PURPOSE: Reinforcing structure of a rear floor for a vehicle is provided to prevent accidents, and to protect passengers safely by restricting the rear floor from being pushed into the front of the vehicle with protruding a push preventive hook. CONSTITUTION: A storage part(111) is bent downward in the middle of a body(110), and a spare tire(500) is contained in the storage part. The rear end of a floor panel is combined with the end of the body. A push preventive hook(700) is protruded downward in the bottom of the body. The end of the hook is contacted to the rear part of a cross member(400) to prevent the body from being pushed into the front of the vehicle in deforming the body of the rear floor at a collision. Accidents are prevented, and safety is improved.

Abstract translation: 目的：提供车辆后底板的加固结构，以防止事故发生，并且通过限制后底板以突出的预防钩将其推入车辆前部来安全地保护乘客。 构成：储存部件（111）在主体（110）的中部向下弯曲，并且备用轮胎（500）容纳在存储部件中。 地板面板的后端与主体的端部相结合。 推动防止钩（700）在身体的底部向下突出。 钩的端部与横向构件（400）的后部接触，以防止在撞击时将车身的本体变形，从而将车身推入车辆的前方。 防止事故，安全性得到改善。

公开(公告)号：KR100263945B1

公开(公告)日：2000-08-16

申请号：KR1019970027754

申请日：1997-06-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D43/00

Abstract: PURPOSE: Fixing structure for the spare tire of a wagon is provided to easily replace the spare tire in a backdoor. CONSTITUTION: One end of a spare tire holder(3) is fixed to a backdoor(1) and the other is selectively fixed or separated from the backdoor. A spare tire fixed to the spare tire holder with a bolt and a nut. The spare tire holder contains a lever(9) selectively hung on a hook(8) of the backdoor. The lever consists of a ring(9a) hung on the hook; a lever body(9b) rotatively fixing the ring; a handle portion(9c) lifted by a hand to set the ring free; a hinge(9d) rotatively fixing the lever body to the spare tire holder; and a safety pin(9e) inserting into the lower side of the hinge and preventing the handle portion from being lifted to tightly fix the ring. In this structure, even female drivers or old drivers easily replace the spare tire.

Abstract translation: 目的：提供货车备胎的固定结构，方便更换后门的备用轮胎。 构成：备用轮胎支架（3）的一端固定在后门（1）上，另一端与后门选择性固定或分离。 用螺栓和螺母固定在备用轮胎支架上的备用轮胎。 备用轮胎保持器包括有选择地挂在后门钩（8）上的杆（9）。 杠杆由悬挂在钩上的环（9a）组成; 杠杆体（9b），其旋转地固定所述环; 由手提起的手柄部分（9c）以使环自由; 将杠杆主体可旋转地固定到备用轮胎保持器上的铰链（9d） 以及安装销（9e），其插入铰链的下侧，并且防止把手部分被抬起以紧固环。 在这种结构中，即使女司机或老司机也能轻松更换备用轮胎。

公开(公告)号：KR1019990003588A

公开(公告)日：1999-01-15

申请号：KR1019970027482

申请日：1997-06-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B60R7/08

Abstract: 본 발명은 차량용 안경 수납장치에 관한 것으로서, 종래 차량에서 안경을 대시보드 상측에 놓아 두는 경우에는 주행시에 바닥에 떨어질 염려가 있으며, 또 안경을 글로브박스 내에 수납하게 되는 경우에는 운전자가 안경을 꺼내 사용하려고 할 때 운전 부주의에 의한 사고가 발생될 수 있다는 문제점이 있어서 이를 해결하고자, 차량의 루프트림(7) 단부에 일단이 결합되고 타단은 상기 루프트림(7)에 부착된 센터어댑터(34)에 탈착 가능하게 된 선바이저 지지바(32)와, 상기 선바이저 지지바(32)에 의해 일측단이 회동되게 지지되며 일면에는 안경걸이(36)가 장착된 선바이저(30)와, 상기 안경걸이(36)가 장착된 상기 선바이저(30)의 일면이 접촉되는 루프트림(7) 일측면에는 안경이 수납되도록 형성된 수납홈(38)을 포함하여 이루어진 차량용 안경 수납장치를 제� �한다.

公开(公告)号：KR1019980084581A

公开(公告)日：1998-12-05

申请号：KR1019970020418

申请日：1997-05-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D43/02

Abstract: 본 발명은 스페어타이어 고정용 캐리어의 설치구조에 관한 것으로서, 일측에 브라켓(60)이 설치된 캐리어(30)의 상측단부와 하부단부가 상부힌지(40)와 하부힌지(50)에 의해 일측으로 회전가능하게 설치되는 것에 있어서, 상기 캐리어(30)의 상측단부를 상부힌지(40)에 일측단부가 회동가능하게 결합된 제1지지봉(41)의 타측단부에 안전핀(70)에 의해 착탈가능하게 연결되고, 상기 캐리어(30)의 하측단부는 하부힌지(50)에 일측으로 회동가능하게 결합된 제2지지봉(51)의 단부에 제1힌지(80)에 의해 하부로 회동가능하게 연결되어, 차량의 후부에 설치된 캐리어(30)에 타이어(20)를 착탈시 상기 캐리어(30)를 하부로 이동시킨 상태에서 이루어지도록 함으로서 작업자가 타이어(20)를 들어올리거나 내리는 불편함이 해소되도록 하는 것이다.

