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公开(公告)号：KR100391281B1
公开(公告)日：2003-07-12
申请号：KR1020000078250
申请日：2000-12-19
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김용민
IPC: B62D65/10
Abstract: PURPOSE: An engine block-inversion transfer using pneumatic cylinder is provided to reduce the cost of equipment and to improve economical efficiency by using a pneumatic cylinder instead of a servomotor in assembling an engine block. CONSTITUTION: An engine block-inversion transfer using pneumatic cylinder comprises a frame(100) composed of a horizontal frame(110) forming a guide(111) and a vertical frame(120); a body(200), disposed at the guide of the horizontal frame, forming a level control device(220) and a reciprocating unit(210) to be moved right and left; a first pneumatic cylinder(310), coupled to the body, moving the body right and left; a second pneumatic cylinder(320), coupled to the body, moving the reciprocating unit up and down; a round end(400) coupled at the lower end of the reciprocating unit; a coupling end(500) combined to the round end by a hinge and coupled with an engine block(800); a level sensor(600) coupled to the vertical frame; and a conveyor(700), formed at the base of the frame, having a stopper formed at a side end.
Abstract translation: 目的：通过使用气压缸代替伺服电机来组装发动机缸体，以减少设备成本并提高经济性，进行发动机缸体反转转移。 一种使用气压缸的发动机缸体反转传送装置，包括：框架（100），其由形成引导件（111）和竖直框架（120）的水平框架（110）组成; 主体（200），其设置在水平框架的引导部处，形成水平控制装置（220）和往复单元（210）以左右移动; 第一气压缸（310），连接到所述主体，使所述主体向右和向左移动; 第二气压缸（320），联接到所述主体，上下移动所述往复运动单元; 联接在往复单元的下端处的圆形端部（400） 通过铰链结合到所述圆形端部并与发动机缸体（800）连接的联接端（500）; 耦合到垂直框架的水平传感器（600） 以及形成在框架底部的输送机（700），其具有形成在侧端的止动件。
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公开(公告)号：KR100391275B1
公开(公告)日：2003-07-12
申请号：KR1020000075539
申请日：2000-12-12
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김용민
IPC: B23Q3/06
Abstract: PURPOSE: An apparatus for fixing a crank during a deburring process is provided to prevent the damage to a deburring apparatus and the shutdown of a crank manufacturing line by fixing securely the crank with no play during a process for deburring the crank among crank manufacturing processes. CONSTITUTION: A center clamp pneumatic cylinder(220), which is disposed at the rear of a center clamp fixing end(210), applies pressure to the center clamp fixing end(210) to fix the center of a crank front portion. A weight balance clamp pneumatic cylinder, which is disposed at the rear of a supporting end, upwardly mobilizes an operating end which is disposed at the upper part of the weight balance clamp pneumatic cylinder. If the operating end is upwardly mobilized, an operating end is counterclockwise rotated, and thereby a crank(100) is prevented from being rotated. A rear clamp pneumatic cylinder, which is provided at the lower part of a V-shaped block(420), upwardly mobilizes the V-shaped block(420) and thereby a lower end of a crank rear portion is fixed. As a result, the crank(100) is prevented from being twisted.
Abstract translation: 目的：提供一种在去毛刺过程中用于固定曲柄的装置，用于在曲柄制造过程中在曲柄去毛刺过程中通过无间隙地固定曲柄来防止去毛刺装置的损坏和曲柄生产线的关闭。 组成：设置在中心夹具固定端（210）后部的中心夹具气动缸（220）对中心夹具固定端（210）施加压力以固定曲柄前部的中心。 设置在支撑端后部的重量平衡夹气压缸向上移动设置在重量平衡夹气压缸上部的操作端。 如果操作端向上移动，则操作端逆时针旋转，从而防止曲柄（100）旋转。 设置在V形块（420）下部的后夹紧气压缸向上移动V形块（420），从而固定曲柄后部的下端。 结果，曲柄（100）被防止扭曲。
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公开(公告)号：KR100224496B1
公开(公告)日：1999-10-15
申请号：KR1019960072609
申请日：1996-12-27
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김용민
IPC: B23Q17/00
Abstract: 본 발명은 종래의 공작물 반전 장식에서는 작업자가 힘이 들뿐만 아니라, 작업공수가 많이 들고, 또한 가공기계의 로더에 반전장치를 부착하는 경우에는 비용이 많이 소요된다는 문제점이 있어서, 이를 해결할 목적으로 공작물(2)이 이송되는 컨베이어(10) 상에 베이스(110)가 설치되고, 이 베이스(110)의 일측에 엑튜에이터(120)에 의해 회전 가능하게 결합되어 공작물을 반전시키는 반전수단(100)을 설치하되, 상기 반전수단(100)은 상기 컨베이어(10)를 타고, 이송되어 온 공작물(2)이 끼워져 고정되는 하부면(124)과, 상기 공작물(2)을 180도 회전시켜 반전시킬 때, 상기 공작물(2)이 안정적으로 컨베이어(10) 상에 위치되도록 하는 상부면(122)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 공작물 반전장치를 제공한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019980062844A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960082246
申请日：1996-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김용민
IPC: B62D65/00
Abstract: 본 발명은 부품 이송용 그립핑장치를 개시한다. 개시된 본 발명은, 서보 모터(1); 상기 서보 모터(1)에 연결된 감속기(2); 상기 감속기(2)에 랙-피니언(4)으로 연결되어, 승강되는 리프터(3); 상기 리프터(3)의 승강운동을 지지하고, 감속기(2)에 연결, 설치된 브래키트(6); 및 상기 리프터(3)의 하단에 장착되어, 부품을 파지하는 그립퍼(5)를 포함하는 부품 이송용 그립핑장치에 있어서, 상기 브래키트(6)에 에어 실린더(7)가 종으로 설치되고, 상기 에어 실린더(7)의 로드(7a) 하단은 그립퍼에 연결되어, 그립퍼(5)의 하중이 에어 실린더(7)와 서보 모터(1)에 의해 지지되도록 구성된 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR1019980053822A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960072950
申请日：1996-12-27
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김용민
Abstract: 본 발명은 공작물을 적재하는 회전테이블을 가지는 로타리 스토커 구조에 관한 것으로 회전테이블(13)의 센터축(12)에 분할판(17)을 고정하고 분할판(17)에 리턴아암(2)을 설치하여 실린더(22)에 의해서 일정각도 만큼 분할판(17)을 회전시키고 스톱퍼(19)로 고정시켜 인덱스하고 회전테이블 센터축은 테이퍼 롤러 베어링(15)으로 지지하여 회전부의 강도가 보강하게 구성되어 전체 설비의 강도와 안전성이 증가되는 효과가 제공된다.
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公开(公告)号：KR1019980049611A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960068341
申请日：1996-12-20
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김용민
IPC: G01B7/12
Abstract: 본 발명은 크랭크축의 외경 측정 시스템을 개시한다. 개시된 본 발명은, 일정 피치간격으로 배치된 다수의 V 블럭(12)상으로 크랭크축을 이송시키는 이송장치(1); 상기 이송장치(1)의 측부에 장착되어, V 블럭(12)상에 안치된 크랭크축의 외경을 측정하는 측정장치(3a,3b); 상기 측정장치(3a,3b)에 의해 측정된 외경과 대응되는 등급을 크랭크축에 각인시키는 각인장치(4); 및 상기 각인장치(4)에 의해 등급이 각인된 크랭크축을 저장소인 스토커로 전달시키는 이재장치(6)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
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