公开(公告)号：KR1019980083527A

公开(公告)日：1998-12-05

申请号：KR1019970018868

申请日：1997-05-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B60J5/10

Abstract: 본 발명은 백 도어를 닫을 때에 발생되는 충격을 흡수하기 위한 제 2스톱퍼와 제 1스톱퍼를 일체형으로 구성함으로써 백 도어의 처짐이나 상하 떨림현상을 방지할 수 있는 차량의 백 도어 처짐 방지구조에 관한 것으로, 본 발명의 백 도어 처짐 방지구조는 백 도어(24)에 고정되며 스톱핀(28)이 형성된 스톱 케이스(26)와, 스톱 케이스(26)에 형성된 스톱핀(28)과 밀착되는 제 1스톱부(30a) 및 제 2스톱부(30b)가 구비된 스톱퍼(30)로 구성된다.

公开(公告)号：KR1019980082758A

公开(公告)日：1998-12-05

申请号：KR1019970017832

申请日：1997-05-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D25/12

Abstract: 본 발명은 자동차 트렁크리드의 토션바 스프링 지지부에 관한 것으로, 종래의 패키지 트레이 패널에 한쌍의 토션바 스프링의 중앙부를 안정되게 지지해 주도록 부착된 ㄱ자형의 고정브라켓은 패키지 트레이 패널의 하측부에 수직으로 부착됨으로 해서, 트렁크리드를 열고 닫을때 토션바 스프링이 비틀리면서 움직이게 되어 고정브라켓으로 부터 이탈되는 문제점이 있었으며, 특히 고정브라켓이라는 부품을 별도로 제작하고 또한 조립해야 등의 부품의 증가와 조립공수의 증가로 인해 생산성와 작업성이 떨어지는 문제점이 있었다.
본 발명은 예시도 3 과 도 4 에 표현된 바와 같이, 차실에서 운전자가 버튼 또는 레버를 조작하여 록킹장치를 해제시켜주거나 또는 트렁크 리드의 키세트부에 시동키로 트렁크리드를 개방시켜주었을 때, 개방된 트렁크리드에 탄성력을 주는 토션바 스프링(12)에 의해 트렁크리드는 회동하게 되며, 이때 한쌍의 토션바 스프링(12)은 패키지 트레이 패널(22)의 일부분이 절개되어 이루어진 절곡지지부(10)의 상 하측지지부(14)(16)에 의해 안정된 상태로 지지되어 짐으로서, 종래의 고정브라켓과 같은 별도의 부품이 필요 없으며, 이에 따른 부품수를 절감하고, 조립공수를 절감할 수 있으므로 생산성과 조립작업성을 향상되도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980062606A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960082008

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D25/00

Abstract: 본 발명은 리어 라이센스 가니쉬 장착 구조에 관한 것이다. 본 발명에 따른 리어 라이센스 가니쉬 장착 구조는 리어 라이센스 가니쉬의 후면 중앙에 고정된 고정 볼트가 트렁크 보강재의 일측에 형성된 체결공에 삽입되어 너트로 체결되고, 리어 라이센스 가니쉬의 외측단 둘레는 폼재에 의해 트렁크 리드에 부착되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980048301U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960061459

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B60J5/10

CPC classification number: E05C17/20 ,  E05Y2900/506

Abstract: 본고안은자동차의백도어스테이구조에관한것으로, 자동차의백도어와, 상기백도어를개폐되도록하는백도어힌지와, 상기백도어가개폐될때 이를지지하도록일측이엔드트림에결합되고, 타측이백도어에결합된스테이범퍼로이루어지는종래의구조는스테이댐퍼에의한비틀림이발생되고, 상기스테이댐퍼의중량이올라감으로서연료소모량이늘어나며, 구조가복잡하여조작력이떨어지는단점이있었던바, 본고안은스테이의일측을엔드트림에작동공을형성하여슬라이딩되도록결합하고, 스테이의타측은백도어에볼트에의해회동가능하게설치하여스테이의중량을감소시켜연료소모량을줄이며, 백도어의조작력을간편하게하여사용이편리하도록함으로서상품성을향상시킬수 있도록된 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及车辆的后门留结构，所述后门的铰链打开和关闭汽车的后门和后门，一边以支持它的后门被打开和关闭被联接到端部修整，另一侧被耦合到后门停留保险杠时 产生这种传统结构和扭转由于支柱阻尼器，燃料消耗作为支柱阻尼器的上升重量导致更大的可视性，结构工程复杂操作力棒下降的缺点，停留在端装饰内的纸的一面制成的 耦合到滑动通过减少留的重量以形成一个球，和支柱的另一侧且可旋转地由螺栓固定到后门的手段，降低燃油消耗，为了简化后门操作力，所以可以通过很容易使用提高商品性 这将花费。

公开(公告)号：KR2019980045267U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960058407

申请日：1996-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B60R7/12

Abstract: 본고안은차량시트의우산수납대에관한것으로, 종래차량의내장부분중에우산을거치시킬장치가마련되어있지않아탑승자에게불편하다는문제점이있었다. 이에본 고안은예시도면도 2 및도 3에서와같이시트후면에독서대가힌지결합되어사용자의편의에따라전개할수 있도록하고이러한독서대의일측에지지공이형성되는데이러한지지공은우산을거치할때우산의중앙부분을지지함과더불어컵의외주가안착되는기능을하는컵홀더의기능도겸하게되고, 지지공의하부위치인시트하단후면에는우산의하부를지지하고빗물을받을물받이통이착탈가능하게설치된것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及用于容纳车辆座椅雨伞，传统的装置来安装伞在车辆的内部部分不有一个问题，即它是不方便的乘员。 本发明的设计是阅读桌被铰接到座椅靠背如在这样的读数台的一侧形成2和3中的支撑孔示出的附图来当安装伞根据用户的便利性，支撑球伞被部署 一个也是具有和由中心部分支持的功能杯令人惊讶的价格座位杯架的gyeomhage特征中，所述片材在所述支撑孔的底部后方的下部位置支撑伞和水接收管以接收所述雨水可拆卸地安装的下部， 会的。